سڑکوں ، ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں اور ریلوے سے متعلق بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کا جائزہ لینے کے لیے آج نیٹ ورک پلاننگ گروپ (این پی جی) کی 101 ویں میٹنگ بلائی گئی ۔  بات چیت میں پی ایم گتی شکتی نیشنل ماسٹر پلان (پی ایم جی ایس این ایم پی) کے ساتھ ملٹی ماڈل کنیکٹوٹی کو مضبوط بنانے اور لاجسٹک کارکردگی کو بہتر بنانے پر توجہ مرکوز کی گئی۔

این پی جی نے ایم او آر ٹی ایچ کے روڈ/ ہائی وے اور ایم او آر کے ریل پروجیکٹوں کا جائزہ لیا ، جو انٹیگریٹڈ ملٹی ماڈل انفراسٹرکچر کے پی ایم گتی شکتی اصولوں ، اقتصادی اور سماجی نوڈس سے صفِ آخر تک رابطے اور 'پوری حکومت' کے نقطہ نظر کے مطابق ہیں ۔  توقع ہے کہ ان اقدامات سے لاجسٹک کارکردگی میں اضافہ ہوگا ، سفر کے اوقات میں کمی آئے گی ، اور پروجیکٹ کے کیچمنٹ علاقوں کو اہم سماجی و اقتصادی فوائد حاصل ہوں گے ۔  ان منصوبوں کی تشخیص اور متوقع اثرات ذیل میں تفصیل سے بیان کیے گئے ہیں:

سڑک ، ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ)

.i       گھوٹی سے پال گھر (مہاراشٹر) تک این ایچ-160 اے کی بازآبادکاری اور اپ گریڈیشن

سڑک ٹرانسپورٹ  اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) نے گھوٹی سے پال گھر تک قومی شاہراہ 160 اے (این ایچ-160 اے) کی باز آبادکاری اور اپ گریڈیشن کی تجویز پیش کی ہے ، جس کی ریاست مہاراشٹر میں کل لمبائی 154.635 کلومیٹر ہے ۔  این ایچ-160 اے کوریڈور ناسک کے صنعتی کلسٹروں اور ملحقہ ایم آئی ڈی سی علاقوں (عنبڑ اور ست پور) کو مغربی ساحلی بندرگاہوں سے جوڑنے والے ایک اسٹریٹجک متبادل مال بردار راستے کے طور پر کام کرتا ہے ، جس سے ناسک شہر سے گزرنے والے موجودہ راستوں پر انحصار نمایاں طور پر کم ہوتا ہے ۔  مجوزہ اپ گریڈیشن بندرگاہ تک موثر رسائی ، شہری گلیاروں میں بھیڑ کو کم کرنے اور صنعتی اور تجارتی ٹریفک کے لیے مال بردار نقل و حرکت کو بڑھانے کے قابل بنائے گا ۔  یہ پروجیکٹ قریبی ریل ہیڈز (ناسک ، پال گھر ، اور دہانو ریلوے لائنوں) اور این ایچ-60 ، این ایچ-48 ، اور این ایچ-848 سمیت بڑی شاہراہوں کے ساتھ روابط کو بہتر بنا کر انٹرموڈل رابطے کو بھی مضبوط کرے گا ، جس سے مسافروں اور مال برداری دونوں کے لیے صفِ آخر  تک بہتر رابطے کو یقینی بنایا جا سکے گا ۔

این ایچ-160 اے کی اپ گریڈیشن سے متعدد فوائد حاصل ہونے کی امید ہے ، جن میں شامل ہیں:

• ناسک کے صنعتی مراکز کو مغربی بندرگاہوں اور پال گھر کے بازاروں سے جوڑنے والی ایک اعلی صلاحیت والی متبادل مال بردار راہداری کی ترقی ۔
• ناسک ملٹی ماڈل لاجسٹک پارک (ایم ایم ایل پی) اور دیگر بندرگاہ سے منسلک اقتصادی راہداریوں تک بہتر رسائی ۔
• جلد خراب ہونے والی اشیا کی تیزی سے نقل و حمل ، کولڈ چین اور زرعی ویلیو چین کی حمایت ۔
• ترمبک ، جوہر ، مانور اور پال گھر جیسے علاقائی مراکز میں سیاحت اور ایم ایس ایم ای کی ترقی کو فروغ دینا ۔

مجموعی طور پر ، یہ پروجیکٹ علاقائی لاجسٹک کارکردگی کو بڑھائے گا ، صنعتی مسابقت کو بہتر بنائے گا ، اور شمالی اور مغربی مہاراشٹر میں متوازن سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا ، جبکہ بڑے تجارتی اور بندرگاہ مراکز سے رابطے کو مضبوط کرے گا ۔

.ii      ہیوارکھیڑی سے بسندا -  روشنی (بیتول-کھنڈوا) تک  2 لین والی پکی سڑک کی ترقی

آشا پور سے رودھی (بیتول-کھنڈوا) (مدھیہ پردیش) تک 4/2 لین  والی پکی سڑک کی ترقی

سڑک ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کی وزارت (ایم او آر ٹی ایچ) نے ریاست مدھیہ پردیش میں ہیوار  کھیڑی سے بسندا-روشنی تک 2 لین والے پکی سڑک کے  کیریج وے کی ترقی اور موجودہ 2 لین والی سڑک کو 4 لین والی تقسیم شدہ کیریج وے تک چوڑا کرنے کی تجویز پیش کی ہے ۔  مجوزہ کوریڈور تقریبا 300 کلومیٹر کی کل لمبائی پر محیط ہے ۔  پروجیکٹ کوریڈور ایک اسٹریٹجک آرٹیریل روٹ کے طور پر کام کرتا ہے ، جو بین ریاستی رابطے کو بڑھاتا ہے اور مدھیہ پردیش ، مہاراشٹر ، گجرات اور راجستھان میں قومی اہمیت کے حامل شہروں کو جوڑتا ہے ۔  اس سے بڑے شہری مراکز جیسے ادے پور ، جھالاواڑ (راجستھان) احمد آباد ، وڈودرا ، بھروچ (گجرات) ناسک ، دھولیہ ، اورنگ آباد ، امراوتی ، اکولا (مہاراشٹر) اور اندور ، اجین ، بھوپال اور کھنڈوا (مدھیہ پردیش) کے ساتھ علاقائی روابط بہتر ہوں گے۔

یہ کوریڈور ناگپور اور وڈودرا کے درمیان ایک متبادل اور چھوٹا راستہ فراہم کرے گا ، جس سے وسطی اور مغربی ہندوستان میں مال بردار اور مسافروں کی آمد و رفت  میں سہولت ہو گی ۔  پروجیکٹ روڈ کی اپ گریڈیشن سے اہم صنعتی اور اقتصادی زونس تک رسائی میں بھی بہتری آئے گی ، جن میں بڑوانی ، انجاد ، کھرگون اور بھیکن گاؤں میں ڈسٹرکٹ ٹریڈ اینڈ انڈسٹری سینٹر کے ساتھ ساتھ سیلڈا ، کھرگون میں این ٹی پی سی سپر تھرمل پاور اسٹیشن شامل ہیں ۔

توقع ہے کہ اس پروجیکٹ سے علاقائی تجارت کو فروغ ملے گا ، لاجسٹک  کارکردگی میں اضافہ ہوگا ، اور پیداواری مراکز ، بازاروں اور بندرگاہوں کے درمیان رابطے کو مضبوط بنا کر صنعتی ترقی میں مدد ملے گی ۔  یہ سفر کے وقت کو کم کرنے ، نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے اور اہم اقتصادی اور انتظامی مراکز تک بہتر رسائی میں بھی معاون ثابت ہوگا ۔  مجموعی طور پر ، مجوزہ ترقی اقتصادی ترقی کے لیے ایک محرک کے طور پر کام کرے گی ، متوازن سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے گی اور مدھیہ پردیش اور ملحقہ ریاستوں میں علاقائی رابطے کو مضبوط کرے گی ۔

وزارت ریلوے (ایم او آر)

.iii     گام ہریا سے چندیل (جھارکھنڈ) تک تیسری اور چوتھی لائن

ریلوے کی وزارت نے ریاست جھارکھنڈ میں گام ہریا اور چندیل کے درمیان تیسری اور چوتھی ریلوے لائن کی تعمیر کی تجویز پیش کی ہے ، جس کی کل لمبائی 56 کلومیٹر ہے ۔

اس پروجیکٹ کا مقصد موجودہ کنڈرا-چنڈل سیکشن میں شدید بھیڑ کو کم  کرنا ہے ، جو اس وقت مینٹیننس بلاکس سمیت 130 فیصد  لائن گنجائش  کے طور پر استعمال ہو رہا ہے ۔  اندازوں کے مطابق  مستقبل قریب میں صلاحیت کا استعمال 141فیصد تک پہنچ سکتا ہے ، جس سے ہموار اور زیادہ موثر ٹرین آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے صلاحیت میں اضافے کی فوری ضرورت کو اجاگر کیا گیا ہے ۔  گام ہریا-چندیل کوریڈور ایک اہم مال برداری کا راستہ ہے ، جو چکردھر پور ڈویژن سے لوہے اور خام مال کی نقل و حمل کو برن پور اور درگا پور کے اسٹیل پلانٹس کے ساتھ ساتھ آسن سول کے علاقے میں سپنج لوہے کی صنعتوں تک پہنچانے میں سہولت فراہم کرتا ہے ۔  یہ سیکشن پورے مشرقی ہندوستان میں صنعتی سپلائی چین اور معدنی لاجسٹک کی حمایت میں اہم کردار ادا کرتا ہے ۔  موجودہ لائن پر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت رفتار کے ساتھ ، مجوزہ توسیع آپریشنل کارکردگی اور تھرو پٹ صلاحیت کو مزید بڑھائے گی ۔

تکمیل کے بعد ، پروجیکٹ لائن کی صلاحیت میں نمایاں اضافہ کرے گا ، بھیڑ کو کم کرے گا ، اور مال برداری کی کارکردگی میں اضافہ کرے گا ۔  یہ صنعت اور معدنیات پر مبنی فریٹ کوریڈورز کے لیے رابطے کو بھی مضبوط کرے گا ، لاجسٹک کارکردگی کو بہتر بنائے گا اور مشرقی ہندوستان کی اقتصادی ترقی میں مدد کرے گا ۔

.iv     سینتھیا-پاکوڑ (مغربی بنگال اور جھارکھنڈ) سے چوتھی لائن

وزارت ریلوے نے سینتھیا اور پاکوڑ کے درمیان چوتھی ریلوے لائن کی تعمیر کی تجویز پیش کی ہے ، جو مغربی بنگال اور جھارکھنڈ کی ریاستوں میں تقریبا 81.20 کلومیٹر کی کل لمبائی کا احاطہ کرتی ہے ۔  اس پروجیکٹ کا مقصد لائن کی گنجائش کو بڑھانا اور موجودہ مصروف کوریڈور پر بھیڑ کو کم کرنا ہے ، جس سے مال بردار اور مسافر ٹریفک دونوں کی موثر  آمد و رفت کو یقینی بنایا جا سکے ۔  اس حصے کو ‘‘انرجی کوریڈور’’ کے طور پر نامزد کیا گیا ہے ، جو مشرقی ہندوستان میں صنعتی سپلائی چین اور پاور سیکٹر لاجسٹکس کی حمایت میں اس کے اسٹریٹجک کردار کو اجاگر کرتا ہے ۔  یہ کوریڈور ایک ایسے خطے سے گزرتا ہے جس میں مال برداری کی کافی صلاحیت موجود ہے ، خاص طور پر صنعتی کلسٹروں سے جو فی الحال سڑک ٹرانسپورٹ  پر انحصار کرتے ہیں ۔  چوتھی لائن کا تعارف سڑک سے ریل کی طرف موڈل شفٹ میں سہولت فراہم کرے گا ، لاگت کارکردگی ، معتبریت اور مال بردار نقل و حرکت کی پائیداری میں اضافہ کرے گا ۔  مجوزہ توسیع سے ٹرین کی وقت کی پابندی میں بہتری آئے گی ، مال برداری کی اوسط رفتار میں اضافہ ہوگا ، اور رولنگ اسٹاک اور عملے کے وسائل کا زیادہ سے زیادہ استعمال ہوگا ، جس سے مال گاڑیوں کی روک تھام کو کم کرکے آپریشنل بچت پیدا ہوگی ۔

اس پروجیکٹ کا کئی بڑی صنعتوں اور سہولیات پر مثبت اثر پڑے گا ، جن میں شامل ہیں:

• ڈبلیو بی پی ڈی سی ایل کے ذریعے چلائے جانے والے بجلی پلانٹس-سنتھال ڈیہہ ، بکریسور  اور ساگر دیگھی تھرمل پاور اسٹیشن ؛
• سیمنٹ پلانٹس-امبوجا سیمنٹ (تلڈنگا) اور الٹرا ٹیک سیمنٹ (سونار بنگلہ یونٹ)
• کان کنی کی کارروائیاں-پتھر کی کانیں ، راج محل کول فیلڈ ، اور پچواڑہ کول بلاک ۔

اس کے علاوہ ، یہ منصوبہ لوہے اور اسٹیل کی صنعتوں ، کیمیائی پلانٹوں ، تھرمل پاور اسٹیشنوں اور کان کنی کے کاموں کے لیے ریل پر مبنی لاجسٹکس کو مضبوط کرے گا ، جو خطے کی صنعتی ترقی ، توانائی کی یقینی فراہمی اور لاجسٹک  کارکردگی میں معاون ثابت ہوگا ۔

تکمیل کے بعد ، سینتھیا-پاکوڑ چوتھی لائن پروجیکٹ مال بردار نقل و حرکت کو بڑھانے ، صنعتی توسیع کی حمایت کرنے اور مشرقی ہندوستان میں اقتصادی ترقی کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کرے گا ۔  میٹنگ کی صدارت صنعت اور داخلی تجارت کے فروغ کے محکمے (ڈی پی آئی آئی ٹی) کے لاجسٹکس کے جوائنٹ سکریٹری جناب پنکج کمار نے کی ۔

*******

ش ح۔  ض ر –ت ح

UR  No. 927

(Release ID: 2187480) Visitor Counter : 6