ریلوے کی وزارت
انڈین ریلوے ’سیفٹی پش 2024–25 میں ٹرین کے حادثات کو 31 اور 2025–26 میں 31 پر 1،711 سے 2004–14 میں لاتا ہے: اشونی ویشنو
فی ملین ٹرین کلومیٹر فی لاکھ 73 فیصد کمی ، 2014-15 میں 0.11 سے 2024–25 میں 0.03 ہوگئی
دھند کی حفاظت کے آلات 288 گنا بڑھتے ہیں ، 2014 میں 90 سے 2025 میں 25،939 سے بڑھ کر اور ریل فریکچر میں 88 فیصد سے زیادہ کمی واقع ہوتی ہے ، جو 2013–14 میں 2،548 سے 2024–25 میں 289 ہوگئی: اشونی ویشنو
سال 2014-15 کے بعد سے ویلڈس ڈبلز اور الیکٹرانک انٹلاکنگ کی الٹرا سونک خامی کا پتہ لگانے کی جانچ چار بار سے زیادہ بڑھتی ہے
Posted On:
08 AUG 2025 6:18PM by PIB Delhi
ہندوستانی ریلوے پر حفاظت کو اعلی ترجیح دی جاتی ہے۔ سالوں کے دوران اٹھائے گئے حفاظتی اقدامات کے نتیجے میں ، حادثات کی تعداد میں تیزی سے کمی واقع ہوئی ہے۔ نتیجہ خیز ٹرین حادثات 2014-15 میں 135 سے کم ہوکر 2024-25 میں 31 ہو گئے ہیں جیسا کہ نیچے دیئے گئے گراف میں دکھایا گیا ہے۔
واضح رہے کہ 2004-14 کی مدت کے دوران ٹرین کے نتیجے میں ہونے والے حادثات 1711 (اوسطا 171 سالانہ) تھے ، جو 2024-25 میں 31 اور مزید 2025-26 (جون تک) میں 3 رہ گیا ہے۔
ٹرین کی کارروائیوں میں بہتر حفاظت کا مظاہرہ کرنے والا ایک اور اہم انڈیکس فی ملین ٹرین کلومیٹر (اے پی ایم ٹی کے ایم) حادثات ہے جو 2014-15 میں 0.11 سے کم ہوکر 2024-25 میں 0.03 ہو گیا ہے ، جو تقریبا an کی بہتری کی نشاندہی کرتا ہے۔ مذکورہ مدت کے دوران 73 فیصد ہے ۔
ہندوستانی ریلوے پر ، حفاظت سے متعلق سرگرمیوں پر ہونے والے اخراجات میں گذشتہ برسوں کے دوران اضافہ ہوا ہے:-
حفاظت سے متعلق سرگرمیوں پر اخراجات (روپے کروڑ میں)
|
2013-14 (Act.)
|
2022-23 (Act.)
|
2023-24
(Act.)
|
RE 2024-25
|
BE
2025-26
|
|
|
Maintenance of Permanent Way & Works
|
9,172
|
18,115
|
20,322
|
21,800
|
23,316
|
|
Maintenance of Motive Power and Rolling Stock
|
14,796
|
27,086
|
30,864
|
31,540
|
30,666
|
|
Maintenance of Machines
|
5,406
|
9,828
|
10,772
|
12,112
|
12,880
|
|
Road Safety LCs and ROBs/ RUBs
|
1,986
|
5,347
|
6,662
|
8,184
|
7,706
|
|
Track Renewals
|
4,985
|
16,326
|
17,850
|
22,669
|
22,800
|
|
Bridge Works
|
390
|
1,050
|
1,907
|
2,130
|
2,169
|
|
Signal & Telecom Works
|
905
|
2,456
|
3,751
|
6,006
|
6,800
|
|
Workshops Incl. PUs and Misc. expenditure on Safety
|
1,823
|
7,119
|
9,523
|
9,581
|
10,134
|
|
Total
|
39,463
|
87,327
|
1,01,651
|
1,14,022
|
1,16,470
|
مورخہ 30.06.2025تک 6,635 اسٹیشنوں پر پوائنٹس اور سگنلز کے سنٹرلائزڈ آپریشن کے ساتھ الیکٹریکل/الیکٹرانک انٹر لاکنگ سسٹم فراہم کیے گئے ہیں تاکہ انسانی ناکامی کی وجہ سے حادثات کو کم کیا جا سکے۔
ایل سی گیٹس پر حفاظت کو بڑھانے کے لیے 30.06.2025 تک 11,096 لیول کراسنگ گیٹس پر لیول کراسنگ (LC) گیٹس کی انٹر لاکنگ فراہم کی گئی ہے۔
30.06.2025 تک 6,640 اسٹیشنوں پر برقی ذرائع سے ٹریک قبضے کی تصدیق کرکے حفاظت کو بڑھانے کے لیے اسٹیشنوں کی مکمل ٹریک سرکٹنگ فراہم کی گئی ہے۔
کووچ ایک انتہائی ٹیکنالوجی کا حامل نظام ہے، جس کے لیے اعلیٰ ترین ترتیب کی حفاظتی سرٹیفیکیشن کی ضرورت ہوتی ہے۔ کاوچ کو جولائی 2020 میں قومی اے ٹی پی سسٹم کے طور پر اپنایا گیا تھا۔ کووچ کو مرحلہ وار فراہم کیا جاتا ہے۔ کاوچ کو پہلے ہی جنوبی وسطی ریلوے اور شمالی وسطی ریلوے پر 1548 RKm پر تعینات کیا جا چکا ہے۔ فی الحال، دہلی-ممبئی اور دہلی-ہاؤڑا راہداریوں (تقریباً 3000 آر کے ایم ) پر کام جاری ہے۔ کووچ 30.07.2025 کو 324 روٹ کلومیٹر پر محیط کوٹا-متھرا سیکشن (دہلی-ممبئی روٹ) پر کامیابی کے ساتھ شروع کیا گیا ہے۔
سگنلنگ کی حفاظت سے متعلق مسائل پر تفصیلی ہدایات، جیسے لازمی خط و کتابت کی جانچ، تبدیلی کے کام کا پروٹوکول، تکمیلی ڈرائنگ کی تیاری وغیرہ جاری کر دیے گئے ہیں۔
پروٹوکول کے مطابق آلات کے منقطع اور دوبارہ کنکشن کے نظام پر دوبارہ زور دیا گیا ہے۔
لوکو پائلٹس کی چوکسی کو بہتر بنانے کے لیے تمام لوکوموٹیوز ویجیلنس کنٹرول ڈیوائسز سے لیس ہیں۔
مستول پر ریٹرو ریفلیکٹیو سگما بورڈ فراہم کیے جاتے ہیں جو کہ برقی علاقوں میں سگنلز سے پہلے دو او ایچ ای ماسٹ پر واقع ہوتا ہے تاکہ عملے کو آگے سگنل کے بارے میں آگاہ کیا جا سکے جب دھند کے موسم کی وجہ سے مرئیت کم ہو۔
دھند سے متاثرہ علاقوں میں لوکو پائلٹس کو ایک جی پی ایس ئ پر مبنی فوگ سیفٹی ڈیوائس فراہم کی جاتی ہے جو لوکو پائلٹس کو قریب آنے والے نشانات جیسے سگنلز، لیول کراسنگ گیٹس وغیرہ کا فاصلہ جاننے کے قابل بناتی ہے۔
جدید ٹریک ڈھانچہ جس میں 60 کلو گرام، 90 الٹیمیٹ ٹینسائل سٹرینتھ ریلز، پریس اسٹریسڈ کنکریٹ سلیپر نارمل/وائیڈ بیس سلیپرز کے ساتھ لچکدار بندھن، پی ایس سی سلیپرز پر پنکھے کے سائز کا لے آؤٹ ٹرن آؤٹ، اسٹیل چینل/ایچ -بیم سلیپرز پرائمری کیری برج ریبرج ٹریک پر استعمال ہوتے ہیں۔
انسانی غلطیوں کو کم کرنے کے لیے ٹریک مشینوں جیسے پی کیو اار ایس ، ٹی آر ٹی ، ٹی -28 وغیرہ کے استعمال کے ذریعے ٹریک بچھانے کی سرگرمی کی میکانائزیشن۔
ریل کی تجدید کی پیشرفت کو بڑھانے اور جوڑوں کی ویلڈنگ سے بچنے کے لیے 130ایم /260ایم لمبے ریل پینلز کی زیادہ سے زیادہ فراہمی، اس طرح حفاظت کو بہتر بنانا۔
خامیوں کا پتہ لگانے اور عیب دار ریلوں کو بروقت ہٹانے کے لیے ریلوں کی الٹراسونک فلو ڈیٹیکشن ٹیسٹنگ۔
لمبی ریلوں کا بچھانا، ایلومینو تھرمک ویلڈنگ کے استعمال کو کم سے کم کرنا اور ریلوں کے لیے بہتر ویلڈنگ ٹیکنالوجی کو اپنانا، یعنی فلیش بٹ ویلڈنگ۔
او ایم ایس اور ٹی آر سی کے ذریعے ٹریک جیومیٹری کی نگرانی۔
ویلڈ/ریل کے فریکچر کو دیکھنے کے لیے ریلوے پٹریوں کی گشت۔
ٹرن آؤٹ کی تجدید کے کاموں میں موٹی ویب سوئچز اور ویلڈ ایبل سی ایم ایس کراسنگ کا استعمال۔
عملے کو محفوظ طریقوں کی نگرانی اور تعلیم دینے کے لیے وقفے وقفے سے معائنہ کیا جاتا ہے۔
ٹریک اثاثوں کی ویب پر مبنی آن لائن نگرانی کا نظام۔ ٹریک ڈیٹا بیس اور فیصلہ سازی کی حمایت کے نظام کو منطقی دیکھ بھال کی ضرورت کا فیصلہ کرنے اور ان پٹ کو بہتر بنانے کے لیے اپنایا گیا ہے۔
ٹریک کی حفاظت سے متعلق مسائل پر تفصیلی ہدایات، جیسے انٹیگریٹڈ بلاک، کوریڈور بلاک، ورک سائٹ سیفٹی، مانسون احتیاطی تدابیر وغیرہ جاری کر دیے گئے ہیں۔
محفوظ ٹرین آپریشنز کو یقینی بنانے کے لیے ریلوے اثاثوں (کوچز اور ویگنوں) کی احتیاطی دیکھ بھال کی جاتی ہے۔
روایتی آئی سی ایف ڈیزائن کوچز کو ایل ایچ بی ڈیزائن کوچز سے تبدیل کیا جا رہا ہے۔
براڈ گیج روٹ پر تمام بغیر پائلٹ لیول کراسنگ جنوری 2019 تک ختم کر دیا گیا ہے۔
پلوں کے باقاعدہ معائنہ کے ذریعے ریلوے پلوں کی حفاظت کو یقینی بنایا جاتا ہے۔ پلوں کی مرمت/بحالی کی ضرورت کو ان معائنے کے دوران جانچے گئے حالات کی بنیاد پر لیا جاتا ہے۔
ہندوستانی ریلوے نے تمام ڈبوں میں مسافروں کی وسیع معلومات کے لیے قانونی "فائر نوٹس" آویزاں کیے ہیں۔ فائر پوسٹر ہر کوچ میں فراہم کیے گئے ہیں تاکہ مسافروں کو آگ سے بچنے کے لیے مختلف کرنے اور نہ کرنے کے بارے میں آگاہی فراہم کی جا سکے۔ ان میں کوئی بھی آتش گیر مواد، دھماکہ خیز مواد، کوچ کے اندر سگریٹ نوشی کی ممانعت، جرمانے وغیرہ سے متعلق پیغامات شامل ہیں۔
پروڈکشن یونٹس نئی تیار کردہ پاور کاروں اور پینٹری کاروں میں آگ کا پتہ لگانے اور دبانے کا نظام فراہم کر رہے ہیں، نئی تیار کردہ کوچز میں آگ اور دھوئیں کا پتہ لگانے کا نظام۔ زونل ریلویز کی جانب سے مرحلہ وار طور پر موجودہ کوچوں میں اس کی پروگریسو فٹمنٹ بھی جاری ہے۔
عملے کی باقاعدہ کونسلنگ اور تربیت کی جاتی ہے۔
30.11.2023 کے گزٹ نوٹیفکیشن کے ذریعے انڈین ریلوے (اوپن لائنز) جنرل رولز میں رولنگ بلاک کا تصور متعارف کرایا گیا ہے، جس میں اثاثوں کی مربوط دیکھ بھال/مرمت/تبدیلی کا کام 52 ہفتوں تک پہلے سے رولنگ کی بنیاد پر پلان کیا جاتا ہے اور اس پر عمل درآمد کیا جاتا ہے۔
ریلوے کے ذریعہ کئے گئے بہتر دیکھ بھال کے طریقوں، تکنیکی بہتری، بہتر انفراسٹرکچر اور رولنگ اسٹاک وغیرہ سے متعلق حفاظتی کاموں کی تفصیلات ذیل میں دی گئی ہیں: -
|
S.N.
|
Item
|
2004-05 to 2013-14
|
2014-15 to 2024-25
(till March 25)
|
2014-25 Vs. 2004-14
|
|
|
Technological improvements
|
|
1.
|
Use of high-quality rails (60 Kg) (Km)
|
57,450 Km
|
1.43 Lakh Km
|
More than 2 times
|
|
2.
|
Longer Rail Panels (260m) (Km)
|
9,917 Km
|
77,522 Km
|
Nearly 8 times
|
|
3.
|
Electronic Interlocking (Stations)
|
837 Stations
|
3,691 Stations
|
More than 4 times
|
|
4.
|
Fog Pass Safety Devices (Nos.)
|
As on 31.03.14:
90 Nos.
|
As on 31.03.25: 25,939
|
288 times
|
|
5.
|
Thick Web Switches (Nos.)
|
Nil
|
28,301 Nos.
|
|
|
|
Better maintenance practices
|
|
1.
|
Primary Rail Renewal (Track Km)
|
32,260 Km
|
49,941 Km
|
1.5 times
|
|
2.
|
USFD (Ultra Sonic Flaw detection) Testing of Welds (Nos.)
|
79.43 Lakh
|
2 Crore
|
More than 2 times
|
|
3.
|
Weld failures (Nos.)
|
In 2013-14: 3699 Nos.
|
In 2024-25:
370 Nos.
|
90 % reduction
|
|
4.
|
Rail fractures (Nos.)
|
In 2013-14: 2548 Nos.
|
In 2024-25:
289 Nos.
|
More than 88% reduction
|
|
|
Better infrastructure and Rolling stock
|
|
1.
|
New Track KM added (Track km)
|
14,985 Nos.
|
34,428 Km
|
More than 2 times
|
|
2.
|
Flyovers (RoBs)/ Underpasses (RUBs) (Nos.)
|
4,148 Nos.
|
13,808 Nos.
|
More than 3 times
|
|
3.
|
Unmanned Level crossings
(nos.) on BG
|
As on 31.03.14:
8948
|
As on 31.03.24:
Nil
(All eliminated by 31.01.19)
|
Removed
|
|
4.
|
Manufacture of LHB Coaches (Nos.)
|
2,337 Nos.
|
42,677
|
More than 18 times
|
مزید، اسٹیشنوں پر رش کو کنٹرول کرنے کے لیے دیگر اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ مل کر درج ذیل اقدامات کیے جا رہے ہیں:-
ہجوم کے انتظام کو یقینی بنانے کے لیے جی آر پی /ریاستی پولیس اور متعلقہ ریلوے محکموں کے ساتھ تال میل بنایا گیا ہے۔
سرکاری ریلوے پولیس اور ریلوے پروٹیکشن فورس (کے عملے کو حساس مقامات پر تعینات کیا جاتا ہے تاکہ بھاری رش کے دوران بھیڑ کو آسانی سے منظم کیا جا سکے اور مسافروں کو حقیقی وقت میں مدد فراہم کی جا سکے۔
جی آر پی اور آر پی ایف کے عملے کو فٹ اوور پلوں پر تعینات کیا جاتا ہے تاکہ ہجوم کو آسانی سے منظم کیا جا سکے تاکہ بھاری رش کے دوران بھگدڑ جیسی صورتحال سے بچا جا سکے اور مسافروں کو حقیقی وقت میں مدد فراہم کی جا سکے۔
انٹیلی جنس یونٹس (کرائم انٹیلی جنس برانچ خصوصی انٹیلی جنس برانچ اور سادہ کپڑوں کا عملہ رش کے بارے میں معلومات اکٹھا کرنے کے لیے تعینات کیا گیا ہے اور اسی کے مطابق جی ٓ ار پی /پولیس کے ساتھ مل کر انتظامات کیے گئے ہیں۔
یہ معلومات ریلوے، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر جناب اشونی ویشنو نے آج راجیہ سبھا میں سوالوں کے تحریری جواب میں فراہم کیں۔
ش ح ۔ ال
UR-4404
(Release ID: 2154401)