گجرات کے مقبول وزیر اعلیٰ بھوپیندر بھائی پٹیل، مرکزی کابینہ میں میرے ساتھی، سربانند سونووال جی، سی آر پاٹل، منسکھ بھائی منڈاویہ، شانتنو ٹھاکر، نیمو بین بابھانیہ،اس پروگرام میں ملک بھر کے 40 سے زیادہ مقامات سے جڑے  ،تمام بڑی بندرگاہوں سے جڑے افراد، مختلف ریاستوں کے وزراء، اعلیٰ حکام، دیگر معززین اور میرے پیارے بھائیو اور بہنو ، آپ سبھی  کو خوش آمدید۔

اپنے  بھاو نگر نے  دھوم مچا  دی ہے۔ جی ہاں،  ابھی کرنٹ آیا۔ میں یہاں دیکھ رہا ہوں کہ پنڈال کے باہر لوگوں کا سمندر  ہے ۔ اتنی بڑی تعداد میں ہمیں آشیرواد دینے کے لیے میں آپ سب کا تہہ دل سے مشکور ہوں۔

ساتھیو،

یہ پروگرام بھاو نگر میں ہو رہا ہے، لیکن یہ پورے ہندوستان کا پروگرام ہے۔ آج، بھاو نگر کا موقع ہے، اور بھاو نگر کو اس اہم پروگرام کے مرکز کے طور پر چنا گیا ہے تاکہ ہندوستان بھر میں سمندر سے خوشحالی کی طرف ہماری سمت کو ظاہر کیا جا سکے۔ گجرات کے عوام اور بھاو نگر کے لوگوں کو بہت بہت مبارک ہو۔

ساتھیو،

17 ستمبر کو آپ سب  نے اپنے  نریندر بھائی کوجو نیک خواہشات  بھیجیں ہیں، ملک اور دنیا بھر سے جو نیک تمنائیں موصول ہوئی ہیں۔ذاتی طور پر سب کا شکریہ ادا کرنا ممکن نہیں ہے۔ تاہم، مجھے ہندوستان اور دنیا کے کونے کونے سے جو پیار اور آشیرباد ملی ہے وہ میرا سب سے بڑا اثاثہ ہے، میری سب سے بڑی طاقت ہے۔ اس لیے آج میں عوامی طور پر ملک اور دنیا کے تمام معززین کا تہہ دل سے شکریہ ادا کرتا ہوں۔ یہاں ایک بیٹی پینٹنگ لے کر آئی، وہاں ایک بیٹا لے کر آیا ہے۔ ذرا اس کو کلکٹ کرلیجئے بھائی ۔ ان بچوں کو میری دلی دعائیں۔ لانے والوں کا شکریہ۔ میں آپ کی محبت کا مشکور ہوں۔ آپ نے بہت محنت کی ہے۔ شکریہ جی۔ شکریہ بیٹا۔تھینکیو  دوست۔

ساتھیو،

وشوکرما جینتی سے گاندھی جینتی تک، یعنی 17 ستمبر سے 2 اکتوبر تک ملک بھر میں لاکھوں لوگ سیوا پکھواڑا منا رہے ہیں۔ مجھے بتایا گیا ہے کہ گجرات اس وقت 15 روزہ سیوا پکھواڑا (سروس پنکھواڑا) منا رہا ہے۔ تاہم گزشتہ دو تین دنوں میں سیوا پکھواڑا کے دوران متعدد پروگرام منعقد ہو چکے ہیں۔ سیکڑوں مقامات پر خون کے عطیہ کیمپوں کا انعقاد کیا گیا ہے، اور اب تک ایک لاکھ سے زائد افراد خون کا عطیہ دے چکے ہیں۔ میں صرف وہی معلومات شیئر کر رہا ہوں جو مجھے گجرات کے بارے میں ملی ہیں۔ متعدد شہروں میں صفائی مہم کا انعقاد کیا گیا اور ان صفائی مہم میں لاکھوں افراد نے شرکت کی۔ ریاست بھر میں 30,000 سے زیادہ مقامات پر ہیلتھ کیمپ لگائے گئے ہیں جو کہ ایک قابل ذکر تعداد ہے۔ یہ ایک اہم تعداد ہے۔ خواتین کی صحت کو خاص طور پر ترجیح دی گئی ہے۔ میں ملک بھر میں سیوا کے کاموں میں شامل تمام لوگوں کو مبارکباد اور شکریہ ادا کرتا ہوں۔

ساتھیو،

آج اس تقریب میں مجھے سب سے پہلے کرشن کمار سنگھ یاد آیا۔ سردار صاحب کے مشن میں شامل ہو کر انہوں نے ہندوستان کے اتحاد میں بہت بڑا حصہ ڈالا۔ آج، ایسے عظیم محب وطنوں سے متاثر ہو کر، ہم ہندوستان کے اتحاد کو مضبوط کر رہے ہیں اور ایک بھارت شریشٹھ بھارت کے جذبے کو مضبوط کر رہے ہیں۔

ساتھیو،

آج، میں ایسے وقت میں بھاو نگر آیا ہوں جب نوراتری کا مقدس تہوار شروع ہونے والا ہے۔ اس بار، جی ایس ٹی میں کمی کی وجہ سے، بازار اور بھی متحرک ہوں گے، اور اس تہوار کے ماحول میں، ہم سمندر سے خوشحالی کا عظیم تہوار منا رہے ہیں۔ بھاو نگر کے بھائیو، ہندی میں بولنے کے لیے مجھے معاف کر دیں کیونکہ اس میں ملک بھر سے لوگ حصہ لے رہے ہیں۔ جب ملک بھر سے لاکھوں لوگ پروگرام سے جڑے ہوئے ہیں تو میں آپ سے معذرت خواہ ہوں اور صرف ہندی میں بات کرنی  پڑے گی۔

ساتھیو،

21ویں صدی کا ہندوستان آج سمندر کو ایک بہت بڑا موقع سمجھتا ہے۔ تھوڑی دیر پہلے، سنگ بنیاد رکھا گیا تھا اور بندرگاہ کی قیادت میں ترقی کو تیز کرنے کے لیے ہزاروں کروڑ روپے کے منصوبوں کا افتتاح کیا گیا تھا۔ ملک میں کروز ٹورازم کو فروغ دینے کے لیے ممبئی میں بین الاقوامی کروز ٹرمینل کا بھی آج افتتاح کیا گیا۔ بھاو نگر، گجرات کی ترقی سے متعلق کئی منصوبے بھی شروع ہو چکے ہیں۔ میں اپنے تمام ہم وطنوں اور گجرات کے لوگوں کو نیک خواہشات پیش کرتا ہوں۔

ساتھیو،

ہندوستان آج عالمی بھائی چارے کے جذبے کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے۔ دنیا میں ہمارا کوئی بڑا دشمن نہیں ہے۔ صحیح معنوں میں اگر ہمارا کوئی دشمن ہے تو وہ دوسرے ممالک پر ہمارا انحصار ہے۔ یہ ہمارا سب سے بڑا دشمن ہے۔ اور ہمیں مل کر ہندوستان کے اس دشمن، انحصار کے دشمن کو شکست دینا ہوگی۔ ہمیں ہمیشہ اس بات کا اعادہ کرنا چاہیے: جتنا زیادہ غیر ملکی انحصار ہوگا، ملک کی ناکامی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ دنیا میں امن، استحکام اور خوشحالی کے لیے دنیا کی سب سے بڑی آبادی والے ملک کو خود کفیل بننا ہوگا۔ اگر ہم دوسروں پر منحصر رہیں گے تو ہماری عزت نفس کو نقصان پہنچے گا۔ ہم 1.4 بلین شہریوں کا مستقبل دوسروں پر نہیں چھوڑ سکتے، ہم دوسروں پر منحصر ملک کی ترقی کے اپنے عزم کو نہیں چھوڑ سکتے، اور ہم آنے والی نسلوں کے مستقبل کو داؤ پر نہیں لگا سکتے۔

اور اسی طرح بھائیو اور بہنو،

ہمارے ہاں گجراتی میں کہاوت ہے کہ ’’سو مسائل کا ایک ہی علاج ہے۔‘‘ سو مسائل کا ایک ہی علاج ہے، اور وہ ہے خود انحصار ہندوستان۔ لیکن اس کو حاصل کرنے کے لیے ہمیں چیلنجز کا سامنا کرنا ہوگا اور دوسرے ممالک پر اپنا انحصار مسلسل کم کرنا ہوگا۔ اور اب، ہندوستان کو خود انحصار بننا چاہیے اور دنیا کے سامنے مضبوط کھڑا ہونا چاہیے۔

بھائیو اور بہنو،

ہندوستان میں صلاحیت کی کوئی کمی نہیں ہے۔ لیکن آزادی کے بعد کانگریس پارٹی نے ہندوستان کی ہر ایک طاقت کو نظر انداز کر دیا۔ اس لیے، آزادی کے چھ یا سات دہائیوں کے بعد بھی، ہندوستان نے وہ کامیابی حاصل نہیں کی جس کا وہ حقدار تھا۔ اس کی دو بڑی وجوہات ہیں: کانگریس حکومت نے طویل عرصے تک ملک کو لائسنس کوٹہ راج میں الجھا کر اسے عالمی منڈی سے الگ تھلگ رکھا۔ اور پھر جب عالمگیریت کا دور آیا تو درآمدات کا واحد راستہ اختیار کیا گیا۔ اور اس کے اندر بھی ہزاروں اور لاکھوں کروڑوں کے گھوٹالے ہوئے تھے۔ کانگریس حکومتوں کی ان پالیسیوں نے ملک کے نوجوانوں کو بہت نقصان پہنچایا۔ ان پالیسیوں نے ہندوستان کی حقیقی طاقت کو ظاہر ہونے سے روک دیا۔

ساتھیو،

ہمارا جہاز رانی کا شعبہ ملکی خسارے کی اعلیٰ مثال ہے۔ آپ جانتے ہیں کہ ہندوستان صدیوں سے ایک بڑی سمندری طاقت تھا، اور ہم دنیا کا سب سے بڑا جہاز سازی کا مرکز ہوا کرتے تھے۔ ہندوستان کی ساحلی ریاستوں میں بنائے گئے جہاز قومی اور عالمی تجارت کو ہوا دیتے تھے۔ یہاں تک کہ 50 سال پہلے ہم ہندوستان میں بنائے گئے جہاز استعمال کرتے تھے۔ اس وقت، ہندوستان کی 40 فیصد سے زیادہ درآمدات اور برآمدات مقامی طور پر بنائے گئے بحری جہازوں کے ذریعے ہینڈل کی جاتی تھیں۔ لیکن اس کے بعد ملک کا جہاز رانی کا شعبہ بھی کانگریس پارٹی کے مکروہ ہتھکنڈوں کا شکار ہو گیا۔ ہندوستان میں جہاز سازی پر توجہ دینے کے بجائے کانگریس نے غیر ملکی جہازوں کو چارٹر ادا کرنے کو ترجیح دی۔ اس سے ہندوستان میں جہاز سازی کا ماحولیاتی نظام درہم برہم ہو گیا اور غیر ملکی جہازوں پر انحصار ہماری مجبوری بن گیا۔ نتیجتاً، جب کہ 40 فیصد تجارت 50 سال پہلے ہندوستانی بحری جہازوں پر ہوتی تھی، یہ حصہ گھٹ کر صرف پانچ فیصد رہ گیا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ ہم اپنی تجارت کے 95 فیصد کے لیے غیر ملکی جہازوں پر انحصار کرنے لگے۔ غیر ملکی جہازوں پر اس انحصار کا  ہمیں خاصا نقصان  اٹھانا پڑا۔

ساتھیو،

آج میں قوم کے سامنے کچھ اعدادوشمار پیش کرنا چاہتا ہوں۔ ہمارے ہم وطنوں کو یہ جان کر حیرت ہوگی کہ ہندوستان سالانہ تقریباً 75 بلین ڈالر یا تقریباً چھ لاکھ کروڑ روپے غیر ملکی شپنگ کمپنیوں کو شپنگ سروسز کے لیے ادا کرتا ہے۔ یہ رقم بھارت کے دفاعی بجٹ کے تقریباً برابر ہے۔ اندازہ لگائیں کہ گزشتہ سات دہائیوں میں ہم نے صرف مال برداری کی مد میں دوسرے ممالک کو کتنی رقم دی ہے۔ ہمارے پیسے سے بیرون ملک لاکھوں نوکریاں پیدا ہوئی ہیں۔ ذرا تصور کریں کہ اگر پچھلی حکومتیں اس رقم کا تھوڑا سا حصہ بھی اپنی شپنگ انڈسٹری میں لگا دیتیں تو آج دنیا ہمارے جہاز استعمال کر رہی ہوتی، ہمیں شپنگ سروسز کی مد میں لاکھوں کروڑوں روپے مل رہے ہوتے، اور ہماری بہت سی بچت ہوتی۔

ساتھیو،

اگر ہندوستان کو 2047 تک، ہندوستان کی آزادی کی 100 ویں سالگرہ تک ترقی کرنی ہے، تو اسے خود انحصار بننا ہوگا۔ ہندوستان کے پاس خود انحصاری کے سوا کوئی چارہ نہیں ہے۔ 1.4 بلین شہریوں کا ایک ہی عزم ہونا چاہیے: چاہے وہ چپس ہوں یا جہاز، ہمیں انہیں ہندوستان میں بنانا چاہیے۔ اس وژن کے ساتھ، ہندوستان کا بحری شعبہ آج اگلی نسل کی اصلاحات کا آغاز کر رہا ہے۔ آج سے ملک کی ہر بڑی بندرگاہ کو مختلف دستاویزات اور مختلف عمل سے آزاد کر دیا جائے گا۔ ایک قوم، ایک دستاویز اور ایک قوم، ایک بندرگاہ کا عمل تجارت اور کاروبار کو مزید آسان بنائے گا۔ حال ہی میں، جیسا کہ ہمارے وزیر سربانند سونووال نے ذکر کیا، پارلیمنٹ کے مانسون اجلاس کے دوران، ہم نے کئی فرسودہ قوانین میں ترمیم کی جو برطانوی دور سے رائج تھے۔ ہم نے میری ٹائم سیکٹر میں اصلاحات کا سلسلہ شروع کیا ہے۔ ہماری حکومت نے ملک کے سامنے پانچ سمندری قوانین کو ایک نئے اوتار میں پیش کیا ہے۔ یہ قوانین اور ان کے نفاذ سے شپنگ سیکٹر اور پورٹ گورننس میں ایک بڑی تبدیلی آئے گی۔

ساتھیو،

ہندوستان صدیوں سے بڑے جہاز بنانے کا ماہر رہا ہے۔ اگلی نسل کی اصلاحات اس بھولی ہوئی شان کو بحال کرنے میں مدد کریں گی۔ پچھلی دہائی میں ہم نے 40 سے زیادہ بحری جہازوں اور آبدوزوں کو بحریہ میں شامل کیا ہے۔ ایک یا دو کو چھوڑ کر، یہ سب ہندوستان میں بنائے گئے تھے۔ آپ نے آئی این ایس وکرانت کے بارے میں سنا ہو گا، بڑے پیمانے پر آئی این ایس وکرانت، بھارت میں بنایا گیا ہے۔ اسے بنانے میں استعمال ہونے والا اعلیٰ معیار کا سٹیل بھی بھارت میں تیار کیا جاتا تھا۔ اس کا مطلب ہے کہ ہمارے پاس صلاحیت ہے، ہمارے پاس ہنر کی کوئی کمی نہیں ہے۔ آج، میں اپنے ہم وطنوں کو بڑے بحری جہاز بنانے کے لیے درکار سیاسی عزم کا یقین دلاتا ہوں۔

ساتھیو،

گزشتہ روز ملک کے میری ٹائم سیکٹر کو مضبوط بنانے کے لیے ایک بہت ہی تاریخی فیصلہ کیا گیا۔ ہم نے ملک کی پالیسی میں بڑی تبدیلی کی ہے۔ اب حکومت نے بڑے جہازوں کو بنیادی ڈھانچے کے طور پر تسلیم کیا ہے۔ جب کسی شعبے کو بنیادی ڈھانچے کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے تو اس سے بہت فائدہ ہوتا ہے۔ اب جہاز بنانے والی بڑی کمپنیوں کو بینکوں سے قرضہ حاصل کرنا آسان ہو جائے گا، انہیں شرح سود میں رعایت بھی ملے گی، اور انفراسٹرکچر فنانسنگ کے دیگر تمام فوائد ان جہاز ساز کمپنیوں کو دستیاب ہوں گے۔ اس حکومتی فیصلے سے ہندوستانی شپنگ کمپنیوں پر بوجھ کم ہوگا اور انہیں عالمی مقابلے میں آگے بڑھنے میں مدد ملے گی۔

ساتھیو،

ہندوستان کو دنیا کی ایک بڑی سمندری طاقت بنانے کے لیے حکومت ہند تین اور بڑی اسکیموں پر کام کر رہی ہے۔ یہ تینوں اسکیمیں جہاز سازی کے شعبے کے لیے مالی مدد فراہم کریں گی، ہمارے شپ یارڈز کو جدید ٹیکنالوجی کو اپنانے میں مدد کریں گی، اور ڈیزائن اور معیار کو نمایاں طور پر بہتر بنائیں گی۔ آنے والے سالوں میں ان اسکیموں پر ستر ہزار کروڑ روپے سے زیادہ خرچ کیے جائیں گے۔

ساتھیو،

مجھے یاد ہے کہ 2007 میں، جب میں یہاں چیف منسٹر کے طور پر آپ کی خدمت کر رہا تھا، گجرات نے جہاز سازی کے مواقع پر ایک بڑے سیمینار کی میزبانی کی تھی۔ اس دوران، ہم نے گجرات میں جہاز سازی کے ماحولیاتی نظام کی حمایت کی۔ اب ہم ملک بھر میں جہاز سازی کو فروغ دینے کے لیے جامع اقدامات کر رہے ہیں۔ یہاں کے ماہرین جانتے ہیں کہ جہاز سازی کوئی عام صنعت نہیں ہے۔ جہاز سازی کی صنعت کو دنیا بھر میں مدر آف آل انڈسٹریز یعنی تمام صنعتوں کی ماں کے نام سے جانا جاتا ہے۔ کیونکہ یہ صرف جہاز بنانے کے بارے میں نہیں ہے، یہ اس سے وابستہ صنعتوں کو بڑھانے کے بارے میں ہے۔ اسٹیل، مشینری، الیکٹرانکس، ٹیکسٹائل، پینٹس، آئی ٹی سسٹم اور اس طرح کی بہت سی صنعتوں کو شپنگ انڈسٹری کی مدد حاصل ہے۔ اس سے چھوٹی اور مائیکرو پیمانے کی صنعتوں اور MSMEs کو فائدہ ہوتا ہے۔ تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ جہاز سازی میں لگائے جانے والا ہر روپیہ معیشت میں سرمایہ کاری کو تقریباً دوگنا کر دیتا ہے۔ اور شپ یارڈ میں پیدا ہونے والی ہر نوکری سپلائی چین میں چھ سے سات نئی ملازمتیں پیدا کرتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر جہاز سازی کی صنعت میں 100 ملازمتیں پیدا ہوتی ہیں تو دیگر متعلقہ شعبوں میں 600 سے زیادہ ملازمتیں پیدا ہوتی ہیں۔ یہ جہاز سازی کا بہت بڑا ملٹی پلیئر اثر ہوتا ہے۔

ساتھیو،

ہم جہاز سازی کے لیے درکار مہارت کے سیٹ پر بھی توجہ دے رہے ہیں۔ اس سلسلے میں ہماری آئی ٹی آئیز کارآمد ثابت ہوں گی، اور میری ٹائم یونیورسٹیوں کا کردار وسیع ہوگا۔ گزشتہ برسوں میں، ہم نے بحریہ اور این سی سی کے درمیان ہم آہنگی کے ذریعے ساحلی علاقوں میں نئے نظام بنائے ہیں۔ یہ این سی سی کیڈٹس بحریہ اور تجارتی دونوں شعبوں میں کردار ادا کرنے کے لیے تیار کیے جائیں گے۔

ساتھیو،

آج کا ہندوستان ایک مختلف ذہنیت کے ساتھ آگے بڑھ رہا ہے۔ ہم اپنے اہداف مقررہ وقت سے پہلے حاصل کر رہے ہیں۔ سولر سیکٹر میں ہندوستان اپنے اہداف مقررہ وقت سے چار سے پانچ سال پہلے حاصل کر رہا ہے۔ ہندوستان ان اہداف میں بھی زبردست کامیابی حاصل کر رہا ہے جو ہم نے 11 سال پہلے بندرگاہوں کی زیر قیادت ترقی کے لیے طے کیے تھے۔ ہم بڑے بحری جہازوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ملک بھر میں بڑی بندرگاہیں بنا رہے ہیں اور ساگر مالا جیسی اسکیموں کے ذریعے بندرگاہ کے رابطے کو بڑھا رہے ہیں۔

ساتھیو،

بھارت نے گزشتہ 11 سالوں میں اپنی بندرگاہ کی گنجائش کو دوگنا کر دیا ہے۔ 2014 سے پہلے، ہندوستان میں جہاز کے ٹرناراؤنڈ کا وقت اوسطاً دو دن تھا۔ آج، جہاز کی تبدیلی کا وقت ایک دن سے بھی کم رہ گیا ہے۔ ہم ملک میں نئی ​​اور بڑی بندرگاہیں بھی بنا رہے ہیں۔ حال ہی میں، کیرالہ میں ملک کے پہلے گہرے پانی کے کنٹینر ٹرانس شپمنٹ پورٹ کا افتتاح کیا گیا۔ مہاراشٹر میں 75,000 کروڑ سے زیادہ کی لاگت سے وادھاون بندرگاہ تعمیر کی جا رہی ہے۔ یہ دنیا کی پہلی دس بندرگاہوں میں سے ایک ہو گی۔

ساتھیو،

آج سمندری تجارت میں ہندوستان کا حصہ صرف 10% ہے۔ ہمیں اس میں مزید اضافہ کرنا چاہیے۔ ہم 2047 تک عالمی سمندری تجارت میں اپنا حصہ تقریباً تین گنا کرنا چاہتے ہیں۔ اور ہم یہ کریں گے۔

ساتھیو،

جیسے جیسے ہماری سمندری تجارت میں اضافہ ہوتا ہے، ویسے ہی ہمارے بحری جہازوں کی تعداد بھی بڑھ رہی ہے۔ یہ محنتی پیشہ ور ہیں جو جہاز چلاتے ہیں، انجنوں اور مشینری کا انتظام کرتے ہیں اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی نگرانی کرتے ہیں۔ ایک دہائی پہلے، ہمارے پاس 125,000 سے کم سمندری سوار تھے۔ آج ان کی تعداد 300,000 سے تجاوز کر چکی ہے۔ آج، ہندوستان دنیا کے سرفہرست تین ممالک میں شامل ہے، جو سب سے زیادہ تعداد میں بحری جہاز فراہم کرتا ہے، اور اس سے ہندوستانی نوجوانوں کے لیے روزگار کے مواقع بڑھتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ ہندوستان کی بڑھتی ہوئی شپنگ انڈسٹری بھی اپنی عالمی طاقت میں اضافہ کر رہی ہے۔

ساتھیو،

ہندوستان کے پاس ایک بھرپور سمندری ورثہ ہے۔ ہمارے ماہی گیر اور ہمارے قدیم بندرگاہی شہر اس ورثے کی علامت ہیں۔ ہمارا بھاو نگر، سوراشٹرا اس کی بہترین مثال ہے۔ ہمیں اس ورثے کو آنے والی نسلوں تک پہنچانا چاہیے اور دنیا کو اپنی طاقتوں کا مظاہرہ کرنا چاہیے۔ اسی لیے ہم لوتھل میں ایک شاندار میری ٹائم میوزیم بنا رہے ہیں۔ یہ دنیا کا سب سے بڑا میری ٹائم میوزیم بن جائے گا۔ اسٹیچو آف یونٹی کی طرح یہ ہندوستان کی نئی شناخت بنے گا۔تھوڑی دیر بعد  میں آج وہاں بھی  جا رہا ہوں۔

ساتھیو،

ہندوستان کی ساحلی پٹی ہندوستان کی خوشحالی کا گیٹ وے بنے گی۔ اور میں بڑے فخر سے دیکھ سکتا ہوں، اور میں اندازہ لگا سکتا ہوں کہ ہندوستان کی ساحلی پٹی ایک بار پھر ہندوستان کے لیے باعثِ فخر بن رہی ہے۔ مجھے خوشی ہے کہ گجرات کی یہ پوری ساحلی پٹی ایک بار پھر اس خطے کے لیے باعثِ فخر بن رہی ہے۔ آج یہ پورا خطہ ملک کو بندرگاہوں کی قیادت میں ترقی کی نئی راہ دکھا رہا ہے۔ آج، گجرات کی بندرگاہیں ملک کے سمندری کارگو کا 40% ہینڈل کرتی ہیں۔ اب یہ بندرگاہیں ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور سے بھی مستفید ہوں گی۔ اس سے ملک کے دیگر حصوں میں سامان کی تیز تر نقل و حمل میں سہولت ہوگی۔ اس سے بندرگاہوں کی کارکردگی بھی بڑھے گی۔

ساتھیو،

یہاں ایک بڑا جہاز بریکنگ ماحولیاتی نظام بھی تیار کیا جا رہا ہے۔ النگ شپ بریکنگ یارڈ اس کی ایک بڑی مثال ہے۔ اس سے یہاں کے نوجوانوں کی بڑی تعداد کو روزگار بھی مل رہا ہے۔

ساتھیو،

ایک ترقی یافتہ ہندوستان کے لیے ہمیں ہر شعبے، ہر شعبے میں تیزی سے کام کرنا چاہیے۔ اور ہم سب جانتے ہیں کہ ترقی یافتہ ہندوستان کا راستہ خود انحصار ہندوستان سے ہی ہے۔ اس لیے ہمیں یاد رکھنا چاہیے کہ ہم جو بھی خریدتے ہیں وہ دیسی ہونا چاہیے۔ ہم جو کچھ بھی بیچتے ہیں وہ دیسی ہونا چاہیے۔ میں اپنے تمام دکاندار ساتھیو،ں سے درخواست کرنا چاہوں گا کہ وہ اپنی دکانوں پر ایک پوسٹر لگائیں جس پر لکھا ہو، "فخر سے کہو، یہ دیسی ہے۔" یہ کوشش ہر جشن کو ہندوستان کی خوشحالی کے تہوار میں بدل دے گی۔ اس جذبے کے ساتھ، میں ایک بار پھر آپ سب کو نوراتری کی مبارکباد دیتا ہوں! ایک چھوٹا لڑکا تصویر لایا ہے۔ وہ اتنی دیر سے وہاں کھڑا ہے، اس کے ہاتھ درد کر رہے ہوں گے۔ کوئی اسے جمع کر لے۔ وہ چھوٹا لڑکا ہے، شاباش بیٹا۔ شاباش بیٹا مجھے تمہاری تصویر مل گئی ہے۔ رونے کی ضرورت نہیں بیٹا۔ مجھے مل گیا ہے، مجھے تمہاری تصویر مل گئی ہے۔ اگر آپ کا پتہ اس پر لکھا ہوا ہے تو میں آپ کو ضرور خط لکھوں گا۔

ساتھیو،

ان ننھے منے بچوں کی محبت سے بڑھ کر زندگی کا اور کیا اثاثہ ہو سکتا ہے۔ ایک بار پھر، میں آج میرے لیے شاندار استقبال اور اعزاز کے لیے آپ کا شکریہ ادا کرتا ہوں۔ میں جانتا ہوں کہ جب آپریشن سندھور ہوا تو سارا بھاو نگر موجود تھا۔ میں آپ کے مزاج کو جانتا ہوں، اور میں اس کے لیے بھی گہرا شکر ادا کرتا ہوں۔ بھاو نگر کے بھائیو اور بہنو، براہ کرم اپنی نوراتری منڈاوی (پنڈال) پر کچھ زور ڈالیں تاکہ آپ کے منڈاوی (پنڈال) کے ذریعے خود انحصار ہندوستان کا پیغام ملک کے ہر فرد تک پہنچ جائے۔ بہت شکریہ بھائیو!

******

 

U.No:6343

ش ح۔ح ن۔س ا

(Release ID: 2168955)