ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಜುಲೈ 17, 2026 ರಂದು ದೆಹಲಿ ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿ ಜಿಂದ್ ಮತ್ತು ಸೋನಿಪತ್ ನಡುವೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ರೈಲು 1200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದು, 3200 ಲೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಸಿದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ನಡುವಿನ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ರೈಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಪ-ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿ ನೀರಿನ ಆವಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೈಲು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಶುದ್ಧ ರೂಪವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ನೇತೃತ್ವದ ದೇಶೀಯ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. 10-ಕೋಚ್ ರೈಲು ಎರಡು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪವರ್ ಕಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

500 ಬಾರ್‌ವರೆಗಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಸುಮಾರು 3,000 ಕೆಜಿ ಒಟ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ 350 ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಜಿಂದ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೊದಲ ಮೀಸಲಾದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಹು ಸ್ವತಂತ್ರ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸೋರಿಕೆ, ಶಾಖ, ಜ್ವಾಲೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನಿರಂತರ ವಾತಾಯನ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕಡ್ಡಾಯ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಜಿಂದ್ ಮತ್ತು ಸೋನಿಪತ್ ನಡುವಿನ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ದೆಹಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾರತದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಕೋಶ ರೈಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ, ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ರೈಲು ಚಲನಶೀಲತೆಗೆ ಭಾರತದ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

*****