نیتی آیوگ نے 11اپریل 2024 کو ‘آٹوموٹیو انڈسٹری: گلوبل ویلو چینز میں ہندوستان کی شرکت کو تقویت دینا’کے عنوان سے ایک رپورٹ جاری کی ، جسے وائس چیئرمین جناب سمن بیری ، سینئر ممبران اور نیتی آیوگ کے سی ای او نے لانچ کیا ۔رپورٹ میں آٹوموٹیو سیکٹر میں ہندوستان کی گلوبل ویلیو چین (جی وی سی) کی صلاحیت کا خاکہ پیش کیا گیا ہے اور عالمی قیادت کے لیے اسٹریٹجک راستوں کو اجاگر کیا گیا ہے ۔

ہندوستان کی آٹوموٹیو انڈسٹری(موٹر گاڑیوں کی صنعت) ملک کی مینوفیکچرنگ اور معاشی نمو کا سنگ بنیاد ہے ، جس کی ہندوستان کی مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) میں 7.1 فیصد اور مینوفیکچرنگ جی ڈی پی میں 49 فیصد کی حصہ  داری ہے ۔عالمی سطح پر آٹوموبائل  بنانے کے معاملے میں چوتھے  سب سے بڑے ملک کے طور پر ہندوستان کے پاس آٹوموٹیو ویلیو چین میں عالمی رہنما کے طور پر ابھرنے  کی صلاحیت  اور اسٹریٹجک گہرائی ہے ۔یہ شعبہ گاڑیوں کی اسمبلی اور آٹو اجزاء کی مینوفیکچرنگ سے لے کر اسٹیل ، الیکٹرانکس ، ربر ، آئی ٹی اور لاجسٹکس جیسی اہم صنعتوں کے ساتھ گہرے روابط تک ایک وسیع ماحولیاتی نظام پر محیط ہے ۔حالیہ برسوں میں ، بھارت نے گاڑیوں کی پیداوار میں تیزی سے اضافہ دیکھا ہے ، جس میں صرف 2023-24 میں 28 ملین سے زیادہ یونٹس تیار کیے گئے ہیں ۔صنعت کا تعاون صنعتی پیداوار سے بالاتر ہے ، اور یہ لاکھوں براہ راست اور بالواسطہ ملازمتوں کی حمایت کرتا ہے ، اختراع کو فروغ دیتا ہے ، اور ہندوستان کی سبز نقل و حرکت کی منتقلی ، صنعتی عزائم اور تجارتی حکمت عملی کا مرکز ہے ۔

2022 میں عالمی آٹوموٹیواجزاء کی مارکیٹ کی مالیت 2 ٹریلین ڈالر تھی ، جس میں سرحدوں کے پار 700 بلین ڈالر کی تجارت ہوئی ۔ہندوستان کی مضبوط مینوفیکچرنگ بنیاد کے باوجود ، عالمی سطح پر تجارت کی جانے والی آٹیو اجزاء کی مارکیٹ میں اس کی حصہ داری صرف 3 فیصد (~ 20 بلین ڈالر) ہے جو توسیع کی وسیع گنجائش کو اجاگر کرتا ہے ۔آٹو اجزاء میں ہندوستان کا تجارتی تناسب غیر جانبدار کے قریب (~ 0.99) ہے جس میں برآمدات اور درآمدات تقریباً ایک دوسرے کے متوازن ہیں ۔ یہ اس بات کو بھی اجاگر کرتا ہے کہ ملکی شعبے کی اعلیٰ قدر اور اعلیٰ درستگی والے شعبوں، جیسے انجن اور انجن کے پرزہ جات، نیز ڈرائیو ٹرانسمیشن اور اسٹیئرنگ سسٹمز میں محدود رسائی ہے، جہاں بھارت کا عالمی تجارتی حصہ صرف 2 سے 4 فیصد ہے۔ اس خلا کو پر کرنے کے لیے ساختی اصلاحات ، اسٹریٹجک سرمایہ کاری اور مربوط صنعتی پالیسی کے نقطہ نظر کی ضرورت ہے ۔قابل بنانے والے صحیح حالات کے ساتھ ، ہندوستان برآمدات کو تین گنا بڑھا کر 60 بلین ڈالر تک پہنچا سکتا ہے ، 25 بلین ڈالر کا تجارتی سرپلس پیدا کر سکتا ہے ، اور 2030 تک2.5-2ملین سے زیادہ براہ راست ملازمتیں پیدا کر سکتا ہے ، جس سے یہ عالمی سطح پر مسابقتی ، اختراع پر مبنی مینوفیکچرنگ مرکز بننے کی طرف بڑھ سکتا ہے ۔

آٹوموٹیو شعبے کی اسٹریٹجک اہمیت

• ہندوستان کی جی ڈی پی میں 7.1  فیصد اور مینوفیکچرنگ جی ڈی پی میں 49 فیصد کی حصہ داری ہے ۔
• لاکھوں افراد کو روزگار فراہم کرتا ہے اور اسٹیل ، الیکٹرانکس اور آئی ٹی کے شعبوں میں اہم روابط کی حمایت کرتا ہے ۔
• عالمی سطح پر تجارت شدہ آٹو اجزاء میں ہندوستان کا موجودہ حصہ تقریباً 3 فیصد یا 20 بلین ہے ۔

آٹوموٹیو صنعت کے لیے ہندوستان کا وژن

یہ وژن میک ان انڈیا اور آتم نربھر بھارت اقدامات کے تحت عالمی مینوفیکچرنگ مرکز بننے کی ہندوستان کی امنگوں سے ہم آہنگ ہے ۔

شعبےکو سمت دینے والے عالمی رجحانات

1. الیکٹرک گاڑیوں (ای وی) کا عروج

• ای وی مینوفیکچرنگ کی ترجیحات کو نئی شکل دے رہے ہیں ، چین نے 2023 میں 80 لاکھ سے زیادہ ای وی تیار کی ۔
• یورپی یونین اور امریکہ ضوابط طے کر کے اور سبسڈی کے ذریعے ای وی کو اپنانے میں تیزی لا رہے ہیں ۔
• ای وی بیٹریوں ، سیمی کنڈکٹرز اور جدید مواد کی مانگ میں اضافہ کر رہے ہیں ۔

2. ڈیجیٹل اور جدید مینوفیکچرنگ:

• اے آئی ، روبوٹکس ، ڈیجیٹل ٹوئنس، انٹرنیٹ آف تھنگز (آئی او ٹی) اور تھری ڈی پرنٹنگ کا انضمام موثر ہے ۔
• بہت سے عالمی کار سازا سمارٹ فیکٹریاں بنانے میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں ، جہاں اے آئی ، آئی او ٹی ، اور روبوٹکس کو پیداوار کے عمل کے ہر پہلو میں ضم کیا جاتا ہے ۔جرمنی اور جنوبی کوریا جیسے ممالک اسمارٹ فیکٹری کو اپنانے میں سب سے آگے ہیں ۔

3. پائیداری اور مدور معیشت:

• موٹر گاڑیوں کو تیار کرنے والے کاربن غیر جانبداری ، مواد کی ری سائیکلنگ ، اور توانائی کی کارکردگی کی طرف بڑھ رہے ہیں ۔
• مثال کے طور پر: بی ایم ڈبلیو کی ای وی بیٹری کی ری سائیکلنگ اور  فوکس ویگن کی قابل تجدید توانائی کی فراہمی ۔

4. شعبہ جاتی انحصار:

• آٹو صنعت اسٹیل ، الیکٹرانکس ، ربر ، گلاس ، ٹیکسٹائل اور آئی ٹی خدمات کا ایک بڑا صارف ہے ۔
• جدید نقل و حرکت کے حل کے لیے سیمی کنڈکٹرز اور اے آئی پر مبنی سافٹ ویئر پر انحصار بڑھانا ۔

 اہم حکومتی اقدامات

1. میک ان انڈیا: 2014 میں شروع کی گئی میک ان انڈیا پہل نے ملک کے مینوفیکچرنگ سیکٹر کو خاص طور پر آٹوموبائل میں نمایاں فروغ دیا ہے ۔یہ پالیسی گھریلو مینوفیکچرنگ کو فروغ دیتی ہے ، درآمدات پر انحصار کو کم کرتی ہے اور براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کرتی ہے ۔

 2آتم نربھر بھارت: آتم نربھر بھارت پہل کا مقصد مینوفیکچرنگ میں خود انحصاری کو فروغ دینا اور غیر ملکی اجزاء پر ملک کا انحصار کم کرنا ہے ۔ نتیجتاًآٹوموٹیو  شعبے میں انجن ، ٹرانسمیشن اور ای وی بیٹریوں جیسے اہم اجزاء کی گھریلو پیداوار میں اضافہ ہوا ہے ۔حکومت نے آٹوموٹیو کے شعبے میں اسٹارٹ اپس اور چھوٹے اور درمیانے درجے کے کاروباری اداروں (ایس ایم ایز) کو بھی مدد فراہم کی ہے ، جس سے انہیں عالمی سپلائی چین میں ضم ہونے میں مدد ملی ہے ۔

3. ایف اے ایم ای انڈیا اسکیم (فیز I اور II) : نئے رجحانات کوتیز رفتار  سےاپنانے اور ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کی مینوفیکچرنگ ( ایف اے ای ایم) اسکیم ہندوستان میں صاف نقل و حرکت کو فروغ دینے میں اہم رہی ہے ۔مرحلہ دوم ، جس کی لاگت 11,500 کروڑ روپے ہے ، الیکٹرک دو پہیہ گاڑیوں ، تین پہیہ گاڑیوں ، بسوں اور پبلک چارجنگ انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے مانگ کی ترغیبات پر مرکوز ہے ۔اس کا مقصد ای وی کے لیے ٹیکنالوجی پلیٹ فارم کو فروغ دینا اور ایک متحرک گھریلو ای وی ماحولیاتی نظام بنانا بھی ہے ۔

4. پی ایم ای-ڈرائیو اسکیم (2024-26):ای وی کو اپنانے میں تیزی لانے اور شہری آلودگی کو کم کرنے کے لیے شروع کی گئی اس اسکیم کا بجٹ 10,900 کروڑ روپے ہے اور اس میں  الیکٹرک گاڑیوں کی بڑے پیمانے پر خریداری کا ہدف ہے:

• 24.79 لاکھ الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں
• 3.2 لاکھ الیکٹرک تین پہیہ گاڑیاں
• اسٹیٹ ٹرانسپورٹ انڈرٹیکنگ (ایس ٹی یو)/پبلک ٹرانسپورٹ ایجنسیوں کے ذریعے 14,028 الیکٹرک بسوں کی خریداری
• قومی سطح پر چارجنگ انفراسٹرکچر کی توسیع کے لیے 2,000 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں ۔

5. آٹو اور اے سی سی بیٹریوں کے لیے پروڈکشن  لنکڈ انسینٹیو (پی ایل آئی) اسکیم:44038 کروڑ روپے کی کل مختص رقم کے ساتھ (پی ایل آئی اسکیم-25,938 کروڑ روپے ، اے سی سی بیٹری اسٹوریج کے لیے پی ایل آئی اسکیم-18,100 کروڑ روپے) اس فلیگ شپ پہل کا مقصد جدید آٹوموٹیوٹیکنالوجیز کی گھریلو مینوفیکچرنگ کو فروغ دینا ہے ، جس میں ای وی ، ہائیڈروجن فیول سیل گاڑیاں ، اور جدید بیٹری اسٹوریج حل شامل ہیں ۔یہ او ای ایم اور اجزاء تیار کرنے والوں کو جدید ترین ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری کرنے ، پیمانے کی معیشتوں کو حاصل کرنے اور عالمی سپلائی چین میں ضم کرنے کے لیے مالی مراعات فراہم کرتا ہے ۔یہ اسکیم ٹیکنالوجی پر مبنی اختراع کے ذریعے گھریلو قدر میں اضافے ، برآمدی تیاری اور روزگار کے مواقع پیدا کرنے کو بھی ترجیح دیتی ہے ۔

عالمی ویلیو چین کے انضمام میں رکاوٹ پیدا کرنے والے کلیدی چیلنجز

• بھارت بمقابلہ چین کے لئے 10 فیصد لاگت نقصان کی وجہ سے:
• خام مال اور مشینری کے زیادہ اخراجات
• 100 فیصد فرسودگی کی شرح بمقابلہ چین میں 50 فیصد (~ 3.4 فیصد لاگت کا بوجھ)
• اعلی لاجسٹکس ، فنانسنگ ، اور توانائی کے اخراجات

• اعلیٰ معیار کے شعبوں میں ناقص کار کر دگی

• عالمی سطح پر ہندوستان کی حصہ داری: ڈرائیو ٹرانسمیشن اور اسٹیئرنگ سسٹم کے ساتھ انجن اور انجن اجزا میں صرف 2-4 فیصد
• ناکافی  تحقیق و ترقی کا ماحولیاتی نظام اور محدود آئی پی ملکیت

جی وی سی انضمام کے لیے مجوزہ  اقدامات

مالیاتی اقدامات:

1. آپریشنل اخراجات (اوپیکس) کی حمایت: ٹولنگ ، ڈائز اور انفراسٹرکچر کے لیے سرمایہ جاتی اخراجات (کیپیکس) پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے مینوفیکچرنگ کی صلاحیتوں کو بڑھانا ۔
2. ہنرمندی کی ترقی:  ترقی کو برقرار رکھنے کے لیے ٹیلنٹ پائپ لائن کی تعمیر کے لیے اقدامات اہم ہیں ۔
3. تحقیق و ترقی ، حکومت نے آئی پی ٹرانسفر اور برانڈنگ میں سہولت فراہم کی: مصنوعات کی تفریق کو بہتر بنانے اور آئی پی ٹرانسفر کے ذریعے ایم ایس ایم ایز کو بااختیار بنانے کے لیے تحقیق و ترقی ، ترقی ، بین الاقوامی برانڈنگ کے لیے ترغیبات فراہم کرنا ۔
4. کلسٹر ڈیولپمنٹ: سپلائی چین کو مضبوط بنانے کے لیے تحقیق و ترقی اور ٹیسٹنگ سینٹرز جیسی مشترکہ سہولیات کے ذریعے فرموں کے درمیان تعاون کو فروغ دینا ۔

غیر مالیاتی اصلاحات:

1. صنعت 4.0 اپنانا: کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے ڈیجیٹل ٹیکنالوجیز کے انضمام اور مینوفیکچرنگ کے بہتر معیارات کی حوصلہ افزائی کرنا ۔
2. بین الاقوامی شراکت داری: عالمی مارکیٹ تک رسائی کو بڑھانے کے لیے مشترکہ منصوبوں (جے وی) ، غیر ملکی تعاون اور آزاد تجارتی معاہدوں (ایف ٹی اے) کو فروغ دینا ۔
3. کاروبار کرنے میں آسانی: ریگولیٹری عمل کو آسان بنانا ، کارکن کے اوقات میں لچک ، سپلائر کی دریافت اور ترقی اور آٹوموٹیوفرموں کے لیے کاروباری حالات کو بہتر بنانا ۔

اختتامیہ

ہندوستان کا آٹوموٹیو شعبہ ایک فیصلہ کن موڑ پر کھڑا ہے ، جہاں مرکوز اصلاحات ، پالیسی کی وضاحت ، اور صنعت کے ساتھ ہم آہنگی اسے آٹوموٹیو مینوفیکچرنگ میں عالمی رہنماؤں کی لیگ میں شامل کر سکتی ہے ۔دنیا کے صاف ستھری ،  اسمارٹ اور مربوط نقل و حرکت کی طرف تیزی سے بڑھنے کے ساتھ ، ہندوستان کو اعلی  صلاحیت سے متعلق اجزاء میں مسابقت پیدا کرکے ، اختراع کو فروغ دے کر اور اپنے برآمدی نقوش کو گہرا کرکے عالمی ویلیو چین میں اپنے انضمام کو تیز کرنا چاہیے ۔اگلے پانچ سالوں میں ، ہنر مندی اور بنیادی ڈھانچے سے لے کر تحقیق و ترقی اور عالمی شراکت داری تک کی منصوبہ بند اقدامات پر موثر عمل درآمد اس بات کا تعین کرے گا کہ آیا ہندوستان اعلی قدر والے آٹو اجزاء کا مرکز بن جائے گا یا روایتی شعبوں میں کم لاگت والا کھلاڑی رہے گا ۔عزائم اور عمل کے صحیح امتزاج کے ساتھ ، ہندوستان اگلی نسل کے نقل و حرکت کے حل کا عالمی سطح پر تسلیم شدہ سپلائر بن سکتا ہے ۔

حوالہ جات

· رپورٹ-آٹوموٹیو انڈسٹری: عالمی ویلیو چینز میں ہندوستان کی شرکت کو تقویت دینا-

چین-stry-Powering-India-participation-in-GVC_Non-Confidential.pdf

· https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2120977

آٹوموٹیو انڈسٹری: گلوبل ویلیو چینز (جی وی سی) میں ہندوستان کی شرکت کو تقویت دینا

****

ش ح۔ م ش۔ ش ب ن

U.NO.9904