ಶತಕೋಟಿ ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವೇಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕವಾಗಿ, ಸಾಮಾಜಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಭಾರತವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಿದ್ಧ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇದನ್ನು ಮಿಷನ್ ಮೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಬಜೆಟ್ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡ 76 ರಷ್ಟನ್ನು ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು 4 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ. 2025 ರ ಜನವರಿ 5 ರವರೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ಅನುಭವವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚದ (ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್) ಫಲಗಳು 136 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು, ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ನ ಸುಮಾರು ಶೇ. 97 ರಷ್ಟು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ಗೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೆಲಸ, ಪಿಎಸ್ ಯುಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವು ಶತಕೋಟಿ ಭಾರತೀಯರಿಗೆ ನಾಮಮಾತ್ರದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವೇಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು ವೇಗ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು, ಭಾರತದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ದೂರದ" ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ವ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಕಸಿತ ಭಾರತ್ ನ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಿಷನ್ ಮೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ತ್ವರಿತ ಅನುಷ್ಠಾನವಿಲ್ಲದೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಈ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಭಾರತವು ತನ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ಭಾಷಾ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿರುವಂತಹ ಸವಾಲುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಹೊಸ, ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿತ ಭಾರತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಕ ಆಡಳಿತದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡ ಭಾರತವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇಂದು ಬಿತ್ತಿದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬೀಜಗಳು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊರೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 1198 ಕೋಟಿ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚವು ಶೇಕಡ 76 ರಷ್ಟಿದೆ.

2024-25ರ ಬಜೆಟ್ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಒಟ್ಟು ಕ್ಯಾಪೆಕ್ಸ್ 2,65,200 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಒಟ್ಟು ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲ 2,52,200 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆಗಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ 192446 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಗಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ನಲ್ಲಿ 50,903 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಅದರಲ್ಲಿ 40,367 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 5 ರೊಳಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಗಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಬಜೆಟ್ ನ 79 ಸಿ / ಒ ಆಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ, 34,412 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಆಯವ್ಯಯ ಹಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, 28,281 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಂಚಿಕೆಯಾದ ಮೊತ್ತದ ಶೇಕಡ 82 ರಷ್ಟಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವದರ್ಜೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 2.3 ಕೋಟಿ ಭಾರತೀಯರನ್ನು ದೇಶದ ಒಂದು ಭಾಗದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಈ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ, ಮುಂಬರುವ ಪೀಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ತೆರಿಗೆದಾರರ ಹಣವನ್ನು ಬಂಡವಾಳ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾವೆಲ್ಲರೂ ವಿಕಸಿತ ಭಾರತ ಕಡೆಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ "ಭವಿಷ್ಯದ ಸಿದ್ಧ" ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.

*****