भारतीय दूरसंचार नियामक प्राधिकरण (ट्राई) ने असम में एनएच-27 और 627 के साथ लंका से नारायणपुर रेलवे पुल तक असम एलएसए के अंतर्गत मार्च 2026 में किए गए स्वतंत्र ड्राइव टेस्ट (आईडीटी) के निष्कर्ष दूरसंचार उपभोक्ताओं के लिए जारी किए हैं। इस ड्राइव टेस्ट का उद्देश्य दूरसंचार सेवा प्रदाताओं (टीएसपी) द्वारा प्रदान की जाने वाली मोबाइल नेटवर्क सेवाओं (वॉयस और डेटा दोनों) की वास्तविक समय गुणवत्ता का आकलन और सत्यापन करना है। स्वतंत्र ड्राइव टेस्ट के दौरान, ट्राई कवरेज, कॉल ड्रॉप रेट (सीडीआर), कॉल सेटअप सक्सेस रेट (सीएसआर), डेटा डाउनलोड (डीएल) और अपलोड (यूएल) थ्रूपुट आदि जैसे प्रमुख सेवा गुणवत्ता (क्यूओएस) मापदंडों के लिए टीएसपी के प्रदर्शन को रिकॉर्ड किया जाता है। इन आंकड़ों को बाद में उपभोक्ताओं को सूचित करने और टीएसपी को अपनी सेवाओं में सुधार करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए प्रकाशित किया जाता है।

इन आईडीटी (इंटरनल डेटा टेस्टिंग डिवाइस) को शहरों, हॉटस्पॉट, सार्वजनिक परिवहन केंद्रों आदि जैसे विभिन्न उपयोग परिवेशों में सभी टीएसपी (ट्रांसपोर्टर सेवा प्रदाता) के मोबाइल नेटवर्क प्रदर्शन के बारे में पता लगाने के लिए तैयार किया गया है। इस प्रकार के ड्राइव टेस्टिंग में, 2G, 3G, 4G और 5G नेटवर्क पर सभी टीएसपी के सिम कार्ड का उपयोग करके लाइव डेटा और वॉयस सेशन किए जाते हैं। कई उन्नत टेस्ट हैंडसेट का उपयोग किया जाता है। उन्नत सॉफ्टवेयर सिस्टम का उपयोग करके सेशन की वास्तविक समय में निगरानी और विश्लेषण किया जाता है।

ट्राई ने अपनी नियुक्त एजेंसी के माध्यम से असम के राष्ट्रीय राजमार्ग (189.7 किलोमीटर) और हॉटस्पॉट (7 स्थान) पर 10 मार्च 2026 से 18 मार्च 2026 के बीच असम एलएसए में ड्राइव टेस्ट आयोजित किए। ये परीक्षण ट्राई के क्षेत्रीय कार्यालय, कोलकाता की देखरेख में किए गए। ड्राइव टेस्ट रिपोर्ट में प्रस्तुत आंकड़े, ड्राइव टेस्ट के दिन/समय पर परीक्षण क्षेत्र/मार्ग पर टीएसपी के प्रदर्शन को दर्शाते हैं।

ड्राइव टेस्ट रूट मैप: निम्नलिखित मानचित्र ड्राइव टेस्ट में मार्गों का स्थिति दर्शाई गई है, इसमें शहर ड्राइव, इंटर-ऑपरेटर कॉलिंग, हॉटस्पॉट और वॉक टेस्ट शामिल हैं। यह मानचित्र पर दर्शाए गए संकेतों के अनुसार है :

प्रमुख मापदंडों का आकलन किया गया

1. कवरेज गैप: नमूनों का प्रतिशत, इनके लिए सिग्नल की क्षमता सम्‍बंधित तकनीक (2जी/ 3जी/ 4जी/ 5जी) के लिए निर्धारित न्यूनतम सिग्नल क्षमता से कम पाई गई।
2. वॉइस सेवाएं: कॉल सेटअप सफलता दर (सीएसएसआर), कॉल ड्रॉप दर (डीसीआर), कॉल सेटअप समय, कॉल साइलेंस दर, स्पीच क्वालिटी (एमओएस)।
3. कॉल साइलेंस इंस्टेंस : कॉल के दौरान हुई कॉल साइलेंस की संख्या।
4. डेटा सेवाएं: डाउनलोड/अपलोड थ्रूपुट, लेटेंसी, जिटर, पैकेट ड्रॉप दर

एनएच-27 और 627 के साथ लंका से नारायणपुर रेलवे पुल तक समग्र मोबाइल नेटवर्क प्रदर्शन को प्रमुख मापदंडों के आधार पर नीचे संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है:

1. कवरेज गैप - ऑटो-सिलेक्शन मोड (5जी/4जी/3जी/2जी) में सिटी ड्राइव टेस्ट रूट और हाईवे ड्राइव टेस्ट रूट पर वॉइस टेस्टिंग के दौरान मापी गई सिग्नल क्षमता, कुल एकत्रित नमूनों में से खराब सिग्नल क्षमता वाले नमूनों की संख्या के रूप में मापी गई। इसका विवरण नीचे दिया गया है-

कवरेज सम्‍बंधी कमियों का विवरण संलग्न मानचित्र में दिया गया है ।

बी) ड्रॉप कॉल - ड्रॉप कॉल की संख्या, सफल कॉल की संख्या में से ड्रॉप कॉल की संख्या के रूप में मापी जाती है, जो नीचे दर्शाई गई है।

 

कॉल कटने के स्थानों का विवरण संलग्न मानचित्र में दिया गया है ।

3. कॉल साइलेंस इंस्टेंस - कॉल साइलेंस इंस्टेंस (आवाज़ चली जाना), यह कुल स्थापित कॉलों में से 3 सेकंड से अधिक समय तक देखे गए साइलेंस इंस्टेंस की कुल संख्या के रूप में मापा जाता है, नीचे दर्शाए गए हैं-

 

कॉल साइलेंस की घटनाओं के स्थानों का विवरण संलग्न मानचित्र में दिया गया है ।

d) डेटा डाउनलोड और अपलोड थ्रूपुट:

i) डेटा डाउनलोड प्रदर्शन (समग्र): औसत डाउनलोड गति निम्न अनुसार देखी गई-

डाउनलोड थ्रूपुट का विवरण संलग्न मानचित्र में दिया गया है ।

ii) डेटा अपलोड प्रदर्शन (समग्र): औसत अपलोड गति निम्न अनुसार देखी गई-

अपलोड थ्रूपुट का विवरण संलग्न मानचित्र में दिया गया है।

मैप पर लाल बिंदु पर क्लिक करके ड्रॉप कॉल और कॉल साइलेंस की स्थिति देखी जा सकती है ।

आईडीटी के दौरान ड्राइव टेस्ट रूट और कवर किए गए क्षेत्र का विवरण इस प्रकार है:

ए) राजमार्ग - राजमार्ग यात्रा में एनएच-27 के साथ लंका से नारायणपुर रेलवे पुल तक के क्षेत्र शामिल हैं; यह बामुन गांव, दिजाबोरा, मुपा, दिदाओदीप, रेटज़ोल और दमचारा आदि से होकर गुजरता है।

• ) हॉटस्पॉट - स्थिर उपयोगकर्ता अनुभव को कैप्चर करने वाले हॉटस्पॉट स्थान हैं

(i) 25.276104/ 93.147535, लुमडिंग - सिलचर रोड, माईबांग,

(ii) 25.319575/ 93.125913, लुमडिंग - सिलचर रोड, माईबांग,

(iii) 25.416119/ 93.128289, लुमडिंग - सिलचर रोड,

(iv) 25.598100/ 93.098873, लुमडिंग - सिलचर रोड,

(v) 25.788690/ 93.147861, लुमडिंग रोड

(vi) 25.823535/ 93.098764, लुमडिंग रोड,

(vii) 25.878203/ 93.030952, लुमडिंग रोड, तिनियाली बाज़ार

इस आईडीटी रिपोर्ट के निष्कर्ष सम्‍बंधित टीएसपी के साथ साझा कर दिए गए हैं। इसका उद्देश्‍य उन्‍हें अपने स्तर पर आवश्यक कार्रवाई करने में सक्षम बनाना है। आईडीटी की विस्तृत रिपोर्ट ट्राई की वेबसाइट www.trai.gov.in पर उपलब्ध हैं। किसी भी स्पष्टीकरण या अतिरिक्त जानकारी के लिए, adv.kolkata@trai.gov.in पर ईमेल भेजा जा सकता है या कोलकाता स्थित ट्राई के क्षेत्रीय कार्यालय से +91-33-22361401 पर संपर्क किया जा सकता है।

अनुलग्नक

लंका से नारायणपुर रेलवे पुल तक एनएच-27 और 627 के साथ (राजमार्ग ड्राइव परीक्षण)

कवरेज गैप – वॉयस टेस्टिंग के दौरान ऑटो-सिलेक्शन मोड (5जी/4जी/3जी/2जी) में ड्राइव टेस्ट रूट के लिए निर्धारित न्यूनतम सिग्नल क्षमता से कम कवरेज वितरण पाया गया। जो इस प्रकार है:

नोट: 5जी और 4जी के लिए -110 डीबीएम, 3जी के लिए -90 डीबीएम और 2जी के लिए -85 डीबीएम से कम सिग्नल की तीव्रता को खराब माना गया है।

कवरेज में देखी गई कमी

नोट: यह आरेख केवल डायनेमिक ड्राइव टेस्ट के परिणामों पर आधारित है।

2. कॉल ड्रॉप - ऑटो-सिलेक्शन मोड (5जी/ 4जी/ 3जी/ 2जी) में कॉल ड्रॉप होने का टीएसपी-वार विवरण नीचे दिया गया है:

 

 

कॉल ड्रॉप होने के स्थान

नोट: छूटी हुई कॉल के स्थान लाल रंग में दिखाए गए हैं, इन पर क्लिक करके मानचित्र पर सटीक स्थान (अक्षांश और देशांतर) जाना जा सकता है।

3. कॉल साइलेंस इंस्टेंस - ऑटो-सिलेक्शन मोड (5जी/4जी) में कॉल साइलेंस इंस्टेंस का टीएसपी-वार विवरण नीचे दिया गया है:

^* लागू नहीं

कॉल साइलेंस इंस्टेंस के स्थान

नोट: कॉल साइलेंस की स्थिति लाल रंग में दिखाई गई है, इस पर क्लिक करके मानचित्र पर सटीक स्थान (अक्षांश और देशांतर) जाना जा सकता है।

4. डेटा डाउनलोड और अपलोड थ्रूपुट: ऑटो-सिलेक्शन मोड (5जी/4जी/3जी/2जी) में, घोषित विशिष्ट डाउनलोड/अपलोड थ्रूपुट के मुकाबले औसत डाउनलोड (डीएल) और अपलोड (यूएल) थ्रूपुट का टीएसपी-वार विवरण नीचे दिया गया है:

(i) डाउनलोड थ्रूपुट

 

नोट: यह आरेख केवल डायनेमिक ड्राइव टेस्ट के परिणामों पर आधारित है।

 

(ii) अपलोड थ्रूपुट

 

नोट: यह आरेख केवल डायनेमिक ड्राइव टेस्ट के परिणामों पर आधारित है।

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