भारतीय रेलवे असम और पूरे पूर्वोत्तर क्षेत्र में कनेक्टिविटी, दक्षता और आर्थिक विकास को मजबूत करने की दिशा में कई महत्वपूर्ण कदम उठाने जा रहा है। प्रधानमंत्री की 13-14 मार्च को राज्य की यात्रा के दौरान कई रेलवे परियोजनाओं का उद्घाटन किया जाएगा, राष्ट्र को समर्पित किया जाएगा और शुभारंभ किया गया।

ये पहलें क्षेत्र में रेलवे बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण, यात्री आवागमन में सुधार, व्यापार को बढ़ावा देने और यह सुनिश्चित करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा हैं कि पूर्वोत्तर राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क के साथ अधिक सुगमता से एकीकृत हो।

इस दौरान एक महत्वपूर्ण घटनाक्रम के अंतर्गत 194 किलोमीटर लंबी फुरकटिंग-तिनसुकिया रेल लाइन दोहरीकरण परियोजना की आधारशिला रखी जानी है। यह कॉरिडोर ऊपरी असम में एक महत्वपूर्ण रेल मार्ग है और वर्तमान में एकल लाइन के रूप में संचालित होता है, जिससे रेलगाड़ियों की आवाजाही सीमित हो जाती है और अक्सर भीड़भाड़ होती है। लाइन को दोहरी करने से क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, जिससे अधिक यात्री और मालगाड़ियाँ एक साथ चल सकेंगी। इस उन्नयन से चाय, लकड़ी, पेट्रोलियम उत्पाद और कृषि उत्पादों जैसी वस्तुओं के परिवहन को सुगम बनाने के साथ-साथ यात्रियों के लिए यात्रा की विश्वसनीयता में सुधार होने की संभावना है।

कोकराझार जिले में, बाशबारी में आवधिक ओवरहालिंग (पीओएच) कार्यशाला की आधारशिला भी रखी जाएगी। यह सुविधा पूर्वोत्तर में रेलवे रखरखाव प्रणाली को बेहतर बनाएगी, जिससे डिब्बों और वैगनों की मरम्मत और सर्विसिंग क्षेत्र के भीतर ही संभव हो सकेगी। वर्तमान में, इस तरह के अधिकांश काम के लिए रेलगाड़ियों को दूर स्थित कार्यशालाओं में भेजना पड़ता है, जिससे काम रुकने का समय बढ़ जाता है। नई कार्यशाला से रेलगाड़ियों के रखरखाव का समय कम होगा, परिचालन दक्षता में सुधार होगा और स्थानीय रोजगार के अवसर पैदा होंगे।

क्षेत्र में सतत रेलवे संचालन को मजबूत करने के उद्देश्य से, प्रधानमंत्री कई प्रमुख रेल विद्युतीकरण परियोजनाओं को राष्ट्र को समर्पित करेंगे। इनमें रंगिया-मुरकोंगसेलेक लाइन (558 किलोमीटर), चापरमुख-डिब्रूगढ़ लाइन (571 किलोमीटर) और बदरपुर-सिलचर और बदरपुर-चुराईबारी लाइनें (315 किलोमीटर) का विद्युतीकरण शामिल है। ये परियोजनाएं मिलकर 1,400 किलोमीटर से अधिक नए विद्युतीकृत रेलवे ट्रैक का प्रतिनिधित्व करती हैं।

विद्युतीकरण से तेज और अधिक ऊर्जा-कुशल रेलगाड़ियों का संचालन संभव होगा, साथ ही डीजल पर निर्भरता भी कम होगी। इससे पर्यावरण की दृष्टि से टिकाऊ रेलवे संचालन को भी समर्थन मिलेगा और पूर्वोत्तर के रेल नेटवर्क को भारत की विद्युतीकृत रेल प्रणाली के साथ पूर्ण एकीकरण के करीब लाया जा सकेगा।

कनेक्टिविटी को और बेहतर बनाने के लिए, पूर्वोत्तर के भीतर और इस क्षेत्र तथा देश के अन्य हिस्सों के बीच यात्रा विकल्पों को बेहतर बनाने हेतु तीन नई रेल सेवाओं को झंडी दिखाकर रवाना किया जाएगा।

कामाख्या-चारलापल्ली अमृत भारत एक्सप्रेस पूर्वोत्तर और दक्षिण भारत के बीच एक सीधा रेल संपर्क स्थापित करेगी, जिससे व्यापार, पर्यटन और तीर्थयात्रा के लिए यात्रा सुगम होगी। गुवाहाटी-नई जलपाईगुड़ी एक्सप्रेस पूर्वी भारत के सबसे व्यस्त अंतर-शहरी मार्गों में से एक को मजबूत करेगी, जिससे असम और पश्चिम बंगाल के बीच यात्रा करने वाले विद्यार्थियों, पेशेवरों और परिवारों को लाभ होगा। नारंगी-अगरतला एक्सप्रेस असम और त्रिपुरा के बीच रेल कनेक्टिविटी में सुधार करेगी, पूर्वोत्तर के परिवहन तंत्र को सुदृढ़ करेगी और क्षेत्रीय आर्थिक एकीकरण को बढ़ावा देगी।

ये नई पहलें पिछले एक दशक में असम और पूर्वोत्तर में रेलवे विकास में हुई महत्वपूर्ण प्रगति पर आधारित हैं। वर्ष 2014 से इस क्षेत्र में लगभग 1,900 किलोमीटर नई रेलवे लाइनें बनाई गई हैं। वार्षिक रेल बजट आवंटन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जो वर्ष 2009-14 के दौरान 2,122 करोड़ रुपये से बढ़कर 2026-27 में 11,486 करोड़ रुपये हो गया है। यह पूर्वोत्तर में रेल अवसंरचना के विस्तार और आधुनिकीकरण पर सरकार के निरंतर ध्यान को दर्शाता है।

वर्तमान में, इस क्षेत्र में 72,000 करोड़ रुपये से अधिक की रेल परियोजनाएं विभिन्न चरणों में कार्यान्वित की जा रही हैं, जिनमें नई रेलवे लाइनों का निर्माण, स्टेशनों का आधुनिकीकरण और महत्वपूर्ण सुरक्षा संबंधी कार्य शामिल हैं।

रेलवे विद्युतीकरण में भी महत्वपूर्ण प्रगति हुई है, अरुणाचल प्रदेश, मेघालय, नागालैंड, त्रिपुरा और मिजोरम जैसे राज्यों में 100 प्रतिशत विद्युतीकरण हो चुका है। असम भी इस उपलब्धि के करीब है।

सुरक्षा बढ़ाने के लिए, दुर्घटना जोखिम को कम करने के लिए पूरे क्षेत्र में 500 से अधिक रेल फ्लाईओवर और अंडरपास का निर्माण किया गया है ताकि लेवल क्रॉसिंग को समाप्त किया जा सके। इसके अलावा, प्रमुख मार्गों पर कवच स्वचालित रेलगाड़ियों के लिए सुरक्षा प्रणाली शुरू की जा रही है, जिसके लिए 235 किलोमीटर मार्गों पर काम और निविदा प्रक्रिया चल रही है और 1,197 किलोमीटर मार्गों के लिए मंजूरी मिल चुकी है।

अमृत भारत स्टेशन योजना के अंतर्गत यात्री सुविधाओं का उन्नयन भी किया जा रहा है, जिसके अंतर्गत असम और पूर्वोत्तर के 60 रेलवे स्टेशनों का लगभग 2,101 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से पुनर्विकास किया जा रहा है। इनमें से हैबरगांव स्टेशन का निर्माण पूरा हो चुका है, जो यात्रियों के लिए आधुनिक सुविधाएं और बेहतर बुनियादी ढांचा प्रदान करता है।

ये सभी परियोजनाएं पूर्वोत्तर में रेल संपर्क को बदलने के लिए भारतीय रेलवे की प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं। क्षमता का विस्तार करके, बुनियादी ढांचे का आधुनिकीकरण करके और स्वच्छ प्रौद्योगिकियों को अपनाकर, भारतीय रेलवे आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, आवागमन में सुधार करने और पूर्वोत्तर को देश के शेष हिस्सों के करीब लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है।

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