ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಧುನೀಕರಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಸುರಕ್ಷೆ/ಭದ್ರತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಲಭ್ಯತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ/ಭದ್ರತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೇಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ದಕ್ಷತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ, ಪರಿಸರ ಸುಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ/ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸುಧಾರಣೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಸೆಮಿ-ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ (ಐಆರ್) ಸಮಾಜದ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಿದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ (ಸ್ಲೀಪರ್ ಮತ್ತು ಚೇರ್ ಕಾರ್), ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್, ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಬೋಗಿಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ.

ಎ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು (ಚೇರ್ ಕಾರ್): ನವದೆಹಲಿ-ಕಾನ್ಪುರ-ಪ್ರಯಾಗರಾಜ್-ವಾರಣಾಸಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಲ್ಲಿ 2019 ರ ಫೆಬ್ರವರಿ 15ರಂದು 1 ನೇ ಅರೆ-ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ (ವಿಬಿ) ಸೇವೆಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಈಗ, 162 ವಿಬಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಆಧುನಿಕ ಬೋಗಿಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• ಜರ್ಕ್ ಫ್ರೀ ಸೆಮಿ-ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಕಪ್ಲರ್ ಗಳು.
• ಕವಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ಲಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಶಾಲವಾದ ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೇಗಳು.
• ಎಲ್ಲಾ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಅಲಾರಾಂ ಪುಶ್ ಬಟನ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಘಟಕಗಳು.
• ಸುಧಾರಿತ ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಸಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಅಗ್ನಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• 180/160 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗ, ವಿನ್ಯಾಸ / ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆ.
• ಧ್ವನಿ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಹಾರ್ಡನ್ ಮೆಮೊರಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕ-ಗಾರ್ಡ್ ಸಂವಹನ.
• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಂಡೀಷನ್ಡ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಶೇ.99 ರಷ್ಟು ಹಾನಿಕಾರಕ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯುವಿ-ಸಿ ದೀಪ ಆಧಾರಿತ ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಉತ್ತಮ ಸವಾರಿ ಆರಾಮ.
• ಎಲ್ಲಾ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಟಿವಿಗಳು.
• ದಿವ್ಯಾಂಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಶೌಚಾಲಯ.
• ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಚ್ ಕಂಡಿಷನ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಸಿಸಿಎಂಎಸ್) ಡಿಸ್ ಪ್ಲೇ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ 81 ಜೋಡಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು (ಚೇರ್ ಕಾರ್) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಕ್ರ.ಸಂ.	ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರು
1	22435/22436 ವಾರಣಾಸಿ - ನವದೆಹಲಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
2	22439/22440 ನವದೆಹಲಿ - ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋದೇವಿ ಕತ್ರಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
3	20901/20902 ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ - ಗಾಂಧಿನಗರ ರಾಜಧಾನಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
4	22447/22448 ನವದೆಹಲಿ - ಅಂದೂರ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
5	20607/20608 ಎಂಜಿಆರ್ ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ - ಮೈಸೂರು ಒನ್ ಡೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
6	20825/20826 ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್ - ನಾಗ್ಪುರ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
7	22301/22302 ಹೌರಾ - ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
8	20833/20834 ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ - ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
9	22223/22224 ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ (ಟಿ) ಸಾಯಿನಗರ ಶಿರಡಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
10	2225/22226 ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ (ಟಿ) - ಸೋಲಾಪುರ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
11	20171/20172 ರಾಣಿ ಕಮಲಾಪತಿ - ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
12	20701/20702 ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ - ತಿರುಪತಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
13	20643/20644 ಚೆನ್ನೈ - ಕೊಯಮತ್ತೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
14	20977/20978 ಅಜ್ಮೀರ್ - ಚಂಡೀಗಢ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
15	20633/20634 ಕಾಸರಗೋಡು - ತಿರುವನಂತಪುರಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
16	22895/22896 ಹೌರಾ - ಪುರಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
17	22457/22458 ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ - ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
18	22227/22228 ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ - ಗುವಾಹಟಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
19	20911/20912 ಇಂದೋರ್ - ನಾಗ್ಪುರ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
20	22229/22230 ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ (ಟಿ) - ಮಡ್ಗಾಂವ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
21	22349/22350 ಪಾಟ್ನಾ-ರಾಂಚಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
22	20661/20662 ಬೆಂಗಳೂರು - ಧಾರವಾಡ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
23	20173/20174 ರಾಣಿ ಕಮಲಾಪತಿ - ರೇವಾ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
24	22549/22550 ಗೋರಖ್ಪುರ - ಪ್ರಯಾಗ್ ರಾಜ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
25	12461/12462 ಜೋಧ್ಪುರ-ಸಬರಮತಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
26	22925/22926 ಅಹಮದಾಬಾದ್-ಓಖಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
27	20665/20666 ಚೆನ್ನೈ ಎಗ್ಮೋರ್ - ತಿರುನೆಲ್ವೇಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
28	20677/20678 ಚೆನ್ನೈ - ನರಸಾಪುರ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
29	20703/20704 ಕಾಚಿಗುಡ - ಯಶವಂತಪುರ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
30	20631/20632 ಮಂಗಳೂರು - ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
31	26963/26964 ಉದಯಪುರ-ಅಸರ್ವ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
32	22347/22348 ಹೌರಾ - ಪಾಟ್ನಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
33	20835/20836 ರೂರ್ಕೆಲಾ - ಪುರಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
34	20897/20898 ಹೌರಾ - ರಾಂಚಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
35	22415/22416 ವಾರಣಾಸಿ - ನವದೆಹಲಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
36	20641/20642 ಬೆಂಗಳೂರು ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. - ಕೊಯಮತ್ತೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
37	20645/20646 ಮಡಗಾಂವ್ - ಮಂಗಳೂರು ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
38	20705/20706 ನಾಂದೇಡ್ - ಛತ್ರಪತಿ ಶಿವಾಜಿ ಮಹಾರಾಜ್ (ಟಿ) ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
39	22477/22478 ನವದೆಹಲಿ - ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋದೇವಿ ಕತ್ರಾ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
40	22425/22426 ಅಯೋಧ್ಯೆ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. - ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
41	22487/22488 ದೆಹಲಿ - ಅಮೃತಸರ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
42	22961/22962 ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ - ಅಹಮದಾಬಾದ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
43	20707/20708 ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ - ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
44	20663/20664 ಮೈಸೂರು - ಚೆನ್ನೈ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
45	22233/22234 ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ - ಪಾಟ್ನಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
46	22469/22470 ಖಜುರಾಹೊ - ನಿಜಾಮುದ್ದೀನ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
47	22231/22232 ಕಲಬುರಗಿ - ಬೆಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
48	20841/20842 ಭುವನೇಶ್ವರ - ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
49	22345/22346 ಪಾಟ್ನಾ-ಗೋಮತಿ ನಗರ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
50	20887/20888 ರಾಂಚಿ - ವಾರಣಾಸಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
51	22545/22546 ಲಕ್ನೋ - ಡೆಹ್ರಾಡೂನ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
52	22489/22490 ವಾರಣಾಸಿ - ಮೀರತ್ ಸಿಟಿ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
53	20627/20628 ಚೆನ್ನೈ ಎಗ್ಮೋರ್ - ನಾಗರ್ ಕೋಯಿಲ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
54	20671/20672 ಮಧುರೈ - ಬೆಂಗಳೂರು ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
55	22499/22500 ದಿಯೋಘರ್ - ವಾರಣಾಸಿ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
56	22309/22310 ಹೌರಾ-ಜಮಾಲ್ಪುರ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
57	20871/20872 ಹೌರಾ - ರೂರ್ಕೆಲಾ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
58	20893/20894 ಟಾಟಾನಗರ್ - ಪಾಟ್ನಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
59	20891/20892 ಟಾಟಾನಗರ್ - ಬೆರ್ಹಾಂಪುರ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
60	22303/22304 ಹೌರಾ - ಗಯಾ ಒಡಿಐ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
61	20669/20670 ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ - ಪುಣೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
62	20673/20674 ಛತ್ರಪತಿ ಶಾಹು ಮಹಾರಾಜ್ (ಟಿ) ಕೊಲ್ಹಾಪುರ - ಪುಣೆ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
63	20101/20102 ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್ - ನಾಗ್ಪುರ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
64	20829/20830 ದುರ್ಗ್ - ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
65	21893/21894 ಟಾಟಾನಗರ್ - ಪಾಟ್ನಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
66	21895/21896 ಟಾಟಾನಗರ್ - ಪಾಟ್ನಾ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
67	20175/20176 ಬನಾರಸ್ - ಆಗ್ರಾ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
68	26901/26902 ಸಬರಮತಿ - ವೆರಾವಲ್ ವಿತರಿಸಲಾದ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
69	26401/26402 ಜಮ್ಮು ತಾವಿ - ಶ್ರೀನಗರ ಏಕದಿನ ಭಾರತ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
70	26403/26404 ಜಮ್ಮು ತಾವಿ - ಶ್ರೀನಗರ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
71	26501/26502 ಪಾಟಲೀಪುತ್ರ - ಗೋರಖ್ಪುರ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
72	26751/26752 ಬೆಳಗಾವಿ - ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
73	26405/26406 ಅಮೃತಸರ - ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋದೇವಿ ಕತ್ರಾ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
74	26101/26102 ಪುಣೆ-ಅಜ್ನಿ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
75	26301/26302 ಜೋಗಬಾನಿ - ದಾನಾಪುರ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
76	26481/26482 ಜೋಧಪುರ - ದೆಹಲಿ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಏಕದಿನ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
77	26471/26472 ಬಿಕಾನೇರ್ - ದೆಹಲಿ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
78	26461/26462 ದೆಹಲಿ - ಫಿರೋಜ್ಪುರ್ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
79	26651/26652 ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು - ಎರ್ನಾಕುಲಂ ಒನ್ ಡೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
80	26505/26506 ಖಜುರಾಹೊ - ಬನಾರಸ್ ಒಡಿಐ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
81	26503/26504 ಸಹರಾನ್ಪುರ - ಗೋಮತಿನಗರ ಏಕದಿನ ಇಂಡಿಯಾ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್

ಬಿ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು (ಸ್ಲೀಪರ್): ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಎರಡು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೇವೆ ಅಂದರೆ 27575/27576 ಹೌರಾ - ಕಾಮಾಕ್ಯ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ 22.01.2026 ರಿಂದ ನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು, ಈ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಜರ್ಕ್ ಫ್ರೀ ಸೆಮಿ ಪರ್ಮನೆಂಟ್ ಕಪ್ಲರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ ಕ್ಲೈಂಬರ್ಸ್.
• ಕವಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 180/160 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗ , ವಿನ್ಯಾಸ / ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆ.
• ಇಎನ್ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ ಬಾಡಿಯ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ವರ್ಥಿ ವಿನ್ಯಾಸ.
• ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬೋಗಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ತಡೆಗೋಡೆ ಬಾಗಿಲುಗಳು.
• ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಸಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕಂಡೀಷನ್ಡ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಶೇ.99 ರಷ್ಟು ಹಾನಿಕಾರಕ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಯುವಿ-ಸಿ ದೀಪ ಆಧಾರಿತ ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಕೇಂದ್ರೀಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ಲಗ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಶಾಲವಾದ ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೇಗಳು.
• ಎಲ್ಲ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಟಿವಿ.
• ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮ್ಯಾನೇಜರ್ / ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ ನಡುವೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ತುರ್ತು ಟಾಕ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಘಟಕ.
• ದಿವ್ಯಾಂಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಶೌಚಾಲಯ.
• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಲೂನ್ ಬೆಳಕು ಮುಂತಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕೋಚ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ಮೇಲಿನ ಬರ್ತ್ ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಏಣಿ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ನಿರಂತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉನ್ನತೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ಆಧುನಿಕ, ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕೇಂದ್ರಿತ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳತ್ತ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ರೈಲುಗಳು, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ-ನಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣ, ಸುಸ್ಥಿರ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಗತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಸಿ. ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಸೇವೆ: ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅಂತರ-ನಗರ ಕಡಿಮೆ ದೂರದ ಸಂಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

• ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಡಬಲ್ ಲೀಫ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಡೋರ್ ಗಳು.
• ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಣ್ಗಾವಲಿಗಾಗಿ ಸಿಸಿಟಿವಿಗಳು.
• ಕುಶನ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಡ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಬಲ್ ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೇಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್.
• ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಟಾಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.
• ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪಗಳು.
• ನಿರ್ವಾತ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಫ್ಆರ್ ಪಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಶೌಚಾಲಯಗಳು.
• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬ್ ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ರೈಲುಗಳು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, 02 ಜೋಡಿ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:-

ಕ್ರ.ಸಂ.	ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರು
1	94803/94804 ಜಯನಗರ - ಪಾಟ್ನಾ ನಮೋ ಭಾರತ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲು
2	94801/94802 ಅಹಮದಾಬಾದ್ - ಭುಜ್ ಅನ್ನು ಭಾರತ್ ರಾಪಿಡ್ ರೈಲು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ

ಡಿ. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಆದಾಯದ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ, ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತವಲ್ಲದ ಆಧುನಿಕ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಅಮೃತ್ ಭಾರತದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂಯೋಜನೆಯು 11 ಸಾಮಾನ್ಯ ದರ್ಜೆಯ ಬೋಗಿಗಳು, 8 ಸ್ಲೀಪರ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಬೋಗಿಗಳು, 01 ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ ಮತ್ತು 02 ಲಗೇಜ್ ಕಮ್ ದಿವ್ಯಾಂಗನ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವರ್ಧಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಧಿತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ರೈಲುಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ:

• ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಧಿತ ನೋಟ ಮತ್ತು ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ ಆಸನ ಮತ್ತು ಬರ್ತ್ ಗಳ ಉತ್ತಮ ಸೌಂದರ್ಯ.
• ಜರ್ಕ್ ಫ್ರೀ ಸೆಮಿ-ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಪ್ಲರ್ ಗಳು.
• ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ವರ್ತಿನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಎಲ್ಲಾ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಸಿಟಿವಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
• ಶೌಚಾಲಯಗಳ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ.
• ಬರ್ತ್ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಏಣಿಯ ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ.
• ಸುಧಾರಿತ ಎಲ್ಇಡಿ ಲೈಟ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಗಳು.
• ಇಪಿ ನೆರವಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
• ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯೂಬಿಕಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಏರೋಸಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ಯುಎಸ್ ಬಿ ಟೈಪ್-ಎ ಮತ್ತು ಟೈಪ್-ಸಿ ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಕೆಟ್ ಗಳು.
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ / ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ನಡುವೆ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ತುರ್ತು ಟಾಕ್ ಬ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
• ವರ್ಧಿತ ತಾಪನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಸಿ ಅಲ್ಲದ ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ.
• ಸುಲಭ ಲಗತ್ತು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೀಲ್ ಮಾಡಿದ ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೇಗಳು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ 36 ಜೋಡಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:

ಕ್ರ. ಸಂ.	ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರು
1	11015/11016 ಲೋಕಮಾನ್ಯ ತಿಲಕ್ (ಟಿ) - ಸಹರ್ಸಾ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
2	13697/13698 ಗಯಾ - ದೆಹಲಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
3	15293/15294 ಮುಜಾಫರ್ ಪುರ್ - ಚಾರ್ಲಪಲ್ಲಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
4	15557/15558 ದರ್ಭಂಗಾ - ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ (ಟಿ) ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
5	15561/15562 ದರ್ಭಂಗಾ - ಗೋಮತಿನಗರ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
6	15567/15568 ಬಾಪುಧಾಮ್ ಮೋತಿಹಾರಿ - ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ (ಟಿ) ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
7	22361/22362 ರಾಜೇಂದ್ರನಗರ (ಟಿ) - ನವದೆಹಲಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
8	13433/13434 ಎಸ್ ಎಂವಿಟಿ ಬೆಂಗಳೂರು - ಮಾಲ್ಡಾ ಟೌನ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
9	13435/13436 ಮಾಲ್ಡಾ ಟೌನ್ - ಗೋಮತಿನಗರ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
10	15133/15134 ಛಪ್ರಾ - ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ (ಟಿ) ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
11	14047/14048 ಸೀತಾಮರ್ಹಿ - ದೆಹಲಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
12	14627/14628 ಸಹರ್ಸಾ-ಛಹರ್ತಾ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
13	19623/19624 ತಾಯಿ - ದರ್ಭಂಗಾ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
14	16601/16602 ಈರೋಡ್ - ಜೋಗಬಾನಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
15	19021/19022 ಉದ್ನಾ - ಬೆರ್ಹಾಂಪುರ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
16	15671/15672 ಕಾಮಾಕ್ಯ - ರೋಹ್ಟಕ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
17	20609/20610 ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ - ತಿರುಚಿರಾಪಳ್ಳಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
18	16597/16598 ಎಸ್ ಎಂವಿಟಿ ಬೆಂಗಳೂರು - ಅಲಿಪುರ್ದುವಾರ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
19	11031/11032 ಪನ್ವೇಲ್ - ಅಲಿಪುರ್ದುವಾರ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
20	16107/16108 ತಾಂಬರಂ - ಸಂತ್ರಾಗದ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
21	13065/13066 ಹೌರಾ - ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್ (ಟಿ) ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
22	22587/22588 ಸೀಲ್ಡಾ - ಬನಾರಸ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
23	20603/20604 ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ - ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
24	15949/15950 ದಿಬ್ರುಗಢ - ಗೋಮತಿ ನಗರ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
25	16121/16122 ತಾಂಬರಂ - ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
26	16329/16330 ನಾಗರ್ ಕೋಯಿಲ್ - ಮಂಗಳೂರು ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
27	17041/17042 ಚಾರ್ಲಪಲ್ಲಿ - ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಉತ್ತರ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
28	16619/16620 ಪೊದನೂರ್ - ಧನ್ಬಾದ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
29	16357/16358 ನಾಗರ್ಕೋಯಿಲ್ - ಚಾರ್ಲಪಲ್ಲಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
30	15673/15674 ಚಾರ್ಲಪಲ್ಲಿ - ಕಾಮಾಕ್ಯ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
31	17065/17066 ಚರ್ಲಪಲ್ಲಿ - ಶಾಲಿಮಾರ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
32	22589/22590 ವಾರಣಾಸಿ - ಹಡಪ್ಸರ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
33	22111/22112 ಲೋಕಮಾನ್ಯ ತಿಲಕ್ (ಟಿ) - ಅಯೋಧ್ಯೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
34	14663/14664 ಅಮೃತಸರ - ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
35	19725/19726 ಖತಿಪುರ - ದರ್ಭಂಗಾ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್
36	11431/11432 ಪುಣೆ-ದಾನಾಪುರ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್

ಇ. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು: ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು "ನಮೋ ಗ್ರೀನ್ ರೈಲ್" ಅನ್ನು 17.07.2026ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಕಡೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ಹಂತದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮೂಲಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು-ಸೆಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

• ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇದು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ (10 ಬೋಗಿಗಳು) ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ (2400 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್) ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ.
• ಈ ರೈಲು-ಸೆಟ್ ತಲಾ 1200 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ನ ಎರಡು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪವರ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು (ಡಿಪಿಸಿ) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಒಟ್ಟು 2400 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು.
• ಶೂನ್ಯ CO₂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ; ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾತ್ರ ನೀರಿನ ಆವಿ.
• ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆ

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ , ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ಎಂಎಎಚ್ಎಸ್ಆರ್) ಯೋಜನೆ (508 ಕಿ.ಮೀ) ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಗುಜರಾತ್, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶವಾದ ದಾದ್ರಾ ಮತ್ತು ನಗರ ಹವೇಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಿದ್ದು, ಮುಂಬೈ, ಥಾಣೆ, ವಿರಾರ್, ಬೋಯಿಸರ್, ವಾಪಿ, ಬಿಲ್ಲಿಮೋರಾ, ಸೂರತ್, ಭರೂಚ್, ವಡೋದರಾ, ಆನಂದ್, ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಸಬರಮತಿಯಲ್ಲಿ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಎಎಚ್ ಎಸ್ ಆರ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಮಿಯನ್ನು (1389.5 ಹೆಕ್ಟೇರ್) ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ 1651 ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬವು 2021 ರವರೆಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಇದುವರೆಗಿನ ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಗತಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:

ಐಟಂ	ಪ್ರಗತಿ
ಪಿಯರ್ಸ್	452 ಕಿ.ಮೀ
ಗಿರ್ಡರ್	356 ಕಿ.ಮೀ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಡ್	209 ಕಿ.ಮೀ.
ಓಹೆ ಮಾಸ್ಟ್ ಗಳು	190 ಕಿ.ಮೀ.

ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:-

ಕ್ರ.ಸಂ.	ನಿಲ್ದಾಣ	ಸ್ಥಿತಿ
1	ಸಬರಮತಿ	ಅಡಿಪಾಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರಂ ಚಪ್ಪಡಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.
2	ಅಹಮದಾಬಾದ್	ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
3	ಆನಂದ್/ನಾಡಿಯಾಡ್
4	ವಡೋದರಾ	ಅಡಿಪಾಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಿನಿಶಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
5	ಭರೂಚ್	ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
6	ಸೂರತ್
7	ಬಿಲಿಮೊರಾ
8	ವಾಪಿ
9	ಬೋಯಿಸರ್	ಅಡಿಪಾಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
10	ವಿರಾರ್
11	ಥಾಣೆ
12	ಬಿಕೆಸಿ (ಮುಂಬೈ)	ಇದು ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಅಡಿಪಾಯದ ಕೆಲಸಗಳು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ನದಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಪ್ರಗತಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:-

ಕ್ರ.ಸಂ.	ನದಿಯ ಹೆಸರು	ಸ್ಥಿತಿ
1	ಸಬರಮತಿ ನದಿ (480 ಮೀ)	ಉಪ ರಚನೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
2	ಮೇಶ್ವಾ ನದಿ (120 ಮೀ)	ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
3	ವತ್ರಕ್ ನದಿ (280 ಮೀ)
4	ಮೊಹರ್ (ಶೇಧಿ) ನದಿ (160 ಮೀ)
5	ಮಾಹಿ ನದಿ (720 ಮೀ)	12 ಬಾವಿಗಳ ಪೈಕಿ 11 ಬಾವಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. 5 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
6	ವಿಶ್ವಾಮಿತ್ರಿ ನದಿ (80 ಮೀ)	ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
7	ಧಾಧರ್ ನದಿ (120 ಮೀ)
8	ನರ್ಮದಾ ನದಿ (1366 ಮೀ)	25 ಬಾವಿಗಳ ಪೈಕಿ 21 ಬಾವಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ; 4 ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
9	ಕಿಮ್ ನದಿ (120 ಮೀ)	ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
10	ತಾಪಿ ನದಿ (720 ಮೀ)	ಅಡಿಪಾಯ ಕಾರ್ಯ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, 12 ಬಾವಿಗಳ ಪೈಕಿ 10 ಬಾವಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ.
11	ಮಿಂಡೋಲಾ ನದಿ (240 ಮೀ)	ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
12	ಪೂರ್ಣ ನದಿ (360 ಮೀ)
13	ಅಂಬಿಕಾ ನದಿ (200 ಮೀ)
14	ವೆಂಗನಿಯಾ ನದಿ (200 ಮೀ)
15	ಕಾವೇರಿ ನದಿ (120 ಮೀ)
16	ಖರೇರಾ ನದಿ (120 ಮೀ)
17	ಔರಂಗ ನದಿ (320 ಮೀ)
18	ನದಿಯಿಂದ (320 ಮೀ)
19	ಕೋಲಕ್ ನದಿ (160 ಮೀ)
20	ದಮನ್ ಗಂಗಾ ನದಿ (360 ಮೀ)
21	ದರೋಥ ನದಿ (80 ಮೀ)
22	ಜಗಾನಿ ನದಿ (360 ಮೀ)	ಅಡಿಪಾಯ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
23	ವೈತರ್ಣ ನದಿ (2320 ಮೀ)	12 ಪೈಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು 11 ಪಿಯರ್ (58 ರಲ್ಲಿ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
24	ಉಲ್ಹಾಸ್ ನದಿ ಶಾಖೆ (120 ಮೀ)	ಅಡಿಪಾಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಸೇತುವೆ (ಟಿಎಬಿ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
25	ದೇಸಾಯಿ ಖಾದಿ ನದಿ ಸೇತುವೆ (400 ಮೀ)	ಜಿಯೋ-ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ (ಜಿಟಿಐ) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಸುರಂಗದ (ಸುಮಾರು 21 ಕಿ.ಮೀ) ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಈ ಪೈಕಿ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದ ಘನ್ಸೋಲಿ ಮತ್ತು ಶಿಲ್ಫಾಟಾ ನಡುವಿನ 4.8 ಕಿ.ಮೀ ಸುರಂಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಸೂರತ್-ವಾಪಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (97 ಕಿ.ಮೀ) ನದಿ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 86 ರಷ್ಟು ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಪರ್ಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ರೈಲಿಗೆ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಸರ್ಕಾರವು 2026-27ರ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್ ನಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಏಳು ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್) ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ: -

i) ಮುಂಬೈ - ಕೆಲಸ

ii) ಪುಣೆ - ಹೈದರಾಬಾದ್

iii) ಹೈದರಾಬಾದ್ - ಬೆಂಗಳೂರು

iv) ಹೈದರಾಬಾದ್ - ಚೆನ್ನೈ

V) ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರು

vi) ದೆಹಲಿ - ವಾರಣಾಸಿ

vii) ವಾರಣಾಸಿ - ಸಿಲಿಗುರಿ

ಹೆಚ್ಚು ಬಂಡವಾಳ ತೀವ್ರತೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಕಾರಿಡಾರ್ / ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಡಿಪಿಆರ್, ತಾಂತ್ರಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಆಯ್ಕೆಗಳಂತಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಂತಹ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರಿತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಿವಿಲ್ ರಚನೆಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿಖರವಾದ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.

ಸ್ವದೇಶೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆ:

• ದೇಶೀಯ ಎಚ್ ಎಸ್ ಆರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ವಿಶೇಷ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಮಾಪನಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ರಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಡಾವಣೆಗೆ ಬಳಸುವ ಭಾರೀ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ತಯಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಗಳನ್ನು ಐಐಟಿಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ಸುಧಾರಿತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಾವೀನ್ಯತೆ:

• 40 ಮೀ ಪ್ರಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗರ್ಡರ್ ಗಳನ್ನು (- 1000 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣ-ಅವಧಿಯ ಉಡಾವಣಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು 16 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಹತ್ತಿರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಶಬ್ದ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಒಎಚ್ಇ-ಪ್ಯಾಂಟೊಗ್ರಾಫ್ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಐಐಟಿ ದೆಹಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಳೆತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಅದೇ ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಭವಿಷ್ಯದ 90 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ರೈಲು ವಹಿವಾಟು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಾಧನ (ಆರ್ ಟಿಪಿಪಿಡಿ) ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್

• ಬಿಇಎಂಎಲ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್ ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ, ನಿರ್ಮಿಸಬಲ್ಲ ಆಯ್ದ ದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರತವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ತರಬೇತಿ:

• ಭಾರತೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಮತ್ತು ನುರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ (ಸುಮಾರು 1000 ಸಂಖ್ಯೆ) ಜಪಾನಿನ ವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತ ಪುನಶ್ಚೇತನ ಕೋರ್ಸ್ ಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂರತ್ ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತರಬೇತಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:

• ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುಗಳು, ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಗಳು, ಡೋರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಮೆಟಲ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ ಗಳು (ಡಿಎಫ್ ಎಂಡಿಗಳು) ಮತ್ತು ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ (ಸಿಸಿಟಿವಿ) ಕಣ್ಗಾವಲು ಮುಂತಾದ ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ ಎಸ್ ಆರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಗುರುತನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ನಗರ ಗೇಟ್ ವೇಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಸುರಕ್ಷತೆ-ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಂಪನ-ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ-ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಕಂಪನ ವಿರೋಧಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಗಳು, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಗಳಂತಹ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ಸಾಕಷ್ಟು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ನಗರ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ನೊಂದಿಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಬಹು ಮಾದರಿ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಇಂಡಿಯನ್ ಗ್ರೀನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ (ಐಜಿಬಿಸಿ) ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಮಾನದಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿರುವ ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಇಂಧನ-ದಕ್ಷತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.

ಭೂ-ತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆ:

• ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಮರ್ಪಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಲು ಜಿಯೋ ಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ (ಜಿಟಿಐ) ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
• ಜಿಟಿಐ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100 ಮೀ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರಚನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಗುಜರಾತ್ ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜಿಯೋಟೆಕ್ ಲ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ:

• ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಮಿತಿಯು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಭೂಕಂಪ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸಂಬಂಧಿತ ಭೂಕಂಪನ ವಲಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ರಚನೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಸ್ಟಾಪರ್ ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜತೆಗೆ ಭೂಕಂಪ ಮುಂಚಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇಕ್ಯೂಇಡಬ್ಲ್ಯೂಎಸ್) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆಯ ಆಧುನೀಕರಣದ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ / ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

1. ಮೆಷಿನ್ ವಿಷನ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಂವಿಐಎಸ್): ಎಂವಿಐಎಸ್ ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ (ಎಐ) / ಮೆಷಿನ್ ಲರ್ನಿಂಗ್ (ಎಂಎಲ್) ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳ ಯಾವುದೇ ನೇತಾಡುತ್ತಿರುವ, ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

2. ವ್ಹೀಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಡಿಟೆಕ್ಟರ್ (ವೈಲ್ಡ್): ವೈಲ್ಡ್ ಎಂಬುದು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಯುಕ್ತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವೇ-ಸೈಡ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ.

3. ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಐಟಿಎಂಎಸ್): ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಐಟಿಎಂಎಸ್ ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲುಗಳು, ಸ್ಲೀಪರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟನಿಂಗ್ಗಳಂತಹ ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಐಟಿಎಂಎಸ್ ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಮೇಜ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನ ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಐಟಿಎಂಎಸ್ ನ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಲ್ಕು (04) ಐಟಿಎಂಎಸ್ ಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಐಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

4. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ: ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಿಸುತ್ತಿದೆ:

• ಹಳೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು 30.06.2026 ರವರೆಗೆ 6671 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 3954 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಎಲ್ಸಿ ಗೇಟ್ ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 30.06.2026 ರವರೆಗೆ 10395 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ಗಳ (ಎಲ್ಸಿ) ಇಂಟರ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 30.06.2026 ರವರೆಗೆ 6671 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಬ್ಲಾಕ್ ಸೆಕ್ಷನ್, ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರೂವಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ (ಬಿಪಿಎಸಿ) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಗಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ ಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ರೈಲನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಲೈನ್ ಕ್ಲಿಯರ್ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ರೈಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಗಮನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಾನವ ಅಂಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು 30.06.2026 ರವರೆಗೆ 6085 ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 30.06.2026 ರವರೆಗೆ 7464 ರೂಟ್ ಕಿ.ಮೀ.ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದೊಳಗೆ ಲೈನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ (ಎಬಿಎಸ್) ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಕವಚ್ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ (ಎಟಿಪಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಕವಚ್ ಹೆಚ್ಚು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತೀವ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಕ್ರಮದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣದ (ಎಸ್ಐಎಲ್ -4) ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಕವಚ್ ಅನ್ನು 2020 ರ ಜುಲೈರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಎಟಿಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಮಧ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ 1465 ರೂಟ್ ಕಿ.ಮೀ.ನಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 3.2 ರ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪಡೆದ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕವಚ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅನ್ನು 16.07.2024 ರಂದು ಆರ್ ಡಿಎಸ್ಒ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಕ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ನಂತರ, ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4.0 ಅನ್ನು 13.07.2026 ರಂತೆ 2,490 ರೂಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

5. ಹಳಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ: ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ:

· ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವಾಗ 60 ಕೆಜಿ, 90 ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಟೆನ್ಸೈಲ್ ಸ್ಟ್ರೆಂಥ್ (ಯುಟಿಎಸ್) ಹಳಿಗಳು, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಫಾಸ್ಟನಿಂಗ್, ಪಿಎಸ್ ಸಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಆಕಾರದ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಗರ್ಡರ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಚ್-ಬೀಮ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

· ದಪ್ಪ ವೆಬ್ ಸ್ವಿಚ್ ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಬಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಸಿಎಂಎಸ್), ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗಳನ್ನು ಮತದಾನದ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

· ಕೀಲುಗಳ ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು 260 ಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಫಲಕಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

· ಹಿಂದಿನ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ / ಸುಧಾರಿತ ಎಸ್ಇಜೆಗಳ ಬದಲಿಗೆ ದಪ್ಪ ವೆಬ್ ಸ್ವಿಚ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಜಾಯಿಂಟ್ ಗಳನ್ನು (ಎಸ್ಇಜೆಗಳು) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

· ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅಂದರೆ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಬಟ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್.

· ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನ ಸುಧಾರಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಔಟ್ ಪುಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಪರ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

· ಆಸ್ತಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ರೈಲು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳ ನಿಯೋಜನೆ.

· ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಕುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ.

· ಎಲ್.ಸಿ. ಗೇಟ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಎಲ್ ಸಿ) ಗೇಟ್ ಗಳ ಇಂಟರ್ ಲಾಕಿಂಗ್.

· ರೈಲು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸುಧಾರಿತ ಹಂತ ಶ್ರೇಣಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಳಕೆ.

· ಯಾರ್ಡ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ನಿರಂತರ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಗಾಗಿ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಪನ ಟ್ರಾಲಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

· ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇನ್ ಪುಟ್ ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳ ಮೂಲಕ ಪಡೆದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಪಾಸಣೆ ದಾಖಲೆಗಳ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ವೆಬ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಟಿಎಂಎಸ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು.

6. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

· ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ ಸುಧಾರಣೆ

· ನಗರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಏಕೀಕರಣ

· ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡದ ಸುಧಾರಣೆ

· ಕಾಯುವ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನೀರಿನ ಬೂತ್ ಗಳ ಸುಧಾರಣೆ

· ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಗಲವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ / ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಒದಗಿಸುವುದು

· ಲಿಫ್ಟ್ / ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಗಳು / ರಾಂಪ್ ಗಳ ಅವಕಾಶ

· ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುಧಾರಣೆ / ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಆಶ್ರಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು

· 'ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣ ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನ' ನಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಕಿಯೋಸ್ಕ್ ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು

· ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

· ದಿವ್ಯಾಂಗರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು

· ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉತ್ತಮ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

· ಏರ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್, ಎಕ್ಸಿಕ್ಯೂಟಿವ್ ಲಾಂಜ್ಗಳು, ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಏಕೀಕರಣ, ಭೂದೃಶ್ಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.

ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 1340 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ 261 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ:

ಐಶ್ಬಾಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಅಲನ್ವಾರ್, ಅಂಬ್ ಅಂಡೌರಾ, ಅಂಬಾಸಮುದ್ರಂ, ಅಂಬಿಕಾಪುರ, ಅಮ್ಗಾಂವ್, ಆನಂದಪುರ ಸಾಹಿಬ್, ಅನಾರಾ, ಅಂಗಮಾಲಿಗೆ ಕರಡಿ, ಅಶೋಕನಗರ, ಅಯೋಧ್ಯೆ ಧಾಮ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಬಚ್ಚರಾವನ್, ಬಾದಾಮಿ, ಬಾಗಲಕೋಟ್, ಬಹೇರಿ, ಬೈಜ್ನಾಥ್ ಪಪ್ರೋಲಾ, ಬಾಲಘಾಟ್, ಬಲಂಗೀರ್, ಬಲೋದ್, ಬಲರಾಂಪುರ್, ಬನ್ಮಾಂಕಿ, ಬಂಟವಾಲಾ, ಬಾರಾಭುಮ್, ಬಾರಾಮತಿ, ಬರೇಲಿ ನಗರ, ಬರಿಪಾಡಾ, ಬಾರ್ಮೆರ್, ಬಾರ್ಪಾಲಿ, ಬೇಗಂಪೇಟ್, ಬಿಯೋರಿ, ಭಕ್ತಿನಗರ, ಭಾನುಪ್ರತಾಪ್ಪುರ, ಭಿಲಾಯಿ, ಭಿಂದ್, ಬಿಜ್ನೋರ್, ಬಿಮಲ್ ಗಢ್, ಬೊಮ್ಮಿಡಿ, ಬುಂಡಿ, ಬೈಕುಲ್ಲಾ, ಚೈಬಾಸಾ, ಚಾಲಕುಡಿ, ಚಂಪಾ, ಚಂದಾ ಕೋಟೆ, ಚಾಂಡಿಲ್, ಚಂಗ್ನಾಶೇರಿ, ಚೆನ್ನೈ ಪಾರ್ಕ್, ಚಿಂದ್ವಾರ, ಚಿದಂಬರಂ, ಚಿಂಚ್ಪೋಕ್ಲಿ, ಚಿನ್ನಾ ಸೇಲಂ, ಚಿರಾಯಿಂಕಿಜ್, ಚುನಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕೂನೂರ್, ಕಂಬಮ್, ಕಟಕ್, ಡಾಕೋರ್, ಡಾಲಿಗಂಜ್, ದಲ್ಲಿರಾಜಾರಾ, ದೌರಾಮ್ ಮಾಧೇಪುರ, ದೌಸಾ, ಡೀಗ್, ಡೆರೋಲ್, ದೇಶೋಕ್, ಡಿಯೋಲಾಲಿ, ಧಾಂಪುರ್, ಧಾರವಾಡ, ಧುಲೆ, ದಿಘಾ, ಡೊಂಗರ್ಗಢ, ಏಲೂರು, ಫತೇಹಾಬಾದ್, ಫತೇನಗರ, ಫತೇಪುರ್, ಫತೇಪುರ್, ಫತೇಪುರ್ ಶೇಖಾವತಿ, ಫೆರೋಕ್, ಗದಗ್, ಗಂಗಾಪುರ ನಗರ, ಗರ್ಬೆಟಾ, ಗೌರಿಗಂಜ್, ಗಿರಿದಿಹ್, ಗೊಡ್ಡಾ, ಗೋಧ್ರಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ಗೋಗಮೇರಿ, ಗೋಕಾಕ್ ರಸ್ತೆ, ಗೋಲಾ ಗೋಕರ್ನಾಥ್, ಗೋಮತಿನಗರ, ಗೋಟನ್, ಗೋವರ್ಧನ್, ಗೋವಿಂದ್ ಗಢ್, ಗೋವಿಂದಪುರ ರಸ್ತೆ, ಗೋವಿಂದಪುರಿ, ಗುರುವಾಯೂರು, ಹಫೀಜ್ ಪೇಟೆ, ಹೈಬರ್ ಗಾಂವ್, ಹಲ್ದಿಯಾ, ಹಲ್ದಿಬಾರಿ, ಹಪಾ, ಹರ್ಪಾಲ್ಪುರ್, ಹರಾವಾಲಾ, ಹತ್ರಾಸ್ ಸಿಟಿ, ಹೈಟೆಕ್ ಸಿಟಿ, ಹಿಮಾಯತ್ ನಗರ, ಹೊಡಾಲ್, ಹೊಸಪೇಟೆ, ಈದ್ಗಾ ಆಗ್ರಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ಇಜ್ಜತ್ ನಗರ, ಜೈಸಲ್ಮೇರ್, ಜಲಂಧರ್ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಜಲ್ಪೈಗುರಿ ರಸ್ತೆ, ಜಾಮ್ ಜೋಧಪುರ, ಜಾಮ್ ವಂತಲಿ, ಜಂಗಾಂವ್, ಜಿಂದ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಜೋಯ್ಚಂಡಿ ಪಹಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಜುನ್ನೋರ್ ದೇವ್, ಕಹಲ್ಗಾಂವ್, ಕಾಕಿನಾಡ ಟೌನ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕಲ್ಕಾ, ಕಲ್ಯಾಣಿ ಘೋಷ್ಪಾರಾ, ಕಾಮಾಕ್ಯ ಗುರಿ, ಕನಾಲುಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕಾರೈಕುಡಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕರಂಸಾದ್, ಕರೀಂನಗರ, ಕಟ್ನಿ ದಕ್ಷಿಣ, ಕಟಾರ್ಸ್ ಗಢ, ಕೆಡ್ಗಾಂವ್, ಕೇಸಿಂಗಾ, ಖೈರ್ತಾಲ್, ಖಲೀಲಾಬಾದ್, ಖಂಭಾಲಿಯಾ, ಖರಿಯಾರ್ ರಸ್ತೆ, ಕೊಪ್ಪಳ, ಕೊಸಾಂಬಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ಕೋಟ್ದಾವಾರ, ಕುಳಿತುರೈ, ಕುಟ್ಟಿಪುರಂ, ಲಾಸಲ್ಗಾಂವ್, ಲಿಂಬಾಡಿ, ಲೋಹರ್ದಗಾ, ಲೋನಾಂಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮಧುಪುರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮಹಬೂಬಾಬಾದ್, ಮಾಹೆ, ಮಹುವಾ, ಮೈಲಾನಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮಜ್ಬತ್, ಮಲ್ಕಾಪುರ, ಮಾಂಬಲಂ, ಮಂಪಾರೈ, ಮಂಡಲ್ ಗಢ್, ಮಂಡ್ವಾರ್ ಮಹವಾ ರಸ್ತೆ, ಮಂಡಿ ದಬ್ವಾಲಿ, ಮಂಗಳಗಿರಿ, ಮನ್ನರ್ಗುಡಿ, ಮಾತುಂಗಾ, ಮಾವೇಲಿಕ್ಕರ, ಎಂಸಿಎಸ್ ಛತ್ತರ್ಪುರ, ಮಿಥಾಪುರ, ಮೋದಿನಗರ, ಮೋಹನಲಾಲ್ ಗಂಜ್, ಮೊರಾಪ್ಪುರ್, ಮೊರಾಪ್ಪುರ, ಮೊರ್ಬಿ, ಮುಕ್ತ್ಸರ್, ಮುನಿರಾಬಾದ್, ಮುರಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಮುರ್ತಿಜಾಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್, ನೈನ್ಪುರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ನಾಮಕ್ಕಲ್, ನಂದುರಾ, ನರ್ಮದಾಪುರಂ, ನರ್ವಾನಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ನೇತಾಜಿ ಸುಭಾಷ್ ಚಂದ್ರ ಬೋಸ್ ಇತ್ವಾರಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ನಿಡದವೊಲು ಜಂಕ್ಷನ್, ನೀಲಂಬೂರ್ ರಸ್ತೆ, ಓಖಾ, ಒರೈ, ಒರ್ಚಾ, ಪಾಕುರ್, ಪಳನಿ, ಪಾಲಿಟಾನಾ, ಪಣಗಢ, ಪಾಂಕಿ ಧಾಮ್, ಪರಮಕ್ಕುಡಿ, ಪರಪ್ಪನಂಗಡಿ, ಪರೇಲ್, ಪರ್ಲಖೆಮುಂಡಿ, ಫಾಫಾಮೌ ಜಂಕ್ಷನ್, ಪಿರ್ಪಂಟಿ, ಪಿಸ್ಕಾ, ಪೋಖ್ರಾಯನ್, ಪೊಲ್ಲಾಚಿ ಜಂಕ್ಷನ್, ಪೋಲೂರು, ಪೋರ್ಬಂದರ್, ಪ್ರತಾಪ್ನಗರ್, ಪ್ರಯಾಗ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ರಾಜ್ ನಂದಗಾಂವ್, ರಾಜ್ ಗಢ್, ರಾಜ್ ಮಹಲ್, ರಾಜುಲಾ ಜಂಕ್ಷನ್, ರಾಮಗುಂಡಂ, ರಾಮಗಢ ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ರಾಮಘಾಟ್ ಹಾಲ್ಟ್, ರಾಣಿಬೆನ್ನೂರು, ರಾಯನ್ಪಾಡು, ಸಬೌರ್, ಸಹರಾನ್ಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್, ಸಾಹಿಬ್ ಗಂಜ್, ಸೇಲಂಪುರ್, ಸಂಖಿಯಾಲಿ, ಸಾಮಲ್ಪಟ್ಟಿ, ಸಾಂಚಿ, ಶಂಕರ್ಪುರ್, ಸರೋನಾ, ಸಾಹಿಬ್ಜಾದಾ ಅಜಿತ್ ಸಿಂಗ್ ನಗರ ಮೊಹಾಲಿ, ಸಾವ್ರಾ, ಸಿಯೋನಿ, ಶಹಾದ್, ಶಾಜಾಪುರ, ಶಾಮ್ಲಿ, ಶಿವನಾರಾಯಣಪುರ, ಶಿವಪುರಿ, ಶೋಳವಂದನ್, ಶೋರ್ನೂರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಶ್ರೀಧಾಮ್, ಸಿದ್ಧಾರ್ಥ್ ನಗರ, ಸೆಹೋರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಸಿಮುಲ್ತಾಲಾ, ಸಿಯುರಿ, ಸೋಜತ್ ರಸ್ತೆ, ಸೋಮಸಾರ್, ಶ್ರೀ ಬಾಲಬ್ರಹ್ಮೇಶ್ವರ ಜೋಗುಲಾಂಬ, ಶ್ರೀರಂಗಂ, ಶ್ರೀವಿಲ್ಲಿಪುತ್ತೂರು, ಸೇಂಟ್ ಥಾಮಸ್ ಮೌಂಟ್, ಸುಬ್ರಹ್ಮಣ್ಯ ರಸ್ತೆ, ಸುಳ್ಳುಪೇಟ, ಸುರೇಮನ್ಪುರ, ಸ್ವಾಮಿನಾರಾಯಣ ಚಪ್ಪಿಯಾ, ತಾಲ್ಚೇರ್, ತಮ್ಲುಕ್, ತನಕ್ಪುರ, ತಲಶೇರಿ, ಥಾವೆ, ತಿರುವರೂರ್ ಜಂಕ್ಷನ್, ಟಿಕಮ್ ಗಢ, ತಿರೂರ್, ತಿರುವಣ್ಣಾಮಲೈ, ತ್ರಿಪುನಿಥುರಾ, ತುನಿ, ಉದಗಮಂಡಲಂ, ಉಜಾನಿ, ಉರ್ಕುರಾ, ಉತ್ರಾನ್, ವಡಕರಾ, ವಡಾಲ ರಸ್ತೆ, ವಿದಿಶಾ, ವಿಂಧ್ಯಾಚಲಂ, ವೃದ್ಧಾಚಲಂ ಜಂಕ್ಷನ್, ವಡಕಂಚೇರಿ, ವಾರಂಗಲ್.

ಇತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಗತಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:

· ಭುವನೇಶ್ವರ ನಿಲ್ದಾಣ: ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡ, ಏರ್ ಕಾನ್ ಕೋರ್ಸ್, ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಡ್ರೈವ್ ವೇ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುಧಾರಣೆ, ಪರಿಚಲನೆ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಧಾರಣೆ, ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಆಶ್ರಯಗಳು, ಲಿಫ್ಟ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

· ಛತ್ರಪತಿ ಸಂಭಾಜಿನಗರ ನಿಲ್ದಾಣ: ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಂಚೆ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಕಚೇರಿ, ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ರೈಲ್ವೆ ಪೊಲೀಸ್ ಕಟ್ಟಡದ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕಟ್ಟಡ, ಹೊಸ ನಿರೀಕ್ಷಣಾ ಸಭಾಂಗಣ, ಶೌಚಾಲಯ, ಏರ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್, 6 ಮೀ ಅಗಲದ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, ಛಾವಣಿಯ ಮೂಲಕ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭೂಗತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಳು, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ, ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

· ಗಯಾ ನಿಲ್ದಾಣ: ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಬಂದ ಕಟ್ಟಡದ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿರ್ಗಮನ ಕಟ್ಟಡ, ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕಟ್ಟಡ, ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಸಂಖ್ಯೆ 8, ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಆಶ್ರಯಗಳು, ಏರ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರದೇಶದ ಸುಧಾರಣೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

· ನಾಗ್ಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿಲ್ದಾಣ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸುಧಾರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕ ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮುಖ್ಯ ಪ್ರವೇಶ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ನಿರ್ಗಮನ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪ್ರವೇಶ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಏಕೀಕೃತ ನೆಲಮಾಳಿಗೆ, ಹೊಸ ಏರ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್, ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ 8 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಆಶ್ರಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

· ರಾಮೇಶ್ವರಂ ನಿಲ್ದಾಣ: ಮಲ್ಟಿ ಫಂಕ್ಷನಲ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳಾಗಿ ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು, ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಕಚೇರಿ, ನಿರ್ಗಮನ ಮುಂಭಾಗ, ಆಗಮನ ಮುಂಭಾಗ, ಸಬ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ, ಉತ್ತರ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡ, ನಿರ್ಗಮನ ಮುಂಭಾಗ, ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ, ಆಗಮನದ ಮುಂಭಾಗ, ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ಆಶ್ರಯ ಮತ್ತು ಕಾಯುವ ಸಭಾಂಗಣದ ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

· ತಿರುಪತಿ ನಿಲ್ದಾಣ: ಹೊಸ ಸೌತ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡ (ಜಿ+3+ಬೇಸ್ಮೆಂಟ್), ಹೊಸ ನಾರ್ತ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಟ್ಟಡ, ಏರ್ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್, ಭೂಗತ ಮತ್ತು ಓವರ್ ಹೆಡ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕ, ಮಳೆನೀರು ಕೊಯ್ಲು, ರಾಂಪ್ ಟು ಫುಟ್ ಓವರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್, ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಗಳ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ಕಟ್ಟಡ, ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್ ತಂಗುದಾಣಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ / ಪುನರಾಭಿವೃದ್ಧಿ / ಉನ್ನತೀಕರಣ / ಆಧುನೀಕರಣವು ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತರ-ಸೆ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯ ಲಭ್ಯತೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ / ಪುನರಾವೃದ್ದಿ / ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವಿಕೆ / ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣ / ಸ್ಥಿತಿ / ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ / ಉನ್ನತೀಕರಣ / ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯೋಜನಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆ -53 'ಗ್ರಾಹಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು' ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧನಸಹಾಯ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ -53 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿವರಗಳನ್ನು ವಲಯ ರೈಲ್ವೆವಾರು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವಾರು ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯವಾರು ಅಲ್ಲ. 2026-27ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಯೋಜನಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆ - 53 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 11,972 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ನಿಧಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 4,633 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು (ಜೂನ್, 2026 ರವರೆಗೆ) ವೆಚ್ಚ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

7. ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು / ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗಳು (ಆರ್ ಒಬಿ / ಆರ್ ಯುಬಿ): ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗಳನ್ನು (ಎಲ್ ಸಿ) ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು / ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗಳನ್ನು (ಆರ್ ಒಬಿಗಳು / ಆರ್ ಯುಬಿಗಳು) ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ (ಕಡಿಮೆ ಸಂಚಾರ ಎಲ್ ಸಿಗಳಿಗೆ) ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಆರ್ ಒಬಿ / ಆರ್ ಯುಬಿ / ಎಲ್ ಸಿಗೆ ಸ್ಥಳದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬೇರೆಡೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (ಬಿಜಿ) ಜಾಲದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವರಹಿತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗಳನ್ನು (ಯುಎಂಎಲ್ಸಿ) 2019 ರಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ 2004-14ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ 2014-26ರಲ್ಲಿ (2026ರ ಮೇ ವರೆಗೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆರ್.ಓ.ಬಿ.ಗಳು/ಆರ್.ಯು.ಬಿ.ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:

ಅವಧಿ	ನಿರ್ಮಾಣ ಆರ್ ಒಬಿಗಳು / ಆರ್ ಯುಬಿಗಳು
2004-14	4,148 ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
2014-26 (ಮೇ 26 ರವರೆಗೆ)	14,451 ಸಂಖ್ಯೆಗಳು

ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ (ಎಲ್.ಸಿ.ಗಳು) ಬದಲಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ (ಆರ್.ಓ.ಬಿ.)/ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ (ಆರ್.ಯು.ಬಿ.) ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡುವುದು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರಂತರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ, ರೈಲುಗಳ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

01.06.2026 ರಂತೆ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸುಮಾರು 1,17,492 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 4,993 ಆರ್ ಒಬಿ / ಆರ್ ಯುಬಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ.

ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ, ವಾರ್ತಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಬುಧವಾರ ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ.

 

*****

 

(रिलीज़ आईडी: 2288784) आगंतुक पटल : 6