وزیر اعظم جناب نریندر مودی 11 مارچ 2026 کو تمل ناڈو کے تروچیراپلی سے دو امرت بھارت ایکسپریس، دو ایکسپریس ٹرینوں اور ایک مسافر ٹرین اور کیرالہ کے ایرناکولم سے ایک اور مسافر ٹرین کو ہری جھنڈی دکھائیں گے۔ نئی ٹرین خدمات سے مجموعی طور پر تمل ناڈو، کیرالہ، آندھرا پردیش، تلنگانہ، اڈیشہ اور جھاڑ کھنڈ کے لاکھوں مسافروں کو فائدہ پہنچے گا۔ اس موقع پر کیرالہ میں تین نئے سرے سے تیار کیے گئے امرت اسٹیشنوں کا افتتاح اور شورانور نیلمبور ریلوے لائن بجلی کاری پروجیکٹ کو قوم کے نام وقف بھی کیا جائے گا۔

جنوبی بھارت کا صنعتی دل، اب مشرق سے جڑا ہوا ہے۔

تمل ناڈو میں ایک ایسا شہر ہے جہاں دو ریلوے اسٹیشن بمشکل چھ کلومیٹر کے فاصلے پر کھڑے ہیں، پھر بھی اب تک، کوئی بھی اپنے لوگوں کو جھارکھنڈ کے معدنی مرکز تک براہ راست ٹرین نہیں پہنچا سکا۔ وہ شہر کوئمبٹور ہے۔ لیکن یہ تب بدلنے والا ہے جب وزیر اعظم مودی تروچیراپلی سے پوڈنور-دھنباد امرت بھارت ایکسپریس کو جھنڈی دکھائیں گے۔ جنوب کے لوم والے شہروں سے لے کر مشرق کے کوئلے سے جڑے مرتفع تک،بھارتیہ ریلوے نے اس مطالبے کا جواب دیا ہے جو اس خطہ نے کئی دہائیوں سے کیا تھا۔

پوڈنور جنکشن، کوئمبٹور کا ثانوی ریلوے اہم جنکشن، جو شہر کے جنوبی کنارے سے جڑا ہوا ہے، اس نئی امرت بھارت ایکسپریس کا ابتدائی ٹرمینل ہے۔ کوئمبٹور جنکشن منٹوں کے اندر پہلے تجارتی رکے کے طور پر آتا ہے۔ ایک ساتھ، وہ کوئمبٹور کے لاکھوں لوگوں کو ایک ایسی ٹرین کا ڈبل گیٹ وے دیتے ہیں جو براہ راست دھنباد تک چلتی ہے۔ ایک واحد ٹرین جہاں سے آپ رہتے ہیں، جہاں آپ کو جانے کی ضرورت ہے۔

اس سے پہلے، اس سفر کا مطلب تھا کہ چنئی یا وجئے واڑہ کے لیے ایک ٹرین میں سوار ہونا، گھنٹوں انتظار کرنا، اور دوسری ٹرین میں سوار ہونا، ایک دن کے بہتر حصے کو جو پہلے سے ہی ایک لمبی دوری کا راستہ ہے۔ نئی امرت بھارت ایکسپریس ریاضی کو مکمل طور پر بدل دیتی ہے۔ ایک ہفتہ وار سروس، یہ ہر ہفتہ کی صبح پوڈنور سے روانہ ہوتی ہے اور پیر کی صبح تک دھنباد پہنچ جاتی ہے، واپسی سروس ہر پیر کو دھنباد سے چلتی ہے۔ راستے میں سیلم، رینی گنٹا، وجئے واڑہ، جھارسوگوڑا اور رانچی سے گزرتے ہوئے، نئی ہفتہ وار ٹرین راہداری کے ہر بڑے جنکشن کو چھوئے گی جو جنوبی بھارت کی صنعتی ریڑھ کی ہڈی کو مشرقی توانائی کی پٹی سے جوڑتا ہے۔

اس ملک کو چلانے والے مزدور

ایک خاص قسم کی تھکن صرف ان لوگوں کو معلوم ہوتی ہے جنہیں گھر جانے کے لیے 2000 کلومیٹر کا سفر کرنا پڑتا ہے۔ تروپور میں ٹیکسٹائل ورکر جس کا خاندان دھنباد سے باہر ایک گاؤں میں رہتا ہے۔ کوئمبٹور میں وہ مشینی جس کے بچے جھارکھنڈ میں اس کے قریب کے بغیر بڑے ہوتے ہیں۔ وہ نوجوان عورت جو بوکارو چھوڑ کر کوئمبٹور کی اسپننگ ملوں کے سائے میں کپڑے سلائی کرتی ہے۔ ان کے لیے گھر کا سفر کوئی تکلیف نہیں، حساب تھا۔ کیا میں وقت برداشت کر سکتا ہوں؟ کیا میں کنکشن، ہجوم پلیٹ فارم، غیر یقینی صورتحال کو برداشت کر سکتا ہوں؟

امرت بھارت ایکسپریس کو ان مسافروں کو ذہن میں رکھ کر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ غیر ائیر کنڈیشنڈ، سستی قیمت پر، بغیر کسی متحرک کرایہ میں اضافہ جو کہ چوٹی کے موسم میں ماہانہ اجرت کمانے والے کی قیمتوں کو کم کر دیتا ہے، یہ ایک ایسی ٹرین ہے جو آرام کے متحمل ہونے والوں اور ان لوگوں کے درمیان فرق نہیں کرتی جن کو صرف نقل و حرکت کی ضرورت ہے۔ اس کے سلیپر اور جنرل کلاس کوچز ہندوستانی ریلویز کے ورک ہارس ہیں، اور امرت بھارت ان کے لیے اپ گریڈ شدہ سواری کا معیار، جدید اندرونی، اور زیادہ رفتار لاتا ہے جو کبھی پریمیم خدمات کا تحفظ ہوا کرتی تھی۔ دو دیویانگ جن قابل رسائی کوچ اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ معذور افراد پیچھے نہ رہیں۔

کوئمبٹور اور تروپور مل کر تمل ناڈو میں بین ریاستی مہاجر مزدوروں کا واحد سب سے بڑا مرکز بناتے ہیں۔ یہ وہ مزدور ہیں جو کرگھوں، لیتھوں اور تعمیراتی کرینوں کو طاقت دیتے ہیں جنہوں نے اس خطے کو جنوب کی مینوفیکچرنگ ریڑھ کی ہڈی بنا دیا ہے۔ ان میں سے اکثر ان ریاستوں سے آتے ہیں جہاں سے یہ ٹرین گزرتی ہے۔ ان کے لیے پوڈنور-دھنباد امرت بھارت ایکسپریس کوئی حکومتی اعلان نہیں ہے۔ یہ ایک دروازہ ہے جو آخرکار کھلتا ہے۔

جنوب سے مشرق تک: صنعتی قوس کو تشکیل دینا

بھارت کی معیشت دو طرح کے شہروں کے درمیان بات چیت پر چلتی ہے، وہ جو چیزیں بناتے ہیں، اور وہ جو بنانے میں ایندھن دیتے ہیں۔ کوئمبٹور اور دھنباد طویل عرصے سے اس بات چیت میں ہیں، یہاں تک کہ اگر ریلوے نے ابھی تک ان کا باقاعدہ تعارف نہیں کیا تھا۔ سیلم اسٹیل پلانٹ جو ریلوے پٹریوں، دفاعی ایپلی کیشنز، اور انفراسٹرکچر میں استعمال ہونے والے خصوصی الائے اسٹیل تیار کرتا ہے، اپنا کوکنگ کوئلہ دھنباد کے آس پاس کی کانوں سے نکالتا ہے۔ خام مال فریٹ ریک میں جنوب کی طرف سفر کرتا ہے۔ اب، انسانی سرمایہ جو ان دونوں جہانوں کے درمیان منتقل ہوتا ہے ایک امرت بھارت ایکسپریس میں سفر کرے گا۔

راستہبھارت کے معاشی جغرافیہ کے نقشے کی طرح پڑھتا ہے۔ کوئمبٹور کی ٹیکسٹائل ملوں سے ایروڈ اور سیلم کے ذریعے، دکن کے اس پار وجئے واڑہ تک، پھر شمال میں اڈیشہ کے اسٹیل کوریڈور کے ذریعے جھارسوگوڈا، سمبل پور، اور رورکیلا، جھارکھنڈ میں چڑھنے سے پہلے رانچی اور بوکارو سٹیل سٹی سے ہوتے ہوئے دھنباد پہنچنے کے لیے ہے۔ ہر اسٹاپ اس کہانی کا ایک باب ہے کہ بھارت چیزیں کیسے بناتا ہے۔

بھارتیہریلوے کا ویژن وکست بھارت کے خواب کے مطابق ہے، جو بالکل اسی قسم کے انضمام پر منحصر ہے۔ حقیقی ترقی صرف میٹروز کا رابطہ نہیں ہے، بلکہ بھارت کے ثانوی اور تیسرے درجے کے شہروں کو ایک واحد، فعال قومی معیشت میں جوڑنا ہے۔

ناگرکوئل-چارلاپلی امرت بھارت ایکسپریس: بھارت کے سب سے جنوبی ساحل کو دکن سے جوڑ رہی ہے

بھارت کے بالکل کنارے ایک اور شہر ہے جہاں زمین ختم ہو جاتی ہے اور تین سمندر مل جاتے ہیں۔ کنیا کماری، اور ساحلی پٹی جو ناگرکوئل کے ذریعے شمال کی طرف پھیلی ہوئی ہے، طویل عرصے سے یاتریوں، ماہی گیروں، اور خاموشی سے محنتی لوگوں کا خطہ رہا ہے جنہوں نے برصغیر کے سب سے جنوبی سرے پر اپنی زندگیاں بسر کی ہیں۔ پھر بھی اپنی تمام تر اہمیت کے لیے، یہ پٹی دکن کے اقتصادی مواقع سے ضدی طور پر دور رہی ہے۔ ناگرکوئل سے حیدرآباد کے سفر کا مطلب تبدیلیاں، انتظار، اور ٹرانزٹ میں گزارے گئے دو دنوں کا بہتر حصہ تھا۔ اس نئی سروس کے متعارف ہونے سے یہ فاصلہ کم ہو جائے گا۔

ناگرکوئل-چارلاپلی امرت بھارت ایکسپریس اس خطے کا تلنگانہ سے پہلا براہ راست امرت بھارت لنک ہے، جو تامل ناڈو، آندھرا پردیش اور تلنگانہ کے بیس سے زیادہ اضلاع سے گزرتی ہے۔ یہ ایک ٹرین ہے جو طلباء کو کنیا کماری سے حیدرآباد کے کالجوں تک لے جائے گی، کیرالہ تامل ناڈو کے ساحل سے مزدوروں کو دکن کے روزگار کی منڈیوں تک لے جائے گی، اور موقع کے جغرافیہ سے الگ ہونے والے خاندانوں کو پہلے سے کہیں زیادہ آسانی سے ایک دوسرے کے پاس لے جائے گی۔

یہ جن اضلاع میں خدمت کرتا ہے، گہرے جنوب میں کنیا کماری سے لے کر حیدرآباد کے مضافات میں میڈچل-ملکاجگیری تک پھیلے ہوئے ہیں، ایک راہداری بناتے ہیں جو پہلے کبھی ایک، مسلسل، سستی ٹرین کے ذریعے نہیں چلائی گئی تھی۔ ایک ایسے خطے کے لیے جو طویل عرصے سے ریلوے کی توسیع کے لیے پردیی محسوس کر رہا ہے، یہ محض ایک نئی سروس نہیں ہے۔ یہ ایک اعتراف ہے۔

دو ایکسپریس اور دو مسافر ٹرینیں

ترونویلی منگلورو ایکسپریس اور رامیشورم منگلورو ایکسپریس دونوں کوئمبٹور کوریڈور کے ذریعے کرناٹک کے ساحل کی طرف جانے والے راستے کو چارٹ کرتے ہیں۔ کوئمبٹور ضلع کے رہائشیوں کے پاس اب نئے، براہ راست مغرب کی طرف منگلورو کے لیے راستے ہیں، بغیر درمیانی اسٹیشنوں پر تبدیلی کی ضرورت۔ ہندو کیلنڈر کے سب سے مقدس مقامات میں سے ایک رامیشورم جانے والے یاتریوں کے لیے، نئی ایکسپریس رامناتھ سوامی مندر کے سفر کو قریب لاتی ہے، جس کا راستہ تمل ناڈو، کیرالہ اور کرناٹک کا احاطہ کرتا ہے اور ساحلی پٹی میں طلباء، تاجروں اور کام کرنے والے پیشہ ور افراد کی خدمت کرتا ہے۔

کاویری ڈیلٹا کے لیے، مائیلادوتھرائی-تھروورور-کرائی کوڈی مسافر ٹرین سروس ایک زرعی طور پر اہم اور ثقافتی لحاظ سے بھرپور پٹی کو راحت پہنچاتی ہے، جس سے مائیلادوتھرائی، تروورور، تنجاور، پڈوکوٹائی، اور سیوا گنگا کے اضلاع کو فائدہ پہنچتا ہے، جن میں سے ہر ایک نے اپنی اہمیت کو پورا کرنے کے لیے طویل انتظار کیا ہے۔

اور، پالکڈ-پولاچی ٹرین سروس کا اعلان کردہ سب سے چھوٹی ٹرین ہو سکتی ہے، لیکن یہ روزمرہ کی زندگی کے لیے بہت زیادہ اہمیت رکھتی ہے۔ پولاچی، کوئمبٹور ضلع کا زرعی مرکز، جو کیلے اور ناریل کی تجارت اور پھلتی پھولتی چھوٹی صنعت کے لیے جانا جاتا ہے، اب اس کا براہ راست برقی ریل کیرالہ سرحد کے پار پالکڈ سے رابطہ ہے۔پلکڈ میں کالجوں کی تلاش کرنے والے طلباء کے لیے، ان مریضوں کے لیے جنہیں کسی بھی شہر کے اسپتالوں تک پہنچنا ضروری ہے، روزانہ کے مسافروں اور تاجروں کے لیے جنہوں نے طویل عرصے سے سڑک کے ذریعے اس راہداری پر سفر کیا ہے، نئی سروس تیز، سستی اور صاف ستھرا کنیکٹیویٹی پیش کرتی ہے۔

کیرالہ کو جدید انفراسٹرکچر کا تحفہ

کیرالہ میں، تین اسٹیشنوں کا افتتاح امرت بھارت اسٹیشن، شورانور، کٹی پورم، اور چنگناسری کے طور پر کیا جا رہا ہے، جنہیں جدید مسافروں کی سہولیات، اپ گریڈ شدہ پلیٹ فارم، لفٹیں اور ایسکلیٹرز، مفت وائی فائی، اور اسٹیشن کے اگلے حصے مقامی آرٹ اور ثقافت سے متاثر ہیں۔ امرت بھارت اسٹیشن اسکیم کے تحت تقریباً 52 کروڑ روپے کی مشترکہ لاگت سے تینوں اسٹیشنوں کو دوبارہ تیار کیا گیا ہے۔ یہ محض تجدید شدہ عمارتیں نہیں ہیں۔ وہ ایک ایسا بیان ہے کہ ہربھارتیہ، چاہے وہ کس شہر کو اپنا گھر کہے، ایک ایسے اسٹیشن کا مستحق ہے جو ملک کے عزائم کی عکاسی کرتا ہو۔

ان افتتاحوں کے ساتھ ہی، ملاپورم ضلع میں 65 کلو میٹر تک پھیلی شورنور-نیلمبور ریلوے لائن کی برقی کاری، جس کی لاگت 90 کروڑ روپے ہے، قوم کو وقف کیا جا رہا ہے۔ برقی کاریڈور ڈیزل کی کرشن کو ختم کرتا ہے، سفر کے وقت کو کم کرتا ہے، اخراج کو کم کرتا ہے، اور کیرالہ کے سب سے زیادہ گنجان آباد اضلاع میں زیادہ مسافر اور مال بردار خدمات کے بغیر کسی رکاوٹ کے تعارف کو قابل بناتا ہے۔

امرت بھارت ایکسپریس: ہر بھارتیہ کے لیے بھارت کی ٹرین

امرت بھارت ایکسپریس امرت کال کے ریل منصوبوں میں سے ایک ہے۔ میک ان انڈیا پہل کے تحت چنئی میں انٹیگرل کوچ فیکٹری میں بنایا گیا، ہر ریک جدید ڈیزائن اور مضبوط تعمیرات کو ایک ساتھ لاتا ہے۔ یہ صرف ایک پریمیم سروس کی عیش و آرام نہیں لاتا بلکہ کام کرنے والی اکثریت کے لیے ایک اچھی طرح سے تیار کردہ ٹرین کا وقار بھی لاتا ہے۔ پش پل لوکوموٹیو کنفیگریشن کے ساتھ جو 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کو قابل بناتا ہے، اور سلیپر، جنرل، اور دیویانگجن کے لیے قابل رسائی کلاسوں کے علاوہ ایک پینٹری کار کی کوچ کی ساخت، یہ انتیودیا کا جذبہ رکھتی ہے، یعنی اپنے ہر سفر میں آخری میل کی شمولیت ہے۔

فی الحال، 54 امرت بھارت ایکسپریس ٹرینیں اب پورے بھارت میں سروس میں ہیں۔ جنوری 2024 میں پہلی ریک شروع ہونے کے بعد سے، نیٹ ورک مسلسل بڑھتا چلا گیا ہے، جو ذیلی ہمالیہ کے شمال، شمال مشرق، دکن اور اب، زور سے، گہرے جنوب تک پہنچ رہا ہے۔ دو نئی ٹرینوں کے ساتھ، چار ٹرین خدمات چلانے کے ساتھ، کل تعداد بڑھ کر 58 ہو جائے گی، ملک کے طول و عرض میں اس کی مسلسل توسیع جاری ہے۔

پٹریوں میں صرف ٹرینیں نہیں آتیں۔ ان میں امنگیں ہوتی ہیں، مزدور کی گھر پہنچنے کی امید، صنعت کار کا اعتماد کہ سپلائی چین قائم رہے گا، طالب علم کا یہ یقین کہ فاصلہ مقدر نہیں ہے۔

***

(ش ح۔اص)

UR No 3720