০১ জুলাই, ২০২৬

গগন (জিপিএস এইডেড জিও অগমেন্টেড নেভিগেশন) ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা (ISRO) এবং ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (AAI) দ্বারা যৌথভাবে তৈরি একটি সম্পূর্ণ দেশীয় উপগ্রহ-ভিত্তিক সম্প্রসারণ ব্যবস্থা (SBAS)। এটি জিপিএস (GPS)-এর ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং নিরাপদ বিমান চলাচলের জন্য সংকেত প্রদান করে। আন্তর্জাতিক মানে প্রত্যয়িত গগন ব্যবস্থা স্যাটেলাইট-ভিত্তিক বিমান অবতরণে সহায়তা করে এবং বিমান চালনার পাশাপাশি, অন্যান্য ক্ষেত্রেও সেবা প্রদান করে। এটি দেশীয় নেভিগেশন সক্ষমতা শক্তিশালী করার মাধ্যমে গগনের প্রযুক্তিগত স্বনির্ভরতা এবং উপগ্রহ-ভিত্তিক দিকনির্দেশনায় ভারতের আন্তর্জাতিক নেতৃত্বকে সুদৃঢ় করছে।

নিখুঁত পথনির্দেশের প্রয়োজনীয়তা: ভারত কেন গগন নির্মাণ করল (The Need for Precise Navigation: Why India Created GAGAN)

বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে অত্যন্ত নিখুঁত পথনির্দেশের প্রয়োজন হয়, যেখানে সামান্যতম ত্রুটিও উড়ানের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করতে পারে। জিপিএস বিমানকে অবস্থান নির্ধারণে সাহায্য করলেও বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থা এবং অন্যান্য কারণে এর সংকেত প্রভাবিত হতে পারে। বিমান চলাচলের প্রধান বাজার হিসাবে ভারতের অগ্রগতির সঙ্গে সঙ্গে নির্ভরযোগ্য পথনির্দেশ একটি জাতীয় অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে।

এই লক্ষ্যেই ইসরো (ISRO) এবং এএআই (AAI) যৌথভাবে 'গগন' ব্যবস্থা তৈরি করেছে। এটি রিয়েল-টাইম সংশোধন এবং নিরবিচ্ছিন্ন সংকেত সরবরাহ করে জিপিএস-এর গুণমান উন্নত করে। জিপিএস সংকেত পথনির্দেশের অনুপযুক্ত হলে এটি পাইলটদের সতর্ক করে দেয়। ২০১৫ সাল থেকে গগন সম্পূর্ণ কার্যকর রয়েছে, যা যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং জাপানের পাশাপাশি, ভারতকে কার্যকর এসবিএএস (SBAS) থাকা দেশগুলির একটি নির্বাচিত গ্রুপে স্থান করে দিয়েছে। এটি নিরাপদ বিমান চলাচল পরিচালনার পাশাপাশি, আত্মনির্ভর ভারতের দৃষ্টিভঙ্গিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।

ভারতের দিক নির্ণয়কারী ব্যবস্থা গগন (GAGAN in India's Navigation Ecosystem)

চালু হওয়ার পর থেকে গগন বিশ্বব্যাপী স্বীকৃত নেভিগেশন স্যাটেলাইটে পরিণত হয়েছে। ২০২৬ সালের জুন মাসে ডিরেক্টরেট জেনারেল অব সিভিল অ্যাভিয়েশন (DGCA) একটি বাণিজ্যিক জেটে ভারতের প্রথম উপগ্রহ-ভিত্তিক ল্যান্ডিং ব্যবস্থার সফল পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে।

গগনের মূল উপাদানসমূহ (Key Elements of GAGAN)

গগন গ্রাউন্ড স্টেশন, যোগাযোগ ব্যবস্থা এবং ভূ-স্থির (Geostationary) উপগ্রহের একটি সমন্বিত নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কাজ করে।

| উপাদান | নিয়োজিত সংখ্যা | ভূমিকা |
|---|---|---|
| *ইন্ডিয়ান রেফারেন্স স্টেশন (INRES)* | ১৫ | দেশজুড়ে জিপিএস সংকেত পর্যবেক্ষণ করে এবং ত্রুটি সনাক্ত করে। |
| *ইন্ডিয়ান মাস্টার কন্ট্রোল সেন্টার (INMCC)* | ২ | রেফারেন্স স্টেশন থেকে প্রাপ্ত তথ্য বিশ্লেষণ করে সংকেত সংশোধন ও অখণ্ডতার তথ্য তৈরি করে। |
| *ইন্ডিয়ান ল্যান্ড আপলিঙ্ক স্টেশন (INLUS)* | ৩ | ভূমি থেকে গগন উপগ্রহে সংশোধন ও অখণ্ডতার তথ্য প্রেরণ করে। |
| *যোগাযোগ নেটওয়ার্ক (Communication Networks)* | ৪ | গগনের সমস্ত স্টেশনকে সংযুক্ত করে রিয়েল-টাইম তথ্য আদান-প্রদান নিশ্চিত করে। |
| *গগন পেলোডসম্বলিত ভূ-স্থির উপগ্রহ* | ৩ | পরিষেবা এলাকায় সংশোধিত দিকনির্ণয় সংকেত সম্প্রচার করে। |

*আপনি কি জানেন?* 

ভূ-স্থির উপগ্রহগুলি পৃথিবীর আবর্তনের সমান গতিতে কক্ষপথে ঘোরে, যার ফলে, সেগুলিকে একই অবস্থানের ওপর স্থির দেখায়। জিএসএটি-৮ (GSAT-8), জিএসএটি-১০ (GSAT-10) এবং জিএসএটি-১৫ (GSAT-15) হলো ভারতের এই ধরনের উপগ্রহ যা গগন পেলোড বহন করে।

ভারতের নিজস্ব দিকনির্ণয় ব্যবস্থা (India's Indigenous Navigation Ecosystem)

গগনের সঙ্গে সঙ্গে ভারত তৈরি করেছে 'নাভিক' (NavIC) নামক নিজস্ব আঞ্চলিক নেভিগেশন স্যাটেলাইট সিস্টেম। নাভিক যেখানে অবস্থান, নেভিগেশন এবং সময়ের পরিষেবা দেয়, গগন সেখানে সুনির্দিষ্ট বিমান চলাচল ও অবতরণের জন্য জিপিএস সংকেতকে উন্নত করে।

 * *গগন (GAGAN):*

এটি উপগ্রহ-ভিত্তিক সম্প্রসারণ  ব্যবস্থা (SBAS)। এটি রিয়েল-টাইম সংশোধনের মাধ্যমে জিপিএস সংকেতকে উন্নত করে এবং ভারতীয় উড়ান সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহকারী অঞ্চলে অসামরিক বিমান চলাচলকে সহায়তা করে।

 * *নাভিক (NavIC):* 

স্বাধীন আঞ্চলিক দিকনির্ণয়কারী উপগ্রহ ব্যবস্থা। এটি অবস্থান ও সময়ের পরিষেবা দেয় এবং এর পরিধি ভারতের সীমানা ছাড়িয়ে ১,৫০০ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত।

*আপনি কি জানেন?* 

২০২৫ সালে ভারত দক্ষিণ আফ্রিকায় একটি নাভিক (NavIC) রেফারেন্স স্টেশন স্থাপনের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।

আন্তর্জাতিক নেভিগেশন নেটওয়ার্কের সঙ্গে সামঞ্জস্য (Interoperable to the Global Navigation Network)

গগন আন্তর্জাতিক অসামরিক বিমান চলাচলের মানদণ্ড অনুযায়ী তৈরি এবং এটি বিদেশি জিপিএস উন্নয়ন ব্যবস্থার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যেমন:

 * যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াইড এরিয়া অগমেন্টেশন সিস্টেম (WAAS)
 * ইউরোপীয় জিওস্টেশনারি নেভিগেশন ওভারলে সার্ভিস (EGNOS)
 * জাপানের মাল্টি-ফাংশনাল স্যাটেলাইট আগুমেন্টেশন সিস্টেম (MSAS)

গগন বিষুবীয় অঞ্চলের জন্য প্রত্যয়িত প্রথম এসবিএএস (SBAS) ব্যবস্থা।

বিমান চলাচলের বাইরে গগনের বহুমুখী প্রয়োগ (Multi-Sectoral Applications Beyond Aviation)

জিপিএস সংকেতের নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে গগন বিমান চলাচলের বাইরেও অন্যান্য ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখছে:
 * *সামুদ্রিক দিকনির্ণয়:* উপকূলীয় এবং অফশোর বা উপকূল থেকে দূরবর্তী অঞ্চলের জলে আরও সঠিক অবস্থান নির্ধারণ করে।
 * *সড়ক পরিবহন এবং মহাসড়ক:* সুচিন্তিত পরিবহন ব্যবস্থা এবং বহর পরিচালনায় (fleet management) সহায়তা করে।
 * *রেলব্যবস্থা:* পরিচালনগত দক্ষতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করে।
 * *দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা:* জরুরি অবস্থা এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের সময় সঠিক অবস্থান ট্র্যাকিং সম্ভবপর হয়।
 * *প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা:* প্রতিরক্ষা ক্রিয়াকলাপের জন্য নেভিগেশন শক্তিশালী করে।
 * *টেলিযোগাযোগ:* টেলিকম পরিকাঠামোর নির্ভরযোগ্য সমন্বয় সাধনকে সমর্থন করে।
 * *জরিপ এবং ম্যাপিং:* ভূমি জরিপ এবং ভূ-স্থানিক ম্যাপিং-এর নির্ভুলতা বৃদ্ধি করে।

আগামীর পথ (The Road Ahead)

ভবিষ্যতে গগন নিরাপদ বিমান চলাচল ও ট্র্যাফিক বা যান চলাচল ব্যবস্থাপনায় সহায়তা করার সঙ্গে সঙ্গে দেশীয় প্রযুক্তির ওপর নির্ভরতা বাড়াবে এবং বিদেশি ব্যবস্থার ওপর নির্ভরশীলতা কমাবে। পরিবহন, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা এবং জরিপ ক্ষেত্রে ক্রমবর্ধমান প্রয়োগের সঙ্গে সঙ্গে একটি সংযুক্ত ও স্বনির্ভর ভবিষ্যতের দিকে ভারতের যাত্রায় গগন একটি অন্যতম প্রধান স্তম্ভ হিসাবে কাজ করে যাবে।

তথ্যসূত্র

Department of Space

https://www.pib.gov.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=130384&reg=48&lang=2

PIB Backgrounder

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2181865&reg=48&lang=2

Ministry of Civil Aviation

https://www.pib.gov.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=124704&reg=48&lang=2

https://www.pib.gov.in/newsite/PrintRelease.aspx?relid=123209&reg=3&lang=2

U R Rao Satellite Centre

https://www.ursc.gov.in/navigation/gagan.jsp

ISRO

https://www.isro.gov.in/Navic.html

Click here for pdf file

********

SSS/PK/Kol...