ઇન્ડિયન રેલવેએ રેલવે બ્રિજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરવા અને મેટ્રો રેલ પાવર સિસ્ટમ્સ વધારવા માટે ₹895.30 કરોડના મહત્વના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ક્ષમતા વૃદ્ધિ પ્રોજેક્ટ્સ મંજૂર કર્યા છે.

કોલકાતા મેટ્રો પાવર સિસ્ટમ ઓગમેન્ટેશન (વૃદ્ધિ)

મેટ્રો રેલની ક્ષમતા વધારવા તરફના એક મોટા પગલામાં, કોલકાતા મેટ્રો રેલવેના ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોરને મજબૂત કરવા માટે ₹671.72 કરોડના કામો મંજૂર કરવામાં આવ્યા છે. જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ₹291.06 કરોડના ખર્ચે 07 નવા ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનની જોગવાઈ.
• કોલકાતા મેટ્રો રેલવેના ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર માટે KESP (એસ્પ્લેનેડ મેટ્રો) થી KMUK (કવિ સુભાષ – ન્યૂ ગરિયા) સુધી ઓક્સિલરી સબસ્ટેશન (ASS) અને ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન (TSS) સિસ્ટમમાં વધારો અને અપગ્રેડેશન, તેની સાથે KNTJ (નેતાજી મેટ્રો સ્ટેશન) થી KKVS (કવિ સુભાષ મેટ્રો સ્ટેશન) સુધીના એલિવેટેડ વિભાગોમાં પાવર સપ્લાયમાં વધારો, જેમાં હાલની 11 KV સિસ્ટમને વધારીને 33 KV સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે, જેનો ખર્ચ ₹380.66 કરોડ છે.

1980ના દાયકામાં બનેલી કોલકાતા મેટ્રો સિસ્ટમ મૂળભૂત રીતે લગભગ 5 મિનિટની ફ્રીક્વન્સી પર ટ્રેન કામગીરીને સપોર્ટ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હતી. પેસેન્જરની વધતી જતી માંગ સાથે, ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સી કામગીરીની જરૂરિયાત વધી છે. આ પ્રોજેક્ટની મંજૂરી સાથે, કોલકાતા મેટ્રો 2.5-મિનિટના હેડવે (બે ટ્રેન વચ્ચેનો સમય) પર ચલાવવા માટે સક્ષમ બનશે, જે લાઇન ક્ષમતા અને સેવાની ફ્રીક્વન્સીમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.

હાલના સબસ્ટેશન અને સાધનો ક્ષમતાની મર્યાદા સુધી પહોંચી રહ્યા છે અને સ્પેરપાર્ટ્સની અનુપલબ્ધતાને કારણે જાળવણીના પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે. મંજૂર કરાયેલ અપગ્રેડેશન વિશ્વસનીય પાવર સપ્લાય સુનિશ્ચિત કરશે, ઉચ્ચ ટ્રેન ફ્રીક્વન્સીને સપોર્ટ કરશે અને એકંદર પેસેન્જર સેવામાં સુધારો કરશે.

આદ્રા ડિવિઝનમાં બ્રિજ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મજબૂતીકરણ

સાઉથ ઇસ્ટર્ન રેલવે હેઠળ MDKD-DMA (મધુકુંડા-દામોદર) વિભાગ વચ્ચે બ્રિજ નંબર 520 UP અને 520 DN (સબસ્ટ્રક્ચર) ના નિર્માણ માટે ₹223.58 કરોડના ખર્ચના પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી છે, તેની સાથે બ્રિજ એપ્રોચમાં સંબંધિત યાર્ડ રિમોડેલિંગ અને ટ્રેકના કામો કરવામાં આવશે.

હાલનો દામોદર બ્રિજ (બ્રિજ નંબર 520), જે 1965 (UP લાઇન) અને 1903 (DN લાઇન) માં બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે નોંધપાત્ર રીતે જૂનો થયો છે અને માળખાકીય તકલીફના સંકેતો દર્શાવે છે, જેના કારણે ફાઉન્ડેશન અને સબસ્ટ્રક્ચરના પુનઃનિર્માણની જરૂરિયાત ઊભી થઈ છે.

આ વિભાગ આસનસોલ અને ટાટાનગર વચ્ચેની એક મુખ્ય રેલવે લિંક છે, જે એક મહત્વપૂર્ણ DFC ફીડર રૂટ અને કોલસા કોરિડોર (સિની-પુરુલિયા-આસનસોલ) નો ભાગ બનાવે છે, અને 67 GMT ની ઉચ્ચ ટ્રાફિક ગીચતા ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ સુરક્ષા, વિશ્વસનીયતા અને ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે.

આ પુનઃવિકાસથી રેલ કનેક્ટિવિટીમાં સુધારો કરીને દુર્ગાપુર-આસનસોલ બેલ્ટના મુખ્ય ઉદ્યોગોને પણ વેગ મળવાની અપેક્ષા છે, જેમાં IISCO પ્લાન્ટ, ACC પ્લાન્ટ અને થર્મલ પાવર યુનિટનો સમાવેશ થાય છે.

આધુનિક, સુરક્ષિત અને ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી રેલ સિસ્ટમ્સ તરફ

આ પ્રોજેક્ટ્સ સમગ્ર ઇન્ડિયન રેલવેમાં આધુનિકીકરણ, સુરક્ષા વૃદ્ધિ અને ક્ષમતા વિસ્તરણ તરફના એક મહત્વપૂર્ણ પગલાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. જ્યારે બ્રિજ પ્રોજેક્ટ મહત્વપૂર્ણ નૂર (freight) અને ઔદ્યોગિક કનેક્ટિવિટીને મજબૂત બનાવશે, ત્યારે મેટ્રો પાવર અપગ્રેડ કોલકાતામાં ઉચ્ચ ફ્રીક્વન્સી, સુધારેલી વિશ્વસનીયતા અને મુસાફરો માટે સારો અનુભવ સક્ષમ કરશે.

ઇન્ડિયન રેલવે સુરક્ષિત, કાર્યક્ષમ અને ભવિષ્ય માટે તૈયાર રેલ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરીને વધતી જતી પરિવહન માંગને પહોંચી વળવા માટે મજબૂત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

SM/DK/JD

(રીલીઝ આઈડી: 2257536) મુલાકાતી સંખ્યા : 13