نیٹ ورک پلاننگ گروپ (این پی جی) کی 99ویں میٹنگ، آج سڑک، ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا جائزہ لینے کے لیے بلائی گئی۔ میٹنگ میں پی ایم گتی شکتی نیشنل ماسٹر پلان کے ساتھ ملٹی موڈل کنیکٹیویٹی اور لاجسٹکس کی کارکردگی کو بڑھانے پر توجہ مرکوز کی گئی۔

این پی جی نے 04 پروجیکٹوں کا جائزہ لیا جن میں سڑک، ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت کے 01 روڈ/ہائی وے پروجیکٹ اور وزارت ریلوے کے 03 ریل پروجیکٹس شامل ہیں، جن میں 02 براؤن فیلڈ، 01 گرین فیلڈ، اور 01 گرین فیلڈ + براؤن فیلڈ پروجیکٹس شامل ہیں۔ یہ تشخیص پی ایم گتی شکتی کے مربوط ملٹی موڈل انفراسٹرکچر کے اصولوں، اقتصادی اور سماجی نوڈس کے لیے آخری میل کنیکٹیویٹی، اور 'پوری حکومت' کے نقطہ نظر کو یقینی بنانے کے لیے کیا گیا تھا۔ توقع کی جاتی ہے کہ ان اقدامات سے لاجسٹکس کی کارکردگی کو فروغ ملے گا، سفر کے اوقات کو کم کیا جائے گا، اور منصوبوں کے زیر قبضہ علاقوں کو اہم سماجی و اقتصادی فوائد حاصل ہوں گے۔ میٹنگ کی صدارت جناب پنکج کمار، جوائنٹ سکریٹری، لاجسٹکس، شعبہ برائے فروغ صنعت اور اندرونی تجارت نے کی۔ ان منصوبوں کا اندازہ اور متوقع اثرات درج ذیل ہیں:

وزارت ریلوے (ایم او آر )

بارہمولہ سے اُڑی تک نئی براڈ گیج (بی جی) لائن: ریلوے کی وزارت نے جموں و کشمیر میں بارہمولہ اور اُڑی کے درمیان ایک نئی 40.2 کلومیٹر ریلوے لائن کی تعمیر کی تجویز پیش کی ہے، جو پانچ موجودہ اسٹیشنوں کو جوڑتی ہے۔ یہ منصوبہ سخت موسم کے دوران سڑک کے سفر میں آنے والی اکثر رکاوٹوں کو دور کرتے ہوئے ہر موسم کے لیے قابل اعتماد ریل رابطہ فراہم کرے گا۔ کمان پوسٹ پر لائن آف کنٹرول کے قریب واقع اوڑی پہلے ہی سرحدی سیاحتی مقام کے طور پر ابھرا ہے۔ نئی ریلوے لائن سے خطے میں سیاحت کو نمایاں فروغ ملنے کی امید ہے۔ اس منصوبے کی تزویراتی اہمیت بھی ہے، کیونکہ بارہمولہ اور تحصیل اُڑی میں ہندوستانی فوج کے بڑے ادارے ہیں اور سرحد کے قریب واقع ہیں۔ مجوزہ ریلوے لائن میں 3 روڈ انڈر برجز اور 9 روڈ اوور برجز شامل ہوں گے اور اسے ایک نئی سنگل براڈ گیج لائن کے طور پر تیار کیا جائے گا، جس کے لیے تازہ زمین کے حصول کی ضرورت ہے۔

قاضی گنڈ سے بڈگام کو دوگنا کرنا: ریلوے کی وزارت نے قاضی گنڈ – بڈگام ریلوے لائن کو دوگنا کرنے کی تجویز پیش کی ہے، جس میں جموں و کشمیر میں 73.50 کلومیٹر طویل حصہ شامل ہے۔ فی الحال، قاضی گنڈ-بارہمولہ لائن سنگل ٹریک کے طور پر کام کرتی ہے۔ 2025 میں کٹرا – بانہال سیکشن کے شروع ہونے کے ساتھ، راہداری مکمل طور پر ہندوستانی ریلوے نیٹ ورک کے ساتھ مربوط ہو جائے گی، جو مسافروں اور مال بردار ٹریفک کے لیے بہت زیادہ امکانات پیش کرے گی۔ دوگنا کرنے کا منصوبہ سٹریٹجک اہمیت کا حامل ہے، جس سے فوجی اہلکاروں، سازوسامان اور سامان کو لے جانے والی فوجی خصوصی ٹرینوں کی بغیر کسی رکاوٹ کے نقل و حرکت کو ممکن بنایا جا سکتا ہے۔ اسی مناسبت سے اسے ہل اینڈ اسٹریٹجک کوریڈور کے تحت نامزد کیا گیا ہے۔ کلیدی جھلکیاں: (a) 10 اسٹیشن (9 کراسنگ اسٹیشن اور 1 ہالٹ)، سبھی جموں و کشمیر میں موجود ہیں، کا احاطہ کیا جائے گا۔ (بی ) نئی صف بندی موجودہ لائن کے متوازی چلے گی۔ (c) دوگنا کرنے سے صلاحیت میں اضافہ ہوگا، تاخیر میں کمی آئے گی، اور پوری وادی میں کنیکٹیوٹی مضبوط ہوگی۔ یہ منصوبہ سیاحت اور مقامی اقتصادی سرگرمیوں کو بھی فروغ دے گا، جبکہ دفاعی ضروریات کے لیے تیز تر، محفوظ اور قابل اعتماد رسد کو یقینی بنائے گا۔ یہ تجویز جموں و کشمیر میں ایک لچکدار اور حکمت عملی کے لحاظ سے اہم ریلوے نیٹ ورک کی تعمیر کی طرف ایک اور قدم کی نشاندہی کرتی ہے۔

امبالہ-جالندھر کے درمیان مجوزہ تیسری اور چوتھی لائن: ریلوے کی وزارت نے لدھیانہ-جالندھر کینٹ کے درمیان تیسری اور امبالہ کینٹ-ساہنیوال کے درمیان چوتھی لائن کی ترقی کی تجویز پیش کی ہے، جو براڈ گیج (1676 ملی میٹر) پر 138 کلومیٹر پر محیط ہے۔ یہ صف بندی پنجاب کے اہم اضلاع (پٹیالہ، فتح گڑھ صاحب، لدھیانہ، کپورتھلا، جالندھر) اور ہریانہ کے ضلع امبالا سے گزرتی ہے۔ یہ منصوبہ سفر کے وقت کو کم کرے گا، بھیڑ کو کم کرے گا، اور مسافر اور مال بردار ٹرینوں دونوں کی صلاحیت میں اضافہ کرے گا۔ یہ امبالہ کینٹ، پٹیالہ، لدھیانہ، کپورتھلہ اور جالندھر سمیت 21 اسٹیشنوں کا احاطہ کرے گا، اور اس میں محفوظ اور ہموار آپریشنز کے لیے 44 روڈ انڈر برجز اور 1 روڈ اوور برج شامل ہیں۔ یہ سیکشن امبالہ – لدھیانہ – جالندھر – امرتسر کوریڈور کا حصہ ہے، جو فی الحال تقریباً 92 ٹرینیں فی سمت فی دن ہینڈل کرتا ہے۔ اضافی لائنیں اس خطے میں زراعت، تجارت، سیاحت اور صنعت کو فائدہ پہنچانے والی صلاحیت میں اہم اضافہ فراہم کریں گی۔ تزویراتی طور پر، یہ منصوبہ قومی سلامتی کے لیے غیر معمولی اہمیت کا حامل ہے، کیونکہ یہ راہداری جموں و کشمیر کے لیے سب سے مختصر اور اہم ترین ریل لنک کے طور پر کام کرتی ہے، جس سے سرحدی علاقوں میں دفاعی عملے، رسد اور رسد کی تیز رفتار نقل و حرکت ممکن ہوتی ہے۔

سڑک، ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ )

کھگڑیا سے پورنیہ تک 4 لین والے کیریج وے کی تعمیر: سڑک، ٹرانسپورٹ اور ہائی ویز کی وزارت نے بہار میں کھگڑیا سے پورنیا کے درمیان موجودہ دو لین والے کیریج وے کو چار لین والے تقسیم شدہ کیریج وے میں اپ گریڈ کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ یہ سڑک این ایچ-31 (کلومیٹر 270.0–384.200) اور این ایچ-231 (کلومیٹر 384.200–410.0) کا کچھ حصہ احاطہ کرے گی۔ این ایچ-31 ہندوستان کی کلیدی شاہراہوں میں سے ایک ہے، جو اتر پردیش میں اناؤ کے قریب سے شروع ہوتی ہے اور وارانسی، غازی پور، چھپرا، پٹنہ، بیگوسرائے، کھگڑیا، بھاگلپور اور کٹیہار جیسے بڑے شہروں سے گزرتی ہے اور پنڈوا، مغربی بنگال میں ختم ہونے سے پہلے۔ یہ سلسلہ سیمانچل خطے کے کھگڑیا اور کٹیہار جیسے دور دراز کے اضلاع کو پٹنہ اور دیگر اہم شہری مراکز سے جوڑ دے گا، اس بات کو یقینی بنائے گا کہ پسماندہ علاقوں کے لوگوں کو ملازمتوں، بازاروں، صحت کی دیکھ بھال اور خدمات تک بہتر رسائی حاصل ہو۔ یہ پسماندہ برادریوں کو ریاست کے اقتصادی مرکزوں سے جوڑ کر جامع ترقی کو آگے بڑھانے میں مدد کرے گا۔ پروجیکٹ کی جھلکیاں: 5 بڑے پل، 6 چھوٹے پل، 4 ریلوے کراسنگ/آر او بی، 2 ٹول پلازے، 4 ٹرک لی بے۔ کنیکٹیویٹی کے فوائد: (a) پٹنہ-پورنیا ایکسپریس وے سے براہ راست لنک (بذریعہ این ایچ-27)۔ (بی ) کھگڑیا، بھاگلپور، کٹیہار، اور پورنیہ ریلوے اسٹیشنوں تک آسان رسائی۔ (c) پورنیا ہوائی اڈے سے بہتر لنک (بذریعہ این ایچ-231 اور این ایچ-27)مکمل ہونے کے بعد، ہائی وے تیز تر، محفوظ سفر فراہم کرے گی، سفر کے وقت کو کم کرے گی، اور سامان اور مسافروں کی نقل و حرکت کو بہتر بنائے گی۔ توقع ہے کہ یہ سیمانچل خطے میں علاقائی تجارت، زراعت، سیاحت اور مجموعی ترقی کے لیے ایک کلیدی محرک بن جائے گا۔

*******

ش ح ۔ ال

UR-5626

(Release ID: 2163459) Visitor Counter : 2