بھارتبندرگاہوں، اندرون ملک آبی گزرگاہوں اور جہاز سازی میں سرمایہ کاری کو تیز کر رہا ہے کیونکہ بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کی وزارت نے صلاحیت پیدا کرنے، نجی سرمایہ کاری، ڈیجیٹلائزیشن اور میری ٹائم مینوفیکچرنگ پر زور کے ساتھ اپنا روڈ میپ وکست بھارت 2047 کی طرف بڑھایا ہے۔

وزارت کے وکست بھارت اہداف کے اعلیٰ سطحی جائزے کی صدارت کرتے ہوئے، بندرگاہوں، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں کے مرکزی وزیر سربانند سونووال نے عہدیداروں کو ہدایت دی کہ وہ ٹائم لائنز پر سختی سے عمل کرتے ہوئے فلیگ شپ پروجیکٹوں پر عمل آوری کو تیز کریں۔ سونووال نے وزارت، بڑی بندرگاہوں اور ان لینڈ واٹر ویز اتھارٹی آف انڈیا کے عہدیداروں پر زور دیا کہ وہ بھارت کے طویل مدتی سمندری عزائم کو حاصل کرنے کے لیے ایک متحد نقطہ نظر کے ساتھ کام کریں۔

یہ جائزہ اس وقت سامنے آیا جب وزارت متعدد کارکردگی کے اشاریوں میں اہم پیش رفت کی اطلاع دیتی ہے۔ بھارت نے دنیا کے سب سے بڑے جہاز ری سائیکلنگ ملک کے طور پر اپنی پوزیشن مستحکم کر لی ہے، جبکہ اندرون ملک آبی گزرگاہوں کا کارگو پہلے ہی 200 ملین ٹن کو عبور کر چکا ہے، جس سے میری ٹائم انڈیا ویژن 2030 کا ہدف مقررہ وقت سے کئی سال پہلے حاصل کر لیا گیا ہے۔

سربانند سونووال نے کہاکہ یہ کامیابیاں ظاہر کرتی ہیں کہ جب پالیسی، عمل آوری اور ٹیم ورک ایک ساتھ چلتے ہیں توبھارت کیا حاصل کرسکتا ہے۔ وزیر اعظم نریندر مودی کی دور اندیش قیادت میں، بحری شعبہ بھارت کی اقتصادی تبدیلی کے سب سے مضبوط ستونوں میں سے ایک کے طور پر ابھرا ہے۔ ہمیں اسی مقصد کے ساتھ کام کرتے رہنا چاہیے، وزیر اعظم کے منتر کو برقرار رکھنا چاہیے، وکست بھارت 2047 رفتار اور اس کی سطح کو یقینی بنانا چاہیے۔

وزیر نے حکام سے مستقبل کی منصوبہ بندی میں عالمی رکاوٹوں سے اسباق کو شامل کرتے ہوئے ادارہ جاتی لچک کو مضبوط کرنے پر زور دیا۔انہوں نے ابھرتی ہوئی جغرافیائی سیاسی صورتحال نے ظاہر کیا ہے کہ لچک ترقی کی طرح اہم ہے۔ ہر چیلنج ایک مضبوط نظام بنانے، صلاحیت بڑھانے اور مستقبل کے لیے بھارت کو تیار کرنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ ہماری منصوبہ بندی کو عالمی غیر یقینی صورتحال کا اندازہ لگانا چاہیے جب کہبھارت کی ترقی کو مضبوطی کے ساتھ آگے بڑھانا چاہیے۔

سال 2030 تک 700 ایم ٹی پی اے صلاحیت کا اضافہ

وزارت 2030 تک 700 ملین ٹن سالانہ اضافی بندرگاہ کی گنجائش کا ہدف رکھتے ہوئے ملک کے سب سے بڑے بحری بنیادی ڈھانچے کے توسیعی پروگراموں میں سے ایک پر عمل پیرا ہے۔ فلیگ شپ پروجیکٹوں میں وادھاون پورٹ بھی شامل ہے، جو 2030-31 تک 164  ایم ٹی پی اے صلاحیت کا اضافہ کرے گا کانڈلا ٹونا ٹیکرا ٹرمینل، 2027-28 تک 33 ایم ٹی پی اے کا حصہ ڈالنے کی امید ہے۔

مجموعی طور پر، وزارت نئے انفراسٹرکچر، میکانائزیشن اور نجی سرمایہ کاری کے امتزاج کے ذریعے 2030 تک اضافی 682 ایم ٹی پی اے صلاحیت پیدا کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس میں بڑی بندرگاہوں پر 306 ایم ٹی پی اے، اہم غیر اہم بندرگاہوں پر 193 ایم ٹی پی اے اور میکانائزیشن، آپریشنل کارکردگی میں بہتری، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ اور ابھرتی ہوئی غیر بڑی بندرگاہوں پر صلاحیت میں اضافہ کے ذریعے مزید 183ایم ٹی پی اے شامل ہیں۔

میکانائزیشن، پی پی پی کارکردگی کوفروغ

وزارت کا مقصد تمام بندرگاہوں پر کارگو ہینڈلنگ میکانائزیشن کو مالی سال 2025-26 میں 76 فیصد سے بڑھا کر 2030 تک 93 فیصد کرنا ہے، جس سے آپریشنل کارکردگی میں نمایاں بہتری آئے گی اور ٹرناراؤنڈ ٹائم میں کمی آئے گی۔ نجی شعبے کی شرکت میں بھی خاطر خواہ توسیع کی توقع ہے۔ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) منصوبوں کے ذریعے سنبھالے جانے والے کارگو 2013-14 میں 44 فیصد سے بڑھ کر 2030-31 تک 85 فیصد ہو جائیں گے، جو بندرگاہ کی ترقی میں نجی سرمائے اور آپریشنل مہارت پر حکومت کے مسلسل زور کی عکاسی کرتا ہے۔ وزارت نے 2030 تک سمندری شعبے میں 100 فیصد ڈیجیٹلائزیشن حاصل کرنے کا ہدف بھی مقرر کیا ہے، مربوط ڈیجیٹل پلیٹ فارمز سے لاجسٹک کی کارکردگی، شفافیت اور خدمات کی فراہمی کو بہتر بنانے کی توقع ہے۔

جہاز سازی نے رفتار حاصل کی

بھارت کے جہاز سازی کے شعبے نے بھی جائزہ مدت کے دوران مضبوط رفتار ریکارڈ کی۔ گھریلو جہاز سازی کی پیداوار میں 41فیصد کا اضافہ ہوا، جو 2024 میں 40,923 مجموعی ٹن سے بڑھ کر 2025 میں 57,637 جی ٹی تک پہنچ گیا۔ طویل مدتی مینوفیکچرنگ کی ترقی کو سپورٹ کرنے کے لیے، حکومت نے گرین فیلڈ کے لیے اصولی منظوری دے دی ہے، ہر پردیش اور ناہرا پردیش میں ایک تمل جہاز سازی کی منصوبہ بندی کی صلاحیت کے ساتھ۔ 1.2 ملین جی ٹی۔ مہاراشٹر اور اڈیشہ کے لیے اسی طرح کی منظوری اگست-ستمبر 2026 تک متوقع ہے۔

تمل ناڈو میں جہاز سازی کا کلسٹر تیار کرنے کے لیےایچ ڈی ہیونڈئی کے ایس او ای کے ساتھ ایک سہ فریقی مفاہمت کی یادداشت پر بھی دستخط کیے گئے ہیں، جب کہ ان صنعتی ماحولیاتی نظاموں کے لیے درکار مشترکہ بحری بنیادی ڈھانچے کے لیے 100فیصد مالی مدد فراہم کی جائے گی۔ جائزے میں مقامی سطح پر بنائے جانے والے جہازوں کی قدر میں تیزی سے بہتری کو نوٹ کیا گیا ہے۔ فی جہاز اوسط کنٹریکٹ ویلیو پانچ گنا سے زیادہ بڑھ کر ₹212 کروڑ ہو گئی ہے، جو کہ پہلے41 کروڑ کے مقابلے میں تھی، جو بھارت کی بڑے اور تکنیکی طور پر جدید بحری جہاز بنانے کی بڑھتی ہوئی صلاحیت کو ظاہر کرتی ہے۔

مرکزی وزیر نے وکست بھارت 2047 کے تحت وزارت کے روڈ میپ پر زور دیا تاکہ انفراسٹرکچر کو مضبوط بنا کر، لاجسٹک صلاحیت کو بڑھا کر، گھریلو مینوفیکچرنگ کو بڑھا کر اور عالمی مسابقت کو بڑھا کر بھارت کو دنیا کی سرکردہ سمندری معیشتوں میں شامل کیا جا سکے۔

***

(ش ح۔اص)

UR No 980

(रिलीज़ आईडी: 2292068) आगंतुक पटल : 6