ہندوستانی ریلوے (آئی آر) نے 2030 تک خالص صفر کاربن کے اخراج کو حاصل کرنے کا تصور کیا ہے۔ اس سلسلے میں، دیگر چیزوں کے ساتھ، درج ذیل اقدامات کیے گئے ہیں:

1. براڈ گیج(بی جی) ریلوے نیٹ ورک کی 100 فیصدبرقی کاری۔
2. تقریباً 142 میگا واٹ (میگاواٹ) کے سولر پلانٹس (دونوں چھتوں پر اور اس کی خالی زمین پر) اور تقریباً 103 میگاواٹ کے ونڈ پاور پلانٹس (31 اکتوبر2022 تک) کام کر چکے ہیں۔
3. انجنوں، الیکٹریکل ملٹی پل یونٹ (ای ایم یو) ٹرینوں، مین لائن الیکٹرک ملٹی پل یونٹ (ایم ای ایم یو) ٹرینوں، کولکتہ میٹرو ریک اور الیکٹرک ٹرین سیٹوں میں ری جنریٹیو بریک کے ساتھ انسولیٹڈ گیٹ بائپولر ٹرانزسٹر(آئی جی بی ٹی) پر مبنی 3 فیز پروپلشن سسٹم کا استعمال۔
4. شور، فضائی آلودگی اور ڈیزل کی کھپت کو کم کرنے کے لیے اینڈ آن جنریشن (ای او جی) ٹرینوں کو ہیڈ آن جنریشن (ایچ او جی) ٹرینوں میں تبدیل کرنا۔
5. بجلی کی کھپت میں کمی کے لیے ریلوے اسٹیشنوں، سروس عمارتوں، رہائشی کوارٹرز اور  علاقوں  سمیت تمام ریلوے تنصیبات میں لائٹ ایمیٹنگ ڈائیوڈ (ایل ای ڈی) لائٹنگ کی فراہمی۔
6. کاربن سنک کو بڑھانے کے لیے ریلوے کی زمین کی شجرکاری۔
7. گرین سرٹیفکیشن- مختلف صنعتی اکائیوں، ریلوے اسٹیشنوں اور ریلوے کے دیگر اداروں کے گرین سرٹیفکیشن کیے گئے ہیں۔ مزید، ماحولیاتی انتظام نظام (ای ایم ایس):مختلف ریلوے اسٹیشنوں کی آئی ایس او 14001 سرٹیفکیشن بھی کی گئی ہے۔
   مشرقی اور مغربی ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز (ڈیایف سیز)کی تعمیر۔
8. توانائی کے پلانٹس میں ویسٹ کی تنصیب۔

مزید،آئی آر نے روایتی ذرائع سے توانائی کی کھپت کو کم کرنے کے لیے بتدریج قابل تجدید توانائی حاصل کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔
فی الحال، ریلوے کے بیڑے میں سولر ٹرین کو شامل کرنے کی کوئی تجویز نہیں ہے۔ شمسی نظام دن کے وقت کام کرتا ہے اور تقریباً 4 سے 5 گھنٹے کا بیٹری بیک اپ پیدا کرتا ہے۔ دھند/بارش اور سردیوں کے موسم میں نظام ٹھیک سے کام نہیں کرتا اور بیٹری بیک اپ موسم کی صورتحال کے لحاظ سے 2 سے 3 گھنٹے تک کم ہو جاتا ہے۔ اس لیے اس نظام کو مزید آگے نہیں بڑھایا گیا۔

یہ معلومات ریلوے، مواصلات اور الیکٹرانک اور معلوماتی ٹیکنالوجی کے وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج لوک سبھا میں ایک سوال کے تحریری جواب میں فراہم کیں۔

*****

(ش ح - اع - ر ا)   

U.No.13410