ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (EBP) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು NITI ಆಯೋಗ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು, ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (OMCಗಳು), ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ (ARAI), ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು (SIAM), ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ (IIP) ಮತ್ತು ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಮಾಲೋಚನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು, SIAM, ARAI, ಘಟಕ ತಯಾರಕರು, ಪರೀಕ್ಷಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳ (OMCಗಳು) ಜೊತೆ ವ್ಯಾಪಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ನಂತರವೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ARAI, SIAM, IOCL, IIP ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ನಡೆಸಿದ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯೋಗಳು, ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ, ಚಾಲನೆ, ಪ್ರಾರಂಭ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ, ವಸ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು E20 ನಿಗದಿತ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ.

ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪರಂಪರೆಯ ವಾಹನಗಳು E20 ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸೋರುವಿಕೆ ಕಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಕ್ಷೇತ್ರ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವವು E20 ಇಂಧನದಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರತೀಕೂಲ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲ್ಲ.

ಸರ್ಕಾರದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನೂ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 8 ಕೋಟಿ ವಾಹನಗಳು ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಿವೆ (ಸುಮಾರು 80% ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳು).

E15+ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೂರುವರೆ ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮತ್ತು E19-E20 ಇಂಧನ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. 20 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು 3 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು ಈ ಮಿಶ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ವಾಹನ ಸ್ಥಗಿತದ ಯಾವುದೇ ದೃಢೀಕೃತ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ತಯಾರಕರ ಸೇವಾ ದತ್ತಾಂಶವು E20 ಇಂಧನದಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ತುಕ್ಕು, ಸವೆತ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರು E20 ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಖಾತರಿ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

2025-26ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ OEM 2.84 ಕೋಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ E20-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ಸರಿಸುಮಾರು 1.5 ಕೋಟಿ ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿವೆ ಮತ್ತು E20-ಸಂಬಂಧಿತ ತುಕ್ಕು, ಅಸಹಜ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಘಟಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಯು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಅನುಭವ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ 1.4 ಕೋಟಿ E20-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ಡೇಟಾವು ತುಕ್ಕುಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಒಂದು OEM ಹೇಳಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ವಾಹನಗಳು ಕಠಿಣ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ-ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ARAI ಪುನರುಚ್ಚರಿಸಿದೆ.

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು, ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, SIAM, ARAI, ಪರೀಕ್ಷಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು E20 ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತದಲ್ಲೂ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ, ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಸ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಯಶಸ್ವಿ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದ ನಂತರವೇ E20 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರಂಪರೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಬಾಳಿಕೆ ಅಥವಾ ವಸ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೃಪ್ತರಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ E20 ಇಂಧನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಖಾತರಿ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

SIAM ಮತ್ತು ARAI ಪ್ರಕಾರ, E20 ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಥೆನಾಲ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಆಧುನಿಕ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಂಕೋಚನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಶಾಖವು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯದ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಸುರೇಶ್ ಗೋಪಿ ಅವರು ಇಂದು ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಖಿತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

*****