پیٹرولیم اور قدرتی گیس کے مرکزی وزیر جناب ہردیپ سنگھ پوری نے آج لوک سبھا میں سوال کے تحریری جواب میں کہا کہ حکومت ہر شہری کے لیے توانائی کی حفاظت، سستی اور رسائی کو یقینی بنانے کے لیے پابند عہد ہے۔ انہوں نے روشنی ڈالی کہ بین الاقوامی خام تیل کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کے باوجود، حکومت اور پبلک سیکٹر آئل مارکیٹنگ کمپنیوں کے مختلف اقدامات کی وجہ سے گھریلو پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کی گئی ہے۔

وزیر نے بتایا کہ پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں کا تعین مارکیٹ میں ہوتا ہے اور پبلک سیکٹر او ایم سی قیمتوں کے تعین پر مناسب فیصلے کرتے ہیں۔ ملک میں پیٹرولیم مصنوعات کی قیمتیں بین الاقوامی مارکیٹ سے منسلک ہیں، بھارت اپنی خام تیل کی ضروریات کا 85 فیصد سے زیادہ درآمد کرتا ہے۔

خام تیل کی قیمتیں (انڈین باسکٹ)55ڈالر بیرل ،مارچ 2015سے 113ڈالر بیرل،مارچ 2022 اور116ڈالربیرل جون 2022 تک بڑھ گئیں، جغرافیائی سیاسی اور مارکیٹ کے عوامل کی وجہ سے اتار چڑھاؤ کا سلسلہ جاری ہے۔ تاہم، گھریلو سطح پر، پیٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی ہوئی ہے. 94.77 اور روپے 87.67 فی لیٹر بالترتیب (دہلی کی قیمتیں) روپے 110.04 اور روپے نومبر 2021 میں 98.42 فی لیٹرکم ہوئی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ مرکزی حکومت نے ایکسائز ڈیوٹی میں روپے کی کمی کی۔ پیٹرول پر 13 روپے فی لیٹر اور نومبر 2021 اور مئی 2022 میں ڈیزل پر 16 فی لیٹر دو قسطوں میں، صارفین کو مکمل طور پر فائدہ پہنچا رہا ہے۔ کچھ ریاستی حکومتوں نے مزید ریلیف فراہم کرنے کے لیے ویٹ میں بھی کمی کی۔ مارچ 2024 میںاو ای سی ے پیٹرول اور ڈیزل کی خوردہ قیمتوں میں روپے کی کمی کی۔ 2 فی لیٹر ہر ایک۔ اپریل 2025 میں پیٹرول اور ڈیزل پر ایکسائز ڈیوٹی میں روپے کا اضافہ کیا گیا۔ 2 فی لیٹر فی لیٹر، لیکن یہ صارفین کو منتقل نہیں کیا گیا تھا۔

جناب پوری نے بتایا کہ پی ایس یو او یم سیزنے انٹرا اسٹیٹ فریٹ ریشنلائزیشن کا کام انجام دیا ہے، جس سے دور دراز کے علاقوں میں پٹرول اور ڈیزل کی قیمتوں میں کمی کرکے صارفین کو فائدہ پہنچا ہے۔ اس نے ریاست کے اندر زیادہ سے زیادہ اور کم از کم خوردہ قیمتوں کے درمیان فرق کو بھی کم کر دیا ہے۔

حکومت نے شہریوں کو بلند بین الاقوامی قیمتوں سے محفوظ رکھنے کے لیے کئی اقدامات بھی کیے، جن میں خام درآمدی ٹوکری کو متنوع بنانا، مقامی مارکیٹ میں پیٹرول اور ڈیزل کی دستیابی کو یقینی بنانے کے لیے یونیورسل سروس کی ذمہ داری کی دفعات کو شامل کرنا، اور خام تیل کی مقامی تلاش اور پیداوار کو بڑھانا شامل ہے۔ مزید برآں، حکومت ایتھنول کی ملاوٹ کو فروغ دے رہی ہے اور بھارت کی توانائی کی ٹوکری میں قابل تجدید توانائی کا حصہ بڑھا رہی ہے۔

متبادل توانائی کے ذرائع کو فروغ دینے کے لیے حکومت کی حکمت عملی کے بارے میں ایک سوال کا جواب دیتے ہوئے جناب پوری نے کہا کہ حکومت سی این جی، ایل این جی، ہائیڈروجن، بائیو فیول بشمول ایتھنول اور الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے کی حوصلہ افزائی کر رہی ہے۔

بائیو ایندھن پر قومی پالیسی 2018 نے 2030 تک پٹرول میں 20 فیصد ایتھنول اور ڈیزل میں 5 فیصد بائیو ڈیزل کی ملاوٹ کا ہدف مقرر کیا تھا۔ اس ہدف کو بعد میں 2025-26 تک بڑھا دیا گیا۔ جاری ایتھنول سپلائی سال 2024-25 کے دوران، پبلک سیکٹراو ایم سیز نے 31.07.2025 تک 19.05فیصدکی اوسط ملاوٹ حاصل کی ہے، جولائی 2025 میں 19.93فیصد ملاوٹ کے ساتھ ہے۔

بائیو ایندھن کو فروغ دینے کے لیے، حکومت نے ایتھنول بلینڈڈ پیٹرول پروگرام، بائیو ڈیزل بلینڈنگ پروگرام، اورسی این جی کے ساتھ کمپریسڈ بائیو گیس کی مارکیٹنگ کے لیےایس اے ٹی اےٹی اے پہل جیسے اقدامات کو نافذ کیا ہے۔

مزید، دیہی بھارت سمیت پورے ملک میں بائیو فیول کی پیداوار کو بڑھانے کے لیے اقدامات کیے گئے ہیں۔ ان میں قیمتوں کے تعین کی ترغیبات، ایتھنول کی پیداوار کے لیے متبادل راستے کھولنا، زرعی باقیات کا استعمال کرتے ہوئے دوسری نسل کے ایتھنول بائیو ریفائنریوں کے قیام کے لیے پردھان منتری جیون یوجنا کو مطلع کرنا،سی بی جی کے لیےایس اے ٹی اے ٹی پہل اور فضلہ اور بائیو ماس سے بائیو کھاد کی پیداوار، اور سود میں سبوینشن اسکیم شامل ہیں۔

***

(ش ح۔اص)

UR No 5160