নতুন দিল্লি, ২৭ মার্চ ২০২৫

চালু জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্কের তত্ত্বাবধানে অগ্রাধিকার দিয়েছে সরকার। একই সঙ্গে এমন একটি ব্যবস্থা গড়ে তোলা হয়েছে যাতে দায়িত্বপ্রাপ্ত তত্ত্বাবধায়ক সংস্থার মাধ্যমে সবকটি জাতীয় সড়কের দেখাশোনা এবং সংস্কার নিশ্চিত করা যায়।

যেসমস্ত জাতীয় সড়কে উন্নয়নের কাজ শুরু হয়েছে সেখানে বরাত পাওয়া ঠিকাদারি সংস্থার দায়িত্বে থাকবে ডিফেক্ট লায়াবিলিটি পিরিয়ড / কনসেশন পিরিয়ড শেষ হওয়া পর্যন্ত। একই রকম ভাবে টোল অপারেট অ্যান্ড ট্রান্সফার (টিওটি) এবং ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট ট্রাস্ট (আইএনভিআইটি)-এ যে জাতীয় সড়কগুলির কাজ চলছে তার দায় বর্তাবে সংশ্লিষ্ট কনসেশনেয়ারের ওপর কনসেশনের মেয়াদ শেষ না হওয়া পর্যন্ত।

জাতীয় সড়কের বাকি অংশগুলির জন্য সরকার পারফরমেন্স বেসড মেন্টেনেন্স কন্ট্র্যাক্ট পিবিএমসি অথবা শর্ট টার্ম মেন্টেনেন্স কন্ট্র্যাক্ট (এসটিএমসি)-র মাধ্যমে দেখভালের কাজের নীতিগত সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

দেশে যানচলাচল ব্যবস্থাপনার জন্য বিধি বলবৎ জোরদার করতে সরকার সময়ে সময়ে মোটর ভেহিক্যাল আইনের সংশোধন করেছে। এই আইনের সংস্থান অনুযায়ী সরকার ২০২১-এর অগাস্টে জাতীয় সড়ক, রাজ্য সড়ক এবং ১০ লক্ষের বেশি মানুষের বাস এমন শহরের গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে ঝুঁকিপূর্ণ এবং ব্যস্ত অঞ্চলে ইলেক্ট্রনিক মনিটরিং এবং পথ সুরক্ষা বলবৎ করতে নীতি-নির্দেশিকা জারি করেছে। এই বিধিগুলি বলবৎ করার দায়িত্ব বর্তাবে রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের ওপর।

এছাড়া চারলেনের অথবা তার ওপরে জাতীয় সড়কগুলিতে অ্যাডভান্স ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এটিএমএস বসানোর কাজ হাতে নিয়েছে। পার্বত্য এবং দুর্গম অঞ্চল সহ সব জাতীয় সড়কের উন্নয়নের কাজ সব আবহাওয়ার উপযোগী রাস্তা হিসেবে সাধারণত পরিকল্পনা করা হয়। দেশে বর্তমানে ৮.১১ লক্ষ কোটি টাকার ৩১ হাজার ১৮৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১৩১০টি জাতীয় সড়ক প্রকল্পের কাজ চলছে।

গোটা দেশে অভিন্ন ভাবে বিভিন্ন শ্রেণীর গাড়ির জন্য জাতীয় সড়ক মাশুলবিধি অনুযায়ী জাতীয় সড়ক ব্যবহারের জন্য মাশুল নেওয়া হয়ে থাকে।

লোকসভায় তারকা চিহ্নিত নয় এমন প্রশ্নের জবাবে লিখিত ভাবে এই উত্তর দিয়েছেন কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহণ এবং জাতীয় সড়ক মন্ত্রী শ্রী নীতিন গড়করি।

SC/AP/AS/