રેલવે, માહિતી અને પ્રસારણ, અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રી, શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે મહારાષ્ટ્રના પાલઘરમાં બીજી ટનલના સફળ પૂર્ણાહુતિ સાથે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ સિદ્ધિની જાહેરાત કરી. આ રાજ્યમાં પ્રોજેક્ટની પ્રથમ પર્વતીય ટનલ છે. આ સફળતા આશરે 1.5 કિલોમીટર લાંબી પર્વતીય ટનલ (MT-5) માં પ્રાપ્ત થઈ છે, જે પાલઘર જિલ્લાની સૌથી લાંબી ટનલ પૈકીની એક છે અને વિરાર અને બોઇસર બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનો વચ્ચે સ્થિત છે.

🇮🇳 Bharat Ka Garv: Bullet Train Project, achieves a major milestone with the breakthrough of Mountain Tunnel-5.
📍Saphale, Palghar pic.twitter.com/4wtQUUIAvX

— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) January 2, 2026

MT-5 ટનલ બંને બાજુથી ખોદવામાં આવી હતી અને અત્યાધુનિક ડ્રિલ અને બ્લાસ્ટ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને 18 મહિનામાં પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ પદ્ધતિ ખોદકામ દરમિયાન જમીનની વર્તણૂકનું વાસ્તવિક સમયનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે અને વાસ્તવિક સ્થળની સ્થિતિના આધારે શોટક્રીટ, રોક બોલ્ટ અને જાળીના ગર્ડર જેવી સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. ટનલ બનાવતી વખતે, વેન્ટિલેશન, આગ નિવારણ પગલાં અને યોગ્ય બહાર નીકળવાના વ્યવસ્થાપન સહિતની તમામ જરૂરી સલામતી સાવચેતીઓનું કડક પાલન કરવામાં આવ્યું હતું.

અગાઉ, થાણે અને બીકેસી વચ્ચે આશરે 5 કિમી લાંબી પહેલી ભૂગર્ભ ટનલ સપ્ટેમ્બર 2025માં પૂર્ણ થઈ હતી. મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ (MAHSR) પ્રોજેક્ટની કુલ લંબાઈ 508 કિમી છે, જેમાં કુલ ટનલ લંબાઈ 27.4 કિમી છે, જેમાંથી 21 કિમી ભૂગર્ભ ટનલ અને 6.4 કિમી સપાટી ટનલ છે. આ પ્રોજેક્ટમાં આઠ પર્વતીય ટનલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી સાત મહારાષ્ટ્રમાં છે જેની કુલ લંબાઈ આશરે 6.05 કિમી છે, અને એક 350-મીટર લાંબી ટનલ ગુજરાતમાં છે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ નોંધપાત્ર રોજગારીનું સર્જન કરી રહ્યો છે અને કામગીરી દરમિયાન વધારાની તકો ઊભી કરશે. તેમણે સમજાવ્યું કે એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, આ પ્રોજેક્ટ મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને માત્ર 1 કલાક 58 મિનિટ કરશે, જે મુખ્ય વ્યાપારી કેન્દ્રોના અર્થતંત્રોને જોડશે અને એકીકૃત કરશે.

આ પ્રોજેક્ટ કોરિડોર પર આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં વધારો કરશે, જ્ઞાન ટ્રાન્સફરને સરળ બનાવશે અને નવા ઔદ્યોગિક અને IT હબના વિકાસને ટેકો આપશે તેવી અપેક્ષા છે. કેન્દ્રીય મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે આનાથી લાંબા ગાળાના આર્થિક લાભ થશે અને આરામદાયક અને સસ્તી મુસાફરી પૂરી પાડીને મધ્યમ વર્ગની આકાંક્ષાઓ પૂર્ણ થશે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે પૂર્ણ થયા પછી, આ પ્રોજેક્ટ રોડ પરિવહનની તુલનામાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં 95 ટકાનો ઘટાડો કરશે.

મહારાષ્ટ્રમાં સાત પર્વતીય ટનલ પર કામ ચાલી રહ્યું છે. 820-મીટર લાંબી MT-1નું ભૌતિક કાર્ય 15 ટકા પૂર્ણ થયું છે, જ્યારે 228-મીટર લાંબી MT-2 હાલમાં પ્રારંભિક કાર્ય હેઠળ છે. 1,403-મીટર લાંબી MT-3નું કાર્ય 35.5 ટકા પૂર્ણ થયું છે, અને 1,260-મીટર લાંબી MT-4નું કાર્ય 31 ટકા પૂર્ણ થયું છે. MT-5, જે પર્વતીય ટનલોમાં સૌથી લાંબી છે અને 1,480 મીટર (~1.5 કિમી) છે, તે 55 ટકા પૂર્ણ થયું છે, અને 2 જાન્યુઆરી, 2026ના રોજ સફળતા પ્રાપ્ત થઈ હતી. 454 મીટર લાંબી MT-6નું કાર્ય 35 ટકા પૂર્ણ થયું છે, જ્યારે 417-મીટર લાંબી MT-7 નું કાર્ય 28 ટકા પૂર્ણ થયું છે, જેના કારણે મહારાષ્ટ્રમાં પર્વતીય ટનલની કુલ લંબાઈ આશરે 6 કિમી થઈ છે.

MAHSR આશરે 508 કિલોમીટર લાંબો છે, જેમાંથી 352 કિલોમીટર ગુજરાત અને દાદરા અને નગર હવેલીમાં અને 156 કિલોમીટર મહારાષ્ટ્રમાં છે. આ કોરિડોર સાબરમતી, અમદાવાદ, આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, સુરત, બિલીમોરા, વાપી, બોઈસર, વિરાર, થાણે અને મુંબઈ જેવા મુખ્ય શહેરોને જોડશે, જે ભારતના પરિવહન માળખામાં મોટો પરિવર્તન લાવશે.