روڈ ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت نے موٹر گاڑیوں کےلئے وہیکل ٹو وہیکل (وی 2 وی) مواصلاتی نظام کے مرحلہ وار نفاذ کے واسطے سنٹرل موٹر وہیکل رولز 1989 میں ترامیم کی تجویز کرتے ہوئے مسودہ نوٹیفکیشن جاری کیا ہے ۔

5.875 گیگا ہارٹز سے 5.925 گیگا ہارٹز فریکوئنسی بینڈکو وی2وی اور دیگر انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹم ایپلی کیشنز کے لئے زیرغور لایا گیا ہے۔ محکمہ ٹیلی مواصلات نے جی ایس آر 466 (ای) مورخہ 10 جون 2026 کے ذریعے  اس فریکوئنسی بینڈ کے استعمال کو لائسنسنگ کی ضروریات سے مستثنی قرار دیا ہے ۔

وی 2 وی مواصلاتی نظام قریبی گاڑیوں کو حقیقی وقت کی معلومات بشمول ان کی رفتار ، پوزیشن ، سمت ، ایکسلریشن وغیرہ کا تبادلہ کرنے پرقادر بناتا ہے۔  یہ معلومات ڈرائیوروں یا گاڑیوں کے نظام کو حفاظتی لحاظ سے اہم حالات میں پیشگی انتباہات فراہم کر سکتی ہیں ، بشمول اچانک بریکنگ ، آگے ٹکرانے کا خطرہ ، غیر محفوظ لین کی تبدیلیاں اور ہنگامی خدمات کی گاڑیوں کی آمد ۔

گاڑی کی حفاظت کے روایتی نظام کے برعکس ، جو بنیادی طور پر گاڑی کے سینسر اور ڈرائیور کے رد عمل پر منحصر ہے ،وی 2 وی مواصلاتی نظام براہ راست حد نگاہ سے باہر معلومات فراہم کر سکتا ہے ۔  اس لیے توقع کی جاتی ہے کہ یہ ایڈوانسڈ ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (اے ڈی اے ایس) کی تکمیل کرے گا اور حادثات کی روک تھام ، ہموار نقل و حرکت اور مستقبل کے اسمارٹ ٹرانسپورٹ ایپلی کیشنز کی حمایت کرے گا ۔

مسودہ نوٹیفکیشن میں ، مندرجہ ذیل ٹائم لائن تجویز کی گئی ہے:

یکم اکتوبر 2027 کو یا اس کے بعد تیار کردہ ایل ، ایم اور این زمروں کی گاڑیوں کو اے آئی ایس-230 کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہوگی جہاں وہ وی 2 وی مواصلاتی نظام سے لیس ہوتی ہیں ۔

یکم اکتوبر 2028 کو یا اس کے بعد تیار کردہ ایل ، ایم اور این  زمروں کی گاڑیوں کو اے آئی ایس-230 کے مطابق وی 2 وی مواصلاتی نظام سے لیس ہونا ضروری ہوگا ۔

مرحلہ وار طریقہ کار سے گاڑیوں کے مینوفیکچرر اور دیگر شراکت داروں کو نئے تقاضوں کی تعمیل کی تیاری کے لیے مناسب وقت فراہم ہو گا ۔

اے آئی ایس-230 کو ہندوستان کی سڑکوں پر چلنے والی گاڑیوں میں نصب وی 2 وی مواصلاتی نظام کے لیے کم سے کم تکنیکی ، عملی ، کارکردگی ، ماحولیاتی اور حفاظتی ضروریات کی وضاحت کرنے کے لیے فعال خصوصیات کے ساتھ تیار کیا گیا ہے ۔

معیار 5.875 گیگا ہارٹز سے 5.925 گیگا ہارٹز فریکوئنسی بینڈ میں سیلولر وہیکل سے ہر چیز (سی-وی 2ایکس) ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے فیکٹری میں نصب آن بورڈ یونٹس کا احاطہ کرتا ہے۔

اس کی بنیادی ضروریات میںمندرجہ ذیل خصوصیات شامل ہیں:

• ریڈیو پرفارمینس ، فریکوئنسی کااستحکام اور آؤٹ پٹ پاور کی ضروریات ؛
• وصول کنندہ گاڑی کی حساسیت اور انتخاب ؛
• گلوبل نیویگیشن سیٹلائٹ سسٹم (جی این ایس ایس) اور پوزیشننگ کی ضروریات ؛
• بجلی اور توانائی سپلائی کی ضروریات ؛
• برقی مقناطیسی مداخلت اور مطابقت کی ضروریات ؛
• سائبرسکیوریٹی اور مواصلاتی تحفظ کی دفعات ؛
• اور روڈ سیفٹی ایپلی کیشنز کے لیے کارکردگی کی ضروریات ۔

یہ معیار حفاظتی استعمال کے معاملات کی مرحلہ وار پیش کش کا بھی التزام کرتا ہے جیسے:

• ایمرجنسی بریک الرٹ ؛
• آگےکی گاڑی سے ٹکرانے کی وارننگ ؛
• غلط راستے پر گاڑی چلانا ؛
• اور ایمرجنسی وہیکل الرٹ ۔

وزارت نے ملک میں انٹیلیجنٹ ٹرانسپورٹیشن سسٹم (آئی ٹی ایس) کی ترقی اور نفاذ کے لیے ٹاسک فورس تشکیل دی تھی جس میں وی 2 وی مواصلات پر خصوصی زور دیا گیا تھا ۔  ٹاسک فورس نے سڑک پر حفاظت کو بہتر بنانے کے لئے 5.9 گیگا ہارٹز آئی ٹی ایس/وی 2 ایکس فریکوئنسی رینج کے استعمال کی سفارش کی ہے ۔

اے آئی ایس-230 کی تشکیل پر سنٹرل موٹر وہیکلز رولز-ٹیکنیکل اسٹینڈنگ کمیٹی نے 7 مئی 2026 کو منعقدہ اپنے 56 ویں اجلاس میں بھی غور کیا تھا ۔  یہ معیار ہندوستان میں وی 2 وی مواصلاتی نظام کے ریگولیٹری نفاذ کے لیے تکنیکی بنیاد فراہم کرتا ہے ۔

مجوزہ فریم ورک سے گاڑیوں کی صورتحال سے متعلق آگاہی میں بہتری ، بروقت حفاظتی انتباہات کی فراہمی اور سڑک حادثوں کے خطرات کو کم کرنے کے لیے منسلکہ ٹیکنالوجیز کے استعمال کو مضبوط کرنے کی توقع ہے ۔

مسودہ قواعد پر تجاویز/تبصروں کی جانچ 30 دن کی میعاد ختم ہونے کے بعد کی جائے گی ، اور اس کے بعد حتمی نوٹیفکیشن جاری کیا جائے گا ۔

***

ش  ح۔م ش ع- ف ر

Uno-1189