ہندوستانی ریلوے نے اعلی کثافت والے دہلی-ممبئی روٹ کے متھرا-کوٹا سیکشن پر مقامی ریلوے حفاظتی نظام کاوچ 4.0 کو شروع کیا ہے۔ یہ ملک میں ریلوے کے حفاظتی نظام کو جدید بنانے کی جانب ایک اہم قدم ہے۔

ریلوے کے مرکزی وزیر جناب  اشونی ویشنو نے کہا، "ریلوے نے کاوچ آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن سسٹم کو مقامی طور پر ڈیزائن، تیار اور تیار کیا ہے، عزت مآب وزیر اعظم جناب نریندر مودی جی کے 'آتمنیر بھر بھارت' ویژن سے تحریک لے کر۔ کاوچ 4.0 ایک معیاری ٹیکنالوجی ہے جسے آر ڈی ایس او کے ذریعے منظور کیا گیا ہے اور اسے معیاری ٹیکنالوجی اور تحقیقی نظام میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جولائی 2024۔ بہت سے ترقی یافتہ ممالک کو ٹرین کے تحفظ کے نظام کو تیار کرنے اور انسٹال کرنے میں 20-30 سال لگے۔

آزادی کے بعد گزشتہ 60 سالوں میں ملک میں بین الاقوامی معیار کے جدید ترین ٹرین پروٹیکشن سسٹم نصب نہیں کیے گئے۔ ٹرین اور مسافروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، کاوچ سسٹم کو حال ہی میں فعال کیا گیا ہے۔

ہندوستانی ریلوے 6 سال کے قلیل عرصے میں پورے ملک کے مختلف راستوں پر کاوچ 4.0 کو کمیشن کرنے کی تیاری کر رہا ہے۔ 30,000 سے زیادہ لوگوں کو پہلے ہی کاوچ سسٹم پر تربیت دی جا چکی ہے۔ (انڈین ریلوے انسٹی ٹیوٹ آف سگنل انجینئرنگ اینڈ ٹیلی کمیونیکیشن) نے 17 اے آئی سی ٹی ای  منظور شدہ انجینئرنگ کالجوں، اداروں، یونیورسٹیوں کے ساتھ کاوچ کو اپنے بی ٹیک  کورس کے نصاب میں شامل کرنے کے لیے ایم او یو پر دستخط کیے ہیں۔

کاوچ لوکو پائلٹس کو موثر بریک لگا کر ٹرین کی رفتار کو برقرار رکھنے میں مدد کرے گا۔ دھند جیسی کم مرئی حالت میں بھی، لوکو پائلٹس کو سگنل کے لیے کیبن سے باہر نہیں دیکھنا پڑے گا۔ پائلٹ ٹیکسی کے اندر نصب ڈیش بورڈ پر معلومات دیکھ سکتے ہیں۔

کاوچ کیا ہے؟

● کاوچ ایک مقامی طور پر تیار کردہ ٹرین سیفٹی سسٹم ہے۔ اسے ٹرین کی رفتار کی نگرانی اور کنٹرول کرکے حادثات کو روکنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

● اسے سیفٹی انٹیگریٹی لیول 4 پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ حفاظتی ڈیزائن کی اعلی ترین سطح ہے۔

● کاوچ کی ترقی 2015 میں شروع ہوئی۔ اس نظام کا 3 سال سے زیادہ عرصے تک وسیع پیمانے پر تجربہ کیا گیا۔

● تکنیکی بہتری کے بعد، سسٹم کو ساؤتھ سنٹرل ریلوے  میں نصب کیا گیا۔ پہلا آپریشنل سرٹیفکیٹ 2018 میں دیا گیا تھا۔

● ایس سی آر  میں حاصل کردہ تجربات کی بنیاد پر، ایک جدید ورژن 'کاوچ 4.0' تیار کیا گیا۔ اسے مئی 2025 میں 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے لیے منظور کیا گیا تھا۔

● کاوچ کے اجزاء مقامی طور پر تیار کیے جا رہے ہیں۔

کاوچ کی پیچیدگی

کاوچ ایک انتہائی پیچیدہ نظام ہے۔ کاوچ کی کمیشننگ ٹیلی کام کمپنی قائم کرنے کے مترادف ہے۔ اس میں درج ذیل ذیلی نظام شامل ہیں:

آر ایف آئی ڈی ٹیگز: ٹریک کی پوری لمبائی کے ساتھ ہر 1 کلومیٹر پر نصب کیا جاتا ہے۔ ہر سگنل پر ٹیگ بھی لگائے گئے ہیں۔ یہ آر ایف آئی ڈی ٹیگز ٹرینوں کا درست مقام فراہم کرتے ہیں۔

(پٹریوں پر آر ایف آئی ڈی  ٹیگز کی تنصیب)

ٹیلی کام ٹاورز: مکمل ٹیلی کام ٹاورز بشمول آپٹیکل فائبر کنیکٹیویٹی اور پاور سپلائی ہر چند کلومیٹر کے فاصلے پر ٹریک کی لمبائی میں نصب ہیں۔ اسٹیشنوں پر لوکوز پر نصب کاوچ سسٹم اور کاوچ کنٹرولرز ان ٹاورز کا استعمال کرتے ہوئے مسلسل بات چیت کر رہے ہیں۔ یہ ٹیلی کام آپریٹر کی طرح ایک مکمل نیٹ ورک انسٹال کرنے کے مترادف ہے۔

ؑ

(ٹیلی کام ٹاورز نصب)

لوکو کاوچ: یہ پٹریوں پر نصب آر ایف آئی ڈی ٹیگز کے ساتھ تعامل کرتا ہے اور معلومات کو ٹیلی کام ٹاورز تک پہنچاتا ہے اور اسٹیشن کاوچ سے ریڈیو کی معلومات حاصل کرتا ہے۔ لوکو کاوچ بھی انجنوں کے بریکنگ سسٹم کے ساتھ مربوط ہے۔ یہ سسٹم اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کسی ہنگامی صورت حال کی صورت میں بریک لگائی جائیں۔

(لوکو کاوچ کی تنصیب)

اسٹیشن کاوچ: ہر اسٹیشن اور بلاک سیکشن پر نصب ہے۔ یہ لوکو کاوچ اور سگنلنگ سسٹم سے معلومات حاصل کرتا ہے اور محفوظ رفتار کے لیے لوکو کاوچ کی رہنمائی کرتا ہے۔

(اسٹیشن کاوچ کی تنصیب)

(اسٹیشن کاوچ)

آپٹیکل فائبر کیبل :آپٹیکل فائبر کو پٹریوں کے ساتھ بچھایا گیا ہے جو ان تمام سسٹمز کو تیز رفتار ڈیٹا کمیونیکیشن کے لیے جوڑتا ہے۔

سگنلنگ سسٹم: سگنلنگ سسٹم لوکو کاوچ، اسٹیشن کاوچ، ٹیلی کام ٹاورز وغیرہ کے ساتھ مربوط ہے۔

(اسٹیشن مینیجر کا آپریشن پینل)

مسافروں اور مال گاڑیوں کی بھاری نقل و حرکت سمیت ریلوے آپریشنز میں خلل ڈالے بغیر ان سسٹمز کو انسٹال کرنے، چیک کرنے اور تصدیق کرنے کی ضرورت ہے۔

کاوچ ترقی

ش ح ۔ ال

UR-3642