نئی دہلی، 15 ستمبر 2021:

سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر جناب نتن گڈکری 16 سے 17 ستمبر کو دہلی، ممبئی، راجستھان، مدھیہ پردیش اور گجرات ریاستوں میں دہلی ممبئی ایکسپریس وے (ڈی ایم ای) کی پیش رفت کا جائزہ لیں گے۔ 98,000 کروڑ روپے کی لاگت سے تعمیر ہونے والا 1380 کلومیٹر طویل دہلی ممبئی ایکسپریس وے بھارت کا سب سے طویل ایکسپریس وے ہوگا۔ اس سے قومی راجدھانی دہلی اور مالیاتی راجدھانی ممبئی کے درمیان رابطے میں اضافہ ہوگا۔ ایکسپریس وے دہلی کے شہری مراکز کو راہداری کے دہلی-فرید آباد-سوہنا سیکشن کے ساتھ ساتھ جیور ہوائی اڈے اور جواہر لال نہرو بندرگاہ سے ممبئی سے جوڑے گا۔

اس کے علاوہ دہلی، ہریانہ، راجستھان، مدھیہ پردیش، گجرات اور مہاراشٹر کی چھ ریاستوں سے گزرنے والے ایکسپریس وے سے جے پور، کشن گڑھ، اجمیر، کوٹہ، چتور گڑھ، ادے پور، بھوپال، اجین، اندور، احمد آباد، وڈودرا، سورت جیسے اقتصادی مراکز سے رابطے بہتر ہوں گے جس سے لاکھوں لوگوں کو معاشی خوش حالی ملے گی۔

دہلی ممبئی ایکسپریس وے کو وزیر اعظم کے وژن 'نیو انڈیا' کے تحت 2018 سوچا گیا اور اس کا سنگ بنیاد 9 مارچ 2019 کو رکھا گیا تھا۔ 1380 کلومیٹر میں سے 1200 کلومیٹر سے زائد کاں ٹریکٹ پہلے ہی دیے کیے جا چکے ہیں اور ان پر پیش رفت جاری ہے۔

ریاستی سطح پر کانٹریکٹ، لاگت اور کل لمبائی

• کل ایکسپریس وے کا 1800 کروڑ روپے سے زیادہ کی لاگت سے تعمیر کیا جانے والا 9 کلومیٹر طویل راستہ دہلی سے گزرے گا جس کے لیے 9 کلومیٹر کے کاں ٹریکٹ پہلے ہی فراہم کیے جاچکے ہیں ۔
• 10,400 کروڑ روپے سے زائد کی لاگت سے تعمیر کی جانے والی ایکسپریس وے کی 160 کلومیٹر لمبی سڑک ہریانہ سے گزرے گی، 130 کلومیٹر کے کاں ٹریکٹ پہلے ہی فراہم کیے جاچکے ہیں ۔
• 16600 کروڑ روپے سے زائد کی لاگت سے تعمیر کیے جانے والے ایکسپریس وے کا 374 کلومیٹر راجستھان سے گزرے گا، تمام 374 کلومیٹر کے کاں ٹریکٹ پہلے ہی فراہم کیے جاچکے ہیں ۔
• 11100 کروڑ روپے سے زائد کی لاگت سے تعمیر کیے جانے والے کل ایکسپریس وے کا 245 کلومیٹر کا روٹ مدھیہ پردیش سے گزرے گا جس کے لیے 245 کلومیٹر کے کاں ٹریکٹ پہلے ہی فراہم کیے جاچکے ہیں ۔
• 35,100 کروڑ روپے سے زائد کی لاگت سے تعمیر کیے جانے والے ایکسپریس وے کا 423 کلومیٹر گجرات سے گزرے گا، جس میں 390 کلومیٹر کے کاں ٹریکٹ پہلے ہی فراہم کیے جا چکے ہیں ۔
• 23,000 کروڑ روپے سے زائد کی لاگت سے تعمیر کیے جانے والے ایکسپریس وے کا 171 کلومیٹر طویل راستہ مہاراشٹر سے گزرے گا، جس میں 80 کلومیٹر کے کاں ٹریکٹ پہلے ہی فراہم کیے جا چکے ہیں ۔

 ایکسپریس وے کی خصوصیات

نئے ایکسپریس وے کی وجہ سے دہلی اور ممبئی کے درمیان آنے جانے کا وقت تقریباً 24 گھنٹے سے کم ہو کر 12 گھنٹے رہ جانے کی توقع ہے اور 130 کلومیٹر کا فاصلہ کم ہونے کی توقع ہے۔ اس سے 320 ملین لیٹر سے زائد سالانہ ایندھن کی بچت ہوگی اور سی او 2 کے اخراج میں 850 ملین کلوگرام کی کمی آئے گی جو 40 ملین درخت لگانے کے مساوی ہے۔ این ایچ اے آئی ماحولیاتی تحفظ کے عزم کے حصے کے طور پر شاہراہ پر 20 لاکھ سے زیادہ درخت اور پودے لگانے کا ارادہ رکھتی ہے۔

ماحولیات اور جنگلی حیات کے اثرات کو کم کرنا دہلی ممبئی ایکسپریس وے کی خصوصیت رہی ہے۔ ایکسپریس وے ایشیا کا پہلا اور دنیا کا دوسرا راستہ ہے جس میں جانوروں کے لیے جنگلی جانوروں کی بلا روک ٹوک نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے اوور پاس ہیں ۔ ڈی ایم ای میں 3 مویشی اور 5 اوور پاس ہوں گے جن کی مشترکہ لمبائی 7 کلومیٹر ہوگی جو جنگلی جانوروں کی بلا روک ٹوک نقل و حرکت کے لیے وقف ہے۔ ایکسپریس وے میں دو 8 لین سرنگیں بھی شامل ہوں گی جو ملک کی انجینئرنگ طاقت کا ثبوت ہیں ، ایک سرنگ 4 کلومیٹر تک خطرے سے دوچار جانوروں کو پریشان کیے بغیر مکندرا سیکنچری سے گزرتی ہے اور دوسری 4 کلومیٹر 8 لین ٹنل ماتھرن ماحولیاتی حساس زون سے گزرتی ہے۔

مارکی پروجیکٹ انجینئرنگ کا کرشمہ ہے

1. ایکسپریس وے کی تعمیر میں 12 لاکھ ٹن سے زائد اسٹیل استعمال کیا جائے گا جو 50 ہاوڑہ پل کی تعمیر کے مساوی ہے۔
2. تقریباً 35 کروڑ مکعب میٹر مٹی ہٹا دی جائے گی جو تعمیر کے دوران 4 کروڑ ٹرک سفر کے مساوی ہوگی۔
3. 80 لاکھ ٹن سیمنٹ اس پروجیکٹ کے لیے استعمال کیا جائے گا جو بھارت کی سالانہ سیمنٹ پیداواری صلاحیت کا تقریباً 2 فیصد ہے۔

ڈی ایم ای جنگلات، خشک زمینوں ، پہاڑوں ، دریاؤں جیسے بہت سے مختلف علاقوں سے گزرتا ہے اور شاہراہوں کو وقت کی کسوٹی پر پورا اترنے کو یقینی بنانے کے لیے وسیع پیمانے پر کام کیا گیا ہے۔ دہلی وڈودرا سیکشن کے لیے مستقل فٹ پاتھ ڈیزائن اپنایا گیا ہے جو خشک علاقوں سے گزرتا ہے اور اس نے پروجیکٹ کی عمر کو بڑھانے کے لیے زیادہ بارش والے دودودرا ممبئی سیکشن کے لیے ایک ٹھوس فٹ پاتھ ڈیزائن اپنایا ہے۔

ڈی ایم ای نے ہزاروں تربیت یافتہ سول انجینئروں اور 50 لاکھ سے زیادہ افرادی ایام کے کام کے لیے بھی روزگار مہیا کیا ہے۔

دہلی ممبئی ایکسپریس وے کا ایک اور منفرد پہلو راہداری کے ساتھ صارفین کی سہولت اور حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے 94 وے سائیڈ سہولیات (ڈبلیو ایس اے) کا قیام ہے۔ سائیڈ سہولیات میں پٹرول پمپ، موٹل، آرام کے علاقے، ریستوران اور دکانیں شامل ہوں گی۔ ان راستے کی سہولیات میں کنکٹیویٹی بڑھانے اور طبی ہنگامی صورت حال میں لوگوں کو نکالنے کے لیے ہیلی پیڈ بھی ہوں گے۔

ہریانہ (مقام 1)

• ریاست میں لمبائی: کل ایکسپریس وے کا 160 کلومیٹر ہریانہ سے گزرتا ہے اور یہ سیکشن 10,400 کروڑ روپے سے زیادہ کے سرمائے کی لاگت سے تعمیر کیا جارہا ہے جس میں 130 کلومیٹر کے ٹھیکے پہلے ہی دیے جا چکے ہیں ۔
• کنکٹیویٹی: یہ راہداری کے ایم پی اور ڈی این ڈی سوہنا جیسے اہم راستوں سے ایکسپریس وے کو جوڑنے کے لیے متعدد انٹرچینجز کے ذریعے نوح اور پلول اضلاع میں ریاست بھر میں رابطے کو بہتر بنائے گی۔
• مارکی فیچر: راہداری میں ڈی ایف سی سی راہداری کے پار 3 کلومیٹر مارکی ایلیویٹیڈ کوریڈور ہوگا جو 18 میٹر کی بلندی پر بھارت کی سب سے اونچی شاہراہی راہداریوں میں سے ایک ہے۔ بڑھے ہوئے آر او بی ایس آئی کی اوسط اونچائی عام طور پر 6-9 میٹر ہوتی ہے۔
• ڈبلیو ایس اے: ریاست میں مسافروں کو عالمی معیار کی سہولیات فراہم کرنے کے لیے اسٹریٹجک مقامات پر 6 روٹ سہولیات بھی موجود ہوں گی جب کہ اس سے ریاست ہریانہ میں روزگار کے مواقع بھی پیدا ہوں گے۔
• اہمیت: ریاست ہریانہ کو راجستھان، مدھیہ پردیش، گجرات اور مہاراشٹر کی ریاستوں سے جوڑ کر یہ راہداری ریاست ہریانہ میں معاشی خوش حالی اور ترقی لائے گی۔
• تکمیل کا شیڈول: ریاست ہریانہ میں ایکسپریس وے کے مکمل حصے کو مارچ 2022 تک 214 کلومیٹر طویل دہلی جے پور (دوسا) - لالسوٹ سیکشن کی تکمیل اور کھولنے کا ہدف رکھا گیا ہے۔

راجستھان (مقامات 2 اور 3)

• ریاست میں لمبائی: کل ایکسپریس وے کا 374 کلومیٹر راجستھان ریاست سے گزرتا ہے اور یہ سیکشن 16,600 کروڑ روپے سے زیادہ کے سرمائے کی لاگت سے تعمیر کیا جارہا ہے، ان سب کو پہلے ہی 374 کلومیٹر کا ٹھیکہ دیا جا چکا ہے۔

• کنکٹیویٹی:

• • یہ راہداری الور، بھرت پور، دوسا، سوائی مادھو پور، ٹونک، بوندی اور کوٹہ اضلاع سے گزرے گی تاکہ ریاست کی بڑھتی ہوئی معاشی امنگوں میں اضافہ کیا جاسکے۔
  • کلیدی کوریڈور کے ساتھ ساتھ ایکسپریس وے کے ساتھ انٹرچینج کے ذریعے موجودہ شاہراہ نیٹ ورکس کے ساتھ راہداری کے رابطے کو بڑھانے کے لیے بڑی تبدیلیوں کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ ایسا ہی ایک مارکی انٹرچینج دوسا کے قریب واقع ہے اور ایکسپریس وے کو موجودہ آگرہ جے پور شاہراہ سے جوڑے گا۔
  • اس کے علاوہ دہلی جے پور ایکسپریس وے کو مکمل کرنے اور دہلی اور جے پور کے درمیان آنے جانے کے وقت کو 4 گھنٹے سے کم کرکے 2 گھنٹے سے کم کرنے کے لیے بوندیکوئی سے جے پور تک اضافی توسیع کا منصوبہ ہے۔

• مارکی فیچر:

• • راجستھان جنگلی حیات، نباتات اور حیوانات سے بھری ہوئی ریاست ہے۔ ایکسپریس وے کچھ عالمی شہرت یافتہ ذخائر جیسے رنتھمبور ٹائیگر ریزرو اور چمبل سینکچری سے گزرتا ہے۔ ایکو سسٹم پر کم سے کم اثرات کو یقینی بنانے کے لیے متعدد اقدامات اٹھائے گئے ہیں ۔ ایکسپریس وے ایشیا کا پہلا اور دنیا کا دوسرا ہے جس میں جانوروں کے اوور پاس ہیں تاکہ جنگلی حیات کی بلا روک ٹوک نقل و حرکت کو آسان بنایا جاسکے۔ ڈی ایم ای میں 3 مویشی اور 5 اوور پاس ہوں گے جن کی مشترکہ لمبائی 7 کلومیٹر ہوگی جو جنگلی حیات کی بلا روک ٹوک نقل و حرکت کے لیے وقف ہے۔ ایکسپریس وے میں بھارت کی پہلی 8 لین 4 کلومیٹر لمبی سرنگ بھی شامل ہوگی جو خطے میں خطرے سے دوچار جانوروں کو پریشان کیے بغیر مکندرا سیکنچری سے گزرے گی۔
  • اس کے علاوہ ریاست کے دریاؤں جیسے بن گنگا دریا، دریائے بناس، میزریور اور دریائے چمبل پر کئی پل تعمیر کیے جا رہے ہیں ۔
  • چکان ڈیم پر 1100 میٹر لمبی اونچی سڑک کی منصوبہ بندی کی گئی ہے جو انجینئرنگ کا معجزہ ہوگا۔

ڈبلیو ایس اے: ریاست راجستھان میں روزگار کے مواقع پیدا کرنے کے ساتھ ساتھ مسافروں کو عالمی معیار کی سہولیات فراہم کرنے کے لیے ریاست میں اسٹریٹجک مقامات پر واقع 28 روٹس بھی فراہم کیے جائیں گے۔

تکمیل کا شیڈول: ریاست راجستھان میں 214 کلومیٹر دہلی جے پور (دوسا) -لالسوٹ سیکشن کے ساتھ تمام پیکجز کام کر رہے ہیں اور مارچ 2022 تک ٹریفک کی تکمیل اور کھولنے کا ہدف ہے۔ لالسوٹ سے کوٹہ تک باقی ماندہ حصہ مارچ 2023 تک مکمل کرنے کا ہدف ہے۔

مدھیہ پردیش (مقام 4)

• ریاست میں لمبائی: مدھیہ پردیش ریاست میں کل ایکسپریس وے سے 245 کلومیٹر گزرتا ہے اور اس کی کل سرمائے کی لاگت 11,100 کروڑ روپے سے زیادہ ہے۔ یہ سارا ٹھیکہ تقسیم ہو چکا ہے اور تعمیر کے آگے کے مراحل میں ہے اور باقی 145 کلومیٹر کی تعمیر کے ساتھ 100 کلومیٹر پہلے ہی تعمیر کیا جا چکا ہے۔
• کنکٹیویٹی: 7 اہم مقامات پر انٹرچینج سلاٹ کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ مندسور کے علاقے میں 3 انٹرچینج بھان پورہ - جھالاوار، گروتھ میں سوواسرا روڈ، ٹاک - سیتاموہ انٹرچینج۔ اسی طرح رتلام میں ناگدا روڈ، مہو - نیمچ روڈ اور رتلام سیلانا روڈ کے ساتھ مزید 3 انٹرچینج۔ جھبوا - کشل گڑھ روڈ کے قریب ایک اور انٹرچینج کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ ان انٹرچینج کے ذریعے ایکسپریس وے ریاست کے اہم شہروں اور قصبوں جیسے گروتھ، اجین، رتلام، اندور اور جھبوا کو جوڑے گا۔
• مارکی فیچر:
  • ریاست مدھیہ پردیش میں راہداری کی ایک اہم خصوصیت یہ ہے کہ موثر کرو فلائنگ کی صف بندی کو یقینی بنانے کے لیے بڑے پیمانے پر پہاڑی تبدیلی کی جاتی ہے۔ اقدامات کے ذریعے جھوارہ کے پہاڑی علاقوں سے 600 میٹر کا ایک بڑا پل تعمیر کیا گیا ہے۔
  • ریاست مدھیہ پردیش کی ایک اور اہم خصوصیت چمبل ندی پر ایک شاندار پل کی تعمیر ہے۔
• ڈبلیو ایس اے: ریاست مدھیہ پردیش میں عالمی معیار کی خصوصیات کے ساتھ 11 ڈبلیو ایس اے تعمیر کیے جارہے ہیں ۔ مسافروں کو راحت اور تحفظ فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ ریاست مدھیہ پردیش میں روزگار پیدا کرنے کا وسیلہ بھی بنے گا۔
• تکمیل کا شیڈول: ایکسپریس وے کا 245 کلومیٹر طویل مدھیہ پردیش سیکشن تعمیر کے ابتدائی مراحل میں ہے اور نومبر 2022 تک اسے مکمل کرکے پبلک نقل و حمل کے لیے کھولنے کا ہدف ہے۔

گجرات (مقام 5/6)

• ریاست میں لمبائی: ریاست گجرات میں 35,100 کروڑ روپے سے زائد کی مجموعی سرمائے کی لاگت سے 423 کلومیٹر ایکسپریس وے تعمیر کیا گیا ہے، جس میں 390 کلومیٹر کے ٹھیکے پہلے ہی دیے جا چکے ہیں اور باقی پیکیج جلد ہی دیے جائیں گے۔ راہداری کے دو حصے، دہلی وڈودرا سیکشن اور وڈودرا ممبئی سیکشن ریاست سے گزریں گے۔
• کنیکٹیویٹی: گجرات ملک کے اہم اقتصادی مراکز میں سے ایک ہے اور ریاست بھر میں داہود، لیماکھیڑا، پنچ محل، وڈودرا، بھروچ، سورت اور ولساڈ کے قصبوں اور شہروں کو رابطہ فراہم کرنے کے لیے متعدد انٹرچینجز کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔ ایکسپریس وے کو وڈودرا - احمد آباد ایکسپریس وے کے راستے ریاستی راجدھانی سے بھی جوڑا جائے گا۔ ریاست گجرات میں 60 بڑے پلوں ، 17 انٹرچینجز، 17 فلائی اوورز اور 8 آر او بی کی منصوبہ بندی کی گئی ہے۔
• مارکی فیچر:
  • ریاست گجرات میں راہداری کی ایک اہم خصوصیت دہلی وڈودرا سیکشن میں مستقل ڈیزائن کے ساتھ منصوبہ بند اختراعی فٹ پاتھ ڈیزائن اور ایکسپریس وے کی زندگی کو بڑھانے کے لیے موسمی حالات کی بنیاد پر وڈودرا ممبئی سیکشن کے لیے سخت فٹ پاتھ ڈیزائن ہے۔
  • بھروچ کے قریب نرمدا ندی کے پار تعمیر کیا گیا ایک شاندار پل۔ 2 کلومیٹر لمبا ایکسٹراڈوسڈ کیبل اسپین پل ایکسپریس وے کے پار تعمیر ہونے والا بھارت کا پہلا 8 لین پل ہوگا۔ اس سے بھروچ شہر کے قریب ایک مشہور انٹرچینج کے ساتھ ملک میں ایکسپریس وے کی ترقی کا چہرہ ظاہر ہوتا ہے۔
• ڈبلیو ایس اے: ریاست گجرات میں مسافروں کو عالمی معیار کی سہولیات فراہم کرنے کے ساتھ ساتھ ریاست میں روزگار کے مواقع پیدا کرنے کے لیے 33 ڈبلیو ایس اے کی منصوبہ بندی کی جارہی ہے۔
• تکمیل کا شیڈول: پورے ایکسپریس وے کا ایک بڑا جزو وڈودرا-انکلیشور 100 کلومیٹر تعمیر کے آگے کے مراحل میں ہے اور مارچ 2022 تک ٹریفک کے لیے کھولنے کا ہدف ہے۔ انکلیشور سے تلساری تک باقی ماندہ سیکشن بھی مارچ 2023 تک مکمل کیے جانے کا ہدف ہے۔

مجموعی راہداری کی تکمیل کا شیڈول

ایکسپریس وے کے دو حصے دہلی دوسا-لالسوٹ سیکشن جو دہلی جے پور ایکسپریس وے کا حصہ ہے اور وڈودرا انکلیشور سیکشن جو وڈودرا کو بھروچ کے اقتصادی مرکز سے ملاتا ہے، مارچ 2022 تک ٹریفک کے لیے کھولے جانے کی توقع ہے۔ پورا ایکسپریس وے مارچ 2023 تک مکمل ہونے کا منصوبہ ہے۔

تعمیر سے قبل کے مرحلے کے دوران اہم چیلنج ماحولیات، جنگلات اور جنگلی حیات اور وسیع پیمانے پر اراضی کے حصول اور بروقت کلیئرنس تھے۔ 15,000 ہیکٹر میں حاصل کی گئی زمین۔ دہلی سے وڈودرا سیکشن ایک سال سے بھی کم عرصے میں زمین کے حصول کے ساتھ مختصر عرصے میں مکمل ہوا۔ مزید برآں عمل درآمد کے دوران وقت بچانے کے لیے ساتھ ساتھ قانونی منظوری حاصل کی گئی۔

اس منصوبے کے لائف سائیکل سے ٹکنالوجی کی حوصلہ افزائی کی گئی جہاں تفصیلی پروجیکٹ رپورٹ کی تیاری کے دوران لیڈر، جی پی آر، ڈیجیٹل نقشوں جیسی جدید ٹکنالوجیز کا استعمال کیا گیا جس میں ڈرون پر مبنی سروے، آلات ٹیلی میٹیکس، تعمیراتی مرحلے کے دوران پری کاسٹنگ شامل ہیں ۔ اس کے علاوہ تعمیرات کی پیکیجنگ کا منصوبہ سائنسی طور پر بنایا گیا تھا تاکہ انٹیلی جنٹ ٹینڈرنگ کے عمل کے ذریعے وقت کی لاگت کو کم کیا جاسکے جس سے بہت سے سیکشنز پر بیک وقت کام ممکن ہوا۔

دہلی ممبئی ایکسپریس وے کا نقشہ

***

U. No. 9031

(ش ح۔ ع ا۔ ع ر)