भारत की समुद्री यात्रा का एक ऐतिहासिक अध्याय 19 सितम्बर 2025 को भावनगर में लिखा गया, जब प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी द्वारा संबोधित "समुद्र से समृद्धि – ट्रांसफॉर्मिंग इंडियाज मैरीटाइम सेक्टर" कार्यक्रम की पूर्व संध्या पर एक समझौता ज्ञापन आदान-प्रदान समारोह हुआ, जिसमें समुद्री क्षेत्र से संबंधित अनेक परियोजनाओं का शुभारंभ किया गया। 18 सितम्बर, 2025 को केंद्रीय बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल, केन्द्रीय श्रम एवं रोजगार, युवा कार्य एवं खेल मंत्री डॉ. मनसुख मांडविया, और बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग राज्य मंत्री श्री शांतनु ठाकुर की उपस्थिति में समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर किए गए। समुद्री क्षेत्र में सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के हितधारकों, राज्य सरकारों और अंतर्राष्ट्रीय भागीदारों के बीच सत्ताईस समझौता ज्ञापनों (एमओयू) का आदान-प्रदान किया गया। कुल मिलाकर, इन समझौतों में 66,000 करोड़ रुपये से अधिक का निवेश और विकास संभावनाएं है और ये भारत के समुद्री और जहाज निर्माण क्षेत्र के विकास के लिए एक महत्वपूर्ण सहयोगात्मक प्रतिबद्धता का प्रतिनिधित्व करते हैं।

समझौता ज्ञापन समारोह में समुद्री विकास के लिए भारत के एकीकृत दृष्टिकोण को प्रदर्शित किया गया, जिसमें नए बंदरगाह अवसंरचना, नौवहन, जहाज निर्माण क्लस्टर, वैश्विक शिपयार्ड साझेदारी, वित्तपोषण तंत्र, नवोन्मेषी समुद्री निवेश, जल मेट्रो और हरित टग जैसी स्थायी परियोजनाएँ, और लाइटहाउस संग्रहालय जैसी विरासत से जुड़ी पहल शामिल हैं। अपने सामूहिक औद्योगिक, सामाजिक-आर्थिक और रणनीतिक प्रभाव के साथ, ये परियोजनाएँ अगले दशक में भारत को एक अग्रणी वैश्विक समुद्री और जहाज निर्माण केन्द्र के रूप में पुनः स्थापित करेंगी, जिससे आत्मनिर्भर भारत के राष्ट्रीय संकल्प को बल मिलेगा।

श्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा, प्रधानमंत्री श्री नरेन्द्र मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व में, भारत का समुद्री क्षेत्र एक ऐतिहासिक परिवर्तन के दौर से गुज़र रहा है। ये पहल एक मज़बूत, आत्मनिर्भर और विश्व स्तर पर मान्यता प्राप्त समुद्री इकोसिस्टम के निर्माण के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं। बंदरगाहों, जहाज निर्माण और स्थायी परियोजनाओं के इस गति से आगे बढ़ने के साथ, हम भारत को 2047 तक विकसित भारत के लक्ष्य के और करीब ले जा रहे हैं।"

इनमें से सबसे प्रमुख समझौते बंदरगाह विकास और क्षमता वृद्धि से संबंधित थे। पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण, विशाखापत्तनम बंदरगाह प्राधिकरण, सागरमाला वित्त निगम लिमिटेड और ओडिशा सरकार के बीच बाहुदा में एक नए बंदरगाह के विकास के लिए एक ऐतिहासिक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए, जिसकी क्षमता 150 मिलियन टन प्रति वर्ष है और इसे 6,700 एकड़ से अधिक तटीय नमक भूमि पर विकसित करने का प्रस्ताव है, जिसे समुद्री उपयोग के लिए नामित किया गया है, इस परियोजना से लगभग ₹21,500 करोड़ का निवेश आकर्षित होने की उम्मीद है। यह ओडिशा और उत्तरी आंध्र प्रदेश में बंदरगाह-आधारित औद्योगीकरण, लॉजिस्टिक्स पार्क और विनिर्माण समूहों के लिए एक आधार के रूप में कार्य करेगा। इस बंदरगाह से लगभग 25,000 लोगों को प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार के अवसर मिलने की उम्मीद है और साथ ही पूर्वी भारत में औद्योगिक और बुनियादी ढांचे के विकास की नई लहरों को गति मिलेगी।

साथ ही, पटना में एक जल मेट्रो परियोजना के लिए भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण और बिहार सरकार के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर के साथ, टिकाऊ परिवहन समाधानों की ओर भी ध्यान केन्द्रित किया गया। लगभग ₹908 करोड़ मूल्य के इस सहयोग में ऊर्जा-कुशल इलेक्ट्रिक फ़ेरी लगाने, आधुनिक टर्मिनल विकसित करने और शहरी जलमार्गों को सार्वजनिक परिवहन की बहु-मॉडल प्रणालियों के साथ जोड़ने का प्रस्ताव है। पटना में चार संभावित मार्गों पर रणनीतिक रूप से चिन्हित दस टर्मिनल बिंदु, नदी शहर में नागरिकों की यात्रा के तरीके को नया रूप देंगे, जबकि यह परियोजना अन्य भारतीय शहरों में इसी तरह की पहल के लिए एक पायलट परियोजना के रूप में काम करेगी।

श्री सोनोवाल ने कहा, "ये समझौता ज्ञापन भारत के समुद्री पुनरुत्थान का प्रमाण हैं। राज्यों, उद्योगों और वैश्विक साझेदारों के बीच सहयोग को बढ़ावा देकर, हम जहाज निर्माण और बंदरगाह-आधारित विकास के एक नए युग की शुरुआत कर रहे हैं। यह केवल बुनियादी ढाँचे के बारे में नहीं है, बल्कि रोज़गार सृजन, समुदायों को सशक्त बनाने और भारत को दुनिया में एक अग्रणी समुद्री राष्ट्र के रूप में स्थापित करने के बारे में है।"

शिपिंग के मोर्चे पर, भारत की ऊर्जा स्वतंत्रता की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया और तेल सार्वजनिक उपक्रमों - आईओसीएल, बीपीसीएल और एचपीसीएल - के बीच एक पोत स्वामित्व वाली संयुक्त उद्यम कंपनी के निर्माण हेतु हुए समझौता ज्ञापन के माध्यम से उठाया गया। यह उन कदमों की श्रृंखला में पहला कदम है जो ऊर्जा सार्वजनिक उपक्रमों की जहाज के पूल की माँग को पूरा करेगा, जिससे विदेशी जहाजरानी बेड़े पर निर्भरता कम होगी। यह एससीआई की नियामक और परिचालन विशेषज्ञता द्वारा समर्थित, भारत में निर्मित जहाजों के लिए दीर्घकालिक चार्टर अनुबंधों को भी सुनिश्चित करेगा। इस समझौता ज्ञापन का उद्देश्य भारत के महत्वपूर्ण कच्चे तेल और उत्पाद परिवहन श्रृंखलाओं को सुरक्षित करना है, साथ ही सरकार के आत्मनिर्भर भारत कार्यक्रम के अनुरूप भारतीय जहाज निर्माताओं की मांग को बढ़ाना है।

समारोह में हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापनों की एक अन्य श्रेणी जहाज निर्माण और उससे संबद्ध क्लस्टरों से संबंधित थी। भारत की जहाज निर्माण क्षमता के बारे में वैश्विक धारणा को मौलिक रूप से बदलने वाले एक कदम के रूप में, मंत्रालय ने जहाज निर्माण क्लस्टरों की स्थापना की पहल के लिए एमओपीएसडब्ल्यू, भारत सरकार और आंध्र प्रदेश, ओडिशा, गुजरात, महाराष्ट्र और तमिलनाडु की राज्य सरकारों के अंतर्गत आने वाले प्रमुख बंदरगाहों के बीच समझौता ज्ञापनों को सुगम बनाया। इन्हें केन्द्र और राज्यों के संयुक्त निवेश वाले विशेष प्रयोजन वाहनों (एसपीवी) के माध्यम से सक्षम बनाया जाएगा, जिसे नाममात्र लागत पर भूमि हस्तांतरण, कर प्रोत्साहन और सक्षम नीतिगत उपायों द्वारा समर्थित किया जाएगा। प्रत्येक क्लस्टर में न केवल अत्याधुनिक शिपयार्ड होंगे, बल्कि अनुसंधान एवं विकास केन्द्र, लघु उद्योग संपर्क, सहायक इकाइयाँ, विशेष प्रशिक्षण सुविधाएँ और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर भी होंगे। इस प्रयास का लक्ष्य 2047 में स्वतंत्रता के 100वें वर्ष तक भारत को दुनिया के शीर्ष पाँच वैश्विक जहाज निर्माण देशों में स्थान दिलाना है। इसके अलावा, इन क्लस्टरों को हरित नवाचार केन्द्रों के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो कार्बन-तटस्थ जहाज निर्माण और पर्यावरण के अनुकूल समुद्री इंजीनियरिंग समाधानों को प्रोत्साहित करते हैं।

इस समारोह में प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय उद्योगपतियों के साथ कई भारतीय उद्योग सहयोग भी देखे गए। कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड और एचडी कोरिया शिपबिल्डिंग एंड ऑफशोर इंजीनियरिंग के बीच एक मार्की एमओयू पर हस्ताक्षर किए गए, जो भारत में बड़े वाणिज्यिक जहाजों के निर्माण के लिए दीर्घकालिक रणनीतिक साझेदारी को दर्शाता है। सीएसएल की नई 310 मीटर की ड्राई डॉक सुविधा के साथ - जिसका उद्घाटन जनवरी 2024 में प्रधानमंत्री द्वारा किया गया था और अब यह चालू है। यह साझेदारी भारत को स्वेजमैक्स तेल टैंकरों, कंटेनर जहाजों और थोक वाहक जैसे बड़े वाहक बनाने में मदद करेगी, जिनकी क्षमता सालाना छह जहाजों तक होगी। इस सुविधा को पूरा करने के लिए, सीएसएल ने कोच्चि में 80 एकड़ के ब्लॉक फैब्रिकेशन फैसिलिटी (बीएफएफ) की योजना की घोषणा की, जिसमें लगभग 3,700 करोड़ रुपये का निवेश और सालाना 1,20,000 मीट्रिक टन स्टील फैब्रिकेशन की क्षमता शामिल है।  

सीएसएल ने राज्य में ₹15,000 करोड़ की लागत से एक जहाज निर्माण परिसर के निर्माण के लिए सिपकोट और गाइडेंस तमिलनाडु के साथ एक समझौता ज्ञापन पर भी हस्ताक्षर किए। इस जगह पर सालाना दस लाख गीगाटन जहाज बनाने की अनूठी क्षमता होगी और इससे लगभग 8,000 लोगों को प्रत्यक्ष और 40,000 से अधिक लोगों को अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार मिलेगा। मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड ने थूथुकुडी में एक और बड़ा ग्रीनफील्ड यार्ड स्थापित करने के लिए गाइडेंस तमिलनाडु के साथ एक समानांतर समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए।

घरेलू विनिर्माण दक्षता की दिशा में एक समान रूप से महत्वपूर्ण कदम भारतीय शिपयार्ड एसोसिएशन और भारतीय इस्पात संघ के बीच हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन था, जिसका उद्देश्य शिपयार्ड में घरेलू स्तर पर उत्पादित इस्पात के उपयोग को प्राथमिकता देना है। इस्पात उत्पादकों और जहाज निर्माताओं के बीच यह जुड़ाव औद्योगिक एकीकरण और आयात प्रतिस्थापन के लिए सरकार के प्रयासों के अनुरूप है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि भारत का समुद्री विकास सीधे भारतीय विनिर्माण क्षेत्रों के लिए मांग में वृद्धि में परिवर्तित हो।

गुजरात मैरीटाइम बोर्ड ने निजी साझेदारों के साथ एक्ट इंफ्रा पोर्ट्स, मोडेस्ट इंफ्रास्ट्रक्चर, चौगुले एंड कंपनी और स्वान डिफेंस सहित कई समझौतों पर हस्ताक्षर करके भावनगर की ऐतिहासिक जहाज निर्माण परंपरा का लाभ उठाया। ₹13,600 करोड़ से अधिक के कुल निवेश वाले ये समझौता ज्ञापन, व्यापक जहाज निर्माण, जहाज मरम्मत, अपतटीय बुनियादी ढांचे और कच्छ की खाड़ी, नव रतनपारा, पीपावाव और अन्य स्‍थानों पर फैले रीसाइक्लिंग यार्ड के लिए बड़े पैमाने पर निर्माण और निवेश सुविधाओं की रूपरेखा तैयार करते हैं। एकीकृत दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण रोजगार पैदा होने की उम्मीद है, जबकि गुजरात वैश्विक समुद्री मानचित्र पर मजबूती से स्थापित होगा, जिससे राज्य भारत के प्रमुख जहाज निर्माण केन्द्रों में से एक बन जाएगा। पूर्व में संयुक्त क्षमताओं को सुदृढ़ करने के लिए, गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स ने ग्रीनफील्ड सुविधाओं, टग विकास और जहाज मरम्मत में नए उपक्रमों के लिए, विशेष रूप से गुजरात और पश्चिम बंगाल में, आईपीआरसीएल, एससीआई, एसएमपीके और मोडेस्ट शिपयार्ड के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए।

इन विशाल अवसंरचना योजनाओं के पूरक के रूप में, कई समझौता ज्ञापनों (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए गए, जिन्होंने समुद्री उद्योग के लिए स्थायी वित्तपोषण की महत्वपूर्ण चुनौती का समाधान किया। सागरमाला वित्त निगम लिमिटेड ने नियो फंड, एनएबीएफआईडी, आईआईएफसीएल और क्लाइमेट फंड मैनेजर्स जैसे वित्तीय संस्थानों के साथ समझौतों पर हस्ताक्षर किए, जिससे समुद्री क्षेत्र में गतिशील निवेश का मार्ग प्रशस्त हुआ। ये समझौता ज्ञापन हरित जहाज निर्माण, बेड़े के आधुनिकीकरण और समुद्री रसद परियोजनाओं के लिए इक्विटी, सह-निवेश और नवीन ऋण साधन जुटाने में मदद करेंगे। घरेलू विकास वित्त संस्थानों के साथ-साथ वैश्विक जलवायु-संरेखित फंड प्रबंधकों को लाकर, यह पहल यह सुनिश्चित करती है कि भारत एक प्रतिस्पर्धी, विविध वित्तपोषण इकोसिस्‍टम का निर्माण करते हुए अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू, दोनों पूंजी पूलों तक पहुँच प्राप्त कर सके। एसएमएफसीएल ने भविष्य में संभावित वित्तपोषण के लिए एसडब्ल्यूएएन शिपयार्ड के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

भारत की समुद्री विरासत और सांस्कृतिक-आर्थिक विकास में इसकी भूमिका को और रेखांकित करते हुए, गुजरात के लोथल स्थित राष्ट्रीय समुद्री विरासत परिसर में 77 मीटर की ऊँचाई पर दुनिया के सबसे ऊँचे प्रकाशस्तंभ संग्रहालयों की स्थापना के लिए प्रकाशस्तंभ एवं प्रकाशपोत महानिदेशालय और भारतीय बंदरगाह रेल एवं सड़क मार्ग निगम लिमिटेड के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए। ₹266 करोड़ के निवेश से, यह परियोजना विरासत संरक्षण, पर्यटन विकास और आधुनिक वास्तुकला का एक अनूठा संगम है, जो यह सुनिश्चित करता है कि भारत की समुद्री परंपराओं को वैश्विक मान्यता मिले और साथ ही घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों की आमद बढ़े।

कुल मिलाकर, ये समझौता ज्ञापन वैश्विक समुद्री व्यापार और उद्योग में भारत की उभरती स्थिति की कहानी प्रस्तुत करते हैं। ₹66,000 करोड़ से अधिक की प्रतिबद्धताओं के साथ, ये परियोजनाएँ उच्च क्षमता वाले बंदरगाहों, हरित गतिशीलता, पर्यटन, ऊर्जा, नौवहन सुरक्षा, जहाज निर्माण इकोसिस्टम और मज़बूत वित्तीय पूँजी ढाँचों को कवर करती हैं। इनसे कई राज्यों में 1.5 लाख से ज़्यादा प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोज़गार सृजित होने की उम्मीद है, साथ ही वैश्विक नौवहन, व्यापार और जहाज निर्माण मूल्य श्रृंखलाओं में भारत का योगदान भी बढ़ेगा।

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पीके/केसी/केपी