સુધારેલી ઉડાન યોજના: ભારતના પ્રાદેશિક હવાઈ જોડાણને વધુ મજબૂત બનાવતું નવું પગલું

PIB Backgrounder

સુધારેલી ઉડાન યોજના: ભારતના પ્રાદેશિક હવાઈ જોડાણને વધુ મજબૂત બનાવતું નવું પગલું

प्रविष्टि तिथि: 17 JUL 2026 1:55PM by PIB Ahmedabad

પ્રાદેશિક હવાઈ જોડાણને વિસ્તૃત કરવા માટે શરૂ કરાયેલ, UDAN યોજનાએ સમગ્ર ભારતમાં હવાઈ મુસાફરીની સુવિધાનો વિસ્તાર કર્યો છે. નવ વર્ષમાં, આ યોજનાએ 95 એરપોર્ટ, હેલિપોર્ટ અને વોટર એરોડ્રોમમાં 679 રૂટ કાર્યરત કર્યા છે . આ યોજના હેઠળ 3.58 લાખથી વધુ ફ્લાઇટ્સે 1.68 કરોડથી વધુ મુસાફરોને સેવા આપી છે. નાણાકીય વર્ષ 2026-27થી નાણાકીય વર્ષ 2035-36 દરમિયાન ₹28,840 કરોડના ખર્ચે સંશોધિત UDAN લાગુ કરવામાં આવી રહ્યું છે. આ યોજનામાં છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટીને મજબૂત બનાવવા માટે 100 નવા એરપોર્ટ અને 200 આધુનિક હેલિપેડ બનાવવાની પણ કલ્પના કરવામાં આવી છે.

પ્રાદેશિક જોડાણ દ્વારા અંતર ઘટાડવું

કનેક્ટિવિટી લાંબા સમયથી આર્થિક પ્રગતિનો આધાર રહી છે, જે ઉત્પાદનને બજારો અને લોકોને તકો સાથે જોડે છે. વિકાસને ટકાવી રાખવા માટે ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે આગળ વધવાની ક્ષમતા આવશ્યક બની ગઈ છે. આ વિકસતા પરિદૃશ્યમાં, ઉડ્ડયન ગતિ, સુલભતા અને પહોંચના શક્તિશાળી સ્તંભ તરીકે ઉભરી આવ્યું છે. જોકે, પેઢીઓથી, આ કનેક્ટિવિટી દરેક સુધી સમાન રીતે પહોંચી શકી નથી. ભારતમાં હવાઈ મુસાફરી મોટાભાગે મુઠ્ઠીભર મુખ્ય શહેરોમાં કેન્દ્રિત હતી. ઘણા નાના શહેરોમાં નિયમિત હવાઈ સેવાઓનો અભાવ હતો. આ અંતરે મેટ્રોપોલિટન કેન્દ્રોની બહાર હવાઈ જોડાણના ફાયદાને વિસ્તારવાની વધતી જતી જરૂરિયાતને પ્રકાશિત કરી. રાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન નકશામાં વધુ પ્રદેશોને એકીકૃત કરવાની જરૂર છે.

સમાવિષ્ટ અને વ્યાપક કનેક્ટિવિટીની આ જરૂરિયાતને ઓળખીને, પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી સ્કીમ (RCS) - UDAN ઉડે દેશ કા આમ નાગરિક ઓક્ટોબર 2016માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. આ યોજના નાગરિકો માટે હવાઈ મુસાફરીને વધુ સસ્તું અને સુલભ બનાવવા તરફ એક મોટું પગલું છે. તે પછાત અને બિન-સેવાવાળા પ્રદેશો સુધી કનેક્ટિવિટીનો પણ વિસ્તાર કરે છે. ભારત હવે વૈશ્વિક સ્તરે ત્રીજા ક્રમે છે. છેલ્લા દાયકામાં, ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર વિકાસ થયો છે. કાર્યરત એરપોર્ટની સંખ્યા 2014 માં 74 થી વધીને 15 જુલાઈ 2026 સુધીમાં 165 થઈ ગઈ છે. ઉડાન યોજના નવા રૂટ કાર્યરત કરીને અને પ્રાદેશિક ઉડ્ડયન ઇકોસિસ્ટમને મજબૂત બનાવીને મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તેણે સમગ્ર દેશમાં વધુ સંતુલિત ઉડ્ડયન નેટવર્ક માટે ગતિ બનાવી છે.

આના આધારે, 4 જુલાઈ 2026ના રોજ શરૂ કરાયેલ સંશોધિત ઉડાન યોજના, ભારતની ઉડ્ડયન યાત્રામાં વધુ એક પરિવર્તન દર્શાવે છે. આ યોજના નાણાકીય વર્ષ 2026-27 થી નાણાકીય વર્ષ 2035-36 સુધીના 10 વર્ષના સમયગાળા દરમિયાન લાગુ કરવામાં આવી રહી છે, જેનો કુલ ખર્ચ ₹28,840 કરોડ છે. આ નવો તબક્કો એરપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તરણ, ઓપરેશનલ સપોર્ટમાં સુધારો અને નાના બજારોમાં સેવા આપતા એરલાઇન ઓપરેટરો માટે એક સક્ષમ ઇકોસિસ્ટમ બનાવવા પર વધુ ભાર મૂકે છે. તે અગાઉના લાભોને એકીકૃત કરવા અને ઉભરતી માંગણીઓને સંબોધવાનો પ્રયાસ કરે છે.

તાજેતરમાં ઉદ્ઘાટન કરાયેલ નવી ટર્મિનલ બિલ્ડીંગ વિશ્વ કક્ષાની ઉડ્ડયન માળખાગત સુવિધાઓ વિકસાવવાની પ્રતિબદ્ધતાને વધુ પુષ્ટિ આપે છે. 23,342 ચોરસ મીટરના આ ટર્મિનલમાં 1,500 પીક-અવર મુસાફરો અને વાર્ષિક 20 લાખ મુસાફરોને સમાવી શકાય છે. તેમાં 20 ચેક-ઇન કાઉન્ટર, અદ્યતન સુરક્ષા સ્ક્રીનીંગ સિસ્ટમ્સ, આધુનિક સામાન સંભાળવાની સુવિધાઓ અને છ એરોબ્રિજ છે, જે મુસાફરોને સરળ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરે છે.

આગામી તબક્કો: સંશોધિત ઉડાન

કનેક્ટિવિટી વધારવા માટે ફક્ત નવા રૂટ જ નહીં, પણ મજબૂત માળખાગત સુવિધાઓ અને વિશ્વસનીય ઓપરેશનલ સિસ્ટમ્સની પણ જરૂર છે. નાના બજારોમાં એરલાઇન ઓપરેટરોને પર્યાપ્ત સપોર્ટ મિકેનિઝમની જરૂર છે. ઘણા પ્રદેશોમાં મુશ્કેલ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવો પડે છે. આવા વિસ્તારોમાં, હેલિપેડ અને વિશિષ્ટ વિમાન આવશ્યક સેવાઓની પહોંચમાં સુધારો કરે છે. તેથી, પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી યોજના - સંશોધિત ઉડાનને આ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે એક મજબૂત અને ભવિષ્યલક્ષી માળખા તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

સુધારેલી ઉડાન યોજનાના ઘટકો

સુધારેલી ઉડાન યોજના લાંબા ગાળાના વિકાસ અને સધ્ધરતાને ધ્યાનમાં રાખીને લક્ષિત ઘટકોનો સમૂહ લાવે છે.

એરોડ્રોમનો વિકાસ

એરોડ્રોમનો વિકાસ એ સંશોધિત ઉડાન યોજનાનો મુખ્ય આધારસ્તંભ છે. આ ઘટક હેઠળ, દેશભરમાં ઉડ્ડયન માળખાગત સુવિધાઓનો વિસ્તાર કરવા માટે હાલના બિન-સેવાવાળા હવાઈ પટ્ટાઓમાંથી 100 એરપોર્ટ વિકસાવવામાં આવશે. આ પહેલ નાના શહેરો અને દૂરના પ્રદેશોને રાષ્ટ્રીય પરિવહન નેટવર્કમાં વધુ અસરકારક રીતે એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. તે પ્રાદેશિક આર્થિક વિકાસને ટેકો આપતી વખતે મુસાફરો અને માલસામાનની ઝડપી હિલચાલને સક્ષમ બનાવે છે. આગામી આઠ વર્ષમાં આ એરોડ્રોમના વિકાસ માટે કુલ ₹12,159 કરોડનો ખર્ચ પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો છે.

કામગીરી અને જાળવણી સપોર્ટ

નાના એરોડ્રોમની ટકાઉપણું સતત કામગીરી પર આધાર રાખે છે. તેથી, સંશોધિત ઉડાન યોજના માળખાગત સંચાલન અને જાળવણી સહાય પૂરી પાડે છે. ઘણા RCS-માત્ર એરોડ્રોમ તેમના કામગીરીના શરૂઆતના વર્ષો દરમિયાન મર્યાદિત આવક પ્રવાહો સાથે ઊંચા રિકરિંગ ખર્ચનો સામનો કરે છે. તેથી વિશ્વસનીય સેવાઓ માટે ઓપરેશનલ સપોર્ટ મહત્વપૂર્ણ છે. આ પડકારનો સામનો કરવા માટે, આ યોજના ત્રણ વર્ષના સમયગાળા માટે O&M સપોર્ટ પૂરો પાડવાનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે. આ એરપોર્ટ દીઠ વાર્ષિક ₹3.06 કરોડ અને હેલિપોર્ટ અથવા વોટર એરોડ્રોમ દીઠ વાર્ષિક ₹0.90 કરોડ સુધી મર્યાદિત છે. આ ઘટક ₹2,577 કરોડ હોવાનો અંદાજ છે અને તે દેશભરમાં આશરે 441 એરોડ્રોમને ટેકો આપવાની અપેક્ષા છે.

આધુનિક હેલિપેડનો વિકાસ

દેશના ઘણા ભાગોમાં, ભૌગોલિક મર્યાદાઓને કારણે પરંપરાગત એરપોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હંમેશા શક્ય ન પણ હોય. આવા વિસ્તારોમાં, હેલિકોપ્ટર કનેક્ટિવિટી આવશ્યક સેવાઓની સમયસર પહોંચ સુનિશ્ચિત કરવામાં અને છેલ્લા માઈલ સુધી કનેક્ટિવિટી સુધારવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. સુધારેલી ઉડાન યોજનામાં એવા પ્રાથમિકતાવાળા પ્રદેશો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને 200 આધુનિક હેલિપેડ વિકસાવવાનો પ્રસ્તાવ છે જ્યાં કનેક્ટિવિટી ગેપ નોંધપાત્ર રહે છે. આ સુવિધાઓ આરોગ્યસંભાળની પહોંચમાં સુધારો કરશે, કટોકટી પ્રતિભાવ કામગીરીને ટેકો આપશે અને વહીવટી અને આર્થિક પ્રવૃત્તિઓને સરળ બનાવશે તેવી અપેક્ષા છે. દરેક હેલિપેડનો અંદાજિત ખર્ચ ₹15 કરોડ છે. આ ઘટક માટે આઠ વર્ષમાં કુલ અંદાજિત ખર્ચ ₹3,661 કરોડ છે .

એરલાઇન્સ માટે વાયબિલિટી ગેપ ફંડિંગ

નાના બજારોમાં એરલાઇન ઓપરેટરોને ટેકો આપવા અને સતત રૂટ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, આ યોજના વાયેબિલિટી ગેપ ફંડિંગ (VGF) ની જોગવાઈ ચાલુ રાખે છે. ઓછા મુસાફરોના જથ્થા અને ઊંચા સંચાલન ખર્ચને કારણે પ્રાદેશિક રૂટને ઘણીવાર પ્રારંભિક તબક્કામાં નાણાકીય સહાયની જરૂર પડે છે. VGF એ ખાતરી કરવામાં મદદ કરે છે કે માંગ ધીમે ધીમે વધતી જાય ત્યારે સેવાઓ વ્યવહારુ રહે. સુધારેલા UDAN માળખા હેઠળ, દસ વર્ષના સમયગાળામાં VGF માટે કુલ ₹10,043 કરોડનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો છે. એરલાઇન્સને પાંચ વર્ષ સુધી ભંડોળ સહાય મળશે. ત્રીજા વર્ષથી ટેપર્ડ ફંડિંગ મિકેનિઝમ શરૂ થશે, જ્યારે રૂટ પર વિશિષ્ટતા ત્રણ વર્ષ સુધી મર્યાદિત રહેશે . આ માળખું વ્યાપારી ટકાઉપણું તરફ ધીમે ધીમે સંક્રમણ સાથે બજાર વિકાસને સંતુલિત કરવાનો છે.

આત્મનિર્ભર ભારત અને સ્વદેશી ઉડ્ડયન ક્ષમતા

સંશોધિત ઉડાન યોજનામાં આત્મનિર્ભર ભારત પહેલ હેઠળ સ્વદેશી ઉડ્ડયન ક્ષમતાને મજબૂત બનાવવા પર પણ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. ઓપરેશનલ પડકારોમાંનો એક એ છે કે દૂરના અને મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશમાં કામગીરી માટે યોગ્ય નાના ફિક્સ્ડ-વિંગ એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટરની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા. આ યોજનામાં પવન હંસ માટે બે HAL ધ્રુવ હેલિકોપ્ટર અને એલાયન્સ એર માટે બે HAL ડોર્નિયર એરક્રાફ્ટનો પ્રસ્તાવ છે. આ વિમાનો સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતાને ટેકો આપતી વખતે પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં અસરકારક રીતે કાર્ય કરવા માટે રચાયેલ છે.

UDAN: મજબૂત પાયો બનાવવો

નવ વર્ષના અમલીકરણમાં, UDAN યોજનાએ નોંધપાત્ર પરિણામો આપ્યા છે.

કાર્યકારી સિદ્ધિઓ

15 જુલાઈ 2026 સુધીમાં, 679 રૂટ 95 એરપોર્ટને જોડે છે, દેશભરમાં હેલીપોર્ટ અને વોટર એરોડ્રોમ છે. આ યોજના શરૂ થયા પછી 3.58 લાખથી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન થયું છે, જેનાથી 1.68 કરોડથી વધુ મુસાફરોને ફાયદો થયો છે. આ સિદ્ધિઓ ઉડાનના ગતિશીલતા, આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને સંતુલિત વિકાસમાં યોગદાનને પ્રકાશિત કરે છે.

કનેક્ટિવિટી અને સેવાઓ પર અસર

UDANની અસર અનેક પ્રદેશોમાં જોવા મળી રહી છે. તેના ફાયદા ખાસ કરીને તેજપુર, પાસીઘાટ, દીવ, પિથોરાગઢ, રાઉરકેલા જેવા દૂરના, પર્વતીય અને ટાપુ વિસ્તારોમાં મહત્વપૂર્ણ છે. આ યોજનાએ પરિવહન સેવાઓની સુલભતામાં સુધારો કર્યો છે અને નાના શહેરો અને મુખ્ય શહેરી કેન્દ્રો વચ્ચેના સંબંધો મજબૂત કર્યા છે. વધુમાં, UDAN એ પ્રવાસનના વિકાસને ટેકો આપ્યો છે અને ઘણા ક્ષેત્રોમાં આરોગ્યસંભાળ અને કટોકટી સેવાઓની સુલભતામાં સુધારો કર્યો છે. મુસાફરોની સુવિધા એક મુખ્ય પ્રાથમિકતા રહે છે. મુસાફરોના આરામ અને મુસાફરીની સરળતા સુધારવા માટે ઘણી પહેલો શરૂ કરવામાં આવી છે. UDAN યાત્રી કાફે દેશભરના એરપોર્ટ પર સસ્તા ખોરાકના વિકલ્પો પૂરા પાડે છે . પુસ્તકોની મફત ઍક્સેસ અને મફત Wi-Fi સેવાઓ માટે ફ્લાયબ્રેરી, મુસાફરીના અનુભવને વધુ વધારશે.

પ્રવાસ સરળ બન્યો: UDAN રોજિંદા મુસાફરીને કેવી રીતે બદલી રહ્યું છે

UDAN એ શહેરો વચ્ચે મુસાફરીનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડ્યો છે. આવું જ એક ઉદાહરણ વિજયવાડા અને કડપાને જોડતો હવાઈ માર્ગ છે. જે એક સમયે લાંબી અને સમય માંગી લેતી મુસાફરી હતી તે હવે હવાઈ માર્ગે લગભગ એક કલાકમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે. આ સુધારેલ પ્રાદેશિક જોડાણના ફાયદા દર્શાવે છે. પોતાનો અનુભવ શેર કરતા, આંધ્રપ્રદેશના નાગેન્દ્ર ભારતીએ નોંધ્યું કે વિજયવાડા અને કડપા વચ્ચેની મુસાફરી પહેલા રોડ માર્ગે 8 થી 10 કલાક લાગતી હતી, પરંતુ હવે હવાઈ માર્ગે ઘણી સરળ અને નોંધપાત્ર રીતે ટૂંકી થઈ ગઈ છે. તેવી જ રીતે, વિદ્યાનગરના સૈયદ ઇલિયાઝ અહેમદે અવલોકન કર્યું કે જે મુસાફરી એક સમયે લગભગ છ કલાક લેતી હતી તે હવે વાજબી ખર્ચે માત્ર એક કલાકમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે. આ પ્રદેશોને જોડવામાં, મુસાફરીના અવરોધો ઘટાડવામાં અને નાગરિકો માટે ગતિશીલતા સુધારવામાં ઉડાન યોજનાની વ્યાપક સફળતા દર્શાવે છે. દૂરના સ્થળોને ઝડપી પહોંચમાં લાવીને, ઉડાન દેશભરના સમુદાયો માટે રોજિંદા સુવિધામાં વધારો કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

ભંડોળ પદ્ધતિ અને સંસ્થાકીય સહાય

ભૌગોલિક રીતે મોટા દેશો જેમ કે અમેરિકા, કેનેડા, બ્રાઝિલ અને ઓસ્ટ્રેલિયા પ્રાદેશિક હવાઈ જોડાણ ટકાવી રાખવા માટે ઘણીવાર જાહેર ભંડોળ પર આધાર રાખે છે. ભારતે UDAN યોજના હેઠળ RCS લેવી પદ્ધતિ - RCS નામનું પ્રથમ મોડેલ રજૂ કર્યું, જે ક્ષેત્રની અંદરથી ભંડોળ મેળવવાની તક આપે છે. આ સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સની પસંદગીની શ્રેણીઓ પર નાની ફી વસૂલ કરીને કરવામાં આવે છે. સરકારી ભાગીદારીએ સંકલન અને એરપોર્ટ-સ્તરની માલિકીમાં સુધારો કર્યો છે. બિન-નાણાકીય છૂટછાટોએ સમગ્ર ઉડ્ડયન ઇકોસિસ્ટમમાં સંચાલન ખર્ચ ઘટાડવામાં મદદ કરી છે.

UDAN થી સંશોધિત UDAN: ભારતના ઉડ્ડયન વિઝનનું વિસ્તરણ

સમાવિષ્ટ અને સ્થિતિસ્થાપક ઉડ્ડયન નેટવર્ક બનાવવા માટે ભારતની સતત પ્રતિબદ્ધતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. તે પ્રદેશોને જોડે છે, આર્થિક પ્રવૃત્તિને ટેકો આપે છે અને નાગરિકો માટે રોજિંદા ગતિશીલતામાં સુધારો કરે છે. નવ વર્ષોમાં, UDAN એ સમગ્ર ભારતમાં પ્રાદેશિક ઉડ્ડયનને બદલી નાખ્યું છે. સેંકડો રૂટ હવે અગાઉ અપ્રચલિત સ્થળોને જોડે છે. લાખો લોકો માટે હવાઈ મુસાફરી સુલભ બની ગઈ છે. Modified UDAN ની મંજૂરી એક આધુનિક, સમાવિષ્ટ અને ટકાઉ નાગરિક ઉડ્ડયન ઇકોસિસ્ટમ બનાવવાના સંકલ્પને મજબૂત બનાવે છે. તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે સસ્તું અને સુલભ હવાઈ મુસાફરીનું વચન દેશના દરેક ભાગમાં પહોંચે.