રેલવે, માહિતી અને પ્રસારણ, અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઇન્ફોર્મેશન ટેકનોલોજીના કેન્દ્રીય મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે મહારાષ્ટ્રના પાલઘરમાં બીજી માઉન્ટેન ટનલના બ્રેકથ્રુ સાથે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ જાહેરાત કરી હતી. આ ટનલ 454 મીટર લાંબી અને 14.4 મીટર પહોળી છે, જે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે અપ અને ડાઉન બંને ટ્રેકને સમાવી લેશે.

બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે એક મહિનાના ગાળામાં પાલઘર જિલ્લામાં આ બીજી માઉન્ટેન ટનલ બ્રેકથ્રુ છે, પ્રથમ બ્રેકથ્રુ 2nd January 2026 ના રોજ સફાલે પાસે MT-5 માં હાંસલ કરવામાં આવ્યો હતો.

માઉન્ટેન ટનલ (MT-6) નું ખોદકામ ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM), જે અત્યાધુનિક ડ્રિલ-એન્ડ-કંટ્રોલ્ડ બ્લાસ્ટ પદ્ધતિ છે, તેનો ઉપયોગ કરીને બંને છેડેથી કરવામાં આવ્યું હતું. આ ખોદકામ 12 મહિનામાં પૂર્ણ થયું છે. માઉન્ટેન ટનલ બ્રેકથ્રુ એ એક મહત્વપૂર્ણ એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્ન છે જ્યારે ટનલના વિરુદ્ધ છેડેથી ખોદકામ કરતી ટીમો આખરે કેન્દ્રમાં મળે છે, જે પર્વત દ્વારા સતત માર્ગ બનાવે છે.

કેન્દ્રીય મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે સમગ્ર હાઈ-સ્પીડ રેલ ટીમને તેમની નોંધપાત્ર પ્રગતિ બદલ અભિનંદન પાઠવ્યા હતા. તેમણે કહ્યું કે જે ગતિએ ટીમ કામ કરી રહી છે તેણે દેશમાં નવો આત્મવિશ્વાસ જગાડ્યો છે. બાંધકામ અને ટેકનોલોજીમાં અનેક નવી નવીનતાઓને કારણે આ પ્રોજેક્ટ વૈશ્વિક ધ્યાન અને પ્રશંસા મેળવી રહ્યો છે. તેમણે હાઇલાઇટ કર્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ઘણી અદ્યતન બાંધકામ તકનીકો અને વિશાળ મશીનો ભારતમાં બનાવવામાં આવ્યા છે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના ગુજરાત વિભાગમાં આવતા વર્ષે વ્યાવસાયિક કામગીરી શરૂ થવાની ધારણા છે. તેમણે ઉમેર્યું હતું કે હાઈ-સ્પીડ રેલ કામગીરી 2028 સુધીમાં થાણે સુધી લંબાવવાની ધારણા છે, અને આ કોરિડોર 2029 સુધીમાં મુંબઈ પહોંચશે.

પાલઘર મતવિસ્તારના લોકસભા સાંસદ ડૉ. હેમંત વિષ્ણુ સવરા પણ આ પ્રસંગે ઉપસ્થિત રહ્યા હતા. તેમણે પાલઘરમાં હાઈ-સ્પીડ ટનલ બ્રેકથ્રુ માટે કેન્દ્રીય મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવનો આભાર વ્યક્ત કર્યો હતો. તેમણે હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર, ડેડિકેટેડ ફ્રેટ કોરિડોર (DFC), અને આગામી વધવણ બંદર સહિતના અનેક મુખ્ય રેલવે પ્રોજેક્ટ્સ દ્વારા જિલ્લાના ઝડપી વિકાસ પર ભાર મૂક્યો હતો. તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 2014 થી મહારાષ્ટ્રમાં રેલવે રોકાણમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જેના પરિણામે પ્રોજેક્ટ્સ ઝડપથી પૂર્ણ થયા છે અને સેવાઓમાં સુધારો થયો છે.

ન્યૂ ઓસ્ટ્રિયન ટનલિંગ મેથડ (NATM) પાલઘર જિલ્લા જેવી જટિલ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ અને અનિયમિત ટનલ આકાર માટે અનુકૂળ છે જ્યાં ટનલ બોરિંગ મશીનો એટલા યોગ્ય હોતા નથી. આ પ્રક્રિયામાં ખૂબ ભારે મશીનરીની જરૂર પડતી નથી અને તે શૉટક્રીટીંગ, રોક બોલ્ટ્સ અને લેટિસ ગર્ડર્સનો ઉપયોગ કરીને રીયલ ટાઈમ અનુકૂલન માટે પરવાનગી આપે છે.

ટનલની અંદર કામદારોની સુરક્ષા વિવિધ જીઓટેકનિકલ સાધનો, રીયલ ટાઈમ મોનિટરિંગ, કાર્યક્ષમ અગ્નિ સુરક્ષા પગલાં, યોગ્ય વેન્ટિલેશન અને નિયંત્રિત એક્સેસ વ્યવસ્થા દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી.

મહારાષ્ટ્રમાં અનેક મોરચે બાંધકામ કામગીરી ઝડપથી આગળ વધી રહી છે. પ્રોજેક્ટનો વૈતરણા નદી પરનો સૌથી લાંબો નદી પુલ પિયર (થાંભલા) લેવલ પર પહોંચી ગયો છે, તે સિવાય ઉલ્હાસ અને જગાણી જેવી અન્ય મોટી નદીઓ પર ફાઉન્ડેશન લેવલનું કામ ચાલી રહ્યું છે. બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શીલફાટા વચ્ચેના લોંગ સ્પેન સ્ટીલ બ્રિજ અને 21 km લાંબી ટનલનો ઉપયોગ કરીને તમામ ચાર સ્ટેશનો, મુખ્ય રાષ્ટ્રીય અને રાજ્ય હાઈવે ક્રોસિંગ પર પણ કામ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે. મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લામાં કુલ 7 માઉન્ટેન ટનલનું કામ પ્રગતિમાં છે.

એમએએચએસઆર (MAHSR) પ્રોજેક્ટ અંદાજે 508 kilometres માં ફેલાયેલો છે, જે ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલીમાં 352 km અને મહારાષ્ટ્રમાં 156 km આવરી લે છે. આ પ્રોજેક્ટ કોરિડોર પર આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને પ્રોત્સાહન આપે, જ્ઞાનના સ્થાનાંતરણની સુવિધા આપે અને નવા ઔદ્યોગિક અને આઈટી હબના વિકાસમાં ટેકો આપે તેવી અપેક્ષા છે. આ કોરિડોર સાબરમતી, અમદાવાદ, આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, સુરત, બિલીમોરા, વાપી, બોઈસર, વિરાર, થાણે અને મુંબઈ સહિતના મુખ્ય શહેરોને જોડશે, જે ભારતના પરિવહન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં એક પરિવર્તનકારી પગલું સાબિત થશે.

27th Jan 2026 સુધીમાં, આશરે 334 km વાયડક્ટ્સ, 17 નદી પુલ અને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો, રેલવે અને અન્ય ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર 12 મુખ્ય ક્રોસિંગ પૂર્ણ થયા છે. પ્રોજેક્ટના ગુજરાત વિભાગમાં ટ્રેક બિછાવવા અને વીજળીકરણના કામોએ ગતિ પકડી છે.