प्रधानमन्त्री श्री नरेन्द्र मोदीको अध्यक्षतामा बसेको केन्द्रीय मन्त्रिपरिषद्ले पुणे मेट्रो रेल परियोजना चरण-2: वनाजदेखि चाँदनी चोक (करिडोर 2ए) र रामवाडीदेखि वाघोली/विठ्ठलवाडी (करिडोर 2बी) लाई अनुमोदन गरेको छ, जुन चरण-1 अन्तर्गत विद्यमान वनाज-रामवाडी कोरिडोरको विस्तारको रूपमा रहेको छ। यी दुई उन्नत कोरिडोरहरू 12.75 किलोमिटर फैलिनेछन् र चाँदनी चोक, बावधन, कोथरुड, खराडी र वाघोली जस्ता द्रुत-विकासशील उपनगरहरूलाई जोड्ने 13 स्टेशनहरू सामेल हुनेछन्। यो परियोजना चार वर्षभित्र पूरा हुने योजना छ।

अनुमानित परियोजना लागत 3626.24 करोड रुपियाँ छ, जुन भारत सरकार, महाराष्ट्र सरकार र बाह्य द्विपक्षीय/बहुपक्षीय एजेन्सीहरूद्वारा समान रूपमा साझा गरिनेछ। यो रणनीतिक प्रस्ताव विद्यमान कोरिडोर-2 को तार्किक विस्तार हो र व्यापक गतिशीलता योजना (सीएमपी) सँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले पुणेमा पूर्व-पश्चिम जन परिवहनलाई सुदृढ पार्नका लागि निरन्तर चाँदनी चोकदेखि वाघोली मेट्रो कोरिडोरको परिकल्पना गर्दछ।

यी विस्तारहरूले प्रमुख आईटी हब, व्यावसायिक क्षेत्रहरू, शैक्षिक संस्थान र आवासीय क्षेत्रहरूमा सेवा गर्नेछन्, जसले नेटवर्कभरि सार्वजनिक परिवहन र यात्रुहरूको हिस्सा बढाउनेछ। नयाँ करिडोरहरू जिल्ला अदालत इन्टरचेन्ज स्टेशनमा लाइन-1 (निगडी-कात्रज) र लाइन-3 (हिन्जेवाडी-जिल्ला अदालत) सँग पनि एकीकृत हुनेछन् जसले निर्बाध बहुविध शहरी यात्रालाई सक्षम पार्नेछ।

दीर्घकालीन गतिशीलता योजना अन्तर्गत, मुम्बई र बेङ्गलुरु जस्ता शहरहरूबाट अन्तरशहर बस सेवाहरूलाई चाँदनी चोकमा एकीकृत गरिनेछ, जबकि अहिल्या नगर र छत्रपति सम्भाजी नगरबाट वाघोलीमा जडान हुनेछन्, जसले यात्रुहरूलाई पुणेको मेट्रो प्रणालीमा सजिलै पहुँच गर्न मद्दत दिनेछ। यी विस्तारहरूले पौड रोड र नगर रोड जस्ता धमनी मार्गहरूमा भीडभाड कम गर्न पनि मद्दत गर्नेछन्, जसले सुरक्षित, छिटो र पर्यावरणमैत्री गतिशीलता विकल्पहरू प्रदान गर्दछ।

यी करिडोरहरू पूरा भएपछि सम्पूर्ण लाइन 2 को लागि अनुमानित दैनिक यात्रीहरूको सङ्ख्या 2027 मा 0.96 लाख, 2037 मा 2.01 लाख, 2047 मा 2.87 लाख र 2057 मा 3.49 लाख हुने अनुमान गरिएको छ। यो परियोजना महाराष्ट्र मेट्रो रेल कर्पोरेशन लिमिटेड (महा-मेट्रो) द्वारा कार्यान्वयन गरिनेछ, जसले सबै सिभिल, इलेक्ट्रो-मेकानिकल र सम्बन्धित कार्यहरू कार्यान्वयन गर्नेछ। स्थलाकृतिक सर्वेक्षण र विस्तृत डिजाइन परामर्श जस्ता पूर्व-निर्माण गतिविधिहरू पहिले नै शुरु भइसकेका छन्।

यो रणनीतिक विस्तार पुणेको आर्थिक सम्भावनालाई अनलक गर्न, यसको शहरी परिवहन पूर्वाधारलाई बढाउन र महानगरीय क्षेत्रमा सतत तथा समावेशी विकासमा महत्त्वपूर्ण योगदान पुऱ्याउन तयार छ।

*****