جیسا کہ دنیا عالمی تھیم ’’ہماری طاقت، ہمارا سیارہ‘‘ کے تحت ورلڈ ارتھ ڈے 2026 منا رہی ہے، انڈین ریلوے ماحولیاتی نگہبانی کے تئیں اپنے عزم کا اعادہ کرتی ہے۔ ایک وسیع اور متنوع جغرافیہ میں روزانہ 2 کروڑ سے زیادہ مسافروں کو لے جانے والی، ریلوے محض نقل و حمل کا ذریعہ نہیں ہے؛ یہ ایک ایسا ادارہ ہے جس کے پاس بھارت کو ایک سرسبز کل کی جانب لے جانے کا پیمانہ، رسائی اور ارادہ ہے۔

گذشتہ دہائی کے دوران، انڈین ریلوے نے منظم طریقے سے اپنے آپریشنز کو تبدیل کیا ہے، اور ماحولیاتی جوابدہی کو بنیادی ڈھانچے کی منصوبہ بندی، اسٹیشن مینجمنٹ، رولنگ اسٹاک اور زمین کے استعمال میں شامل کیا ہے۔ آج، یہ پائیدار نقل و حمل میں دنیا کے سب سے اہم اداکاروں میں سے ایک کے طور پر کھڑی ہے۔

سرسبز اگانا، محفوظ چلانا: انڈین ریلوے کی شجرکاری مہم کس طرح راستے کو نئی شکل دے رہی ہے

انڈین ریلوے کی شجرکاری مہم تمام زونز میں نافذ کی جا رہی ہے، جو ماحولیاتی پائیداری کی جانب ایک مربوط ملک گیر کوشش کی عکاسی کرتی ہے۔ سال 2025-26 کے دوران تمام زونز میں لگائے گئے کل 81.59 لاکھ درختوں میں سے، نمایاں حصہ صف اول کے زونز سے آیا ہے جیسے کہ نارتھ ایسٹ فرنٹیئر ریلوے (9.3 لاکھ درخت)، ساؤتھ سینٹرل ریلوے (9 لاکھ درخت)، نارتھ ایسٹ ریلوے (8.7 لاکھ درخت) اور ناردرن ریلوے (8.5 لاکھ درخت)۔ ریلوے ٹریکس، اسٹیشن کے احاطے اور دستیاب ریلوے اراضی کے ساتھ ساتھ وسیع شجرکاری مختلف خطوں میں گرین کور کو بڑھا رہی ہے۔ یہ اقدام کاربن فٹ پرنٹ کو کم کر رہا ہے، حیاتیاتی تنوع کی حمایت کر رہا ہے اور ماحولیاتی حالات کو بہتر بنا رہا ہے، جس سے ریل کا سفر مسافروں کے لیے زیادہ سرسبز اور صحت مند بن رہا ہے۔

بڑے پیمانے پر شجرکاری کی کوشش قدرتی کاربن سنک کے طور پر کام کر کے ماحولیاتی لچک کو بھی مضبوط کر رہی ہے، جبکہ شور اور دھول کو کم کرنے میں مدد دے رہی ہے۔ بہتر گرین کور اسٹیشنوں اور ریلوے روٹس کے ساتھ بہتر مائیکرو کلائمیٹک (مقامی آب و ہوا کے) حالات میں حصہ ڈالتا ہے، جس سے سفر کے دوران مسافروں کے آرام میں اضافہ ہوتا ہے۔

مزید برآں، ریلوے ٹریکس کے ساتھ شجرکاری بنیادی ڈھانچے کی حفاظت کو بہتر بنانے میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ درختوں کی جڑیں مٹی کو باندھنے میں مدد کرتی ہیں، جس سے کٹاؤ کم ہوتا ہے اور خاص طور پر پہاڑی اور زیادہ بارش والے علاقوں میں لینڈ سلائیڈنگ کو روکا جاتا ہے۔ نباتاتی غلاف سطح پر پانی کے بہاؤ کو مزید منظم کرتا ہے اور پانی جذب کرنے کی صلاحیت کو بڑھاتا ہے، جس سے ٹریک کے غیر مستحکم ہونے کے خطرات کم ہوتے ہیں۔ فطرت پر مبنی یہ مداخلتیں نہ صرف ریلوے کے اثاثوں کی حفاظت کرتی ہیں بلکہ مسافروں کے لیے محفوظ اور زیادہ قابل اعتماد سفر کو بھی یقینی بناتی ہیں۔

پانی: ہارویسٹنگ، ری سائیکلنگ، آڈیٹنگ، بحالی

پانی کی قلت ہماری صدی کے فیصلہ کن بحرانوں میں سے ایک ہے۔ انڈین ریلوے نے ایک ایسے ادارے کے طور پر جو روزانہ لاکھوں لیٹر پانی استعمال کرنے والی سیکڑوں واشنگ لائنیں، مینٹیننس ڈپو، کیٹرنگ کی سہولیات اور مسافروں کی سہولیات چلاتا ہے، تمام زونز میں اپنے واٹر فٹ پرنٹ پر دباؤ کم کرنے کے لیے دانستہ اور قابل پیمائش اقدامات کیے ہیں۔ نقطہ نظر جامع ہے: بارش کے پانی کو ضائع ہونے سے پہلے جمع کرنا، غیر پینے لائق دوبارہ استعمال کے لیے گندے پانی کو ری سائیکل کرنا، ضیاع کی نشاندہی کے لیے پانی کی کھپت کا آڈٹ کرنا، اور ریلوے کی زمین کے اندر تباہ حال آبی ذخائر کو بحال کرنا۔

روف ٹاپ رین واٹر ہارویسٹنگ: بارش کو وہیں جمع کرنا جہاں یہ گرتی ہے

2016-17 سے، انڈین ریلوے نے تمام ریلوے زونز میں مجموعی طور پر 8,313 روف ٹاپ رین واٹر ہارویسٹنگ (RWH) ڈھانچے نصب کیے ہیں۔ صرف گذشتہ دو سالوں میں 2,915 نئے ڈھانچے شروع کیے گئے جن میں 2024-25 میں جل سنچے جن بھاگیداری (JSJB) مہم کے تحت نصب 1,215 یونٹس شامل ہیں، جو قومی آبی تحفظ کے مشنز کے ساتھ فعال ہم آہنگی کو نمایاں کرتے ہیں۔ ساؤتھ سینٹرل ریلوے 3,128 RWH ڈھانچے نصب کر کے نمایاں فرق کے ساتھ اس اقدام کی قیادت کر رہا ہے۔

انڈین ریلوے کا رین واٹر ہارویسٹنگ کا بنیادی ڈھانچہ دوہرا مقصد پورا کرتا ہے جو خاص طور پر انتہائی موسمی واقعات کے دوران نمایاں ہو جاتا ہے۔ اسٹیشنوں اور یارڈز پر نصب چھتوں پر ہارویسٹنگ سسٹم مون سون کے بہاؤ کو یکجا کرتے ہیں اور راستہ دیتے ہیں، جس سے ایک طرف پلیٹ فارمز اور ملحقہ ٹریکس پر پانی جمع ہونے سے بچا جاتا ہے، اور دوسری طرف زیر زمین آبی ذخائر کو دوبارہ بھرا جاتا ہے۔ راجستھان کے پانی کی کمی والے علاقوں میں، یا دکن کے بارش کے سائے والے زونز کے ساتھ، یہ نظام ایک آپریشنل لائف لائن ہیں۔ جمع کیا گیا پانی اسٹیشن کی سہولیات جیسے بیت الخلاء، صفائی اور باغبانی میں استعمال ہوتا ہے، جس سے ٹینکر کی سپلائی اور میونسپل پانی کے کنکشنز پر انحصار کم ہوتا ہے جو دور دراز اسٹیشنوں پر اکثر دستیاب نہیں ہوتے یا ناقابل اعتبار ہوتے ہیں۔

واٹر ری سائیکلنگ پلانٹ

تمام زونز میں، انڈین ریلوے نے کل 185 واٹر ری سائیکلنگ پلانٹس (WRPs) شروع کیے ہیں۔ 2015-16 سے قبل موجود 21 پلانٹس کی بنیاد سے، یہ سلسلہ مستقل طور پر جاری ہے، جس میں پچھلا مالی سال 26 نئے پلانٹس شروع ہونے کے ساتھ اب تک کا سب سے مضبوط سال بن کر ابھرا ہے۔ ناردرن ریلوے 27 پلانٹس کے ساتھ تمام زونز میں سرفہرست ہے، اس کے بعد سینٹرل ریلوے (21) اور سدرن ریلوے (20) ہیں۔ یہ پلانٹس کوچ واشنگ اور یارڈ آپریشنز سے نکلنے والے گندے پانی کو ٹریٹ کرتے ہیں تاکہ اسے غیر پینے لائق مقاصد جیسے اسٹیشن کی صفائی، باغبانی، اور صنعتی عمل میں دوبارہ استعمال کیا جا سکے، جس سے نایاب آبی ذخائر اور میونسپل سسٹمز سے تازہ پانی نکالنے میں کمی آتی ہے۔

جب چنئی کو 2019 میں اپنے شدید آبی بحران کا سامنا کرنا پڑا، تو لاکھوں مسافروں کو خدمات فراہم کرنے والے ریلوے اسٹیشنوں کو شدید قلت کا سامنا کرنا پڑا۔ بیسن برج اور ایگمور میں سدرن ریلوے کے واٹر ری سائیکلنگ پلانٹس اہم اثاثے بن گئے، جس سے شہری پانی کی وسیع تر سپلائی لڑکھڑانے کے باوجود کوچوں اور پلیٹ فارمز کی صفائی جاری رکھنے میں مدد ملی۔ سبق واضح تھا: واٹر ری سائیکلنگ پلانٹس محض ایک ماحولیاتی اقدام نہیں ہیں؛ وہ آپریشنل لچک کا بنیادی ڈھانچہ ہیں۔

واٹر آڈٹ

2015-16 سے تمام ریلوے زونز میں کل 1,944 واٹر آڈٹ کیے گئے ہیں، جبکہ 2025-26 میں پہلے ہی 310 آڈٹ ریکارڈ کیے جا چکے ہیں، جو کسی بھی ایک سال میں سب سے زیادہ ہیں۔ ساؤتھ سینٹرل ریلوے 442 آڈٹس کے ساتھ سرفہرست ہے، اس کے بعد ناردرن ریلوے (323) اور ویسٹرن ریلوے (216) ہیں۔ یہ آڈٹ کھپت کے ہاٹ اسپاٹس، پائپ کی لیکیج اور نظام کی خامیوں کی نشاندہی کرتے ہیں، جو آگاہی کو ہدف پر مبنی بچت میں تبدیل کرتے ہیں۔ پیمائش کا نظم و ضبط بامعنی تحفظ کی بنیاد ہے۔

آبی ذخائر کی بحالی: فطرت کو واپس لوٹانا

اندرونی آپریشنز سے ہٹ کر، انڈین ریلوے نے ریلوے کی زمین کے اندر یا اس سے ملحقہ 109 آبی ذخائر جیسے تالابوں، ٹینکوں اور دلدلی علاقوں کو بحال کیا ہے جو استعمال میں نہ ہونے، تجاوزات یا انحطاط کا شکار ہو چکے تھے۔ ساؤتھ سینٹرل ریلوے (34)، ایس ای سی آر (44)، اور ویسٹرن ریلوے (11) نمایاں حصہ دار رہے ہیں۔ یہ بحال شدہ آبی ذخائر مقامی آبی ذخائر کو ریچارج کرتے ہیں، حیاتیاتی تنوع کے مسکن بناتے ہیں، اور قدرتی طوفانی پانی کے مینجمنٹ سسٹم کے طور پر کام کرتے ہیں، جس کا فائدہ ریلوے کی حدود سے باہر ارد گرد کی کمیونٹیز تک پہنچتا ہے۔ آبی ذخائر کی بحالی بیکار یا خستہ حال خطوں کو ماحولیاتی اثاثوں میں بدل دیتی ہے۔ یہ قدرتی طوفانی پانی کے بفرز کے طور پر کام کرتا ہے، جس سے ملحقہ کمیونٹیز سیلاب اور خشک سالی دونوں کے مقابلے میں زیادہ لچکدار بنتی ہیں۔

احمد آباد کے کانکریا میں بھارت کا پہلا واٹر نیوٹرل ریلوے ڈیپو

احمد آباد میں ویسٹرن ریلوے کے تحت کانکریا کوچنگ ڈیپو نے ایک ایسا سنگ میل عبور کیا ہے جس کا دعویٰ بھارت میں کہیں بھی موجود چند ہی صنعتی تنصیبات کر سکتی ہیں: مکمل واٹر نیوٹرلٹی۔ ڈیپو کوچ کی دھلائی اور دیکھ بھال کے دوران پیدا ہونے والے تقریباً تمام گندے پانی کو ٹریٹ کرتا ہے اور دوبارہ استعمال کرتا ہے، جس سے بیرونی میٹھے پانی کے ذرائع پر انحصار ختم ہو جاتا ہے۔

فیصلہ کن مداخلت: مشن الیکٹریفیکیشن

اگر کوئی ایک ایسی مداخلت ہے جس نے بنیادی طور پر انڈین ریلوے کے ماحولیاتی کردار کو تبدیل کر دیا ہے، تو وہ براڈ گیج نیٹ ورک کی تیز رفتار الیکٹریفیکیشن ہے۔ بھارت کی ریلوے نے اپنے براڈ گیج نیٹ ورک کا 99.6% الیکٹریفائیڈ کر دیا ہے، یہ ایک ایسی تبدیلی ہے جو گذشتہ دہائی کے دوران مشن موڈ میں لائی گئی ہے۔ مارچ 2026 تک، 69,873 روٹ کلومیٹر (rkm) الیکٹریفائیڈ ہیں، جو کہ 2014 میں صرف 21,801 روٹ کلومیٹر سے ایک بڑی چھلانگ ہے۔ اب تمام نئی لائنوں اور ملٹی ٹریکنگ منصوبوں کو لازمی طور پر الیکٹریفیکیشن کے ساتھ تعمیر کیا جاتا ہے۔

انڈین ریلوے نے 2016-17 کے مقابلے میں 2024-25 میں 178 کروڑ لیٹر ڈیزل کی بچت کی، جو کہ 62 فیصد کی بچت ہے، اس طرح خام تیل پر درآمدی انحصار کم ہوا۔ یہ براہ راست مغربی ایشیا کے بحران کے درمیان درآمد شدہ خام تیل پر بھارت کے انحصار کو کم کرتا ہے۔ بتدریج ڈیزل سے مقامی طور پر پیدا ہونے والی بجلی کی طرف منتقل ہونے سے، جو تیزی سے قابل تجدید ذرائع سے حاصل کی جا رہی ہے، ریلوے نے مؤثر طریقے سے اپنے آپریشنز کو عالمی آئل مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ سے الگ کر لیا ہے۔ الیکٹرک ٹریکشن کو بائیو ڈیزل جیسے متبادلات کی نسبت کہیں زیادہ سستا اور ماحولیاتی لحاظ سے بہتر قرار دیا گیا ہے، جس سے یہ نہ صرف ایک سبز انتخاب ہے بلکہ مالیاتی طور پر ایک ذمہ دارانہ انتخاب بھی بنتا ہے۔

بائیو ٹوائلٹس: ریلوں پر ماحول دوست سینی ٹیشن

انڈین ریلوے نے بائیو ٹوائلٹس کی بڑے پیمانے پر تنصیب کے ذریعے ماحولیاتی پائیداری اور مسافروں کے حفظان صحت میں نمایاں کردار ادا کیا ہے، جس میں 2014 سے لے کر اب تک مسافر کوچز میں 3.66 لاکھ سے زائد بائیو ٹوائلٹس نصب کیے گئے ہیں۔ اس اقدام نے ریلوے ٹریکس پر انسانی فضلہ کے براہ راست اخراج کو مؤثر طریقے سے ختم کر دیا ہے، جس سے اسٹیشنوں کی صفائی، ٹرینوں میں سینی ٹیشن کی بہتری اور لاکھوں مسافروں کے لیے حفظان صحت کے لحاظ سے ایک بہتر سفری تجربہ یقینی بنایا گیا ہے۔ بائیو ٹوائلٹ سسٹم انسانی فضلہ کو پانی اور گیسوں میں تحلیل کرنے کے لیے مائکروبیل ایکشن پر مبنی مقامی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے، جو ماحولیاتی آلودگی اور بدبو کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے جبکہ پورے نیٹ ورک میں صفائی برقرار رکھتا ہے۔

یہ اقدام مٹی اور ٹریک کی آلودگی کو روکنے، ریلوے اثاثوں کو زنگ لگنے سے بچانے اور ماحول دوست ویسٹ مینجمنٹ کو فروغ دے کر ماحولیات کے تحفظ میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ صفر براہ راست اخراج کو یقینی بنانے اور پائیدار سینی ٹیشن کے طریقوں کی حمایت کرتے ہوئے، انڈین ریلوے مسافروں کے آرام کو بہتر بنا رہی ہے اور ایک صاف ستھرے ایکو سسٹم اور سرسبز مستقبل میں اپنا حصہ ڈال رہی ہے۔

قابل تجدید توانائی: سورج اور ہوا سے مستقبل کو طاقت فراہم کرنا

انڈین ریلوے نے قابل تجدید توانائی کو اپنی طویل مدتی آپریشنل حکمت عملی کا بنیادی ستون بنا لیا ہے۔ دسمبر 2025 تک، پورے نیٹ ورک میں تقریباً 909 میگاواٹ کے سولر پلانٹس اور 103 میگاواٹ کے ونڈ پاور پلانٹس شروع کیے جا چکے ہیں۔ جو کچھ پہلے سے کام کر رہا ہے اس کے علاوہ، ریلوے نے راجستھان، گجرات، کرناٹک، مہاراشٹر، اور اتر پردیش میں ڈیولپرز کے ساتھ مزید 3,300 میگاواٹ کی قابل تجدید صلاحیت کو منسلک کیا ہے، جس میں شمسی، ہوائی، اور ہائبرڈ راؤنڈ دی کلاک (RTC) انتظامات شامل ہیں جو طویل مدتی توانائی کی سلامتی کو سہارا دینے کے لیے صاف بجلی کی مسلسل فراہمی کو یقینی بناتے ہیں۔ یہ طویل مدتی، قیمت کے لحاظ سے مستحکم گرین پروکیورمنٹ کی جانب ایک دانستہ منتقلی کا غماز ہے۔

ایل ای ڈی لائٹنگ: ایک نیٹ ورک جو مؤثر طریقے سے روشن ہے

انڈین ریلوے نے اپنے دفاتر، ریلوے اسٹیشنوں، سروس عمارتوں، اور رہائشی کالونیوں میں 100% ایل ای ڈی لائٹنگ حاصل کر لی ہے، جو کہ دور دراز کے راستے کے اسٹیشنوں سے لے کر ملک کے سب سے بڑے جنکشنز تک ہزاروں مقامات پر پھیلی ہوئی ایک نیٹ ورک گیر تبدیلی ہے۔ روایتی لائٹنگ سے ایل ای ڈی کی طرف منتقلی نے دوہرے فوائد دیے ہیں: بجلی کی کھپت میں نمایاں کمی اور روشنی کے معیار میں بہتری۔ مسافروں کے لیے، اس کا مطلب بہتر روشن ویٹنگ ہالز، پلیٹ فارمز اور سب ویز ہیں۔ ماحولیات کے لیے، اس کا مطلب محض ایک اسٹیشن کو چوبیس گھنٹے کھلا رکھنے کے کاربن بوجھ میں قابل پیمائش کمی ہے۔

توانائی کا تحفظ: قومی شناخت کی بیداری

انڈین ریلوے کا توانائی کی کارکردگی کے تئیں عزم انفرادی اقدامات سے آگے بڑھ کر ایک منظم ثقافت تک پھیلا ہوا ہے جو اس کے کاموں میں شامل ہے۔ BEE 5-اسٹار ریٹڈ آلات، BLDC پنکھوں، ویری ایبل فریکوئنسی ڈرائیوز، اور توانائی کے لحاظ سے موثر موٹرز اور پمپوں کی خریداری نے ریلوے کی عمارتوں، ڈیپوز اور یارڈز کی توانائی کی شدت کو مسلسل کم کیا ہے۔ اس عزم کو اعلیٰ ترین سطح پر باقاعدہ پذیرائی ملی ہے۔ انڈین ریلوے نے 2025 میں 3 کیٹیگریز میں 7 نیشنل توانائی کنزرویشن ایوارڈز جیتے ہیں۔ یہ ایوارڈز محض علامتی نہیں ہیں؛ یہ بھارت کے وسیع تر توانائی کی کارکردگی کے منظرنامے میں ریلوے کو ایک بینچ مارک ادارے کے طور پر نمایاں کرتے ہیں، جو ایسے معیارات قائم کر رہا ہے جن کے خلاف اب دوسرے بڑے سرکاری اداروں کو ماپا جاتا ہے۔

ماحصل

انڈین ریلوے، ایک ایسے ادارے کے طور پر جو بھارت کے جغرافیہ کے ہر حصے کو چھوتا ہے اور اس کی آبادی کے ہر طبقے کی خدمت کرتا ہے، قیادت کرنے کی طاقت اور ذمہ داری دونوں رکھتا ہے۔ الیکٹریفیکیشن، آبی تحفظ، شجرکاری، سینی ٹیشن، اور قابل تجدید توانائی کے شعبوں میں حاصل کی گئی پیش رفت اس کی بنیاد ہے۔ لگایا گیا ہر درخت، جمع کیا گیا ہر لیٹر پانی، سورج سے پیدا ہونے والا ہر کلوواٹ اور واٹر نیوٹرل بنایا گیا ہر ڈیپو اس راستے پر ایک قدم ہے۔

***

(ش ح – ع ا)

U. No. 6187