ઝાંખી

ભારત વિશ્વના અગ્રણી વેપાર દેશોમાં સ્થાન ધરાવે છે, જેનો મોટાભાગનો વેપાર દરિયાઈ માર્ગો દ્વારા થાય છે. સમુદ્ર ભારત માટે ફક્ત પરિવહનનું માધ્યમ નથી; તે વાણિજ્યનો આધાર છે. તે ઊર્જા સુરક્ષાને ટેકો આપે છે અને રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રના વિવિધ ક્ષેત્રોમાં આર્થિક વિકાસને વેગ આપે છે. ક્રૂડ ઓઇલની આયાતથી લઈને વેપાર નિકાસ સુધી, દરિયાઈ જોડાણ ભારતના અર્થતંત્રના લગભગ દરેક ક્ષેત્રને આધાર આપે છે. દરિયાકાંઠાના શિપિંગ અને આંતરિક જળમાર્ગો આ જીવનરેખાને વધુ મજબૂત બનાવે છે, વેપારમાં સ્થિતિસ્થાપકતા અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

ભારતનો દરિયાઈ વેપાર વિસ્તર્યો છે, પરંતુ મુખ્ય દરિયાઈ વીમા સેવાઓ મોટાભાગે વિદેશી પ્રદાતાઓ પર આધારિત રહે છે. આનાથી વાર્ષિક 45-60 મિલિયન ડોલરના પ્રોટેક્શન અને ઈન્ડેમ્નિટી (P&I) પ્રીમિયમનો પ્રવાહ બહાર જાય છે, ઉપરાંત વિદેશમાં દરિયાઈ વીમાની ચૂકવણીમાં પણ વધારો થાય છે.

ભારત મેરીટાઇમ ઇન્શ્યોરન્સ પૂલ (BMIP) ની સ્થાનિક દરિયાઇ વીમા ક્ષમતામાં આ વ્યૂહાત્મક અંતરના સાર્વભૌમ ઉકેલ તરીકે કલ્પના કરવામાં આવી છે. 18 એપ્રિલ 2026ના રોજ મંજૂર કરાયેલ અને 12 મે, 2026ના રોજ ઔપચારિક રીતે શરૂ કરાયેલ, BMIP ભારતનો ₹13,906.50 કરોડ (USD 1.5 બિલિયન) નો પ્રથમ સ્થાનિક દરિયાઇ વીમા પૂલ છે. તે ₹12,980 કરોડ (USD 1.4 બિલિયન) ના સાર્વભૌમ સમર્થનની ખાતરી આપે છે. પ્રથમ વખત, ભારતીય કંપનીઓ ઉચ્ચ-મૂલ્યના જહાજો માટે સ્વતંત્ર રીતે ભારતીય જહાજોનો વીમો લઈ રહી છે. આ કવરેજ હલ અને મશીનરી, ઉચ્ચ-જોખમ ક્ષેત્રમાં યુદ્ધના જોખમો સામે કાર્ગોનો સમાવેશ કરે છે અને રક્ષણ અને નુકસાનીનો સમાવેશ કરે છે.

ભારતનું દરિયાઈ ક્ષેત્ર: સમુદ્રોનું રાષ્ટ્ર

ભારત 12 મુખ્ય અને 217 બિન -મુખ્ય બંદરો ચલાવે છે, જે દેશભરમાં વિવિધ પ્રકારના કાર્ગો હેન્ડલ કરે છે. ભારતના મુખ્ય અને બિન-મુખ્ય બંદરોએ 2025-26 દરમિયાન 1,668 મિલિયન મેટ્રિક ટન કાર્ગોનું હેન્ડલ કર્યું, જે આર્થિક વૃદ્ધિ અને વેપાર વિસ્તરણ સાથે આ આંકડો વધતો જાય છે.

• ભારતનો દરિયાકિનારો લગભગ 11,098 કિલોમીટર લાંબો છે, જે વિશ્વનો સૌથી લાંબો દરિયાકિનારો છે, જેમાં કુદરતી બંદરો અને બંદર સ્થળો છે.
• એક્સક્લુઝિવ ઇકોનોમિક ઝોન 2.4 મિલિયન ચોરસ કિલોમીટરમાં ફેલાયેલો છે, જે દરિયાઈ સંસાધનો અને માછીમારી પ્રવૃત્તિઓ પર સાર્વભૌમ અધિકારો આપે છે.
• આંતરિક જળમાર્ગો 14,500 કિલોમીટરથી વધુ લાંબા છે, જે ખર્ચ- અસરકારક માલસામાનની હેરફેર માટે નદીઓ, નહેરો અને બેકવોટર પ્રદાન કરે છે .
• દરિયાકાંઠાના રાજ્યો અને પ્રદેશો સમુદ્રની સરહદે આવેલા છે, જે વસ્તી અને ઉદ્યોગોને દરિયાઈ વેપારથી લાભ મેળવવા માટે સ્થાન આપે છે.
• દરિયાઈ આજીવિકા 30 મિલિયનથી વધુ લોકોને ટેકો આપે છે, જેમાં માછીમારો, બંદર કામદારો, નાવિકો અને જહાજ નિર્માતાઓનો સમાવેશ થાય છે.

ભારતને BMI પૂલની શા માટે જરૂર છે?

2026ના મધ્ય સુધીમાં ભારતીય ધ્વજ કાફલામાં 1,609 જહાજો અને 1.433 મિલિયન GTનો વધારો થયો છે, જે 2015 પછીના ટનમાં આશરે 36%નો વધારો દર્શાવે છે. ભારતના વેપાર મૂલ્યના 95% અને વેપારના 70% જથ્થા દરિયાઈ માર્ગો દ્વારા થાય છે.

• દરિયાઈ વીમો: અદ્રશ્ય જીવનરેખા
• વૈશ્વિક વેપાર માટે દરિયાઈ વીમો ફરજિયાત છે. હલ અને મશીનરી પોલિસી જહાજોનું રક્ષણ કરે છે, કાર્ગો વીમો માલનું રક્ષણ કરે છે, અને પ્રોટેક્શન એન્ડ ઈન્ડેમ્નિટી (P&I) પ્રદૂષણ અથવા ક્રૂ ઈજા જેવી જવાબદારીઓને આવરી લે છે. યુદ્ધ જોખમ વીમો ચાંચિયાગીરી અને સંઘર્ષ સામે રક્ષણ આપે છે. એકસાથે, આ ભારતના શિપિંગ અર્થતંત્ર માટે વીમાને કાનૂની અને વ્યાપારી આવશ્યકતા બનાવે છે.
• વિદેશી P&I ક્લબ પર વધુ પડતી નિર્ભરતા

ભારત, વીમા મૂલ્ય શૃંખલા માટે વિદેશી વીમા કંપનીઓ પર નિર્ભર રહ્યું છે. ભારતીય જહાજ માલિકો લગભગ સંપૂર્ણપણે 13 આંતરરાષ્ટ્રીય P&I ક્લબ પર આધાર રાખે છે, જે મોટાભાગે પશ્ચિમમાં સ્થિત છે. આ નિર્ભરતા ભારતને અચાનક કવરેજ પાછું ખેંચવા અથવા રાજકીય રીતે પ્રભાવિત નિર્ણયો માટે સંવેદનશીલ બનાવે છે, જે સ્વદેશી વિકલ્પના મહત્વ પર ભાર મૂકે છે.

• ભૂરાજકીય અસ્થિરતા અને વેપાર વિક્ષેપ
• લાલ સમુદ્રમાં સંઘર્ષો અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ નજીક તણાવને કારણે મહત્વપૂર્ણ માર્ગો ખોરવાઈ ગયા છે. સમુદ્ર દ્વારા આયાત કરાયેલા ક્રૂડ ઓઇલનો મોટો હિસ્સો ધરાવતા ભારતની ઉર્જા સુરક્ષા અવિરત કવરેજ પર આધાર રાખે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, વિદેશી વીમા કંપનીઓએ વીમા પ્રીમિયમમાં વધારો કર્યો અથવા કવર આપવાનું બંધ કરી દીધું. આનાથી જહાજ માલિકો માટે ખર્ચમાં તીવ્ર વધારો થયો, જેના કારણે સ્થાનિક સલામતી જાળની જરૂરિયાત વધી ગઈ.
• ઘરેલુ કુશળતાનો અભાવ
• અગાઉ, ભારતમાં દરિયાઈ અંડરરાઇટિંગ અને દાવા વ્યવસ્થાપનમાં સંસ્થાકીય ઊંડાણ નહોતું. BMIP આ કુશળતાને સ્વદેશી રીતે બનાવે છે, વિશ્વ કક્ષાના સ્થાનિક વીમા ક્ષેત્રનો પાયો નાખે છે અને લંડન અથવા સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડ જેવા વિદેશી હબ પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે.

ભારત મેરીટાઇમ ઇન્શ્યોરન્સ પૂલ (BMIP) જહાજો અને કાર્ગો માટે સસ્તું, સાર્વભૌમ કવરેજ સુનિશ્ચિત કરે છે, જે વૈશ્વિક જોખમો સામે સ્થિતિસ્થાપકતા વધારે છે.

BMI પૂલ: ડિઝાઇન, માળખું અને કવરેજ

આ પૂલ વેપાર માર્ગો પર જહાજો અને કાર્ગોને સુરક્ષિત રાખવા માટે દરિયાઈ વીમા કવર પૂરું પાડે છે. તે મોટા દરિયાઈ જોખમોનું સંચાલન કરવા માટે સામૂહિક વીમાદાતા ભાગીદારી અને માળખાગત શાસન દ્વારા કાર્ય કરે છે.

• સાર્વભૌમ ગેરંટી: ₹12,980 કરોડ (USD 1.4 બિલિયન) ની સરકાર દ્વારા સમર્થિત સહાય નાણાકીય મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરે છે. આ ગેરંટી વિનાશક નુકસાન દરમિયાન પણ જવાબદારીઓ પૂર્ણ કરે છે.
• અંડરરાઇટિંગ ક્ષમતા: પૂલ સોવરિન ગેરંટી દ્વારા સમર્થિત ₹ રૂ. 13,906.5 કરોડ, એટલે કે USD 1.5 બિલિયનના જોખમોનો વીમો લઈ શકે છે, જે મોટા દરિયાઈ નુકસાનને આવરી લેવાની તેની ક્ષમતામાં વધારો કરે છે.
• જોખમ કવરેજ: હલ અને મશીનરી, કાર્ગો, રક્ષણ અને નુકસાની (P&I), અને યુદ્ધ જોખમનો સમાવેશ થાય છે.
• જહાજ પાત્રતા: જે જહાજો ભારતીય ધ્વજ ધરાવતા હોય અથવા ભારતીય સંસ્થાઓની માલિકી, સંચાલન અથવા નિયંત્રણ હેઠળ હોય, અથવા ભારત તરફ જતા અથવા ત્યાંથી શરૂ થતા કાર્ગો જહાજો લાયક ઠરે છે.
• સમયગાળો: તેનો સમયગાળો 10 વર્ષનો છે, જે 15 વર્ષ સુધી વધારી શકાય છે.
• સંયુક્ત પોલિસી જારી કરવી: પોલિસીઓ સ્થાનિક વીમા કંપનીઓ દ્વારા જારી કરવામાં આવશે જે પૂલના સભ્યો છે, તેમની સંયુક્ત અંડરરાઇટિંગ ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરીને. આ પોલિસીઓ હેઠળ આવરી લેવામાં આવતા જોખમોનો ફરીથી વીમો બધા પૂલ સભ્યો દ્વારા સામૂહિક રીતે કરવામાં આવશે, દરેકે પ્રતિબદ્ધ ક્ષમતાના પ્રમાણમાં.
• દાવાઓનું સંચાલન: 100 મિલિયન ડોલર સુધીના દાવાઓ સંચિત અનામત અને પુનર્વીમા વસૂલાતમાંથી પૂર્ણ થાય છે. મોટા દાવાઓ માટે, સોવરિન ગેરંટી ફક્ત પૂલ અનામતના સંપૂર્ણ ખતમ થયા પછી જ સક્રિય થાય છે.
• વહીવટ: ભારતીય જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ કોર્પોરેશન પૂલ એડમિનિસ્ટ્રેટર તરીકે સેવા આપે છે, જે દૈનિક કામગીરીનું સંચાલન કરે છે. તે કામગીરી અહેવાલો સબમિટ કરે છે અને પૂલના કાર્યક્ષમ કાર્યને ટેકો આપે છે.
• શાસન: એક સંચાલક મંડળ પૂલ કામગીરીનું નિરીક્ષણ અને નિયમન કરે છે, પાલન અને સુગમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
• અંડરરાઇટિંગ શિસ્ત: અંડરરાઇટિંગ સમિતિ લાંબા ગાળાના નાણાકીય ટકાઉપણાને ટેકો આપતા, મજબૂત અને સુસંગત જોખમ મૂલ્યાંકન સુનિશ્ચિત કરે છે.

183. કવરેજ પ્રકારો અને અવકાશ:

BMIPને દરિયાઈ જોખમ શ્રેણીઓના સંપૂર્ણ સ્પેક્ટ્રમમાં વ્યાપક કવરેજ પૂરું પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ભારતીય વેપારમાં સામેલ કોઈપણ જહાજ અથવા કાર્ગો સ્થાનિક વીમા સુરક્ષા વિના ન રહે, પછી ભલે તે માર્ગ અથવા જોખમની પ્રકૃતિ ગમે તે હોય.

• હલ અને મશીનરી યુદ્ધ કવરેજ: તે જહાજોને હલ માળખા (જહાજનો મુખ્ય ભાગ), પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ (જહાજની ગતિવિધિને શક્તિ આપતી મશીનરી) અને સ્થાપિત સાધનોને નુકસાનથી રક્ષણ આપે છે. આ ખાતરી કરે છે કે ભારતના વેપારી કાફલાનું મૂડી મૂલ્ય સુરક્ષિત રહે અને સ્થાનિક રીતે વીમો લેવામાં આવે.
• કાર્ગો વોર કવરેજ: તે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ માર્ગો પર પરિવહન થતા માલને શિપમેન્ટના નુકસાન અથવા નુકસાન સામે રક્ષણ આપે છે. ભારતીય નિકાસકારો અને આયાતકારોને ઉચ્ચ જોખમ અથવા સંઘર્ષથી પ્રભાવિત દરિયાઈ કોરિડોરમાં પણ ફાયદો થાય છે.
• રક્ષણ અને નુકસાન ભરપાઈ કવરેજ: તે પ્રદૂષણ, તેલ પ્રદૂષણની સફાઈ, ભંગાર દૂર કરવા, ક્રૂ ઈજા અને કાર્ગોને નુકસાન સહિતની જવાબદારીઓને સંબોધે છે. ભારતીય જહાજ માલિકોને અગાઉ ફક્ત વિદેશી ક્લબ દ્વારા જ ઉપલબ્ધ કવરેજની સ્થાનિક ઍક્સેસ મળે છે.
• યુદ્ધ જોખમ કવરેજ: તે સશસ્ત્ર સંઘર્ષ, ચાંચિયાગીરી, આતંકવાદ અને દુશ્મન જહાજ જપ્તીથી થતા નુકસાન સામે વીમો આપે છે. લાલ સમુદ્ર, હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ, વગેરે જેવા સંવેદનશીલ કોરિડોરને પાર કરતા ભારતીય વેપાર માર્ગો માટે આ સુરક્ષા મહત્વપૂર્ણ છે. અન્ય ઉચ્ચ જોખમવાળા વિસ્તારો ઉપરાંત.

પરિણામ અને અસર

મે 2026માં ભારત મેરીટાઇમ ઇન્શ્યોરન્સ પૂલનું લોન્ચિંગ ભારતના દરિયાઇ વીમા ક્ષેત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે. તેના ઓપરેશનલ લોન્ચ પછી, BMIP એ ભારતીય દરિયાઇ હિસ્સેદારો માટે અવિરત યુદ્ધ-જોખમ વીમાની ખાતરી કરી છે. પશ્ચિમ એશિયા સંઘર્ષની ટોચથી યુદ્ધ-જોખમ વીમા પ્રીમિયમમાં લગભગ 35-40% ઘટાડો થયો છે. 7 સપ્ટેમ્બર 2026ના રોજ, પૂલે 3000 કાર્ગો યુદ્ધ, 92 હલ યુદ્ધ-જોખમ અને 3 રક્ષણ અને નુકસાની વીમા પૉલિસી જારી કરી છે.

183. એક મજબૂત શરૂઆત: લોન્ચથી શું મળ્યું
     • ભારતની પ્રથમ P&I પોલિસી: 30 જુલાઈ, 2026ના રોજ, BMIP હેઠળ ભારતની પ્રથમ પ્રોટેક્શન અને ઇન્ડેમ્નિટી વીમા પોલિસી શિપિંગ કોર્પોરેશન ઓફ ઇન્ડિયા લિમિટેડને જારી કરવામાં આવી હતી. ન્યૂ ઇન્ડિયા એશ્યોરન્સ કંપની લિમિટેડ દ્વારા જારી કરાયેલ, તે તૃતીય-પક્ષ જવાબદારીઓ સામે નાણાકીય સુરક્ષા પૂરી પાડે છે.
     • પહેલી હલ અને મશીનરી યુદ્ધ-જોખમ નીતિ: 12 મે 2026ના રોજ, સંઘર્ષગ્રસ્ત વિસ્તારોમાંથી પસાર થતા જહાજ માટે પૂલની પહેલી નીતિ આપવામાં આવી હતી. ન્યૂ ઇન્ડિયા એશ્યોરન્સે મેસર્સ હોગર ઓફશોર અને મરીન પ્રાઇવેટ લિમિટેડને આ મરીન હલ અને મશીનરી યુદ્ધ નીતિ જારી કરી. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ભારતીય જહાજ હવે યુદ્ધના જોખમો સામે સ્વદેશી સુરક્ષા સાથે સફર કરે છે.
     • ભારતમાં આવતા માલ માટે કવર: મેસર્સ વેદાંત સ્ટરલાઇટ કોપર લિમિટેડને મરીન કાર્ગો વોર પોલિસી જારી કરવામાં આવી હતી. તે કંપની દ્વારા ભારતમાં કેબલ વાયરની આયાતને સુરક્ષિત કરે છે. આ દર્શાવે છે કે આ પૂલ ભારતના મોટા ઔદ્યોગિક આયાતકારોને સેવા આપી શકે છે. તે ભારતીય ઉદ્યોગને ખોરાક આપતી સપ્લાય ચેઇન્સને સુરક્ષિત રીતે વીમો આપે છે.
     • શિપિંગ કંપનીઓ ઉપરાંત: ખાંડ ઉત્પાદક બલરામપુર ચીની મિલ્સ લિમિટેડને પણ એક નીતિ જારી કરવામાં આવી હતી. આ સાબિત કરે છે કે આ પૂલ ફક્ત જહાજ માલિકો માટે નથી. દરિયાઈ માર્ગે માલ ખસેડતા ખેતરો, કારખાનાઓ અને કોમોડિટી વેપારીઓ બધા જ કવર મેળવી શકે છે. તેથી, આ પૂલ વ્યાપક ભારતીય અર્થતંત્ર માટે કાર્ય કરે છે.
     • શાસન અને વ્યવસ્થાઓ: શરૂઆતથી જ ગવર્નિંગ બોડી અને અંડરરાઇટિંગ સમિતિની સ્થાપના કરવામાં આવી છે. જનરલ ઇન્શ્યોરન્સ કોર્પોરેશન ઓફ ઇન્ડિયા (GIC Re) એ પૂલ મેનેજર/એડમિનિસ્ટ્રેટર તરીકેનો હવાલો સંભાળ્યો છે. અંડરરાઇટિંગ, દાવાઓ અને નિયમનકારી પાલન માટેની વ્યવસ્થાઓ પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. પૂલ સંપૂર્ણ વ્યાપારી સ્તરે કાર્યરત છે .

આગળનો માર્ગ

ભારત મેરીટાઇમ ઇન્શ્યોરન્સ પૂલ ભારતની દરિયાઇ નાણાકીય સ્વતંત્રતામાં એક મોટું પગલું છે. તેની ભૂમિકા વિશ્વસનીય કામગીરી, સ્પર્ધાત્મક ભાવો અને હિસ્સેદારો માટે વિશ્વસનીય દાવાઓનું સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવાની છે. મધ્યમ ગાળાનું ધ્યાન માનવ મૂડી, કાનૂની માળખા અને પુનર્વીમા ભાગીદારીને મજબૂત બનાવવા પર રહે છે. આ પ્રયાસો સાર્વભૌમ સમર્થન પર નિર્ભરતા ન્યૂનતમ રાખીને સ્થિતિસ્થાપકતામાં વધારો કરે છે.

લાંબા ગાળે, આ પૂલ હિંદ મહાસાગર ક્ષેત્રમાં દરિયાઈ વીમા માટે પ્રાદેશિક એન્કર તરીકે ઉભરી આવે છે. ભારતને નાણાકીય સેવાઓ પ્રદાન કરનાર અને દરિયાઈ જોખમના ધોરણોને આકાર આપનાર તરીકે ઓળખ મળે છે. જેમ જેમ જહાજ નિર્માણનો વિસ્તાર થશે અને બંદરો મોટા કાર્ગો વોલ્યુમનું સંચાલન કરશે, તેમ તેમ આ પૂલ ભારતની દરિયાઈ મહત્વાકાંક્ષાઓની સાથે વધશે. તેની ક્ષમતા અને કવરેજ ભારતના દરિયાઈ માળખાના કાયમી સ્તંભ તરીકે ઊભું રહેશે.

સંદર્ભ:

બંદરો, શિપિંગ અને જળમાર્ગ મંત્રાલય:

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2253432®=3&lang=1

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2260712®=3&lang=2

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2244786®=3&lang=1

https://shipmin.gov.in/sites/default/files/Maritime%20Amrit%20Kaal%20Vision%202047%20%28MAKV%202047%29_compressed.pdf

https://sansad.in/getFile/lsapps/loksabhaquestions/annex/188/AU927_Q1ssYz.pdf?source=lsapps

નાણા મંત્રાલય:

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2260413®=3&lang=1

https://x.com/DFS_India/status/2045461170069594537

શિપિંગ મહાનિર્દેશાલય:

https://dgma.gov.in/download/1781517244_6a2fcbbc219f8_bmip-note.pdf

https://dgma.gov.in/nautical-wing/insurance

ભારતીય આંતરિક જળમાર્ગ સત્તામંડળ :

https://iwai.nic.in/

કેબિનેટ:

https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2253242®=3&lang=1

હિન્દી PDF ફાઇલ માટે અહીં ક્લિક કરો.

SM/NK/GP/JT

સોશિયલ મીડિયા પર અમને ફોલો કરો :  @PIBAhmedabad    /pibahmedabad1964    /pibahmedabad