روڈ اوور برجز/روڈ انڈر برجز (آر او بی/ آر یو بی) کے کاموں کی منظوری اور ان پر عمل درآمد ہندوستانی ریلوے کا ایک مسلسل اور جاری عمل ہے۔ اس طرح کے کاموں کو ترجیح دی جاتی ہے اور ٹرین آپریشنز میں حفاظت اور نقل و حرکت اور سڑک استعمال کرنے والوں پر اس کے اثرات کی بنیاد پر اٹھائے جاتے ہیں۔

2004-14 کے مقابلے میں 2014-2025 تک (اکتوبر 2025 تک) کی مدت کے دوران بھارتی ریلوے میں آر او بی / آر یو بی کی تعمیرات کی تعداد کی تفصیلات ذیل میں دی گئی ہیں:

مالدہ ڈویژن کے عظیم گنج- نیو فرکا سیکشن میں KM 239/9-10 پر LC نمبر 43/Spl/E کے بدلے آر او  بی کے تعمیراتی کام کو منظوری دی گئی ہے۔ جنرل ارینجمنٹ ڈرائنگ (جی اے ڈی) اور تفصیلی تخمینہ کی تیاری کا کام شروع کر دیا گیا ہے۔

مغربی بنگال میں 302 منظور شدہ آر او بی / آر یو بی کاموں میں سے 99 نمبر آر او بی / آر یو بی کام ریاستی حکومت کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہیں۔ تفصیلات درج ذیل ہیں:

تلنگانہ میں 63 منظور شدہ آر او بی  کاموں میں سے 17 آر او بی کام ریاستی حکومت کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہیں۔ تفصیلات درج ذیل ہیں:

01.11.2025 تک، بھارتی ریلوے میں 111583 کروڑ روے کی لاگت سے 4689 آر او بی / آر یو بی منظور کیے گئے ہیں، جس میں آندھراپردیش میں 11686 کروڑ روپے کی لاگت سے 316 روڈ اووَر برج (آر او بی)/ روڈ اَنڈر برج (آر یو بی) شامل ہیں، جو منصوبہ بندی اور عمل آوری کے مختلف مرحلوں میں ہیں۔

2023-24 سے 2024-25 کے دوران، اترپردیش میں 252 آر او بی/ آر یو بی کام مکمل کیے گئے ہیں۔

01.11

2025 تک، مہاراشٹر میں 2506 کروڑ کی لاگت سے 275 آر او بی/ آریو بی منظور کیے گئے ہیں، جو منصوبہ بندی اور عمل آوری کے مختلف مرحلوں میں ہیں۔

آر او بی / آر یو بی کاموں کی تکمیل اور شروع کرنا مختلف عوامل پر منحصر ہے جیسے ایل سی کی بندش کے لیے رضامندی دینے میں ریاستی حکومتوں کے تعاون، اپروچ الائنمنٹ کو فکس کرنا، جنرل ارینجمنٹ ڈرائنگ (جی اے ڈی) کی منظوری، اراضی کا حصول، تجاوزات کا خاتمہ، خلاف ورزی کرنے والی یوٹیلیٹیز کی منتقلی، قانون کے مختلف مقامات پر کام کرنے کی صورت حال اور قانون کے مطابق کام کرنے والی اتھارٹیز کی مختلف صورتحال۔ سائٹس، موسمی حالات وغیرہ کی وجہ سے مخصوص پروجیکٹ/علاقے کے لیے ایک سال میں کام کے موسم کا دورانیہ وغیرہ۔ یہ تمام عوامل پروجیکٹس/کاموں کی تکمیل کے وقت کو متاثر کرتے ہیں۔

ریلوے نے آر او بی / آر یو بی کاموں کی پیش رفت کو تیز کرنے کے لیے درج ذیل اقدامات کیے ہیں:

 (i) عام انتظامی ڈرائنگ (جی اے ڈی) کو حتمی شکل دینے سے پہلے متعلقہ ریاستی حکومت/روڈ اوننگ اتھارٹی کے ساتھ مشترکہ سروے کیا جاتا ہے تاکہ آسانی سے عملدرآمد کو یقینی بنایا جا سکے۔

 (ii) آر او بی / آر یو بی کاموں سے متعلق مختلف مسائل کو حل کرنے کے لیے ریلوے اور ریاستی حکومت کے افسران کی متواتر میٹنگیں کی جاتی ہیں۔

 (iii) ریلوے کے حصے پر سڑک کے اسپین، سکیو نیس اور چوڑائی کے مختلف امتزاج کے لیے سپر اسٹرکچر ڈرائنگ کی معیاری کاری ڈیزائن کی منظوری کے دوران تاخیر سے بچنے کے لیے کی گئی ہے۔ یہ ایک کمپنڈیم کی شکل میں جاری کیا گیا ہے، جسے فوری منصوبہ بندی کے لیے ریلوے لائنوں کے پار روڈ اوور برج کے لیے براہ راست اپنایا جا سکتا ہے۔

 (iv) آر او بی / آر یو بی کاموں کو جہاں بھی ممکن ہو ریلوے کی طرف سے ایک ہی ادارے کی بنیاد پر انجام دینے کا منصوبہ بنایا گیا ہے۔ اگر کوئی روڈ اوننگ اتھارٹی/ریاستی حکومت۔ چاہے، تب ریلوے انہیں ایک ہی ادارے کی بنیاد پر کام کرنے کی اجازت دے سکتا ہے۔

یہ جانکاری ریلوے، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور اطلاعاتی تکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو کے ذریعہ آج لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں دی گئی۔

**********

 

(ش ح –ا ب ن)

U.No:2848

(रिलीज़ आईडी: 2201919) आगंतुक पटल : 7