ہندوستانی ریلویز نے ریل کے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے ایک جامع سیٹ کو منظوری دی ہے جس کا مقصد بھیڑ کو ختم کرنا، لائن کی صلاحیت کو بڑھانا، حفاظتی نظام کو بہتر بنانا، اور ملک بھر میں تیز رفتار، زیادہ قابل اعتماد مسافر اور مال کی نقل و حرکت کو قابل بنانا ہے۔ یہ منظورییں سدرن، ناردرن اور ساؤتھ ایسٹرن ریلوے پر محیط ہیں، جس میں لائن کو دوگنا کرنے، تیسری اور چوتھی لائنوں، بائی پاس کوریڈورز، اور جدید الیکٹرانک انٹر لاکنگ سسٹم شامل ہیں۔

باربینڈا-دمروگھوٹو ڈبلنگ اور دمروگھوٹو-بوکارو اسٹیل سٹی تیسری اور چوتھی لائنز: 815.32 کروڑ

جھارکھنڈ میں باربینڈا-دمروگھوٹو ڈبلنگ اور ڈمروگھوٹو-بوکارو اسٹیل سٹی تین  اور 4 لائنیں جنوب مشرقی ریلوے کے تحت صلاحیت میں توسیع کے بڑے منصوبے ہیں اور ہندوستان کے توانائی، معدنیات اور سیمنٹ کوریڈور کا سنگ بنیاد ہیں۔ فی الحال، لائن 108فیصد استعمال پر چلتی ہے، ٹرین کی حراست 90-150 منٹ کے درمیان ہوتی ہے، روزانہ 78 ٹرینوں کو ہینڈل کرتی ہے (38 مسافر اور 40 مال بردار) اور 35.22 ایم ٹی پی اے  کے فریٹ تھرو پٹ کو سپورٹ کرتی ہے۔ مداخلت کے بغیر، 2028-29 تک استعمال کے 132فیصد تک پہنچنے کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔

یہ پروجیکٹ مرکزی کول فیلڈز، سیمنٹ اور اسٹیل پلانٹس، ہندوستان پیٹرولیم کارپوریشن لمیٹڈ ڈپو، بھارت پیٹرولیم کارپوریشن لمیٹڈ ڈپو، اور بوکارو اسٹیل سٹی صنعتی ماحولیاتی نظام سمیت کلیدی صنعتی اور توانائی کے مرکزوں سے رابطے کو مضبوط کرتا ہے۔ صلاحیت کو بڑھا کر، توسیع براہ راست توانائی کی رسد، صنعتی پیداوار، اور قومی سپلائی چین کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی۔

ہائی ڈینسٹی نیٹ ورک اور انتہائی استعمال شدہ نیٹ ورک ،راستوں پر الیکٹرانک انٹر لاکنگ:  421.41 کروڑ

حفاظت اور آپریشنل کارکردگی کو مزید بڑھانے کے لیے، ہندوستانی ریلویز نے شمالی ریلوے کے راستوں کے 34 اسٹیشنوں پر الیکٹرانک انٹر لاکنگ کے نفاذ کو منظوری دے دی ہے جہاں کووچ  کو شروع کیا جا رہا ہے۔ اس میں دہلی ڈویژن میں 292.24 کروڑ روپے کی لاگت سے 21 اسٹیشن اور امبالہ ڈویژن میں 129.17 کروڑ روپے کی لاگت سے 13 اسٹیشن شامل ہیں۔

یہ اپ گریڈ تیز اور محفوظ ٹرین آپریشنز کو قابل بنائیں گے، سگنلنگ سسٹم کی وشوسنییتا کو بہتر بنائیں گے، زیادہ کثافت والے راستوں پر ٹرین کی اعلی تعدد کو سپورٹ کریں گے، اور جدید ٹرین کے تحفظ کے نظام کی تکمیل کریں گے۔

راج پورہ بائی پاس لائن (13.46 کلومیٹر)، ناردرن ریلوے: 411.96 کروڑ

راج پورہ بائی پاس لائن کی منظوری سے امبالا-جالندھر سیکشن کی صلاحیت اور آپریشنل کارکردگی میں نمایاں اضافہ ہو گا، جو شمالی ریلوے کے مصروف ترین کوریڈورز میں سے ایک ہے۔ یہ پروجیکٹ نیو شمبھو ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور اسٹیشن اور کاولی اسٹیشن کے درمیان راج پورہ-بٹھنڈہ لائن کے درمیان براہ راست ریل رابطہ فراہم کرے گا، جس سے مال بردار ٹرینوں کو بھیڑ بھاڑ والے راج پورہ یارڈ کو بائی پاس کرنے کے قابل بنایا جائے گا۔ یہ مال برداری کی نقل و حرکت کو ہموار کرے گا، موجودہ لائنوں پر دباؤ کو کم کرے گا، اور ٹریفک کی طلب میں متوقع اضافے کی حمایت کرے گا، جبکہ ڈی ایف سی  کے ساتھ ہموار انضمام اور پورے خطے میں زیادہ قابل اعتماد مسافر اور مال بردار آپریشن کو یقینی بنائے گا۔

الپوزہا-امبالاپزہا ڈبلنگ (12.66 کلومیٹر): 324.16 کروڑ

یہ اسٹریٹجک لحاظ سے اہم پروجیکٹ ایرناکولم – توراور – کیانکولم روٹ پر ایک سنگل لائن کی ایک اہم رکاوٹ کو دور کرتا ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ ہر سمت میں روزانہ نو اضافی مسافر ٹرینوں کو قابل بنائے گا، 2.88 ملین ٹن سالانہ مال برداری کی گنجائش کا اضافہ کرے گا، اور 3.23 کروڑ کی اضافی سالانہ آمدنی پیدا کرے گا۔ یہ منصوبہ مسافروں اور مال بردار ٹرینوں دونوں کی حراست کو کم کرکے آپریشنل کارکردگی کو نمایاں طور پر بہتر بنائے گا۔

اس کوریڈور پر آخری بقیہ واحد لائن اسٹریچ کو حل کرکے، یہ ٹرین کی ہموار اور بلاتعطل نقل و حرکت کو یقینی بناتا ہے، لمبی دوری کے مسافروں کے لیے سفری اعتبار کو بڑھاتا ہے اور کیرالہ کے اندر بین ریاستی مال بردار بہاؤ کو مضبوط کرتا ہے، جبکہ تیز تر، بغیر کسی رکاوٹ کے سفر کے لیے بڑے جنکشنوں کو کم کرتا ہے۔

پلکاڈ ٹاؤن – پرلی بائی پاس لائن (1.80 کلومیٹر): 163.57 کروڑ

پلکاڈ بائی پاس پروجیکٹ کیرالہ میں پلکاڈ جنکشن پر متعدد ٹرین خدمات کے لیے انجن کے الٹ جانے کو ختم کرکے فوری آپریشنل اور مسافروں کو فوائد فراہم کرتا ہے۔ یہ مسافر ٹرینوں کی اوسط حراست میں 40-44 منٹ تک کمی کرتا ہے اور فی ٹرین 120 منٹ تک مال بردار حراستی کو کم کرتا ہے، جبکہ پلاکڈ جنکشن سے منصوبہ بند اضافی مسافر خدمات کی بھی حمایت کرتا ہے۔

ٹرین کی نقل و حرکت کو ہموار کرنے سے، بائی پاس شورانور، ترواننت پورم اور پولاچی کو ملانے والے راستوں پر وقت کی پابندی کو نمایاں طور پر بہتر بنائے گا، جبکہ جنوبی ریلوے کے مصروف ترین جنکشنوں میں سے ایک پر بھیڑ کو کم کرے گا۔

اروگر-پوڈانور ڈبلنگ (10.77 کلومیٹر): 277.42 کروڑ

تمل ناڈو کے لیے سب سے اہم پیش رفت میں سے ایک اروگر-پوڈانو سیکشن کو دوگنا کرنے کی منظوری ہے، جو کہ چنئی-تھرواننت پورم کوریڈور کا ایک اہم لنک ہے۔ یہ پروجیکٹ روزانہ 15 اضافی مسافر ٹرینوں کو چلانے کی اجازت دے گا اور مال برداری کی صلاحیت میں 3.12 ملین ٹن سالانہ اضافہ کرے گا، جس کی سالانہ خالص آمدنی میں 11.77 کروڑ کے اضافے کی توقع ہے۔

فی الحال، لائن کی صلاحیت کا استعمال 60 فیصد ہے، لیکن اس توسیع کے ساتھ، اس کے 2027-28 تک 131 فیصد تک پہنچنے کا امکان ہے، جو اس منصوبے کی فوری ضرورت اور تزویراتی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ متعدد چوگنی منصوبوں کے ساتھ جو پہلے سے ہی مکمل ہو چکے ہیں یا ملحقہ حصوں پر جاری ہیں، اس حصے کو دوگنا کرنے سے یہ یقینی ہو جائے گا کہ پوری چنئی-کوئمبٹور-پوڈانور بیلٹ ایک اعلیٰ صلاحیت والے، چار لائن والے کوریڈور میں تبدیل ہو جائے گی۔ اس سے کوئمبٹور جیسے صنعتی مرکزوں کو براہ راست فائدہ پہنچے گا، پوڈنور میں ٹرمینل آپریشنز کو بہتر بنایا جائے گا، اور شمالی منزلوں کے لیے نئی ٹرین خدمات کو مدد ملے گی۔

یہ منظوری اس بات کی تصدیق کرتی ہے کہ ہندوستانی ریلوے عالمی معیار کے ریل بنیادی ڈھانچے کو بڑے پیمانے پر فراہم کرنے کے لیے پوری طرح تیار ہے۔ ریاستی حکومتوں کے بروقت تعاون کے ساتھ، یہ منصوبے تیز رفتار سفر، اعلی مال برداری کی کارکردگی، بہتر حفاظت، اور پائیدار اقتصادی ترقی میں ترجمہ کریں گے۔

***

ش ح ۔ ال ۔ ع ر

UR-1985