ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ರಾಷ್ಟ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಭವಿಷ್ಯ-ಸಿದ್ಧ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವೇಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 2025-26ಕ್ಕೆ ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್‌ ಬೆಂಬಲ (ಜಿಬಿಎಸ್‌) ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ.

2025 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಶೇ. 80.54 ರಷ್ಟನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಒಟ್ಟು ಜಿಬಿಎಸ್‌ 2,52,200 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ2,03,138 ಕೋಟಿ ರೂ. ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ (2024 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ ) ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜಿಬಿಎಸ್‌ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಶೇ. 6.54 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ‌ ವರ್ಧನೆ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ನಿಧಿಯ ಶೇ. 84 ರಷ್ಟನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ‌ ವರ್ಧನೆಗಾಗಿ, ಹಂಚಿಕೆಯಾದ 1,09,238 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ76,048 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು (69 ಶೇ.) ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಹಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಶೇಕಡಾ 80 ರಷ್ಟು ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಂಡಿವೆ, 2025 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ರವರೆಗೆ 9,575 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.

ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದ (ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್‌) ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 164 ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು, 30 ಅಮೃತ್‌ ಭಾರತ್‌ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು, ಕವಚ್‌ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷ ಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ, ಬ್ರಾಡ್‌-ಗೇಜ್‌ ಜಾಲದ ಶೇ. 99ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಗೇಜ್‌ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ ಡಬ್ಲಿಂಗ್‌, ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಪಿಎಸ್‌ಯುಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್‌ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ವ್ಯಾಪಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೆಟುಕುವಂತೆ ಮಾಡುವಾಗ ವೇಗ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿವೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಸ್ಲೀಪರ್‌ ರೈಲು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಉದ್ಘಾಟನೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದೂರದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.

ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜಿಬಿಎಸ್‌ ವೆಚ್ಚ ಯೋಜನೆ ಹಳಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 2025-26ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಾಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

*****