ریلوے ، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور اطلاعاتی ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج اعلان کیا کہ ہندوستانی ریلوے کے 2026 کے دوران اصلاحات کرنے کے عزم کے مطابق پانچ نئی اصلاحات کو منظوری دی گئی ہے ۔  ان نئی اصلاحات کی منظوری کے ساتھ ہی سال 2026 کے لیے اصلاحات کی کل تعداد نو ہو گئی ہے ۔

جناب اشونی ویشنو نے کہا کہ جاری ‘‘ریفارم ایکسپریس’’ پہل کے تحت چار اصلاحات کا اعلان کیا جا چکا ہے اور پانچ نئی اصلاحات متعارف کرائی جا رہی ہیں۔  پانچ نئی اصلاحات میں سے دو کارگو سے متعلق ہیں ، ایک تعمیر سے اور دو مسافروں کی سہولت سے متعلق ہیں ۔

نمک کی نقل و حمل میں اصلاحات

نمک کی نقل و حمل پر مرکوز اصلاحات نمبر پانچ پر بات کرتے ہوئے جناب ویشنو نے کہا کہ ہندوستان دنیا میں نمک کے سب سے بڑے پیدا کنندگان اور برآمد کنندگان میں سے ایک ہے۔  تین بڑی پیداواری ریاستیں تمل ناڈو ، گجرات اور راجستھان ہیں ۔  ہندوستان میں سالانہ پیدا ہونے والے تقریبا 35 ملین ٹن نمک میں سے تقریبا 9.2 ملین ٹن سالانہ ریلوے کے ذریعے پہنچایا جاتا ہے ، جو ایک اہم غیر استعمال شدہ موقع کی عکاسی کرتا ہے۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ نمک کی نقل و حمل میں ریلوے کا ماڈل حصہ استعمال کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے-صنعتی نمک کے لیے تقریبا 25 فیصد اور انسانی استعمال کے لیے نمک کے لیے تقریبا 65 فیصد ۔  انہوں نے مزید کہا کہ ریل پر مبنی تمام نمک ٹریفک کا 62 فیصد 1,000 سے 2,500 کلومیٹر کے فاصلے پر محیط ہے ، جو اسے ریل کی نقل و حرکت کے لیے موزوں زمرہ  بناتا ہے۔

انہوں نے کہا کہ چیلنجوں کو سمجھنے کے لیے نمک پیدا کرنے والوں اور ٹرانسپورٹرز کے ساتھ تفصیلی مشاورت کی گئی ۔  مطالعے میں اہم مسائل کی نشاندہی کی گئی ، جن میں ویگن کا غیر موزوں ڈیزائن ، نمک کی وجہ سے ویگنوں کا زنگ آلودہ ہونا ، ترپال کے احاطے کے باوجود کھلی ویگنوں میں پانی کا رساو ، اور ہینڈلنگ کے متعدد مراحل شامل ہیں جو زیادہ لاگت اور نقصانات  کا باعث بنتے ہیں۔

ان مسائل کو حل کرنے کے لیے اب ایک اسٹینلیس اسٹیل ، ٹاپ لوڈنگ اور سائیڈ ڈسچارج کنٹینر سسٹم کامیابی سے تیار کیا گیا ہے۔  کنٹینر زنگ آلودگی  کو روکنے کے لیے اسٹینلیس اسٹیل سے بنا ہے ، اور ٹاپ لوڈنگ فلیپس اور ہائیڈرولک سائیڈ ڈسچارج میکانزم سے لیس ہے ، جس سے منزل پر ٹرکوں میں آسانی سے ان لوڈنگ کی جا سکتی ہے ۔

مرکزی وزیر نے وضاحت کی کہ کنٹینرز کو نمک کی پیداوار کے مقامات پر براہ راست لوڈنگ کے لیے رکھا جا سکتا ہے ۔  اس کے بعد ان کنٹینروں کو اٹھایا جا سکتا ہے اور کنٹینر ٹرینوں میں لادا جا سکتا ہے ۔  منزل پر ، کنٹینرز کو اتار کر گوداموں یا ویئر ہاؤسز میں رکھا جا سکتا ہے ، جس میں ضرورت کے مطابق ان لوڈنگ کی جا سکتی ہے ۔  انہوں نے کہا کہ یہ نظام زیادہ لچک فراہم کرتا ہے ، بغیر کسی رکاوٹ کے ملٹی ماڈل نقل و حرکت کی حمایت کرتا ہے ، ہینڈلنگ کے نقصانات کو کم کرتا ہے ، اور اسے صنعت کی طرف سے خوب پذیرائی ملی ہے ۔

آٹوموبائل ٹرانسپورٹیشن میں اصلاحات

ہندوستانی آٹوموبائل مارکیٹ سالانہ تقریبا 31 ملین یونٹ تیار کرتی ہے ، جس میں مسافر گاڑیاں تقریبا 5 ملین یونٹ ہیں ۔  مسافر گاڑیوں کی نقل و حمل میں ریل کی گنجائش تقریبا 24 فیصد ہے ، جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ آٹوموبائل کی نقل و حرکت کا ایک بڑا حصہ اب بھی سڑک کے ذریعے ہوتا ہے ۔

انہوں نے کہا کہ صنعت کی طرف سے موصولہ ردعمل نے اہم ڈیزائن اور آپریشنل رکاوٹوں کو اجاگر کیا ۔  ریلوے کے ذریعہ خدمات انجام دینے والے بڑے آٹوموبائل پروڈکشن مراکز میں گجرات میں مہیسانہ ؛ مہاراشٹر اور کرناٹک میں چنچواڑ اور بیداڈی ؛ آندھرا پردیش میں پینوکونڈا ؛ تمل ناڈو میں میلاپکم اور ولاج آباد ؛ اور گروگرام ، ہریانہ میں فرخانگر شامل ہیں ۔  انہوں نے کہا کہ پہلے کے اقدامات میں موجودہ مسافر کوچوں کو آٹوموبائل کیریئر ویگنوں میں تبدیل کرنا اور نئے حل متعارف کرانا شامل تھا ۔  تاہم ، مزید مشاورت سے پتہ چلا کہ بنیادی مسئلہ آٹوموبائل کیریئر ویگنوں کے ڈیزائن میں ہے ۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ موجودہ ویگن کے ڈیزائن یا تو سنگل اسٹیک یا ڈبل اسٹیک کنفیگریشن کے لیے موزوں ہیں ، جس سے لچک محدود ہوتی ہے ۔  انہوں نے مزید کہا کہ بہت سے راستوں کو سرنگوں اور پلوں کی وجہ سے پابندیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، جہاں شیڈول آف ڈائیمنشنز (ایس او ڈی) کی رکاوٹیں کچھ ویگن کی اقسام کی نقل و حرکت کو روکتی ہیں ۔

اس سے نمٹنے کے لیے ، جناب ویشنو نے کہا کہ ریلوے نے صنعت کو استحکام  دیتے ہوئے خصوصی ویگن ڈیزائنوں کی اجازت دینے کے لیے ایک اصلاح متعارف کرائی ہے ۔  مینوفیکچررز اب اعلی صلاحیت کے ساتھ مخصوص اصل منزل کے راستوں کی بنیاد پر ویگن ڈیزائن کر سکتے ہیں ۔

پہلے کی بلک سیمنٹ پالیسی اصلاحات کے اثرات کا حوالہ دیتے ہوئے ، انہوں نے کہا کہ نافذ کردہ تبدیلیوں کی وجہ سے لوڈنگ میں فوری اضافہ ہوا-ریل کے ذریعے بلک سیمنٹ کی نقل و حمل ستمبر 2025 میں تقریبا 37,000 ٹن سے بڑھ کر جنوری 2026 تک تقریبا 95,000 ٹن ہو گئی ۔  انہوں نے اسی طرح کی توقعات کا اظہار کیا کہ نمک اور آٹوموبائل کی نقل و حمل میں اصلاحات سے ان شعبوں میں ریل مال برداری کے حصے میں نمایاں بہتری آئے گی ۔

تعمیر کے معیار کو بہتر بنانا

جناب اشونی ویشنو نے کہا کہ اگلی اصلاح ریلوے پروجیکٹوں میں تعمیراتی معیار کو بہتر بنانے پر مرکوز ہے ، جس میں سات بڑی تبدیلیاں متعارف کرائی گئی ہیں ۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ پہلی تبدیلی اہلیت کے معیار سے متعلق ہے ۔  ایک ہی پروجیکٹ کے ذریعے ٹھیکیدار کی صلاحیت کا اندازہ لگانے کی حد کو پروجیکٹ کی قیمت کے 35 فیصد سے بڑھا کر 50 فیصد کر دیا گیا ہے ۔  یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ صرف ایسے ادارے ہی اسی طرح کے کاموں کے لیے بولی لگا سکتے ہیں جن کی بڑے منصوبوں کو انجام دینے کی ثابت شدہ صلاحیت ہو ۔  مزید برآں ، پہلے کا کم از کم 20 فیصد تجربہ ریلوے سے متعلق کام میں ہونا چاہیے ، یہ تسلیم کرتے ہوئے کہ شاہراہوں ، بندرگاہوں اور ہوائی اڈوں جیسے مختلف شعبوں میں الگ الگ پیچیدگیاں ہیں ۔  ریلوے کے کاموں کے اندر ، پیچیدگی کی سطحوں کی وضاحت کی گئی ہے ، سگنلنگ سب سے زیادہ پیچیدہ ہے ، اس کے بعد اوور ہیڈ الیکٹریکل اور ٹریک کے کام اور متعلقہ تجربے کی ضرورت ہوگی ۔

دوسری تبدیلی منصوبے کی قیمت کے 2 فیصد پر بولی کی ضمانت طے کرتی ہے ۔  اس کا مقصد فضول بولیوں کی حوصلہ شکنی کرنا اور صرف سنجیدہ شرکاء کو ٹینڈر کے عمل میں داخل ہونا یقینی بنانا ہے ۔

تیسری تبدیلی 10 کروڑ روپے سے زیادہ کے تمام منصوبوں کے لیے بولی کی صلاحیت کا لازمی جائزہ متعارف کراتی ہے ، جبکہ چوتھا بدعنوان ، دھوکہ دہی اور مسابقتی مخالف طریقوں پر پابندی لگانے والی سخت تعزیری دفعات کو نافذ کرتا ہے ۔

پانچویں تبدیلی میں کسی بھی پروجیکٹ کے آغاز سے پہلے ایک تفصیلی ورک پلان کو لازمی قرار دیا گیا ہے ، جس سے بہتر نگرانی اور بروقت عمل درآمد کو یقینی بنایا جا سکتا ہے ۔

چھٹی تبدیلی قابل اجازت ذیلی معاہدہ کی حد کو 70 فیصد سے کم کر کے 40 فیصد کر دیتی ہے ۔  ٹھیکیداروں کو اب کم از کم 60 فیصد کام براہ راست اپنی نگرانی میں انجام دینا ہوگا ، جس سے جوابدہی کو یقینی بنایا جاسکے گا اور بولیاں حاصل کرنے کے بعد معاہدوں کو منظور کرنے کے عمل کو کم کیا جاسکے گا ۔

ساتویں تبدیلی استحصالی بولی سے متعلق ہے ۔  انہوں نے کہا کہ اگر کوئی بولی پروجیکٹ کی تخمینہ لاگت سے 5 فیصد سے کم ہے تو بولی لگانے والے کو اضافی 5 فیصد کارکردگی کی ضمانت فراہم کرنے کی ضرورت ہوگی ۔  اس کا مقصد غیر حقیقی بولیوں کی حوصلہ شکنی کرنا ہے جو بعد میں تنازعات ، ثالثی اور منصوبے میں تاخیر کا باعث بنتی ہیں ۔

یہ تبدیلیاں اجتماعی طور پر سخت اخلاقی اور تعزیری اقدامات کے ذریعے شفافیت اور دیانتداری کو بڑھا کر ، اہلیت کے سخت اصولوں اور کم ذیلی معاہدے کے ذریعے معیار کی یقین دہانی کو یقینی بنا کر  اور مقررہ بولی سیکورٹی ، بولی کی صلاحیت کی تشخیص  اور اضافی کارکردگی کی ضمانت جیسے طریقہ کار کے ساتھ بروقت فراہمی کو فروغ دے کر ریلوے پروجیکٹ پر عمل درآمد کے فریم ورک کو مضبوط کرتی ہیں ۔  ان اقدامات کا مقصد مل کر ایک زیادہ جوابدہ ، موثر اور مضبوط بنیادی ڈھانچے کی ترقی کا نظام بنانا ہے ۔

ٹکٹ کی منسوخی اور رقم کی واپسی

مرکزی وزیر نے کہا کہ اصلاح نمبر آٹھ مسافروں کی سہولت پر مرکوز ہے ، جس میں ٹکٹنگ سسٹم کے غلط استعمال کو روکنے اور حقیقی مسافروں تک رسائی کو بہتر بنانے کے اقدامات شامل ہیں ۔

انہوں نے کہا کہ ٹکٹوں کی بلیک مارکیٹنگ اور تتکال نظام کا غلط استعمال ایک بڑی تشویش تھی۔  اس سے نمٹنے کے لیے ریلوے نے بوٹس اور دھوکہ دہی والے سافٹ ویئر کا پتہ لگانے کے لیے ٹیکنالوجی متعارف کرائی ۔  مزید تکنیکی اقدامات نے آدھار پر مبنی او ٹی پی تصدیق کے تعارف کے ساتھ ساتھ تتکال ونڈو کھلنے کے فورا بعد ایجنٹوں اور دلالوں کی ٹکٹ بک کرنے کی صلاحیت کو کم کر دیا ۔  اعداد و شمار کے تفصیلی تجزیے کے نتیجے میں آئی آر سی ٹی سی کے نظام سے تقریبا 3 کروڑ جعلی کھاتوں کی شناخت کی گئی اور انہیں ہٹا دیا گیا ، جس کے نتیجے میں ٹکٹ کی دستیابی میں نمایاں بہتری آئی ۔

اس سے نمٹنے کے لئے ، روانگی سے پہلے  4812 ، اور 4 گھنٹے کی منسوخی کے وقت کی ونڈوز کو 72 ، 24 ، اور 8 گھنٹے پر نظر ثانی کی گئی ہے ، جو ریزرویشن چارٹ کی پیشگی تیاری کے ساتھ منسلک ہے جو اب روانگی سے4 گھنٹوں کے بجائے  9-18 گھنٹے پہلے ہوتا ہے۔ یہ مسافروں کی طرف سے بغیر کسی اضافی لاگت کے کیا جائے گا ۔  ایڈوانس ریزرویشن چارٹ غیر یقینی صورتحال کو کم کرکے ، ویٹ لسٹڈ مسافروں کے لیے بہتر منصوبہ بندی کو فعال کرکے ، اور دور دراز مقامات سے آنے والے مسافروں کی مدد کرکے مسافروں کی سہولت کو بہتر بناتے ہیں ۔  ابتدائی چارٹنگ سفر کے متبادل انتظامات کی اجازت دیتی ہے ، خالی برتھ کے استعمال کو بہتر بناتی ہے ، اور شفافیت کو فروغ دیتی ہے۔  ان تبدیلیوں کا مقصد آخری لمحات میں قیاس آرائی پر مبنی بکنگ کے لیے مراعات کو ختم کرنا اور حقیقی مسافروں کے لیے ٹکٹوں کی دستیابی کو یقینی بنانا ہے ۔

مرکزی وزیر نے یہ بھی اعلان کیا کہ جلد ہی ملک بھر کے کسی بھی ریلوے اسٹیشن سے کاؤنٹر ٹکٹ منسوخ کیے جا سکتے ہیں ، صرف اصل اسٹیشن پر منسوخی کی سابقہ پابندی کو ہٹا دیا گیا ہے ۔  انہوں نے کہا کہ ای ٹکٹوں کے لیے ٹکٹ ڈپازٹ رسید (ٹی ڈی آر) فائل کرنے کی ضرورت کو ختم کر دیا گیا ہے ، اور منسوخی کے بعد اب رقم کی واپسی پر خود بخود کارروائی کی جائے گی ۔  ایک اور مسافروں سے متعلق  اقدام میں ، مسافر اب روانگی سے 30 منٹ پہلے تک اپنی ٹریول کلاس کو اپ گریڈ کر سکتے ہیں ، جبکہ پہلے کی تبدیلیاں چارٹ کی تیاری سے پہلے تک محدود تھیں ۔

انہوں نے کہا کہ توقع ہے کہ ان اصلاحات سے شفافیت میں مزید بہتری آئے گی ، غلط استعمال میں کمی آئے گی اور ریلوے ٹکٹنگ میں مسافروں کے تجربے میں اضافہ ہوگا ۔

ٹرین بورڈنگ پوائنٹ کی تبدیلی

مرکزی وزیر نے کہا کہ اصلاح نمبر نو مسافروں کو اپنے بورڈنگ اسٹیشن کو اس کے اصل اسٹیشن سے ٹرین کی روانگی سے 30 منٹ پہلے تک ڈیجیٹل طور پر تبدیل کرنے کے قابل بناتا ہے ۔  انہوں نے وضاحت کی کہ پہلے ، مسافر چارٹ کی تیاری سے پہلے ہی بورڈنگ پوائنٹ تبدیل کر سکتے تھے ۔  نئی شق کے تحت ، اگر کوئی مسافر اصل اسٹیشن سے چڑھنے سے قاصر ہے ، تو وہ اگلے آسان اسٹیشن کا انتخاب کر سکتے ہیں اور اپنی کنفرم شدہ سیٹ کھوئے بغیر ٹرین میں سوار ہو سکتے ہیں ۔

پچھلی اصلاحات پر تازہ ترین معلومات

پچھلی اصلاحات میں بہتر آن بورڈ خدمات کے لیے اصلاحات ، مال برداری کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے بہتر سہولیات کے ساتھ گتی شکتی کارگو ٹرمینلز کی توسیع ، ریل ٹیک پالیسی اور پورٹل ، اور تیز رفتار ، بغیر کاغذ کے دعووں کے نمٹارے کے لیے ریلوے کلیمز ٹریبونل (ای-آر سی ٹی) کی ڈیجیٹلائزیشن شامل ہیں ۔

مرکزی وزیر نے کہا کہ جنرل اور غیر محفوظ شدہ کوچوں کے لیے اون بورڈ کلیننگ  کی خدمات کو ایک مشن کے طور پر لیا گیا ہے ۔  زونل ریلوے میں کل 86 ٹرینوں کی نشاندہی کی گئی ہے۔  5 زونل ریلوے کی جانب سے پینل میں شامل کرنے کے لیے ایکسپریشن آف انٹرسٹ پہلے ہی جاری کیا جا چکا ہے ۔  کارگو اصلاحات کے بارے میں انہوں نے کہا کہ گتی شکتی کارگو ٹرمینل پالیسی میں تبدیلیوں کو نوٹیفائی کیا گیا ہے اور نظر ثانی شدہ فریم ورک کے تحت نئی درخواستوں پر کارروائی کی جا رہی ہے ۔

حال ہی میں شروع کی گئی ریل ٹیک پالیسی کا حوالہ دیتے ہوئے انہوں نے کہا کہ ایک ماہ کے اندر 123 تجاویز موصول ہوئی ہیں ، جن میں سے 94 کو اگلے مرحلے کے لیے شارٹ لسٹ کیا گیا ہے ۔

مرکزی وزیر نے اپنی بات ختم کرتے ہوئے کہا کہ ان اصلاحات کا مقصد آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانا ، مسافروں کی سہولت کو بڑھانا اور ریلوے کے شعبے میں اختراع کی حوصلہ افزائی کرنا ہے ۔

***

ش ح۔ ا ک۔ ر ب

U.NO.7019