ریفارم ایکسپریس کو جاری رکھتے ہوئے ریلوے کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج ہندوستانی ریلوے کو جدید بنانے کے لیے آٹھ مزید ڈھانچہ جاتی اصلاحات کا اعلان کیا ۔  اس کے ساتھ ہی ، اس پہل کے تحت نافذ کردہ اصلاحات کی کل تعداد 17 تک پہنچ گئی ہے ۔  نئی اصلاحات سے مال بردار نقل و حمل ، لاجسٹکس ، تعمیراتی طریقوں ، پروجیکٹ پر عمل درآمد ، ویگن ڈیزائن ، ہنر مندی اور کاروبار کرنے میں سہولت میں اہم تبدیلیاں آئیں گی۔

نئی دہلی کے ریل بھون میں میڈیا سے خطاب کرتے ہوئے  ریلوے کے وزیر جناب ویشنو نے کہا کہ ہندوستانی ریلوے مستقبل کے لیے تیار ریلوے نظام کی تعمیر کے لیے کئی اصلاحات کر رہی ہے ۔  یہ اصلاحات کارکردگی بڑھانے ، اختراع کو فروغ دینے اور ریلوے کے ماحولیاتی نظام کو مضبوط بنانے کے لیے 52 ہفتوں میں 52 اصلاحات کو نافذ کرنے کے وزارت کے ہدف کا ایک حصہ ہیں ۔  ریلوے کے وزیر جناب ویشنو نے کہا کہ ریفارم ایکسپریس پہل کے تحت پہلے اعلان کردہ اصلاحات کے حوصلہ افزا نتائج سامنے آنے لگے ہیں ۔

اصلاح 10: فلائی ایش ٹرانسپورٹیشن

ریلوے کے وزیر جناب ویشنو نے کہا کہ ہندوستان سالانہ تقریبا 340 ملین ٹن فلائی ایش پیدا کرتا ہے ، جس میں سے تقریبا 96 ملین ٹن سیمنٹ صنعت استعمال کرتی ہے ۔  ہندوستانی ریلوے نے مالی سال 26-2025 کے دوران تقریبا 13 ملین ٹن فلائی ایش کی نقل و حمل کی ، جو ملک کی کل فلائی ایش کی پیداوار کا تقریبا 4 فیصد ہے ۔

وزیر موصوف نے کہا کہ  فلائی ایش کو روایتی طور پر کھلی ویگنوں کے ذریعے منتقل کیا جاتا رہا ہے ، جس کے نتیجے میں لوڈنگ ، نقل و حمل اور ان لوڈنگ کے دوران دھول کی آلودگی ہوتی ہے ۔  تھرمل پاور پلانٹس میں بڑے راکھ کے پونڈس میں ذخیرہ کرنے پر فلائی ایش بھی ایک اہم ماحولیاتی چیلنج بن جاتی ہے ۔

مذکورہ  مسائل کو حل کرنے کے لیے ، ہندوستانی ریلوے نے فلائی ایش کے لیے ایک نیا کنٹینرائزڈ نقل و حمل کا نظام متعارف کرایا ہے ۔  نئی پالیسی کے تحت نقل و حمل کے لیے خصوصی طور پر ڈیزائن کیے گئے آئی ایس او معیاری کنٹینرز کا استعمال کیا جائے گا ۔  ان کنٹینروں کو پاور پلانٹس سے براہ راست ٹاپ لوڈنگ کے انتظامات کے ذریعے لوڈ کیا جا سکتا ہے اور دھول کی آلودگی پیدا کیے بغیر سائیڈ ڈسچارج یا نیومیٹک سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے ان لوڈ کیا جا سکتا ہے ۔

ریلوے کے وزیر جناب ویشنو نے کہا کہ بند کنٹینر کا نظام آلودگی سے پاک نقل و حمل کو قابل بنائے گا ، مواد کی ضرورت ہونے تک سیمنٹ پلانٹس کے اندر محفوظ اسٹوریج کی سہولت فراہم کرے گا ، اور لاجسٹک کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنائے گا ۔  کنٹینرز کو ریچ اسٹیکرز کے ذریعے سنبھالا جا سکتا ہے ، جس سے پاور پلانٹس سے سیمنٹ پلانٹس تک بغیر کسی رکاوٹ کے ایک سرے سے دوسرے سرے  تک نقل و حرکت کی اجازت ملتی ہے ۔  توقع ہے کہ اس اصلاح سے فلائی ایش کی ریل نقل و حرکت میں اضافہ ہوگا ، سڑک نقل و حمل پر انحصار کم ہوگا اور ماحولیاتی چیلنج کو معاشی طور پر پیداواری وسائل میں تبدیل کیا جا سکے گا۔

اصلاح 11: کنٹینر کے شعبے میں اصلاحات

ریلوے کےمرکزی وزیر نے کہا کہ بڑی مقدار میں اشیاء سے آگے ریلوے مال برداری کو متنوع بنانے کے لیے زیادہ کنٹینرائزیشن کی ضرورت ہے ۔  کنٹینر ٹریفک کو فروغ دینے کے لیے ، ہندوستانی ریلوے نے کنٹینر ٹرین آپریٹر لائسنسنگ فریم ورک میں ایک بڑی ڈھانچہ جاتی اصلاح کی ہے ۔

وزیر موصوف نے کہا  کہ موجودہ نظام کے تحت کنٹینر ٹرین آپریٹر (سی ٹی او) لائسنس چار زمروں (زمرہ I-IV) کے تحت جاری کیے گئے تھے جن کی رجسٹریشن فیس زمرہ-I کے لیے 50 کروڑ روپے اور دیگر زمروں میں سے ہر ایک کے لیے 10 کروڑ روپے تھی ۔  اس کی جگہ اب واحد متحد پین انڈیا کنٹینر ٹرین آپریٹر لائسنس نے لے لی ہے ۔

نئے فریم ورک کے تحت آپریٹر زمرہ پر مبنی پابندیوں کے بغیر پورے ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک میں کنٹینر ٹرینیں چلا سکیں گے۔  تمام راستوں پر لاگو 25 کروڑ روپے کی یکساں ناقابل واپسی رجسٹریشن فیس کے ذریعے رجسٹریشن کے نظام کو بھی آسان بنایا گیا ہے ۔

جناب ویشنو نے مزید کہا کہ اجازت بیس سال تک درست رہے گی اور اس کے بعد کامیاب کارروائیوں کے تابع کسی بھی تجدید یا توسیعی فیس کی ادائیگی کے بغیر توسیع کی جا سکتی ہے ۔  آسان لائسنسنگ فریم ورک سے کاروبار کرنے میں آسانی کو بہتر بنانے ، زیادہ سے زیادہ نجی شرکت کی حوصلہ افزائی ، کنٹینرائزیشن میں اضافہ ، ریلوے کی طرف زیادہ سے زیادہ نان بلک کارگو کو راغب کرنے ، لاجسٹک لاگت کو کم کرنے اور ملک کے مال بردار ماحولیاتی نظام کو مضبوط کرنے کی توقع ہے ۔

اصلاح 12: کھاد کی نقل و حمل

زرعی شعبے کے لیے کھاد کی نقل و حرکت کی اہمیت کو اجاگر کرتے ہوئے ریلوے کے وزیر جناب ویشنو نے کہا کہ ہندوستانی ریلوے اس وقت ملک میں کھاد کی تقریبا 85 فیصد نقل و حمل کو سنبھالتی ہے ۔

وزیر موصوف نے کہا کہ موجودہ فریٹ چارجنگ سسٹم تقریبا پچاس مختلف سلیبوں پر مشتمل ہے ، جو آپریشنز کو پیچیدہ بنا دیتا ہے ۔  نئی اصلاحات کے تحت فریٹ چارجز کو تین تغیرات پر مشتمل معقول محصول  ڈھانچے کے ساتھ فی ٹن فی کلومیٹر کی بنیاد پر آسان بنایا گیا ہے ۔

مذکورہ  اصلاح کنٹینروں کے ذریعے کھادوں کی نقل و حمل کی بھی اجازت دیتی ہے ۔  پہلے کے نظام کے برعکس ، جہاں ایک ہی منزل پر مکمل ان لوڈنگ تک ایک پورا ریک روک کر رکھا جاتا تھا ، اب انفرادی کنٹینرز کو مانگ  کے مطابق ریک پوائنٹس پر اتارا اور ذخیرہ کیا جا سکتا ہے ۔  اس سے تقسیم کاروں کی ضروریات اور اٹھانے کی صلاحیت کی بنیاد پر مرحلے وار تقسیم ممکن ہو سکے گی ۔

جناب ویشنو نے  کہ کنٹینرائزڈ نقل و حرکت ویگن کی تبدیلی کو بہتر بنائے گی ، ریکوں کی روک تھام کو کم کرے گی ، لچکدار تقسیم کو آسان بنائے گی ، کھادوں کو بارش اور موسم سے متعلق نقصان سے بچائے گی اور مجموعی لاجسٹک کارکردگی کو بہتر بنائے گی۔

اصلاح 13: ریلوے پروجیکٹوں اور کاموں میں ہنر مند کاریگروں کے لیے پالیسی

جناب ویشنو نے کہا کہ ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے پروجیکٹوں میں حفاظتی حساس کارروائیاں شامل ہیں جن میں خصوصی مہارت ، صحت سے متعلق انجینئرنگ اور سخت معیاری معیارات کی پابندی کی ضرورت ہوتی ہے ۔

قابل افرادی قوت کی تعیناتی کو یقینی بنانے کے لیے ، ہندوستانی ریلوے نے ریلوے پروجیکٹوں اور کاموں میں مصروف کاریگروں کو ہنر مند بنانے کے لیے ایک جامع پالیسی متعارف کرائی ہے ۔  یہ پالیسی ویلڈنگ ، فٹنگ ، سنگ تراشی اور دیگر خصوصی تعمیراتی سرگرمیوں جیسے اہم کاروباروں میں مصروف کارکنوں کی شناخت ، تشخیص اور تصدیق کے لیے ایک منظم فریم ورک قائم کرتی ہے ۔

نئے فریم ورک کے تحت ، پروجیکٹ سے متعلق مہارت کی ضروریات کی وضاحت کی جائے گی اور کارکنان کو نامزد ٹیسٹنگ اتھارٹیز کے ذریعے عملی اور زبانی تشخیص سے گزرنا ہوگا ۔  کامیاب امیدواروں کو براہ راست تصدیق کے ڈیٹا بیس سے منسلک کیو آر کوڈ سے چلنے والے مہارت کے سرٹیفکیٹ دیئے جائیں گے ۔

وزیر موصوف نے کہا کہ پالیسی پر عمل درآمد بڑے اور پیچیدہ ریلوے پروجیکٹوں سے شروع ہوگا ، جن میں پل اور سرنگیں شامل ہیں ، اور اگلے چوبیس مہینوں میں تمام زونل ریلوے اور پروڈکشن یونٹوں میں اس کی توسیع کی جائے گی ۔

جناب ویشنو نے  کہا کہ یہ پہل اس بات کو یقینی بنائے گی کہ صرف تصدیق شدہ کاریگروں اور سپروائزرز کو خصوصی ریلوے کاموں میں تعینات کیا جائے ، ہندوستانی ریلوے میں مہارت کی تشخیص کو معیاری بنایا جائے ، اسناد کی حقیقی وقت کی تصدیق کی سہولت فراہم کی جائے ، کاریگری کو بہتر بنایا جائے ، معیار کی یقین دہانی کو مضبوط کیا جائے اور ملک کے بنیادی ڈھانچے کے شعبے میں مہارت کی اپ گریڈیشن کو فروغ دیا جائے ۔

اصلاح 14: تعمیراتی اصلاحات

جناب اشونی ویشنو نے کہا کہ اس سال کے شروع میں متعارف کرائی گئی ٹھیکیداروں کی اہلیت سے متعلق اصلاحات کی کامیابی کے بعد ، ہندوستانی ریلوے نے اب تعمیراتی ماحولیاتی نظام کو مضبوط بنانے اور پروجیکٹ پر عمل درآمد کو بہتر بنانے کے لیے اصلاحات کا ایک اور بڑا مجموعہ شروع کیا ہے ۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ ان اصلاحات کا مقصد سنجیدہ اور قابل ٹھیکیداروں کی حوصلہ افزائی کرنا ، تعمیر کے معیار کو بہتر بنانا ، تنازعات کو کم کرنا اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کی بروقت تکمیل کو یقینی بنانا ہے ۔

اصلاحات کے تحت اب معاہدے کے آغاز پر ہی 10 فیصد کارکردگی ضمانت (پرفارمنس سیکیورٹی) حاصل کی جائے گی، جسے پہلے جاری بلوں سے کٹوتی کے ذریعے وصول کیا جاتا تھا۔ اس سے یہ یقینی بنانے میں مدد ملے گی کہ صرف سنجیدہ ٹھیکیدار ہی ریلوے پروجیکٹوں میں حصہ لیں اور منصوبوں کے نفاذ کے دوران جواب دہی مزید مضبوط ہو۔

قانونی چارہ جوئی سے چلنے والے معاہدے کے طریقوں کی حوصلہ شکنی کے لیے اہلیت کے سخت معیارات بھی متعارف کرائے گئے ہیں ۔ جن ٹھیکیداروں کی زیر التواء قانونی چارہ جوئی ان کی مجموعی مالیت کے 50 فیصد سے زائد ہے وہ ریلوے ٹینڈر میں حصہ لینے کے اہل نہیں ہوں گے ۔

ان اصلاحات کے تحت منصوبوں کے نفاذ کے دوران خطرات کے انتظام کو مضبوط بنانے کے لیے ٹھیکیدار کے تمام خطرات کا بیمہ (کنٹریکٹرز آل رسک انشورنس) اور پیشہ ورانہ معاوضہ بیمہ (پروفیشنل انڈیمنٹی انشورنس) متعارف کرایا گیا ہے، تاکہ تعمیراتی کاموں سے متعلق خطرات کے خلاف تحفظ فراہم کیا جا سکے۔

جناب ویشنو نے کہا کہ ہندوستانی ریلوے نے تنازعات کو کم سے کم کرنے اور پروجیکٹوں کو بروقت شروع کرنے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے ایک واضح طور پر متعین اور ترتیب وار زمین کی حوالگی کا طریقہ کار بھی قائم کیا ہے ۔

وزیر موصوف نے ریل بھومی کا بھی ذکر کیا ، جو زمین کے حصول کے اینڈ ٹو اینڈ مینجمنٹ کے لیے سی آر آئی ایس کے ذریعے تیار کردہ ایک ویب پر مبنی پلیٹ فارم ہے ۔ یہ پلیٹ فارم آئی آر پی ایس ایم ، آئی پی اے ایس اور ایچ آر ایم ایس سمیت مختلف ریلوے ایپلی کیشنوں کو مربوط کرتا ہے ، جو معلومات کے بلا رکاوٹ تبادلے ، زمین کے حصول کے بڑے مراحل کی آن لائن پروسیسنگ ، موثر ورک فلو مینجمنٹ اور ڈیش بورڈز اور مینجمنٹ انفارمیشن سسٹم کے ذریعے ریئل ٹائم نگرانی کو قابل بناتا ہے ۔ توقع ہے کہ اس پورٹل سے اراضی کے حصول میں تیزی آئے گی ، پروجیکٹ کی منصوبہ بندی میں بہتری آئے گی اور ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کے کاموں کو بروقت انجام دینے میں سہولت ملے گی ۔

اصلاح 15: ویگن ڈیزائن کی منظوری سے متعلق پالیسی

ایک اور بڑی ساختی اصلاحات پر روشنی ڈالتے ہوئے ، جناب ویشنو نے ویگن ڈیزائن کی منظوری کے لیے ایک نئی پالیسی کا اعلان کیا جس کا مقصد اختراع کو فروغ دینا اور خصوصی مال بردار ویگنوں کو ڈیزائن کرنے میں صنعت کی شرکت کو قابل بنانا ہے ۔

وزیر موصوف نے کہا کہ موجودہ نظام کے تحت ، ویگن کے ڈیزائن بڑے پیمانے پر ریسرچ ڈیزائنز اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (آر ڈی ایس او) کے ذریعے تیار کیے گئے تھے جس میں بوگیوں ، کوپلرز اور بریکنگ سسٹم جیسے کئی اہم اجزاء کو مقررہ معیار تک محدود رکھا گیا تھا ۔ یہ محدود ڈیزائن لچک اور محدود اختراع  ہے ۔

نئی پالیسی کے تحت ڈیزائن تیار کرنے والے ادارے، صنعت کار اور دیگر صنعتی ادارے مخصوص اشیا اور آپریشنل ضروریات کے مطابق ویگن کے ڈیزائن تیار کرکے پیش کر سکیں گے۔

آر ڈی ایس او مجوزہ ڈیزائن کا جائزہ لے گا اور اصولی منظوری کے بعد پروٹوٹائپ تیار کرنے کی اجازت دے گا۔ تفصیلی ڈیزائن، پروٹوٹائپ کی تیاری اور سخت نوعیت کے جامد و متحرک تجربات کے بعد مکمل ریک کا فیلڈ ٹرائل کیا جائے گا۔ اس کے بعد حفاظتی سرٹیفکیشن، چیف کمشنر آف ریلوے سیفٹی کے ذریعے معائنہ اور ریلوے بورڈ کی منظوری کے بعد اسے سروس میں شامل کیا جائے گا۔

جناب ویشنو نے کہا کہ نیا فریم ورک اسٹیل ، پٹرولیم ، کیمیکل ، دودھ ، پلاسٹک اور دیگر صنعتوں جیسے شعبوں کے لیے خصوصی ویگنوں کی ترقی میں سہولت فراہم کرے گا جن کے لیے حسب ضرورت نقل و حمل کے حل کی ضرورت ہے ۔ توقع ہے کہ اس اصلاح سے ویگن کے ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے لیے ایک نیا ماحولیاتی نظام پیدا ہوگا ، تکنیکی اختراع کی حوصلہ افزائی ہوگی اور تمام شعبوں میں مال برداری کی کارکردگی میں اضافہ ہوگا ۔

اصلاح 16: پیٹرولیم مصنوعات کی نقل و حمل

شری اشونی ویشنو نے کہا کہ پیٹرولیم، تیل اور چکنا کرنے والی مصنوعات (پی او ایل) کی نقل و حمل کے لیے خصوصی ٹینک ویگنوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ موجودہ نظام کے تحت، جس میں تمام ٹینک ویگنوں کی ملکیت بھارتی ریلوے کے پاس تھی، تیل کمپنیوں کے لیے اپنی عملی ضروریات کے مطابق خصوصی ویگنیں متعارف کرانے میں لچک محدود تھی۔

اس سے نمٹنے کے لیے ، ہندوستانی ریلوے نے پیٹرولیم ٹینک ویگنوں کے ڈیزائن اور انضمام کو کنٹرول کرنے والی ساختی رکاوٹوں کو دور کر دیا ہے ۔ تیل کمپنیاں اب خصوصی ویگن براہ راست خرید سکیں گی یا انہیں لیزنگ ایجنسیوں کے ذریعے لیز پر دے سکیں گی اور انہیں خصوصی ضروریات کے لیے ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک میں شامل کر سکیں گی ۔

وزیر نے کہا کہ اس اصلاح سے خصوصی ٹینک ویگنوں کے متعارف کرانے میں سہولت ملے گی، لاجسٹک منصوبہ بندی بہتر ہوگی، نقل و حمل کے اخراجات میں کمی آئے گی، ریل کے ذریعے پیٹرولیم مصنوعات کی زیادہ ترسیل کو فروغ ملے گا اور سڑک کے ذریعے نقل و حمل سے وابستہ خطرات، جن میں مصنوعات کا نقصان اور ملاوٹ شامل ہیں، کو کم کیا جا سکے گا۔

اصلاح 17: غذائی اجناس، آٹے اور دالوں کی نقل و حمل

شری ویشنو نے کہا کہ بھارتی ریلوے نے غذائی اجناس، آٹے اور دالوں کی نقل و حمل کے لیے بھی ایک اہم اصلاح متعارف کرائی ہے، جس کے تحت مال برداری کے نرخوں کو آسان بنایا گیا ہے اور کنٹینر کے ذریعے ترسیل کو فروغ دیا جا رہا ہے۔

نئی پالیسی کے تحت ، پہلے کے پیچیدہ سلیب پر مبنی مال برداری کے ڈھانچے کو آسان فی ٹن فی کلومیٹر شرح ڈھانچے سے تبدیل کر دیا گیا ہے ۔ یہ اصلاح کنٹینروں کے ذریعے اناج ، آٹے اور دالوں کی نقل و حمل کی اجازت دیتی ہے ، جس سے آسان ہینڈلنگ ، لچکدار اسٹوریج اور آپریشنل ضروریات کی بنیاد پر مرحلہ وار تقسیم ممکن ہوتی ہے ۔

وزیر نے کہا کہ کنٹینروں کو فروخت کنندگان یا خریداروں کے احاطے میں ذخیرہ کیا جا سکتا ہے اور پوری ریک کو روکنے کے بجائے طلب کے مطابق تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ چونکہ کنٹینر سیل بند رہتے ہیں، اس لیے آلودگی کے امکانات میں نمایاں کمی آتی ہے، جس سے غذائی اجناس کی نقل و حمل کی حفاظت اور معیار بہتر ہونے کے ساتھ ساتھ لاجسٹک کارکردگی میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔

ریفارم ایکسپریس پہل کے تحت ، ہندوستانی ریلوے نے اس سے قبل نو بڑی ساختی اصلاحات نافذ کی تھیں ، جن میں ٹرین کی مسلسل صفائی ، گتی شکتی کارگو ٹرمینلز کی توسیع ، ریل ٹیک پالیسی اور پورٹل ، ریلوے کلیمز ٹریبونل کی ڈیجیٹلائزیشن ، نمک اور آٹوموبائل ٹرانسپورٹیشن کے لیے خصوصی کنٹینرز ، سات تعمیراتی معیار کی اصلاحات ، ٹکٹوں کی منسوخی اور رقم واپسی کے آسان قوانین ، اور بورڈنگ پوائنٹ کی ڈیجیٹل تبدیلی شامل ہیں ۔

جناب ویشنو نے کہا کہ نئی اصلاحات سے مال برداری کے ایک بڑے حصے کو سڑک سے ریل کی جانب منتقل کرنے میں مدد ملے گی، جس سے لاجسٹک اخراجات میں کمی آئے گی اور ماحول کو نمایاں فوائد حاصل ہوں گے۔ انہوں نے کہا کہ ریل کے ذریعے نقل و حمل سے سڑک کے مقابلے میں تقریباً 90 فیصد کم کاربن اخراج ہوتا ہے۔وزیر نے کہا کہ مزید اشیا کو بتدریج کنٹینرائزیشن کے دائرے میں لانے سے بھارتی ریلوے کے مال برداری کے شعبے میں روایتی بلک کارگو سے آگے تنوع پیدا ہوگا اور اس کے مال برداری کے کاروبار کو مزید مضبوطی ملے گی۔

*******

ش ح۔  ش م۔ ش آ۔خ م۔ ن ع

UN-NO-9936