ہندوستان 2025 میں دنیا کے سب سے بڑے جہاز کی ری سائیکلنگ کرنے والے ملک کے طور پر ابھرا ہے ، جو عالمی سطح پر پہلے نمبر پر ہے ۔ تجارت اور ترقی پر اقوام متحدہ کی کانفرنس کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، عالمی جہازوں کی ری سائیکلنگ میں ہندوستان کا حصہ 2024 میں 30.1 فیصد سے بڑھ کر 2025 میں 35.4 فیصد ہونے کا امکان ہے۔ ہندوستان میں جہاز کی ری سائیکلنگ میں 1.86 ملین مجموعی ٹن سے 2029 میں تقریباً 60 فیصد اضافے کا امکان ہے۔ 2025. اس کامیابی کے ساتھ، ہندوستان نے میری ٹائم انڈیا ویژن 2030 کے تحت دنیا کی معروف جہاز ری سائیکلنگ ملک بننے کا ہدف مقررہ وقت سے بہت پہلے  ہی حاصل کر لیا ہے۔

یہ کامیابی وزیر اعظم نریندر مودی کی دور اندیش قیادت میں حکومت ہند کی طرف سے کی گئی سمندری پالیسی اصلاحات اور کاروبار کو آسان بنانے کے اقدامات کے اثرات کی عکاسی کرتی ہے ۔

اس موقع پر ، بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں (ایم او پی ایس ڈبلیو) کے مرکزی وزیر سربانند سونووال نے کہا ، "دنیا کے سب سے بڑے جہاز ری سائیکلنگ ملک کے طور پر ہندوستان کا ابھرنا وزیر اعظم نریندر مودی کی دور اندیش قیادت میں پائیدار پالیسی اصلاحات ، صنعتی کوششوں اور بین الاقوامی ماحولیاتی اور حفاظتی معیارات کی پاسداری کی کامیابی کی عکاسی کرتا ہے ۔ یہ ذمہ دار اور پائیدار جہاز کی ری سائیکلنگ کے لیے ایک عالمی مرکز کے طور پر ہندوستان کی پوزیشن کو مضبوط کرتا ہے ۔

حکومت کے کلیدی اقدامات

ہندوستان کے جہازوں کی ری سائیکلنگ کے ماحولیاتی نظام کو مضبوط بنانے اور عالمی منڈی کے بڑے حصے پر قبضہ کرنے کے لیے بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت (ایم او پی ایس ڈبلیو) نے کئی اقدامات کیے ہیں:

ہانگ کانگ کنونشن کی تعمیل:

حکومت ہند نے جہازوں کی ری سائیکلنگ ایکٹ ، 2019 نافذ کیا ، تاکہ ہانگ کانگ انٹرنیشنل کنونشن فار دی سیف اینڈ انوائرمنٹلی ساؤنڈ ری سائیکلنگ آف شپس (ایچ کے سی) کے ساتھ منسلک جہاز کی ری سائیکلنگ ایکو سسٹم تیار کیا جا سکے جس کی ہندوستان نے 2019 میں توثیق کی تھی ۔

حکومت نے جہاز کی ری سائیکلنگ یارڈ کی جدید کاری میں مدد کے لیے 53.5 کروڑ روپے کی مالی مدد فراہم کی ہے ، جس سے 115 سہولیات کو ایچ کے سی کے مطابق بننے میں مدد ملی ہے ۔

شپ بریکنگ کریڈٹ نوٹ اسکیم:

ایم او پی ایس ڈبلیو نے شپ بریکنگ کریڈٹ نوٹ اسکیم کا آغاز کیا ، جس کے تحت جہاز کے مالکان کو ری سائیکل شدہ جہاز کی سکریپ ویلیو کے 40فیصد  کے برابر کریڈٹ نوٹ ملتا ہے ۔ کریڈٹ نوٹ کو ہندوستانی شپ یارڈ میں بنائے گئے نئے جہاز کی قیمت کے 5فیصد  تک کی ادائیگی کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے ، اس طرح جہاز کی ری سائیکلنگ اور گھریلو جہاز سازی دونوں کو فروغ ملتا ہے ۔

اسٹیک ہولڈر کی شمولیت:

ایم او پی ایس ڈبلیو چیلنجوں کی نشاندہی کرنے اور ہدف شدہ حل کو نافذ کرنے کے لیے گجرات میری ٹائم بورڈ ، شپ ری سائیکلنگ انڈسٹریز ایسوسی ایشن ، عالمی شپنگ کمپنیوں ، نقد خریداروں ، درجہ بندی سوسائٹیوں اور بین الاقوامی تنظیموں کے ساتھ باقاعدگی سے مشغول رہتا ہے ۔

یورپی یونین شپ ری سائیکلنگ ریگولیشنز (ای یو ایس آر آر )کے تحت شمولیت

حکومت ہند یوروپی یونین کی منظور شدہ ری سائیکلنگ سہولیات کی فہرست میں ہندوستانی جہاز ری سائیکلنگ یارڈ کو شامل کرنے کے لیے سرگرمی سے کوشاں ہے ۔ منظوریوں کو آسان بنانے کے لیے متعلقہ حکام کے ساتھ مسلسل رابطے جاری ہیں ۔

النگ شپ ری سائیکلنگ یارڈ کی توسیع:

ہندوستان کا مقصد النگ شپ ری سائیکلنگ یارڈ کی منصوبہ بند توسیع کے ذریعے اپنے جہاز کی ری سائیکلنگ کی صلاحیت کو تقریبا 9 ملین لائٹ ڈسپلیسمنٹ ٹن (ایل ڈی ٹی) تک دوگنا کرنا ہے ۔ حکومت گجرات نے مستقبل کی مانگ کو پورا کرنے ، بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے اور عالمی منڈی میں ہندوستان کی مسابقت کو بڑھانے کے لیے ایک جامع ماسٹر پلان تیار کیا ہے ۔

ترقی کے مضبوط امکانات

بالٹک اینڈ انٹرنیشنل میری ٹائم کونسل (بیمکو) کے مطابق اگلی دہائی میں 16,000 سے زیادہ جہازوں کو عالمی سطح پر ری سائیکل کیا جائے گا ۔ 35.4 فیصد کے موجودہ مارکیٹ شیئر کے ساتھ ، ہندوستان اپنی جہاز کی ری سائیکلنگ کی صلاحیت کو بڑھاتے ہوئے سالانہ تقریبا 500 سے 600 جہازوں کو ری سائیکل کرنے کے لیے اچھی پوزیشن میں ہے ۔

پائیدار جہاز کی ری سائیکلنگ کا مستقبل

عالمی جہازوں کی ری سائیکلنگ میں ہندوستان کا سرفہرست مقام حاصل کرنا پائیداری ، ریگولیٹری اصلاحات ، بنیادی ڈھانچے کی ترقی اور صنعتی تعاون پر مرکوز ایک مربوط حکمت عملی کا نتیجہ ہے ۔ مستقبل کی مضبوط مانگ ، بین الاقوامی معیارات کی بڑھتی ہوئی تعمیل اور حکومت کی مسلسل حمایت کے ساتھ ، ہندوستان سرکلر معیشت اور پائیدار سمندری ترقی کے مقاصد کو آگے بڑھاتے ہوئے جہاز کی ری سائیکلنگ میں اپنی قیادت کو مضبوط کرنے کے لیے اچھی پوزیشن میں ہے ۔

*******

U.No:9057

ش ح۔ح ن۔س ا