રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાઇવે મંત્રાલયે ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સ માટે નિયામક માળખું સ્થાપિત કરવા માટે સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ્સ રૂલ્સ, 1989માં સુધારાની દરખાસ્ત કરતું ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશન બહાર પાડ્યું છે.

ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સ ગ્રામીણ અને દૂરના વિસ્તારો તેમજ પહાડી પ્રદેશોમાં ઝડપી કટોકટી પ્રતિક્રિયા અને તબીબી સંભાળ સુધી લાસ્ટ-માઇલ પહોંચને ટેકો આપી શકે છે.

હાલમાં, સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ્સ રૂલ્સ હેઠળ ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સને એક અલગ વાહન કેટેગરી તરીકે નિયંત્રિત કરવામાં આવતી નથી. પરિણામે, તેમના નિર્માણ, કાર્યાત્મક સુરક્ષા, પેશન્ટ-હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ, ટાઇપ એપ્રુવલ, નોંધણી અને ફિટનેસ નિરીક્ષણને સંચાલિત કરતી કોઈ રાષ્ટ્રીય આવશ્યકતાઓ નથી. સૂચિત સુધારાઓ AIS-209 (Part 1):2026 – લાઈફ સપોર્ટ ટુ-વ્હીલ્ડ રોડ એમ્બ્યુલન્સ માટે નિર્માણ અને કાર્યાત્મક આવશ્યકતાઓને અપનાવીને આ ખામીઓને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.

• લાગુ પડવાની ક્ષમતા: 1 ઓક્ટોબર 2027ના રોજ અથવા ત્યાર પછી ઉત્પાદિત L2 કેટેગરીની ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સે AIS-209 (Part 1):2026નું પાલન કરવાનું સૂચન કરવામાં આવ્યું છે.
• એમરજન્સી ટોપ લાઈટ્સ: ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સ પર ફીટ કરવામાં આવેલી ટોપ લાઈટ્સ 1 ઓક્ટોબર 2027 થી AIS-209 (Part 1):2026નું પાલન કરતી હોવાનું સૂચવવામાં આવ્યું છે.
• કામગીરીનો વિસ્તાર: આવી એમ્બ્યુલન્સ સંબંધિત રાજ્ય સરકારો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવેલા વિસ્તારોમાં દોડવા માટે રજીસ્ટર થઈ શકે છે.
• ફિટનેસ જરૂરિયાત: ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સને પરિવહન વાહનો તરીકે ગણવામાં આવશે અને તે ફિટનેસ જરૂરિયાતોને આધીન રહેશે, જેમાં દર બે વર્ષે ફિટનેસ સર્ટિફિકેટનું નવીકરણ કરવાનું રહેશે.
• સમર્પિત નિરીક્ષણ તપાસ: ફિટનેસ નિરીક્ષણમાં એમ્બ્યુલન્સ એક્સેસરી અથવા પેશન્ટ-કન્વેયન્સ યુનિટનું સુરક્ષિત માઉન્ટિંગ; ટાયર અને રિમ્સ; એમરજન્સી વોર્નિંગ લાઈટ્સ; પેશન્ટ સ્ટ્રેચર અને તેની લોકિંગ સિસ્ટમ; પેશન્ટ-રિસ્ટ્રેઇન્ટ સિસ્ટમ્સ; લોડિંગ અને અનલોડિંગ સિસ્ટમ્સ; અને અગ્નિશામક યંત્રની ઉપલબ્ધતા, સુલભતા અને માન્યતા આવરી લેવામાં આવશે.

સુરક્ષા અને કાર્યાત્મક માળખું: AIS-209 (પાર્ટ 1):2026 ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સને L2-કેટેગરીના વાહન તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે જે એમ્બ્યુલન્સ એક્સેસરી યુનિટ અથવા પેશન્ટ-કન્વેયન્સ સિસ્ટમ સાથે ફીટ અથવા જોડાયેલ હોય છે. આ માનક મુખ્ય નિર્માણ અને કાર્યાત્મક સુરક્ષા પ્રદાન કરે છે, જેમાં વાહનની સ્થિરતા અને બ્રેકિંગ કામગીરી, પાર્કિંગ બ્રેક અને ગ્રેડેબિલિટી જરૂરિયાતો, પાછળની દૃશ્યતા, કપલિંગ અખંડિતતા, એમરજન્સી વિઝિબિલિટી અને ચેતવણી ઉપકરણો, અને સુરક્ષિત પેશન્ટ લોડિંગ, નિયંત્રણ અને પર્યાવરણીય જોખમોથી સુરક્ષા શામેલ છે.

સૂચિત માળખાથી ટુ-વ્હીલર રોડ એમ્બ્યુલન્સની ડિઝાઇન અને કામગીરીમાં વધુ સુરક્ષા અને જવાબદારી આવવાની અપેક્ષા છે. તે ઝડપી એમરજન્સી પ્રતિસાદમાં સહાયક બનશે અને એવા સ્થળોએ કટોકટીની તબીબી સંભાળ સુધી પહોંચમાં સુધારો કરશે જ્યાં પરંપરાગત એમ્બ્યુલન્સને અવરજવર અથવા પહોંચવામાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે.

ડ્રાફ્ટ નિયમો પરની ટિપ્પણીઓની તપાસ ડ્રાફ્ટ નોટિફિકેશનની તારીખથી 30 દિવસ પૂરા થયા પછી કરવામાં આવશે અને ત્યારબાદ સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ્સ રૂલ્સ, 1989 (CMVR 1989) હેઠળના નિયમોને આખરી ઓપ આપવામાં આવશે.

SM/DK/JT

સોશિયલ મીડિયા પર અમને ફોલો કરો :  @PIBAhmedabad    /pibahmedabad1964    /pibahmedabad  pibahmedabad1964[at]gmail[dot]com