ભારતના હીરા અને કાપડના કેન્દ્ર તરીકે ઓળખાતા સુરતમાં મુસાફરો અને માલસામાનની અવરજવરમાં ઝડપી વૃદ્ધિ જોવા મળી રહી છે. ગુજરાતની ભવિષ્યની માંગણીઓને પહોંચી વળવા માટે, ભારતીય રેલવે વ્યાપક પગલાં લઈ રહી છે. આમાં સુરત અને ઉધનામાં રેલવે સ્ટેશનોનો પુનર્વિકાસ અને નવી પેસેન્જર અને માલસામાન ટ્રેનોની શરૂઆતનો સમાવેશ થાય છે.

ઓડિશા અને ગુજરાત વચ્ચે અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ

આજે, માનનીય પ્રધાનમંત્રી શ્રી નરેન્દ્ર મોદીએ બ્રહ્મપુર (ઓડિશા) અને ઉધના (ગુજરાત) વચ્ચે અમૃત ભારત એક્સપ્રેસને લીલી ઝંડી આપી. તે સસ્તી, સલામત અને લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે રચાયેલ નવી પેઢીની ટ્રેન છે.

અમૃત ભારત એક્સપ્રેસની વિશેષતાઓ:

● સુધારેલ ડિઝાઇન સાથે આધુનિક એર્ગોનોમિક સીટિંગ

● સીમલેસ હિલચાલ માટે સંપૂર્ણપણે કનેક્ટેડ કોચ

● ટ્વીન-એન્જિન ગોઠવણી ઉચ્ચ સલામતી અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરે છે

જેમ વંદે ભારતે મધ્યમ વર્ગ માટે મુસાફરીને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરી છે, તેમ અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ સસ્તા ભાડા પર સમાન સુવિધાઓ પૂરી પાડશે. આજે શરૂ થયેલી રેલ સેવા પ્રતિ મુસાફરી રૂ. 495 (જનરલ ક્લાસ) અને રૂ. 795 (નોન-એસી સ્લીપર ક્લાસ)ના ભાડામાં ઉપલબ્ધ થશે.

આ ટ્રેન 5 રાજ્યો (ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર, છત્તીસગઢ, આંધ્રપ્રદેશ અને ઓડિશા)ના 22 જિલ્લાઓમાં ફેલાયેલી 1700 કિમીથી વધુનું અંતર કાપશે.

આ નવી કનેક્ટિવિટી દ્વારા, યુવાનો સહિત ઉદ્યોગસાહસિકો અને ઉદ્યોગપતિઓ કાપડ, હીરા અને સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં વધુ માર્ગો શોધી શકશે. આ ટ્રેન મા તારા તારિણી શક્તિપીઠ જતા યાત્રાળુઓને પણ લાભ આપશે.

ગુજરાતમાં સ્ટેશન પુનઃવિકાસ કાર્ય

આગામી 50 વર્ષને ધ્યાનમાં રાખીને, માસ્ટર ડેવલપમેન્ટ પ્લાનના ભાગ રૂપે ગુજરાતના સ્ટેશનોનો વિકાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે. ભારતીય રેલવે ઉધના, સુરત, બીલીમોરા, સચિન વગેરે રેલવે સ્ટેશનોનો વ્યાપક પુનર્વિકાસ કરી રહી છે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ આજે ​​ઉધના સ્ટેશનના પુનર્વિકાસ કાર્યનો અભ્યાસ કર્યો. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો કે સ્ટેશનને આધુનિક લાઇન પર ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહ્યું છે. પ્લેટફોર્મ અને ખાડા લાઇનની ક્ષમતા વધારવા પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે.

આજે અગાઉ, કેન્દ્રીય મંત્રીએ બાંધકામ કાર્યની સમીક્ષા કરવા માટે સુરત હાઇ સ્પીડ રેલ સ્ટેશનની પણ મુલાકાત લીધી હતી. સુરત-બીલીમોરા વચ્ચેનું કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. સ્ટેશનનું સિવિલ કાર્ય પૂર્ણ થયું છે અને ફિનિશિંગ અને યુટિલિટી કાર્ય હાલમાં ચાલી રહ્યું છે.

આજના નિરીક્ષણ દરમિયાન, મંત્રીએ અમને માહિતી આપી હતી કે આ પ્રોજેક્ટમાં આધુનિક અને નવીન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે.

ટ્રેક પર કામ નોંધપાત્ર ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. તેમણે ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે સુરત સ્ટેશન પર પ્રથમ ટર્નઆઉટ સફળતાપૂર્વક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું છે. ટર્નઆઉટ એ રેલવે ટ્રેકનું મહત્વપૂર્ણ જંકશન છે. આ સુવિધા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોના સુગમતા અને સરળ સંચાલનને સક્ષમ બનાવશે.

ટ્રેકમાં રોલર બેરિંગ્સ પણ છે, જે બુલેટ ટ્રેન તેના પર હાઇ સ્પીડ પર ચાલે છે ત્યારે તેમની સરળ અને સુરક્ષિત હિલચાલને મંજૂરી આપે છે. વધુમાં, ટ્રેક પરના સ્લીપર્સ કોંક્રિટને બદલે સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. આનાથી વધુ ટકાઉપણું, ઓછી જાળવણી અને ઉચ્ચ ગતિએ વધુ સારી કામગીરી સુનિશ્ચિત થશે.

મુસાફરોના આરામને વધુ સુધારવા અને પર્યાવરણમાં અવાજ ઘટાડવા માટે, ડેમ્પર્સના રૂપમાં કંપન શોષણ પદ્ધતિ રજૂ કરવામાં આવી છે. આ અવાજ અને આંચકાને શોષી લેશે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ ઉલ્લેખ કર્યો કે આ પ્રોજેક્ટ સાથે આપણે એક કલાકમાં સુરતથી મુંબઈ પહોંચી શકીશું.

સ્ટેશન પુનઃવિકાસ અને ટ્રેક બિછાવવાનું કામ સ્થિર ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ આખરે કનેક્ટિવિટીમાં પરિવર્તન લાવશે અને આર્થિક પ્રવૃત્તિને વેગ આપશે. અમદાવાદ અને મુંબઈનો સમગ્ર વિસ્તાર એક આર્થિક કોરિડોર બનશે.

આ પ્રોજેક્ટ રેલવે ટેકનોલોજી અને મુસાફરોના અનુભવમાં નવા બેન્ચમાર્ક પણ સ્થાપિત કરશે.

 

(रिलीज़ आईडी: 2172192) आगंतुक पटल : 102