নিটি আয়োগ, অটোমোবাইল নিৰ্মাতা, তেল বিপণন কোম্পানী (অ’এম চি), অটোমোটিভ ৰিচাৰ্চ এছ’চিয়েশ্যন অৱ ইণ্ডিয়া (এ আৰ এ আই), ছ’চাইটি অৱ ইণ্ডিয়ান অটোমোবাইল মেনুফেক্সাৰ্ছ (এছ আই এ এম), ইণ্ডিয়ান ইনষ্টিটিউট অৱ পেট্ৰ’লিয়াম (আই আই পি) আৰু অন্যান্য কাৰিকৰী প্ৰতিষ্ঠানসমূহক জড়িত কৰি পৰ্য্যায়ক্ৰমে, বৈজ্ঞানিকভাৱে বৈধ আৰু পৰামৰ্শমূলক প্ৰক্ৰিয়াৰ জৰিয়তে ইথানল ব্লেণ্ডেড পেট্ৰ’ল (ই বি পি) কাৰ্যসূচী ৰূপায়ণ কৰা হৈছে।

গাড়ী নিৰ্মাতা, এছ আই এ এম, এ আৰ এ আই, উপাদান নিৰ্মাতা, পৰীক্ষা সংস্থা আৰু তেল বিপণন কোম্পানীসমূহৰ (অ’ এম চি) সৈতে ব্যাপক আলোচনাৰ পাছতহে উচ্চ ইথানল মিশ্ৰণৰ ৰিলআউট হাতত লোৱা হৈছিল।

এ আৰ এ আই, এছ আই এ এম, আই অ’ চি এল, আই আই পি আৰু অটোমোবাইল নিৰ্মাতাসকলৰ দ্বাৰা কৰা বিস্তৃত পৰীক্ষাগাৰৰ অধ্যয়ন আৰু ক্ষেত্ৰ পৰীক্ষাসমূহত ইঞ্জিনৰ দীৰ্ঘস্থায়ীতা, ড্ৰাইভেবিলিটি, ষ্টাৰ্টেবিলিটি, জৰণ প্ৰতিৰোধ, সামগ্ৰীৰ সামঞ্জস্য, নিৰ্গমন আৰু ইন্ধন দক্ষতাৰ দৰে মাপকাঠি অন্তৰ্ভুক্ত কৰি নিশ্চিত কৰা হৈছে যে নিৰ্ধাৰিত মানৰ অধীনত ব্যৱহাৰৰ বাবে E20 নিৰাপদ।

এই অধ্যয়নসমূহে এইটোও প্ৰমাণ কৰিছে যে ঐতিহ্যমণ্ডিত বাহনসমূহে E20 -ৰ বাবে প্ৰদৰ্শনত কোনো গুৰুত্বপূৰ্ণ পাৰ্থক্য বা অস্বাভাৱিক ক্ষয়-ক্ষতি প্ৰদৰ্শন নকৰে। এই বিস্তৃত পৰীক্ষাগাৰৰ অধ্যয়ন, ক্ষেত্ৰৰ বৈধতা আৰু বাস্তৱ-জগতৰ পৰিচালনাৰ অভিজ্ঞতাই E20 ইন্ধনৰ বাবে বাহনৰ প্ৰদৰ্শনত কোনো ব্যাপক প্ৰতিকূল প্ৰভাৱ প্ৰতিষ্ঠা কৰা নাই।

চৰকাৰৰ মূল্যায়ন কেৱল পৰীক্ষাগাৰৰ গৱেষণাৰ ওপৰত আধাৰিত নহয়, দেশজোৰা ৰূপায়ণৰ পাছত বৃহৎ পৰিমাণৰ অভিজ্ঞতাৰ ওপৰতো আধাৰিত। ভাৰতত প্ৰতিদিনে প্ৰায় ৮ কোটি বাহন

(প্ৰায় ৮০ শতাংশ পেট্ৰ’ল বাহন) খুচুৰা বিক্ৰী কেন্দ্ৰলৈ যায়।

এইটো এই কথাৰ পৰা স্পষ্ট যে E15 + মিশ্ৰিত পেট্ৰ’ল চাৰে তিনি বছৰৰো অধিক সময় ধৰি আৰু E19 - E20 ইন্ধন আঢ়ৈ বছৰৰো অধিক সময় ধৰি ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ হৈ আহিছে।  ২০ কোটিৰো অধিক দুচকীয়া বাহন আৰু ৩ কোটিৰো অধিক পেট্ৰ’ল গাড়ী এই মিশ্ৰণত চলি আছে আৰু ইথানল মিশ্ৰণৰ ফলত ব্যাপক ইঞ্জিন বিকল হোৱা বা বাহন ভাঙি যোৱাৰ কোনো প্ৰমাণ নাই। নিৰ্মাতাৰ সেৱাৰ তথ্যই নিশ্চিত কৰে যে E20 ইন্ধনৰ বাবে বাহনৰ জীৱনকালত কোনো অস্বাভাৱিক ক্ষয় বা হ্ৰাস হোৱা নাই। নিৰ্মাতাসকলে E20 ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰা বাহনৰ বাবে ৱাৰেণ্টি দায়বদ্ধতাক সন্মান কৰি আছে, যাৰ ফলত ইয়াৰ সুৰক্ষা আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতাৰ ওপৰত অধিক আস্থা প্ৰদান কৰে।

এটা আগশাৰীৰ ই ই এম-এ বিত্তীয় বৰ্ষত ২.৮৪ কোটি বাহনৰ সেৱা আগবঢ়াইছিল, যাৰ ভিতৰত আছে প্ৰায় ১.৫ কোটি বাহন যিবোৰ মূলতঃ E20- সংগত বুলি প্ৰমাণিত হোৱা নাছিল আৰু কোনো E20 -সংযোজিত ক্ষয়, অস্বাভাৱিক ক্ষয় বা উপাদানৰ জীৱনকাল হ্ৰাস হোৱাৰ বাতৰি দিয়া নাছিল। এটা আগশাৰীৰ দুচকীয়া কোম্পানীয়ে একেধৰণৰ ক্ষেত্ৰৰ অভিজ্ঞতা প্ৰকাশ কৰিছে। এটা ই ই এম-এ শেহতীয়াকৈ উল্লেখ কৰিছে যে সম্প্ৰসাৰিত সময়ছোৱাত অনুসৰণ কৰা ১.৪ কোটি E20 -পৰিচালিত বাহনৰ তথ্যই ইথানল-প্ৰণোদিত ক্ষয়ৰ কোনো প্ৰমাণ দেখুৱাই নাই। এ আৰ এ আই-এ পুনৰ নিশ্চিত কৰে যে গ্ৰাহকৰ ওচৰলৈ যোৱাৰ আগতে বাহনবোৰে কঠোৰ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মানৰ বৈধতা লাভ কৰে।

অটোমোবাইল নিৰ্মাতা, উপাদান যোগান ধৰোঁতা, এছ আই এ এম, এ আৰ এ আই, পৰীক্ষা সংস্থা আৰু তেল বিপণন কোম্পানীসমূহ বৈজ্ঞানিক মূল্যায়নৰ প্ৰতিটো পৰ্যায় আৰু E20 ৰ পৰ্য্যায়ক্ৰমে ৰিলআউটৰ সৈতে জড়িত আছিল। E20 কেৱল ইন্ধন প্ৰণালী, ইঞ্জিনৰ দীৰ্ঘস্থায়ীতা, ড্ৰাইভেবিলিটি, সামগ্ৰীৰ সামঞ্জস্যতা আৰু নিৰ্গমন প্ৰদৰ্শনৰ সফল বৈধতাৰ পাছতহে প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল। এই অধ্যয়নসমূহে নিৰ্ধাৰিত অপাৰেটিং পৰিস্থিতিৰ অধীনত উত্তৰাধিকাৰী বাহনৰ প্ৰদৰ্শন, দীৰ্ঘস্থায়ীতা বা সামগ্ৰীৰ সামঞ্জস্যতাৰ ওপৰত কোনো গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰতিকূল প্ৰভাৱ প্ৰকাশ কৰা নাছিল। যদি অটোমোবাইল নিৰ্মাতাসকলে ফলাফলত সম্পূৰ্ণৰূপে সন্তুষ্ট নহ’লহেঁতেন, তেন্তে তেওঁলোকে পুৰণি বাহনৰ বাবে E20 ইন্ধন বৈধ নকৰিলেহেঁতেন বা ৱাৰেণ্টিৰ দায়বদ্ধতাক সন্মান নকৰিলেহেঁতেন।

এছ আই এ এম আৰু এ আৰ এ আই-ৰ মতে, E20 -এ কাৰ্বন নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰাৰ লগতে ত্বৰণ আৰু যাত্ৰাৰ মান উন্নত কৰে। ইথানলৰ উচ্চ-অকটেন সংখ্যাই আধুনিক উচ্চ-সংকোচন ইঞ্জিনসমূহক সমৰ্থন কৰে আৰু ইয়াৰ বাষ্পীভৱনৰ উচ্চ তাপে দহন দক্ষতা উন্নত কৰে।

পেট্ৰ’ল আৰু প্ৰাকৃতিক গেছ মন্ত্ৰালয়ৰ ৰাজ্য মন্ত্ৰী শ্ৰী সুৰেশ গোপীয়ে আজি লোকসভাত এটা লিখিত উত্তৰত এই তথ্য প্ৰদান কৰে।

*****

TM/MK