ریلوے ، اطلاعات و نشریات  اور الیکٹرانکس و اطلاعاتی ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج بجٹ ویبینار سیریز کی دوسری قسط سے خطاب کیا ، جس میں ’’اقتصادی ترقی کو برقرار رکھنے اور مضبوط بنانے: بنیادی ڈھانچہ ، لاجسٹکس اور مال برداری‘‘ کے موضوع پر توجہ مرکوز کی گئی ۔

ویبینار کے دوران ، مرکزی وزیر نے اس شعبے کے لیے تین اہم توجہ مرکوز کرنے والے شعبوں ہم آہنگ طریقے سے صلاحیت کو بڑھانا ، معیار اور اہلیت کے معیار کو مضبوط کرنا ، اور تنازعات کو کم کرنے اور پروجیکٹوں کی بروقت فراہمی کو یقینی بنانے کے لیے دستاویزات اور معاہدے کے فریم ورک میں اصلاحات پر روشنی ڈالی ۔

ریلوے کے بنیادی ڈھانچے کی مطابقت پذیر توسیع

جناب ویشنو نے پچھلی دہائی کے دوران ہندوستان کے ریلوے نیٹ ورک کی بے مثال ترقی کو اجاگر کیا ۔  جرمنی کے کل ریلوے نیٹ ورک کو پیچھے چھوڑتے ہوئے تقریبا 35,000 کلومیٹر نئے ٹریک شامل کیے گئے ہیں ۔  مزید برآں ، 55,000 کلومیٹر پر محیط نیٹ ورک کا تقریبا 99 فیصد، جرمنی ، بیلجیم ، سوئٹزرلینڈ اور ڈنمارک کے مشترکہ ریلوے نیٹ ورک سے تجاوز کر گیا ہے۔

مرکزی وزیر نے زور دے کر کہا کہ اس طرح کی تیزی سے توسیع ایک بڑا چیلنج ہے: حکومت کی توسیع کے ساتھ صنعت کی صلاحیت اور وسائل کو بڑھانا ۔  انہوں نے زور دے کر کہا کہ ریلوے کی ترقی بنیادی طور پر صنعت اور حکومت کے درمیان شراکت داری ہے۔  پروجیکٹ کے پیمانے میں اچانک اضافہ یا کمی صنعت کی تیاری کو بری طرح متاثر کر سکتی ہے ۔  اس لیے ہنر مندی ، نگرانی ، کوالٹی اسٹینڈرڈ اور ٹیکنالوجی کو اپنانے میں بنیادی ڈھانچے کی توسیع کے ساتھ ہم آہنگی پیدا ہونی چاہیے ۔  صنعتی اسٹیک ہولڈرز کے ان پٹ سے مستقبل کی اصلاحات کو تشکیل دینے میں مدد ملے گی۔

تیز رفتار ریل ویژن اور تبدیلی کے منصوبے

ہائی اسپیڈ ریل کی ترقی سے متعلق امور پر اظہارِ خیال کرتے ہوئے جناب ویشنو نے ممبئی-احمد آباد تیز رفتار ریل کوریڈور کو ایک تیز تر سیکھنے کے موڑ کے طور پر اجاگر کیا۔  انہوں نے کہا کہ 160 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے چلنے والی ٹرینوں سے ڈیزائن اور آپریشنل پیچیدگی میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے ۔

آئی آئی ٹیز ، صنعتی شراکت داروں اور ریلوے انجینئروں کے ساتھ تعاون کے ذریعے ، ہندوستان نے ان چیلنجوں سے کامیابی کے ساتھ نمٹا ،  جب کہ جاپانی شراکت داروں نے ابتدائی طور پر ہر ماہ دو کلومیٹر تعمیر کا تخمینہ لگایا تھا ، ہندوستان نے ہر ماہ 15 کلومیٹر کا ہدف حاصل کیا ، جس سے جاپان کی طرف سے مستقبل کے راہداریوں کے لیے دلچسپی پیدا ہوئی ۔

اس کامیابی کو آگے بڑھاتے ہوئے مرکزی وزیر نے اعلان کیا کہ عزت مآب وزیر اعظم نے 16 لاکھ کروڑ روپے کی تخمینہ سرمایہ کاری کے ساتھ 4,000 کلومیٹر پر پھیلے سات نئے تیز رفتار ریل کوریڈور کو منظوری دی ہے ، جو اگلے 10 سالوں میں مکمل ہوں گے ۔

اس کے لیے سالانہ تقریبا 500 کلومیٹر کام شروع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، جو ہر سال ممبئی-احمد آباد کوریڈور کے پیمانے کے برابر ہے ۔  مزید 3,000 کلومیٹر کی منظوری کے منصوبے جاری ہیں ، جس کا مقصد 2039-40 تک 7000 کلومیٹر نیٹ ورک کا ہدف ہے، جس میں 15,000-  21,000کلومیٹر تیز رفتار ریل کا طویل مدتی وژن ہے ۔

جناب ویشنو نے زور دے کر کہا کہ ان اہداف کو حاصل کرنے کے لیے ریلوے ، صنعت ، سپلائی چینز ، آلات بنانے والوں ، خدمات فراہم کرنے والوں ، آپریشنز اور منٹیننس ٹیموں ، سگنلنگ ماہرین ، رولنگ اسٹاک مینوفیکچررز  اور خصوصی الیکٹریکل کنڈکٹرز کے پروڈیوسروں میں مربوط کوششوں کی ضرورت ہوگی۔  انہوں نے بڑی تعمیراتی اور ڈیزائن فرموں کو ان چیلنجوں پر غور و فکر کرنے کے لیے ورکشاپس پر توجہ مرکوز کرنے کی دعوت دی۔

معیار ، اہلیت اور ٹینڈر کے معیارات کو مضبوط کرنا

جناب ویشنو نے اہلیت کے معیار کو سخت کرنے اور ضرورت سے زیادہ ذیلی معاہدے کو کم کرنے کی فوری ضرورت پر زور دیا ۔  انہوں نے مشاہدہ کیا کہ وسیع ٹینڈر کے معیارات اکثر 20-30 بولی دہندگان کی شرکت کا باعث بنتے ہیں ، جس کے نتیجے میں بولیاں قدامت پسند لاگت کے تخمینوں سے 20-30 فیصد کم ہوتی ہیں ۔  اس طرح کے طریق کار اکثر لاگت میں کٹوتی ، تنازعات اور ثالثی کا سبب بنتے ہیں ۔

جناب ویشنو نے زور دے کر کہا کہ ذیلی معاہدہ 40 فیصد سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے ، اس بات کو واضح کرتے ہوئے کہ نجی شعبے کے منصوبوں میں ، یہ عام طور پر پیچیدہ اسائنمنٹس کے لیے 20-30 فیصد تک محدود ہے ۔  انہوں نے کہا کہ عوامی منصوبوں کو مزید سخت معیار اور جواب دہی پر مبنی معیار پر عمل کرنا چاہیے ، اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ سرکاری فنڈز کا موثر استعمال کیا جائے اور تنازعات کو کم سے کم کیا جائے۔

کثیر جہتی پیچیدگی اور ڈومین مہارت کی ضرورت

ریلوے پروجیکٹوں کی پیچیدگی کو اجاگر کرتے ہوئے ، مرکزی وزیر نے وضاحت کی کہ شاہراہوں کے برعکس ، ریلوے پروجیکٹ چھ اہم اجزاء پر مشتمل ہیں:

• ٹریک کا ڈھانچہ
• اوور ہیڈ الیکٹری فکیشن سسٹم (پاور گرڈ سے موازنہ)
• سگنلنگ اور آپٹیکل فائبر نیٹ ورک (ٹیلی کام انفرا اسٹرکچر کے مترادف)
• اسٹیشن کی ترقی (بڑے رئیل اسٹیٹ ماحولیاتی نظام کی طرح)
• رولنگ اسٹاک آپریشنز
• مربوط آپریشن اور دیکھ بھال

انہوں نے زور دے کر کہا کہ ٹھیکے دیتے وقت ڈومین کی مہارت اور سیکٹر کے لیے مخصوص تجربہ ضروری ہے ۔  شہری ہوابازی اور آبی گزرگاہوں میں بھی اسی طرح کے طور طریقوں کی ضرورت ہے، کیونکہ متعلقہ مہارت کے بغیر ایجنسیوں کو اکثر تاخیر ، لاگت میں اضافے اور قانونی چارہ جوئی کا سامنا کرنا پڑتا ہے ۔

صنعتی تعاون اور اسٹیک ہولڈرز کی شمولیت

جناب ویشنو نے صنعت کے پیشہ ور افراد ، مختلف وزارتوں کے شرکاء ، عمل درآمد کرنے والی ایجنسیوں اور اسٹیک ہولڈرز کا شکریہ ادا کیا جنہوں نے بجٹ کے بعد کے ویبینار کے دوران اپنی بصیرت انگیزی کے ساتھ تعاون کیا ۔  انہوں نے کہا کہ یہ تجاویز پورے شعبے میں اصلاحات کی بنیاد کے طور پر کام کریں گی۔

مرکزی وزیر نے بندرگاہوں ، جہاز رانی اور آبی گزرگاہوں ، بجلی اور شہری ہوابازی کے سکریٹریوں کے ساتھ مرکزی وزراء جناب منوہر لال کھٹر ، جناب سربانند سونووال  اور جناب کے رام موہن نائیڈو کا بھی شکریہ ادا کیا ۔  انہوں نے ویبینار کو اہم مسائل پر غور و فکر کرنے اور مرکزی بجٹ کے اعلانات کے مطابق اختراعی حل تیار کرنے کا ایک موثر پلیٹ فارم قرار دیا۔

******

ش ح۔ ف ا۔ م ر

U-NO. 3356