নয়াদিল্লি, ৩০ ডিসেম্বর, ২০২৫

একুশ শতকে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ পরিকাঠামো প্রকল্প হাতে নিয়েছে ভারতীয় রেল। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল উধমপুর-শ্রীনগর-বারামুলা রেল যোগাযোগ। প্রায় ৪৪ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে ২৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রেলপথ তৈরি করা হয়েছে। নদী থেকে ৩৫৯ মিটার উচ্চতায় নির্মিত বিশ্বের উচ্চতম রেলসেতু হল এটি। এর বাঁকানো সেতুটির দৈর্ঘ্য হল ১,৩১৫ মিটার। এই সেতুতে রয়েছে ৩৬টি সুড়ঙ্গ (১১৯ কিলোমিটার দীর্ঘ) এবং ৯৪৩টি সেতু। এই সেতু তৈরির ফলে কাশ্মীর উপত্যকায় রেল যোগাযোগের পাশাপাশি যাতায়াত, পর্যটন এবং আর্থিক কর্মকাণ্ড বিকশিত হবে।

অন্য একটি উল্লেখযোগ্য সাফল্য হল তামিলনাড়ুর পম্বন রেলসেতু। সমুদ্রের ওপর ৫৫০ কোটি টাকা ব্যয়ে ২.০৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সেতু তৈরি করা হয়েছে। নতুন এই সেতুটি গুরুত্বপূর্ণ তীর্থস্থল রামেশ্বরমের সঙ্গে যোগাযোগ গড়ে তুলেছে। 

উত্তর-পূর্বাঞ্চলেও বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হাতে নিয়েছে ভারতীয় রেল। ২০১৪ সালের পর থেকে এ পর্যন্ত এই অঞ্চলে ১,৬৭৯ কিলোমিটারের বেশি রেলপথ তৈরি করা হয়েছে। ২,৫০০ কিলোমিটারের বেশি রেলপথের বৈদ্যুতিকীকরণ করা হয়েছে এবং ৪৭০টির বেশি উড়াল পুল এবং আন্ডারপাস তৈরি করা হয়েছে।

 বৈরাবী-সাইরাং লাইনটি পুরোপুরি চালু করা হয়েছে। এর ফলে, আইজলের সঙ্গে রেলপথে সরাসরি যোগাযোগ তৈরি হয়েছে। 

অমৃত ভারত স্টেশন প্রকল্পের আওতায় উত্তর-পূর্বে ৬০টি স্টেশনকে নতুন করে গড়ে তোলা হচ্ছে। 

পণ্য চলাচলের জন্য বিশেষ করিডরও গড়ে তোলা হচ্ছে। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল লুধিয়ানা ও সোননগরের মধ্যে ১,৩৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ পূর্বাঞ্চলীয় ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডর (ইডিএফসি)। অন্যদিকে, জওহরলাল নেহরু পোর্ট টার্মিনাল থেকে দাদরি পর্যন্ত ১,৫০৬ কিলোমিটার দীর্ঘ পশ্চিমাঞ্চলীয় ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডর (ডব্লিউডিএফসি)-এর মধ্যে ১,৪০৪ কিলোমিটার ইতিমধ্যে চালু হয়ে গিয়েছে। দুটি করিডর মিলিয়ে মোট দৈর্ঘ্য হবে ২,৮৪৩ কিলোমিটার। 

মুম্বই-আমেদাবাদ হাইস্পিড রেল প্রকল্পের কাজ চলছে। ২১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত মোট ৫০৮ কিলোমিটারের মধ্যে ৩৩১ কিলোমিটার রেলপথের কাজ সম্পন্ন করা হয়েছে। এই প্রকল্প চালু হলে দুটি গুরুত্বপূর্ণ শহরের মধ্যে যাতায়াতের সময় অনেকটা কমবে। 

ভারতীয় রেলের এইসব প্রকল্প দেশের অগ্রগতিতে এক উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করবে। এইসব প্রকল্প দেশের আর্থিক অগ্রগতি ও শক্তিশালী জাতীয় ঐক্যের বার্তা দিচ্ছে।

 
SC/MP/DM