ائیرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا(اے اے آئی) نے آج راجستھان کے کشن گڑھ ہوائی اڈے پر گگن (جی پی ایس سےایڈیڈ جی ای او آگمنٹیڈ نیوی گیشن) پر مبنی ایل پی وی اپروچ طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے لائٹ ٹرائل کا کامیابی سے انعقاد کیا۔ کامیاب آزمائش بھارت کے شہری ہوابازی کے شعبے کی تاریخ میں ایئر نیوی گیشن سروسز (اے این ایس) کے شعبے میں ایک بڑی کامیابی اور اہم سنگ میل ہے۔ بھارت ایشیا بحر الکاہل خطے کا پہلا ملک ہے جس نے اس طرح کا تاریخی مقام حاصل کیا ہے۔

ایل پی وی (عمودی رہنمائی کے ساتھ لوکلائزر پرفارمنس) ہوائی جہاز کے رہنمائی کے طریقوں کی اجازت دیتا ہے جو زمین پر مبنی نیویگیشنل انفراسٹرکچر کی ضرورت کے بغیر، آپریشنل طور پر کیٹ-آئی آئی ایل ایس کے تقریباً مساوی ہیں۔ یہ سروس جی پی ایس اور گگن جیو اسٹیشنری سٹیلائٹس(جی ایس اے ٹی-8، جی ایس اے ٹی-10 اور جی ایس اے ٹی-15) کی دستیابی پر انحصار کرتی ہے، جواسرو کے ذریعے شروع کیے گئے ہیں۔

گگن ایک ہندوستانی سیٹلائٹ بیسڈ آگمنٹیشن سسٹم (ایس بی اے ایس) ہے جسے اے اے آئی اور اسرو نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ یہ خط استوا میں بھارت اور پڑوسی ممالک کے لیے اس طرح کا پہلا نظام ہے۔ گگن سسٹم کو ڈی جی سی اے کی طرف سے 2015 میں اپروچ وِد ورٹیکل گائیڈنس (اے پی وی 1) اور این-روٹ(آر این پی0.1) آپریشنز کے لیے سرٹیفائیڈ کیا گیا تھا۔ دنیا میں صرف چار اسپیس بیسڈ آگمنٹیشن سسٹم دستیاب ہیں یعنی انڈیا (گگن)، یو ایس (ڈبلیو اے اے ایس) یورپ (ای جی این او ایس) اور جاپان (ایم ایس اے ایس)۔ گگن اس طرح کا پہلا نظام ہے جو خط استوا میں ہندوستان اور پڑوسی ممالک کے لیے تیار کیا گیا ہے۔

انڈیگو ایئر لائنز نے اپنے اے ٹی آر ہوائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے گگن سروس کا استعمال کرتے ہوئے 250 فٹ کے ایل پی وی کم از کم کے ساتھ ایک انسٹرومنٹ اپروچ پروسیجر (آئی اے پی) اڑایا ہے۔ کشن گڑھ ہوائی اڈے پر ٹیسٹ ڈی جی سی اے ٹیم کے ساتھ ابتدائی گگن ایل پی وی فلائٹ ٹرائلز کے حصے کے طور پر کیے گئے تھے۔ ڈی جی سی اے کی طرف سے حتمی منظوری کے بعد، طریقہ کار تجارتی پروازوں کے استعمال کے لیے دستیاب ہوگا۔

ایل پی وی ایک سیٹلائٹ پر مبنی طریقہ کار ہے جسے آج کشن گڑھ ہوائی اڈے (راجستھان) پر لینڈنگ کے مقصد کے لیے ہوائی جہاز نے استعمال کیا ہے۔ ایل پی وی اپروچز مہنگے انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم سے لیس ہوائی اڈوں پر اترنا ممکن بنائیں گے، جس میں بہت سے چھوٹے علاقائی اور مقامی ہوائی اڈے شامل ہیں۔ فیصلے کی اونچائی کو 250 فٹ تک کم کرنا خراب موسم اور کم مرئی حالات میں کافی آپریشنل فائدہ فراہم کرتا ہے۔ اس طرح، کوئی بھی ہوائی اڈہ جس میں اب تک زیادہ مرئیت کی ضرورت ہو گی، وہ ایسے ہوائی جہاز کو قبول کرنے کے قابل ہو جائے گا جو دور دراز کے ہوائی اڈوں کو فائدہ پہنچانے والے ہوائی اڈوں کو قبول کر سکے گا جو درست طریقے سے نقطہ نظر کی صلاحیت کے آلات سے خالی ہیں۔

ریجنل کنیکٹیویٹی اسکیم (آر سی ایس) کے تحت ہوائی اڈوں کی تعداد بشمول گگن پر مبنی ایل پی وی انسٹرومنٹ اپروچ طریقہ کار کی ترقی کے لیے سروے کیا جا رہا ہے تاکہ مناسب طریقے سے لیس طیارے لینڈنگ کے دوران بہتر حفاظت، ایندھن کی کھپت میں کمی، تاخیر میں کمی، کے لحاظ سے زیادہ سے زیادہ فائدہ حاصل کر سکیں۔

اے اے آئی نے انڈین نیشنل سینٹر فار اوشین انفارمیشن سروسز (آئی این سی او آئی ایس) کے ساتھ مل کر گگن میسج سروس (جی ایم ایس) کو لاگو کیا ہے جس کے ذریعے ماہی گیروں، سابقوں اور آفات سے متاثرہ لوگوں کو قدرتی آفات، جیسے سیلاب، زلزلہ وغیرہ کی صورت میں الرٹ پیغامات بھیجے جائیں گے۔ گگن کی اضافی صلاحیتوں کو بھی غیر ہوابازی کے شعبے جیسے کہ ریلوے، سروے، زراعت، پاور سیکٹر، کان کنی وغیرہ میں استعمال کرنے کے لیے تلاش کیا جا رہا ہے۔

گگن طریقہ کار کے ڈیزائن کے لیے ہوائی اڈے کے ماحول اور رکاوٹوں کی سطحوں کے باریک بینی سے سروے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ اعداد و شمار پیچیدہ ہوائی جہاز کے نقطہ نظر کے ہتھکنڈوں کے ساتھ منسلک ہوتے ہیں اور ڈیزائن کردہ طریقہ کار کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ایک سافٹ ویئر میں مزید نقل کیا جاتا ہے۔ یہ طریقہ کار ہندوستان کے کسی بھی ہوائی اڈے کے لیے انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم کی مدد کے بغیر لینڈنگ کے لیے تیار کیا جا سکتا ہے۔ اس قسم کے طریقہ کار طیارے کو کم مرئی حالت میں لینڈ کرنے کے لیے تقریباً کیٹیگری-1 انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم (آئی ایل ایس) کے برابر بناتے ہیں۔ فی الحال انڈیگو (35)، اسپائس جیٹ (21)، ایئر انڈیا (15)، گو فرسٹ (04)، ایئر ایشیا (01) اور دیگر ایئر لائنز اپنے بیڑے میں ان ایل پی وی طریقہ کار کو استعمال کرنے کے قابل ہیں۔ ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا نے ایسے 22 طریقہ کار تیار کیے ہیں اور کچھ کمرشیل فلائٹ آپریشنز کے لیے ڈی جی سی اے سے منظوری کے مراحل میں ہیں۔ حکومت کے مطابق۔ آتم نربھر بھارت کی ہندوستانی پہل، تمام سول ہوائی اڈوں کے لئے ایل پی وی طریقہ کار کی ترقی بھی ہندوستانی شہری ہوابازی کے شعبے کو مزید خود انحصار بنانے کے لئے پیش رفت ہے۔

ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) ہندوستان میں اس طرح کی تکنیکی ترقی کے ذریعے ایئر نیوی گیشن خدمات کی دستیابی، تسلسل اور سالمیت کو یقینی بنانے کے لیے تمام کوششیں کر رہا ہے۔ اس کے ساتھ ہی ہندوستان سیٹلائٹ پر مبنی لینڈنگ کا طریقہ کار رکھنے والا ایشیا کا پہلا ملک بن گیا ہے۔

2002 کے بعد سے گگن پروگرام کو ڈیزائن اور لاگو کرنے کے لئے ہندوستان کی ہوائی اڈہ اتھارٹی اسرو کے لئے اپنی مخلصانہ تعریف کو ریکارڈ پر رکھنا چاہتی ہے۔ ڈی جی سی اے گگن کے آپریشنلائزیشن کو یقینی بنانے میں انتہائی فعال تھا۔اے اے آئی کشن گڑھ میں محفوظ پرواز کی آزمائشوں کو انجام دینے کے لیے انڈیگو ایئر لائنز کے تعاون کی بھی تعریف کرتا ہے۔

۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔

ش ح۔م ع۔ع ن

                                                                                                                                      (U: 4802)