ایک تاریخی پیشرفت میں، پارلیمنٹ نے بدھ کے روز دو تاریخی سمندری بل منظور کیے - پہلا بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت (MoPSW) کے لیے- جو کہ ہندوستان میں ایک جدید، موثر اور عالمی سطح پر منسلک میری ٹائم پالیسی فریم ورک کی راہ ہموار کرتا ہے۔ لوک سبھا نے 'مرچنٹ شپنگ بل، 2024' کو منظوری دے دی، جس کا مقصد بحری نظم و نسق کو جدید اور بین الاقوامی سطح پر مطابقت پذیر انداز کے ساتھ ہموار کرنا ہے۔ دریں اثنا، راجیہ سبھا نے 'میری ٹائم کارگو ٹرانسپورٹ بل، 2025' منظور کیا، جو ایک صدی پرانے نوآبادیاتی دور کے قانون کی جگہ لے لیتا ہے جو کاروبار کرنے میں آسانی کو فروغ دینے اور ہندوستان کے جہاز رانی کے شعبے کو مستقبل کے لیے تیار کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

اس موقع پر اظہار خیال کرتے ہوئے بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر جناب سربانند سونووال نے کہا، "آج وزارت میں ہم سب کے لیے ایک تاریخی دن ہے۔ پارلیمنٹ نے دو اہم بلوں کو منظور کیا ہے - مرچنٹ شپنگ بل، 2024 اور فریٹ میری ٹائم بل، 2025 - جو کہ وزیر اعظم نریندر مودی جی کی جدید پالیسی کے نفاذ اور دونوں میں مؤثر طریقے سے معاونت کرتے ہیں۔ آج، ان بلوں کی منظوری کے ساتھ، ہندوستان کی جہاز رانی کو جدید بنانے کی مودی حکومت کی کوششوں کو پارلیمنٹ سے دوہری حمایت حاصل ہوئی ہے۔"

مرچنٹ شپنگ بل، 2024 - ایک ترقی پسند، مستقبل کے لیے تیار قانون جو قدیم مرچنٹ شپنگ ایکٹ، 1958 کی جگہ لے گا۔ یہ بل ہندوستان کے سمندری قانونی فریم ورک کو عالمی معیارات کے مطابق لانے اور ایک قابل اعتماد سمندری تجارتی مرکز کے طور پر ملک کی پوزیشن کو مستحکم کرنے کی سمت ایک اہم قدم ہے۔

لوک سبھا میں مرچنٹ شپنگ بل، 2024 پیش کرتے ہوئے، مرکزی وزیر سربانند سونووال نے کہا، "یہ بل سمندری تجارت اور حکمرانی میں ہندوستان کو ایک عالمی رہنما کے طور پر قائم کرنے کی سمت میں ایک فیصلہ کن قدم ہے۔ یہ ایک ترقی پسند اور جدید قانون سازی ہے، جو بین الاقوامی سمندری کنونشنوں کے مطابق ہے اور میری  ٹائم قوم کی قیادت کے بہترین طریقوں سے متاثر ہے۔"

یہ بل وزیر اعظم جناب نریندر مودی کی قیادت میں گزشتہ 11 سالوں میں کی گئی بڑی قانونی اصلاحات کی ایک سیریز کا حصہ ہے، جس کا مقصد جہاز رانی اور سمندری شعبوں میں مضبوط ترقی کو ممکن بنانا ہے۔ ان اصلاحات نے کارکردگی، شفافیت اور عالمی مسابقت میں نمایاں اضافہ کیا ہے۔ ایک تازہ کاری شدہ فریم ورک کی ضرورت پر روشنی ڈالتے ہوئے، وزیر نے کہا کہ مرچنٹ شپنگ ایکٹ، 1958، 561 سیکشنز کے ساتھ، بہت بڑا، بکھرا ہوا اور متروک ہو چکا ہے، جو عصری سمندری چیلنجوں سے نمٹنے یا کئی اہم بین الاقوامی میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کنونشن کے تحت ہندوستان کی ذمہ داریوں کو مکمل طور پر نافذ کرنے میں ناکام رہا ہے۔

جناب  سربانند سونووال نے مزید کہا، ’’مرچنٹ شپنگ بل، 2024، 16 حصوں اور 325 حصوں کے ساتھ، بین الاقوامی کنونشنوں کے مطابق ہندوستان کے سمندری قانونی فریم ورک کو جدید بناتا ہے، سمندر میں حفاظت کو بڑھاتا ہے، ہنگامی ردعمل کو بہتر بناتا ہے، اور ماحولیاتی تحفظ کو یقینی بناتا ہے۔ یہ تعمیل کے بوجھ کو کم کرتا ہے، ہندوستانی ٹنیج کو بڑھاتا ہے، اور سمندری جہازوں کی حفاظت کو بڑھاتا ہے۔ ہندوستان کو عالمی سطح پر قابل احترام سمندری دائرہ اختیار بنانا اور اس شعبے میں پائیدار ترقی، سرمایہ کاری اور اختراع کو فروغ دیناہے ۔

دوسری طرف، راجیہ سبھا میں، میری ٹائم کارگو ٹرانسپورٹ بل، 2025 منظور کیا گیا، جس نے صدی پرانے ہندوستانی میری ٹائم کارگو ٹرانسپورٹ ایکٹ، 1925 کو منسوخ کر دیا۔ نیا قانون قدیم نوآبادیاتی دور کے قوانین کو ختم کرکے اور عالمی کاروبار کو بہترین طریقے سے انجام دینے کے لیے ہندوستان کے قانونی فریم ورک کو جدید بنانے کی وسیع تر کوششوں کا حصہ ہے۔

یہ بل ہیگ ویزبی رولز کو اپناتا ہے، جو عالمی سطح پر تسلیم شدہ سمندری معیار ہے جس کے بعد برطانیہ جیسے ممالک ہیں۔ پیچیدگی کو وضاحت سے بدل کر، قانون سے سمندری تجارتی قوانین کو آسان بنانے، قانونی چارہ جوئی کے خطرات کو کم کرنے، اور سمندر کے راستے سامان کی نقل و حرکت میں شفافیت اور تجارتی کارکردگی کو بڑھانے کی توقع ہے۔ یہ بل راجیہ سبھا میں بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر مملکت (MoPSW) جناب  شانتنو ٹھاکر نے پیش کیا تھا۔

اس موقع پر اظہار خیال کرتے ہوئے، مرکزی وزیر مملکت، جناب شانتنو ٹھاکر نے کہا، "اس آئین سے پہلے کے دور کے قانون کو منسوخ کرنا اور اس کی جگہ ایک نیا قانون لانا اس حکومت کی ایک بڑی پہل کا حصہ ہے جس سے نوآبادیاتی ذہنیت کے تمام نقائص کو ختم کیا جائے اور سادہ اور عقلی قوانین کے ذریعے سمجھ بوجھ اور کاروبار کرنے میں آسانی کو یقینی بنایا جائے۔ ہمارے وزیر اعظم جناب نریندر مودی جی کی قیادت میں حکمرانی کا فلسفہ: پیچیدگی کو وضاحت سے بدلنا، قدیم اصولوں کو جدید معیارات سے، اور نوآبادیاتی آثار کو بصیرت والے قوانین سے بدلنا جو ایک نئے سرے سے اٹھنے والے ہندوستان کے مفادات کو پورا کرتے ہیں۔

یہ بل ہندوستان کے بحری تجارتی قوانین کو مستقبل کے لیے تیار اور بین الاقوامی تجارتی معاہدوں کے ساتھ ہم آہنگ بنانے کی طرف ایک اہم قدم ہے، بشمول جامع اقتصادی اور تجارتی معاہدہ (سی ای ٹی اے ) برطانیہ کے ساتھ۔ اس بل کو اس سال 28 مارچ کو لوک سبھا نے پاس کیا تھا۔ راجیہ سبھا میں بحث کے دوران، ارکان نے سمندری سلامتی اور اسمگلنگ کے خطرات سمیت کئی مسائل اٹھائے، جن کا حکومت نے یقین دلایا کہ قانونی اور آپریشنل تحفظات کے ذریعے حل کیا جا رہا ہے۔ اس بل کو پارلیمنٹ کے دونوں ایوانوں میں وسیع تر دو طرفہ حمایت حاصل ہوئی۔

*****

U.No:4217

ش ح۔ح ن۔س ا