|
ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯ
ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 1,900 ಕಿ.ಮೀ ಗೂ ಅಧಿಕ ಉದ್ದದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ
ಉಧಮ್ಪುರ-ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ, ಭೈರಬಿ-ಸಾಯಿರಾಂಗ್, ಪುಣೆ-ಮೀರಜ್-ಲೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಕಟ್ನಿ-ಬೀನಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಜಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಳೆದ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ₹2,93,000 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ 308 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ, ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ
ಪ್ರಕಟಣಾ ದಿನಾಂಕ:
13 MAR 2026 5:27PM by PIB Bengaluru
ಕಳೆದ 11 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಾದ್ಯಂತ ಹೊಸ ಹಳಿಗಳ ನಿಯೋಜನೆ/ಅಳವಡಿಕೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
|
ಅವಧಿ
|
ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಹಳಿ
|
ಹೊಸ ಹಳಿಗಳ ಸರಾಸರಿ ನಿಯೋಜನೆ
|
|
2009-14
|
7,599 ಕಿ.ಮೀ
|
ದಿನಕ್ಕೆ 4.2 ಕಿ.ಮೀ
|
|
2014-25
|
34,428 ಕಿ.ಮೀ
|
ದಿನಕ್ಕೆ 8.6 ಕಿ.ಮೀ (2 ಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು)
|
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
|
ಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆ
|
ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು
|
ಉದ್ದ (ಕಿ.ಮೀ ಗಳಲ್ಲಿ)
|
|
1
|
ಉಧಮ್ಪುರ- ಶ್ರೀನಗರ- ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ
|
272
|
|
2
|
ಭೈರಬಿ - ಸಾಯಿರಾಂಗ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ
|
51
|
|
3
|
ದೇವಬಂದ್ - ರೂರ್ಕಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ
|
27
|
|
4
|
ಚುರು - ರತನ್ಗಢ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
43
|
|
5
|
ತೋರಿ-ಶಿವಪುರ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ
|
44
|
|
6
|
ಅರಾರಿಯಾ - ಗಲ್ಗಲಿಯಾ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ
|
110
|
|
7
|
ಹಿಮ್ಮತ್ನಗರ - ಖೇಡ್ಬ್ರಹ್ಮ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ
|
55
|
|
8
|
ಬಹ್ರೈಚ್- ನಾನ್ಪಾರಾ -ನೇಪಾಳ ಗಂಜ್ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ
|
56
|
|
9
|
ಡೊಮಿಂಗಢ್- ಗೋರಖ್ಪುರ -ಕುಸುಮಿ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗೋರಖ್ಪುರ -ನಕಹಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
21
|
|
10
|
ವಿಜಾಪುರ - ಅಂಬಲಿಯಾಸನ್ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ
|
43
|
|
11
|
ಪುಣೆ- ಮಿರಜ್ -ಲೋಂಡಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
467
|
|
12
|
ಮನ್ಮಾಡ್ - ಜಲಗಾಂವ್ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ
|
160
|
|
13
|
ಫೆಫ್ನಾ –ಇಂದಾರಾ- ಮೌ -ಶಹಗಂಜ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
150
|
|
14
|
ಅದ್ರಾಜ್ -ಮೋತಿ -ವಿಜಾಪುರ ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ
|
40
|
|
15
|
ಕಟ್ನಿ -ಬೀನಾ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ
|
279
|
|
16
|
ಗಾಂಧಿಧಾಮ- ಆದಿಪುರ ಚತುಷ್ಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
21
|
|
17
|
ಖಾಟುವಾಸ್ - ನಾರ್ನಾಲ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
24
|
|
18
|
ಪೆನುಕೊಂಡ- ಧರ್ಮಾವರಂ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ
|
42
|
ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರದೇಶದ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ:
- ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ.
- ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ವೇಗದ ಸಂಚಾರ.
- ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿತ.
- ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಳ.
- ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ.
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಕಡಿತ.
- ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಳ.
ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳು/ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ:
- ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರ ಅಂದಾಜುಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದ ಲಾಭದಾಯಕತೆ.
- ಯೋಜನೆಯು ಒದಗಿಸುವ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕ.
- ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಕೊಂಡಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
- ದಟ್ಟಣೆ ಇರುವ/ಸಂಪೂರ್ಣ ಭರ್ತಿಯಾಗಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ.
- ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು/ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳು/ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮಂಡಿಸಿದ ಬೇಡಿಕೆಗಳು.
- ರೈಲ್ವೆಯ ಸ್ವಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು.
- ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು.
- ನಿಧಿಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಲಭ್ಯತೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ:
- ಭೂಸ್ವಾಧೀನ.
- ಅರಣ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಅನುಮತಿ.
- ಅಡ್ಡಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ.
- ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಗಳಿಂದ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅನುಮತಿಗಳು.
- ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
- ಯೋಜನಾ ಸ್ಥಳದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಕಾನೂನು ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ.
- ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದಾದ ತಿಂಗಳುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇತ್ಯಾದಿ.
ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವಿವಿಧ ಕ್ರಮಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
- ನಿಧಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳ.
- ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಹಂಚಿಕೆ.
- ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯ ನಿಕಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.
- ತ್ವರಿತ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಅರಣ್ಯ ಮತ್ತು ವನ್ಯಜೀವಿ ಅನುಮತಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವುದು.
ಕಳೆದ 05 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜು ₹2,93,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ 308 ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು (ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ, ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ) ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಂಜೂರಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
|
ಕ್ರಮ ಸಂಖ್ಯೆ
|
ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರು
|
ವೆಚ್ಚ (ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಲ್ಲಿ)
|
|
1
|
ಚೋಪನ್ - ಚುನಾರ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (102 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,553
|
|
2
|
ಗುಂಟೂರು – ಬೀಬಿನಗರ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (239 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,238
|
|
3
|
ಮುದ್ಖೇಡ್ - ಮೆಡ್ಚಲ್ ಮತ್ತು ಮಹಬೂಬ್ನಗರ - ಧೋನ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (418 ಕಿ.ಮೀ)
|
5,655
|
|
4
|
ಸಮಖಿಯಾಲಿ - ಗಾಂಧಿಧಾಮ ಚತುಷ್ಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (53 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,571
|
|
5
|
ಮೆರ್ಟಾ ಸಿಟಿ - ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಮೆರ್ಟಾ ರೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ಬೈಪಾಸ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (56 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,038
|
|
6
|
ಲುಮಡಿಂಗ್ - ಫರ್ಕೇಟಿಂಗ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (140 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,334
|
|
7
|
ಅಜ್ಮೀರ್ - ಚಂದೇರಿಯಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (178 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,813
|
|
8
|
ಮೋಟುಮರಿ - ವಿಷ್ಣುಪುರಂ RoR ನೊಂದಿಗೆ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (100 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,746
|
|
9
|
ವಿಕ್ರಮಶಿಲಾ - ಕಟಾರಿಯಾ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ, ಗಂಗಾ ನದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ (26 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,549
|
|
10
|
ಗುಣುಪುರ - ತೆರುಬಾಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (74 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,326
|
|
11
|
ಮಲ್ಕಾನ್ಗಿರಿ - ಪಾಂಡುರಂಗಪುರಂ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (174 ಕಿ.ಮೀ)
|
4,109
|
|
12
|
ಬಾದಾಂಪಹಾರ್ - ಕೆಂದುಝಾರ್ಗಢ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (82 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,106
|
|
13
|
ಜುನಾಗಢ್ - ನಬರಂಗಪುರ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (116 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,274
|
|
14
|
ಬುರಾಮರ - ಚಕುಲಿಯಾ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (60 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,639
|
|
15
|
ಅಜಂತಾ ಗುಹೆಗಳ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ (174 ಕಿ.ಮೀ)
|
7,105
|
|
16
|
ಬಂಗ್ರಿಪೋಸಿ - ಗೊರುಮಹಿಸಾನಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (86 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,549
|
|
17
|
ಚಾಂಡಿಲ್ - ಅನಾರಾ - ದಾಮೋದರ್ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ (121 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,170
|
|
18
|
ಬರ್ಗಢ್ ರೋಡ್ - ನವಾಪಾರಾ ರೋಡ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (138 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,926
|
|
19
|
ಸರ್ದೇಗಾ - ಭಾಲುಮುಡಾ ಹೊಸ ಎರಡು ಮಾರ್ಗ (37 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,360
|
|
20
|
ವಾರಾಣಸಿ - ಪಂ. ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಉಪಾಧ್ಯಾಯ ಮಲ್ಟಿಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಗಂಗಾ ನದಿಗೆ ರೈಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ (15 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,642
|
|
21
|
ಜಲಗಾಂವ್ - ಮನ್ಮಾಡ್ 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (160 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,773
|
|
22
|
ಭುಸಾವಲ್ - ಖಾಂಡ್ವಾ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (131 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,514
|
|
23
|
ಸಂಬಲ್ಪುರ - ಜರಪಾಡಾ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (127 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,916
|
|
24
|
ಝಾರ್ಸುಗುಡಾ - ಸಾಸನ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (35 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,181
|
|
25
|
ಗೊಂಡಿಯಾ - ಬಲ್ಲಾರ್ಶಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (240 ಕಿ.ಮೀ)
|
4,819
|
|
26
|
ಖಾರ್ಸಿಯಾ - ನಯಾ ರಾಯ್ಪುರ - ಪರ್ಮಲಕಾಸ 5ನೇ ಮತ್ತು 6ನೇ ಮಾರ್ಗ (278 ಕಿ.ಮೀ)
|
8,741
|
|
27
|
ವಾರ್ಧಾ - ಬಲ್ಹಾರ್ಶಾ ಚತುಷ್ಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (135 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,381
|
|
28
|
ಬಳ್ಳಾರಿ - ಚಿಕ್ಕಜಾಜೂರು ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (185 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,342
|
|
29
|
ಕೊಡರ್ಮಾ - ಬರ್ಕಾಕಾನಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (133 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,063
|
|
30
|
ಇಟಾರ್ಸಿ - ನಾಗ್ಪುರ 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (297 ಕಿ.ಮೀ)
|
5,451
|
|
31
|
ಡಾಂಗೋವಾಪೋಸಿ - ಜರೋಲಿ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (43 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,752
|
|
32
|
ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ - ವಾಡಿ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (173 ಕಿ.ಮೀ)
|
5,012
|
|
33
|
ಫರ್ಕೇಟಿಂಗ್ - ನ್ಯೂ ತಿನ್ಸುಕಿಯಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (194 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,634
|
|
34
|
ಬಖ್ತಿಯಾರ್ಪುರ - ರಾಜಗಿರ್ - ತಿಲೈಯಾ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (104 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,192
|
|
35
|
ಗೊಂಡಿಯಾ - ಡೊಂಗರ್ಗಢ್ 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (84 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,223
|
|
36
|
ವಾರ್ಧಾ - ಭುಸಾವಲ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (314 ಕಿ.ಮೀ)
|
9,197
|
|
37
|
ಹೊಸಪೇಟೆ - ಬಳ್ಳಾರಿ ಚತುಷ್ಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (65 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,372
|
|
38
|
ಕಸಾರಾ - ಮನ್ಮಾಡ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (131 ಕಿ.ಮೀ)
|
10,154
|
|
39
|
ಪುನಾರಖ್ - ಕಿಯುಲ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (50 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,668
|
|
40
|
ಗಮ್ಹಾರಿಯಾ - ಚಾಂಡಿಲ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (55 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,168
|
|
41
|
ಸೈಂಥಿಯಾ- ಪಖೂರ್ 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (81 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,569
|
|
42
|
ಸಂತ್ರಾಗಾಚಿ- ಖರಗ್ಪುರ 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (111 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,905
|
|
43
|
ನೆರ್ಗುಂಡಿ- ಬಾರಂಗ್ ಮತ್ತು ಖುರ್ದಾ ರೋಡ್- ವಿಜಯನಗರಂ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ (385 ಕಿ.ಮೀ)
|
5,618
|
|
44
|
ಸೋನ್ ನಗರ - ಅಂದಾಲ್ ಮಲ್ಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ (375 ಕಿ.ಮೀ)
|
13,606
|
|
45
|
ಗೋರಖ್ಪುರ ಕಾಂಟ್ - ವಾಲ್ಮೀಕಿ ನಗರ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (96 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,270
|
|
46
|
ಜೈಪುರ - ಸವಾಯಿ ಮಾಧೋಪುರ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (131 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,269
|
|
47
|
ಲೂನಿ - ಸಮದರಿ - ಭಿಲ್ಡಿ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (272 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,531
|
|
48
|
ನರ್ಕತಿಯಾಗಂಜ್ - ರಕ್ಸೌಲ್ - ಸೀತಾಮರ್ಹಿ - ದರ್ಭಾಂಗ ಮತ್ತು ಸೀತಾಮರ್ಹಿ - ಮುಜಾಫರ್ಪುರ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (256 ಕಿ.ಮೀ)
|
4,553
|
|
49
|
ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ (ಇರಾದತ್ಗಂಜ್) - ಮಾಣಿಕ್ಪುರ 3ನೇ ಮಾರ್ಗ (84 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,640
|
|
50
|
ತಿರುಪತಿ - ಪಾಕಾಲಾ - ಕಾಟಪಾಡಿ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (104 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,332
|
|
51
|
ರತ್ಲಾಮ್ - ನಾಗ್ಡಾ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (41 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,018
|
|
52
|
ಅಲುವಾಬಾರಿ ರೋಡ್ - ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (57 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,786
|
|
53
|
ಔರಂಗಾಬಾದ್ (ಛತ್ರಪತಿ ಸಂಭಾಜಿನಗರ) - ಪರ್ಭಾನಿ (177 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,179
|
|
54
|
ಭಾಗಲ್ಪುರ - ದುಮ್ಕಾ - ರಾಂಪುರಹಟ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (177 ಕಿ.ಮೀ)
|
3,169
|
|
55
|
ಇಟಾರ್ಸಿ - ಬೀನಾ 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (237 ಕಿ.ಮೀ)
|
4,329
|
|
56
|
ವಡೋದರಾ - ರತ್ಲಾಮ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (259 ಕಿ.ಮೀ)
|
8,885
|
|
57
|
ದೇವಭೂಮಿ ದ್ವಾರಕಾ (ಓಖಾ) - ಕನಾಲಸ್ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (141 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,457
|
|
58
|
ಬದಲಾಪುರ - ಕರ್ಜತ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (32 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,324
|
|
59
|
ದೆಹಲಿ - ಅಂಬಾಲಾ ಕಾಂಟ್ 3ನೇ ಮತ್ತು 4ನೇ ಮಾರ್ಗ (194 ಕಿ.ಮೀ)
|
5,983
|
|
60
|
ಗೊಂಡಿಯಾ - ಜಬಲ್ಪುರ ದ್ವಿಪಥಗೊಳಿಸುವಿಕೆ (231 ಕಿ.ಮೀ)
|
5,236
|
|
61
|
ಮನ್ಮಾಡ್ - ಇಂದೋರ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (360 ಕಿ.ಮೀ)
|
18,529
|
|
62
|
ಎರುಪಾಲಂ - ಅಮರಾವತಿ - ನಂಬೂರು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (57 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,245
|
|
63
|
ವಧವನ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಪಾಲ್ಘರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೊಸ ಎರಡು ಮಾರ್ಗ (22 ಕಿ.ಮೀ)
|
1,507
|
|
64
|
ದೇಶಲ್ಪರ್ - ಹಾಜಿಪಿರ್ - ಲೂನಾ ಮತ್ತು ವಯೋರ್ - ಲಖ್ಪತ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (145 ಕಿ.ಮೀ)
|
2,526
|
ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ, ವಾರ್ತಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಇಂದು ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಳಲಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
(ಪ್ರಕಟಣೆ ಐ.ಡಿ.: 2239888)
|