|
ରେଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ
ରେଳ ସଂଯୋଗ ସୁଦୃଢ଼ କରିବାକୁ ୧୯୦୦ କିମିରୁ ଅଧିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ
ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରମୂଳା ସହିତ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରମୁଖ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ଦ୍ରୁତଗତି: ସଂଯୋଗ ଓ ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଗତି ଗତ ୫ ବର୍ଷରେ ରେଳ ନେଟୱାର୍କ ବିସ୍ତାର ପାଇଁ ୩୦୮ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଅନୁମୋଦନ
ପୋଷ୍ଟ କରାଯିବା ଦିନାଙ୍କ:
13 MAR 2026 5:27PM by PIB Bhubaneshwar
ଗତ ୧୧ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଦ୍ୱାରା ରେଳ ନେଟୱାର୍କର କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ଏକ ବଡ଼ ଧରଣର ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇଛି। ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇରେ ନୂତନ ଟ୍ରାକ୍ ନିର୍ମାଣ/ବିଛାଇବାର ବିବରଣୀ ନିମ୍ନରେ ପ୍ରଦତ୍ତ ହୋଇଛି:-
|
ଅବଧି
|
ନୂତନ ଟ୍ରାକ୍ ନିର୍ମାଣ
|
ନୂତନ ଟ୍ରାକର ହାରାହାରି ନିର୍ମାଣ
|
|
୨୦୦୯-୧୪
|
୭,୫୯୯ କିଲୋମିଟର
|
ପ୍ରତିଦିନ ୪.୨ କିଲୋମିଟର
|
|
୨୦୧୪-୨୫
|
୩୪,୪୨୮ କିଲୋମିଟର
|
ପ୍ରତିଦିନ ୮.୬ କିଲୋମିଟର (୨ ଗୁଣାରୁ ଅଧିକ)
|
ନିକଟରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଥିବା କିଛି ପ୍ରକଳ୍ପ :
|
କ୍ରମିକ. ନଂ.
|
ପ୍ରକଳ୍ପର ନାମ
|
ଦୈର୍ଘ୍ୟ
(କିଲୋମିଟରରେ)
|
|
୧
|
ଉଦାମପୁର- ଶ୍ରୀନଗର- ବାରାମୁଲା ନୂତନ ଲାଇନ
|
୨୭୨
|
|
୨
|
ଭୈରବୀ - ସାଇରଙ୍ଗ ନୂତନ ଲାଇନ୍
|
୫୧
|
|
୩
|
ଦେଓବନ୍ଦ - ରୁରକି ନ୍ୟୁ ଲାଇନ
|
୨୭
|
|
୪
|
ଚୁରୁ - ରତନଗଡ଼ ଦୋହରାକରଣ
|
୪୩
|
|
୫
|
ତୋରି-ଶିବପୁର ତୃତୀୟ ଲାଇନ
|
୪୪
|
|
୬
|
ଆରାରିଆ - ଗାଲଗାଲିଆ ନୂତନ ଲାଇନ
|
୧୧୦
|
|
୭
|
ହିମାତନଗର - ଖେଡବ୍ରହ୍ମା ଗେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ
|
୫୫
|
|
୮
|
ବାହରିଚ୍- ନାନପାରା-ନେପାଲଗଞ୍ଜ ଗେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ
|
୫୬
|
|
୯
|
ଡୋମିନଗଡ- ଗୋରଖପୁର-କୁସୁମି ୩ୟ ଲାଇନ ଏବଂ ଗୋରଖପୁର -ନାକା ଦୋହରୀକରଣ
|
୨୧
|
|
୧୦
|
ବିଜୟପୁର - ଅମ୍ବାଲିୟାସାନ୍ ଗେଜ୍ ରୂପାନ୍ତର
|
୪୩
|
|
୧୧
|
ପୁଣେ- ମିରେଜ୍ -ଲୋଣ୍ଡା ଦୋହରୀକରଣ
|
୪୬୭
|
|
୧୨
|
ମନମଡ - ଜଳଗାଁଓ ତୃତୀୟ ଲାଇନ
|
୧୬୦
|
|
୧୩
|
ଫେଫନା - ଇନ୍ଦରା- ମାଉ-ଶାହଗଞ୍ଜ ଦୋହରୀକରଣ
|
୧୫୦
|
|
୧୪
|
ଆଡରାଜ-ମୋତି-ବିଜୟପୁର ଗେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ
|
୪୦
|
|
୧୫
|
କଟନି -ବିନା ତୃତୀୟ ଲାଇନ୍
|
୨୭୯
|
|
୧୬
|
ଗାନ୍ଧୀଧାମ୍- ଆଦିପୁର ଚତୁର୍ଭୁ
|
୨୧
|
|
୧୭
|
ଖାଟୁୱାସ୍ - ନାରନୌଲ୍ ଦୋହରୀକରଣ
|
୨୪
|
|
୧୮
|
ପେନୁକୋଣ୍ଡା- ଧର୍ମଭାରମ୍ ଦୋହରୀକରଣ
|
୪୨
|
ରେଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ସାମାଜିକ-ଆର୍ଥିକ ବିକାଶକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଅଛି :
- ଦେଶର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଂଶ ସହିତ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଉତ୍ତମ ସଂଯୋଗୀକରଣ ।
- ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ସେବାର ଦ୍ରୁତ ପରିବହନ
- ପରିବହନ ଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଏବଂ ପରିବହନ ଜନିତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ।
- ଲାଇନ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି
- ଅଞ୍ଚଳର ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ ନିଯୁକ୍ତି ସୁଯୋଗ ବୃଦ୍ଧି।
- ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ହ୍ରାସ
- ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ଏବଂ ଏହି ଅଞ୍ଚଳରେ ଶିଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବୃଦ୍ଧି।
ଯେକୌଣସି ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ମଞ୍ଜୁରୀ ଅନେକ ପାରାମିଟର/କାରକ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
- ପ୍ରସ୍ତାବିତ ରାସ୍ତାର ପୂର୍ବାନୁମାନିତ ଟ୍ରାଫିକ ଆକଳନ ଏବଂ ପାରିଶ୍ରମିକ
- ପ୍ରକଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଶେଷ ମାଇଲ ସଂଯୋଗୀକରଣ
- ଅନୁପସ୍ଥିତ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ମାର୍ଗ ପ୍ରଦାନ କରିବା
- ଭିଡ଼/ସାଚୁରେଟେଡ୍ ଲାଇନ୍ ବୃଦ୍ଧି
- ରାଜ୍ୟ ସରକାର/କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ/ଜନପ୍ରତିନିଧିଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଉଠାଯାଇଥିବା ଦାବି,
- ରେଳବାଇର ନିଜସ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତା
- ସାମାଜିକ-ଅର୍ଥନୈତିକ ବିଚାର
- ମୋଟ ପାଣ୍ଠିର ଉପଲବ୍ଧତା
ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ସମାପ୍ତି ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିଷୟଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
- ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ
- ଜଙ୍ଗଲ ଅନୁମୋଦନ
- ଉଲ୍ଲଂଘନକାରୀ ଉପଯୋଗିତାଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ
- ବିଭିନ୍ନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କଠାରୁ ବୈଧାନିକ ମଞ୍ଜୁରୀ
- ଅଞ୍ଚଳର ଭୌଗୋଳିକ ଏବଂ ପାଣିପାଗ ଅବସ୍ଥା
- ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ଆଇନ ଶୃଙ୍ଖଳା ପରିସ୍ଥିତି
- ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ବର୍ଷରେ କାର୍ଯ୍ୟ ମାସ ସଂଖ୍ୟା।
ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ପାଇଁ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନିଆଯାଇଥିବା ବିଭିନ୍ନ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
- ପାଣ୍ଠି ଆବଣ୍ଟନରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି।
- କ୍ଷେତ୍ର ସ୍ତରରେ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ।
- ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରରେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଗ୍ରଗତି ଉପରେ କଡ଼ା ନଜର ରଖିବା।
- ତ୍ୱରିତ ଜମି ଅଧିଗ୍ରହଣ, ଜଙ୍ଗଲ ଏବଂ ବନ୍ୟପ୍ରାଣୀ ମଞ୍ଜୁରୀ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏବଂ ସମ୍ପୃକ୍ତ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ସହିତ ନିୟମିତ ଅନୁସରଣ କରିବା।
ଗତ ୫ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ ୨,୯୩,୦୦୦ କୋଟି ମୂଲ୍ୟର ୩୦୮ଟି ପ୍ରକଳ୍ପ (ନୂତନ ଲାଇନ, ଗଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଦୋହରୀକରଣ) ମଞ୍ଜୁର କରାଯାଇଛି। ଏହା ଅଧିକ ସଂଖ୍ୟକ ଟ୍ରେନ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର କ୍ଷମତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ମଞ୍ଜୁର ହୋଇଥିବା କିଛି ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରକଳ୍ପର ତାଲିକା :
|
କ୍ରମିକ ନଂ
|
ପ୍ରକଳ୍ପର ନାମ
|
ମୂଲ୍ୟ
(କୋଟି ଟଙ୍କାରେ)
|
|
|
୧
|
ଚୋପାନ - ଚୁନାର ଦୋହରୀକରଣ (୧୦୨ କିମି)
|
୧,୫୫୩
|
|
|
୨
|
ଗୁଣ୍ଟୁର - ବିବିନାଗର ଦୋହରୀକରଣ (୨୩୯ କିମି)
|
୩,୨୩୮
|
|
|
୩
|
ମୁଡଖେଡ୍ - ମେଡଚାଲ୍ ଏବଂ ମହବୁବନଗର - ଧୋନ୍ ଦୋହରୀକରଣ (୪୧୮ କିମି)
|
୫,୬୫୫
|
|
|
୪
|
ସମାଖିଆଲି - ଗାନ୍ଧୀଧାମ ଚତୁର୍ଭୁଜ (୫୩ କିମି)
|
୧,୫୭୧
|
|
|
୫
|
ମିରଟ ସିଟି - ମିରଟ ରୋଡ୍ ରେ ରେସ୍ ଏବଂ ବାଇପାସ୍ ନୂତନ ଲାଇନ (୫୬ କିଲୋମିଟର)
|
୧,୦୩୮
|
|
|
୬
|
ଲମଡିଙ୍ଗ - ଫୁର୍କେଟିଂ ଦୋହରୀକରଣ (୧୪୦ କିମି)
|
୨,୩୩୪
|
|
|
୭
|
ଆଜମେର – ଚାନ୍ଦେରିଆ ଦୋହରୀକରଣ (୧୭୮ କିଲୋମିଟର)
|
୧,୮୧୩
|
|
|
୮
|
ମୋଟୁମାରି – ବିଷ୍ଣୁପୁରମ ସହିତ ଆରଓଆର ଦୋହରାକରଣ (୧୦୦ କିଲୋମିଟର)
|
୧,୭୪୬
|
|
|
୯
|
ବିକ୍ରମଶିଲା - ଗଙ୍ଗା ନଦୀରେ ନୂତନ ବ୍ରିଜ୍ ସହିତ କାଟେରିଆ ନୂଆ ଲାଇନ (୨୬ କିମି)
|
୨,୫୪୯
|
|
|
୧୦
|
ଗୁଣୁପୁର - ଥେରୁବାଲି ନୂତନ ଲାଇନ (୭୪ କିଲୋମିଟର)
|
୧,୩୨୬
|
|
|
୧୧
|
ମାଲକାନଗିରି - ପାଣ୍ଡୁରଙ୍ଗାପୁରମ୍ ନୂତନ ଲାଇନ (୧୭୪ କିମି)
|
୪,୧୦୯
|
|
|
୧୨
|
ବାଦାମପାହାଡ- କେନ୍ଦୁଝରଗଡ ନୂଆ ଲାଇନ (୮୨ କିମି)
|
୨,୧୦୬
|
|
|
୧୩
|
ଜୁନାଗଡ - ନବରଙ୍ଗପୁର ନୂଆ ଲାଇନ (୧୧୬ କିମି)
|
୩,୨୭୪
|
|
|
୧୪
|
ବୁରାମରା - ଚାକୁଲିଆ ନୂଆ ଲାଇନ (୬୦ କିମି)
|
୧,୬୩୯
|
|
|
୧୫
|
ଅଜନ୍ତା ଗୁମ୍ଫା ରେଳ ସଂଯୋଗ (୧୭୪ କିଲୋମିଟର)
|
୭,୧୦୫
|
|
|
୧୬
|
ବାଙ୍ଗିରିପୋସି – ଗୋରୁମହିସାଣି ନୂତନ ଲାଇନ (୮୬ କିଲୋମିଟର)
|
୨,୫୪୯
|
|
|
୧୭
|
ଚାନ୍ଦିଲ – ଅନରା – ଦାମୋଦର ତୃତୀୟ ଲାଇନ (୧୨୧ କିଲୋମିଟର)
|
୨,୧୭୦
|
|
|
୧୮
|
ବରଗଡ଼ ରୋଡ୍ - ନୂଆପଡ଼ା ରୋଡ୍ ନୂତନ ଲାଇନ (୧୩୮ କିଲୋମିଟର)
|
୨,୯୨୬
|
|
|
୧୯
|
ସରଡେଗା - ଭାଲୁମୁଦା ନୂତନ ଡବଲ୍ ଲାଇନ (୩୭ କିମି)
|
୧,୩୬୦
|
|
|
୨୦
|
ବାରାଣାସୀ – ପଣ୍ଡିତ ଦୀନ ଦୟାଲ ମଲ୍ଟିଟ୍ରାକିଂ ରେଳ ରାସ୍ତା ସହିତ
ଗଙ୍ଗା ନଦୀ ଉପରେ ସେତୁ (୧୫ କିଲୋମିଟର)
|
୨,୬୪୨
|
|
|
୨୧
|
ଜାଲଗାଓଁ - ମନମଡ ୪ ର୍ଥ ଲାଇନ (୧୬୦ କିମି)
|
୨,୭୭୩
|
|
|
୨୨
|
ଭୁସାୱାଲ - ଖଣ୍ଡୱା ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ ର୍ଥ ଲାଇନ (୧୩୧ କିମି)
|
୩,୫୧୪
|
|
|
୨୩
|
ସମ୍ବଲପୁର - ଜରପଡା ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୧୨୭ କିମି)
|
୩,୯୧୬
|
|
|
୨୪
|
ଝାରସୁଗୁଡା - ଶାସନ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୩୫ କିମି)
|
୧,୧୮୧
|
|
|
୨୫
|
ଗୋନ୍ଦିଆ - ବଲାର୍ସା ଦୋହରୀକରଣ (୨୪୦ କିମି)
|
୪,୮୧୯
|
|
|
୨୬
|
ଖାର୍ସିଆ - ନୟା ରାୟପୁର - ପାରମଲକାସା ୫ମ ଏବଂ ଷଷ୍ଠ ଲାଇନ (୨୭୮ କିମି)
|
୮,୭୪୧
|
|
|
୨୭
|
ୱାର୍ଦ୍ଧା - ବଲହରଶାହ ଚତୁର୍ଭୁଜ (୧୩୫ କିଲୋମିଟର)
|
୨,୩୮୧
|
|
|
୨୮
|
ବଲାରୀ – ଚିକଜାଜୁର ଦୋହରୀକରଣ (୧୮୫ କିଲୋମିଟର)
|
୩,୩୪୨
|
|
|
୨୯
|
କୋଡରମା - ବାରକାନା ଦୋହରୀକରଣ (୧୩୩ କିମି)
|
୩,୦୬୩
|
|
|
୩୦
|
ଇଟାରସୀ - ନାଗପୁର ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୨୯୭ କିମି)
|
୫,୪୫୧
|
|
|
୩୧
|
ଡାନଗୋପୋସି - ଜାରୋଲି ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ୍ (୪୩ କିମି)
|
୧,୭୫୨
|
|
|
୩୨
|
ସିକନ୍ଦରାବାଦ – ୱାଡି ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ (୧୭୩ କିଲୋମିଟର)
|
୫,୦୧୨
|
|
|
୩୩
|
ଫୁର୍କେଟିଂ - ନୂତନ ତିନିସୁକିଆ ଦୋହରୀକରଣ (୧୯୪ କିମି)
|
୩,୬୩୪
|
|
|
୩୪
|
ବଖତିଆରପୁର - ରାଜଗିର - ତିଲୟା ଦୋହରୀକରଣ (୧୦୪ କିମି)
|
୨,୧୯୨
|
|
|
୩୫
|
ଗୋନ୍ଦିଆ - ଡୋଙ୍ଗରଗଡ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୮୪ କିମି)
|
୨,୨୨୩
|
|
|
୩୬
|
ୱାର୍ଦ୍ଧା - ଭୁସାୱାଲ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୩୧୪ କିମି)
|
୯,୧୯୭
|
|
|
୩୭
|
ହୋସାପେଟ୍ – ବେଲାରୀ ଚାରି ଲାଇନ୍ ବିଶିଷ୍ଟ (୬୫ କିଲୋମିଟର)
|
୨,୩୭୨
|
|
|
୩୮
|
କାସରା - ମନମଡ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୧୩୧ କିମି)
|
୧୦,୧୫୪
|
|
|
୩୯
|
ପୁନାରାଖ - କିୟୁଲ୍ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୫୦ କିମି)
|
୨,୬୬୮
|
|
|
୪୦
|
ଗାମରିଆ - ଚଣ୍ଡିଲ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୫୫ କିମି)
|
୧,୧୬୮
|
|
|
୪୧
|
ସନ୍ଥିଆ- ପାଖୁର ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୮୧ କିମି)
|
୧,୫୬୯
|
|
|
୪୨
|
ସାନ୍ତ୍ରାଗାଛି- ଖଡଗପୁର ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୧୧୧ କିମି)
|
୨,୯୦୫
|
|
|
୪୩
|
ନର୍ଗୁଣ୍ଡି - ବାରଙ୍ଗ ଏବଂ ଖୋର୍ଦ୍ଧା ରୋଡ୍ – ବିଜୟନଗରମ ତୃତୀୟ ଲାଇନ (୩୮୫ କିମି)
|
୫,୬୧୮
|
|
୪୪
|
ସୋନ ନାଗର - ଆଣ୍ଡାଲ ମଲ୍ଟି ଟ୍ରାକିଂ (୩୭୫ କିମି)
|
୧୩,୬୦୬
|
|
୪୫
|
ଗୋରଖପୁର କ୍ୟାଣ୍ଟ - ବାଲ୍ମିକୀ ନଗର ଦୋହରୀକରଣ (୯୬ କିମି)
|
୧,୨୭୦
|
|
୪୬
|
ଜୟପୁର - ସାୱାଇ ମାଧୋପୁର ଦୋହରୀକରଣ (୧୩୧ କିମି)
|
୧,୨୬୯
|
|
୪୭
|
ଲୁନି - ସମଦାରୀ - ଭିଲଦି ଦୋହରୀକରଣ (୨୭୨ କିମି)
|
୩,୫୩୧
|
|
୪୮
|
ନାରକଟିଆଗଞ୍ଜ - ରାକ୍ସଲ - ସୀତାମାଢି - ଦରଭଙ୍ଗା ଏବଂ ସୀତାମାଢି - ମୁଜାଫରପୁର
ଦୋହରୀକରଣ (୨୫୬ କିଲୋମିଟର)
|
୪,୫୫୩
|
|
୪୯
|
ପ୍ରୟାଗରାଜ (ଇରାଦତଗଞ୍ଜ) - ମାଣିକପୁର ତୃତୀୟ ଲାଇନ (୮୪ କିମି)
|
୧,୬୪୦
|
|
୫୦
|
ତିରୁପତି - ପାକାଲା - କାଟପାଡି ଦ୍ୱିଗୁଣିତ (୧୦୪ କିମି)
|
୧,୩୩୨
|
|
୫୧
|
ରତଲାମ - ନଗଡା ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୪୧ କିମି)
|
୧,୦୧୮
|
|
୫୨
|
ଆଲୁଆବାରି ରୋଡ୍ – ନୂତନ ଜଳପାଇଗୁଡ଼ି ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ (୫୭ କିଲୋମିଟର)
|
୧,୭୮୬
|
|
୫୩
|
ଔରଙ୍ଗାବାଦ (ଛତ୍ରପତି ସାମ୍ବାଜିନଗର) - ପରଭାନି (୧୭୭ କିମି)
|
୨,୧୭୯
|
|
୫୪
|
ଭାଗଲପୁର - ଡୁମକା - ରାମପୁରହାଟ ଦୋହରୀକରଣ (୧୭୭ କିମି)
|
୩,୧୬୯
|
|
୫୫
|
ଇତାରସି - ବିନା ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ୍ (୨୩୭ କିମି)
|
୪,୩୨୯
|
|
୫୬
|
ଭଦୋଦରା - ରତଲାମ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୨୫୯ କିମି)
|
୮,୮୮୫
|
|
୫୭
|
ଦେବଭୂମୀ ଦ୍ୱାରକା (ଓଖା) - କେନାଲର ଦୋହରୀକରଣ (୧୪୧ କିମି)
|
୧,୪୫୭
|
|
୫୮
|
ବାଦଲାପୁର - କରଜାଟ ତୃତୀୟ ଏବଂ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ (୩୨ କିମି)
|
୧,୩୨୪
|
|
୫୯
|
ଦିଲ୍ଲୀ – ଅମ୍ବାଲା କ୍ୟାଣ୍ଟ ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ଲାଇନ (୧୯୪ କିଲୋମିଟର)
|
୫,୯୮୩
|
|
୬୦
|
ଗୋନ୍ଦିଆ - ଜବଲପୁର ଦୋହରୀକରଣ (୨୩୧ କିମି)
|
୫,୨୩୬
|
|
୬୧
|
ମନମଡ - ଇନ୍ଦୋର ନୂତନ ଲାଇନ (୩୬୦ କିଲୋମିଟର)
|
୧୮,୫୨୯
|
|
|
୬୨
|
ଏରୁପେଲମ - ଅମରାବତୀ - ନାମ୍ବୁର ନୂଆ ଲାଇନ (୫୭ କିମି)
|
୨,୨୪୫
|
|
|
୬୩
|
ଭଧବନ ବନ୍ଦର ଏବଂ ନୂତନ ପାଲଘର ଷ୍ଟେସନ ନୂତନ ଡବଲ୍ ଲାଇନ (୨୨ କିଲୋମିଟର)
|
୧,୫୦୭
|
|
|
୬୪
|
ଦେଶାଲପର - ହାଜିପିର - ଲୁନା ଏବଂ ଭାୟୋର - ଲଖପାଟ ନୂଆ ଲାଇନ (୧୪୫ କିମି)
|
୨,୫୨୬
|
|
ଆଜି ରାଜ୍ୟସଭାରେ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ କେନ୍ଦ୍ର ରେଳ, ସୂଚନା ଓ ପ୍ରସାରଣ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ଅଶ୍ୱିନୀ ବୈଷ୍ଣବ ଏହି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି।
HS
(ରିଲିଜ ଆଡି: 2240018)
|