নতুন দিল্লি, ২ অগাস্ট ২০২৫

আসামের নদী-ভিত্তিক বাণিজ্য এবং সুস্থায়ী ও সুদূরপ্রসারী সরবরাহ শৃংখল পুনরুজ্জীবনের লক্ষ্যে একটি ঐতিহাসিক পদক্ষেপ হিসেবে, জাতীয় জলপথ-৫৭ (নদী কোপিলি) আজ চন্দ্রপুরের গোবর্ধন সেতু, কামরূপ থেকে দক্ষিণ সামারার হাটসিঙ্গিমারিতে প্রথমবারের মতো ট্রায়াল রানের মাধ্যমে চালু করা হয়েছে। এই সূত্রপাত এক দশকেরও বেশি সময় পর আসামে আন্তঃরাজ্য জলবাহিত পণ্য পরিবহন পুনরায় শুরু করার প্রচেষ্টা। কেন্দ্রীয় বন্দর, জাহাজ চলাচল ও জলপথ মন্ত্রী শ্রী সর্বানন্দ সোনোয়াল এই উন্নয়নকে আসাম এবং উত্তর-পূর্বাঞ্চলের অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের জন্য একটি 'ওয়াটারশেড মোমেন্ট'   হিসেবে উল্লেখ করেছেন।

সেল্ফ-লোডিং ক্ষমতা সম্পন্ন পণ্যবাহী জাহাজ এমভি ভিভি গিরি, কোপিলি নদী (উত্তর-পশ্চিম ৫৭) এবং ব্রহ্মপুত্র নদীপথে (উত্তর-পশ্চিম ২) ৩০০ কিলোমিটার ধরে মেসার্স স্টার সিমেন্টের ৩০০ মেট্রিক টন সিমেন্ট বহন করেছে, এই যাত্রাপথ অতিক্রম করতে প্রায় ১২ থেকে ১৪ ঘন্টা সময় লেগেছে। শ্রী সর্বানন্দ সোনোয়াল নিশ্চিত করেছেন যে, এই উন্নয়নের ফলে, আসামে ১১৬৮ কিলোমিটারেরও বেশি জাতীয় জলপথ চালু হয়েছে।

আসামের সরবরাহ শৃঙ্খল রূপান্তরের ক্ষেত্রে এই উন্নয়নকে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে অভিহিত করে কেন্দ্রীয় বন্দর, জাহাজ চলাচল ও জলপথ মন্ত্রী শ্রী সর্বানন্দ সোনোয়াল বলেন, "এটি আসামের জন্য একটি যুগান্তকারী মুহূর্ত। কোপিলি নদীতে জাতীয় জলপথ-৫৭ চালু হওয়ার মাধ্যমে, আমরা শুধু রাজ্যের মধ্যে বাণিজ্যের একটি হারানো পথ পুনরুজ্জীবিত করছি না, বরং অর্থনৈতিক, দক্ষ এবং পরিবেশগতভাবে সুস্থায়ী অভ্যন্তরীণ জল পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলার দিকেও একটি বড় পদক্ষেপ নিচ্ছি। স্বাধীনতার পরেও নদীপথে পরিবহনের সমৃদ্ধ জাল দীর্ঘদিন ধরে অবহেলিত ছিল। আজ, আসামের চারটি জাতীয় জলপথ - ব্রহ্মপুত্র (জাতীয় জলপথ- ২), বরাক (জাতীয় জলপথ-১৬), ধানসিরি (জাতীয় জলপথ- ৩১) এবং কোপিলি (জাতীয় জলপথ- ৫৭) - তে পণ্য পরিবহন পুনরায় শুরু করার মাধ্যমে আমরা ১১৬৮ কিলোমিটার জলপথ চালু করেছি, যা পরিবহনের একটি যুক্তিসঙ্গত, অর্থনৈতিক এবং কার্যকর বিকল্প পদ্ধতি প্রদান করে। এটি কেবল আমাদের সড়কপথের যানজট কমাবে না, আমাদের আসামের অনেক পনদীপথের দু'পাশে বসবাসকারী জনগণের জন্য সমৃদ্ধি এবং সুযোগ সুনিশ্চিত করার  অর্থনৈতিক সুযোগও বয়ে আনবে।"

“প্রধানমন্ত্রী শ্রী নরেন্দ্র মোদীর দূরদর্শী নেতৃত্বে, ভারত সরকার আমাদের অভ্যন্তরীণ জলপথ পুনরুজ্জীবিত করার উপর জোর দিয়েছে যাতে মাল্টিমোডাল লজিস্টিক করিডোর তৈরি করা যায়। এই ক্ষেত্রে আসাম একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজ্য, কারণ আমাদের মন্ত্রকের নোডাল সংস্থা আইডব্লিউএআই  আমাদের নদীপথ পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের খরচ কমাতে একাধিক প্রকল্পে কাজ করছে। ব্রহ্মপুত্র থেকে বরাক, ধানসিরি থেকে এখন কোপিলি পর্যন্ত, ক্ষমতায়িত অভ্যন্তরীণ জলপথ দিয়ে এই অঞ্চলের উন্নয়নকে শক্তিশালী করার এই উদ্যোগ সবে শুরু হল।“  শ্রী সর্বানন্দ সোনোয়াল আরও বলেন, “কোপিলির মতো জলপথ পুনরুজ্জীবিত করা মোদীজির একটি সমৃদ্ধ এবং স্বনির্ভর উত্তর-পূর্বের দৃষ্টিভঙ্গির প্রত্যক্ষ অবদান,” ।

এই পদক্ষেপের বাস্তব প্রভাব তুলে ধরে কেন্দ্রীয় মন্ত্রী উল্লেখ করেন, “সড়কপথ থেকে জলপথে পণ্য পরিবহন পরিবর্তনের মাধ্যমে, আমরা সড়কপথে যানজট কমাই এবং সরবরাহ খরচ কমাই —আমাদের প্রাকৃতিক সুবিধাগুলিকে আরও ভালভাবে ব্যবহার করে। আজকের ট্রায়াল রান প্রায় ২৩ ট্রাক সিমেন্ট পরিবহন করেছে — এটাই অভ্যন্তরীণ জল পরিবহনের শক্তি এবং সম্ভাবনা।”

২০১৪ সালের পর ৪৬ কিলোমিটার দীর্ঘ জাতীয় জলপথ-৫৭-এ এটিই প্রথম ট্রায়াল কার্গো পরিবহন, যা আসামের নদী ব্যবস্থার মাধ্যমে আন্তঃরাজ্য পণ্য পরিবহনের পুনরুজ্জীবনের একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড়। এই রুটের কার্যক্রম মেরিটাইম ইন্ডিয়া ভিশন ২০৩০ এবং প্রধানমন্ত্রী গতি শক্তির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, যার লক্ষ্য দেশজুড়ে সুস্থায়ী, সমন্বিত এবং দক্ষ পরিবহন পরিকাঠামো প্রতিষ্ঠা করা।

বন্দর, জাহাজ চলাচল ও জলপথ মন্ত্রকের অধীনে ভারতের অভ্যন্তরীণ জলপথ কর্তৃপক্ষ (আইডব্লিউএআই) উত্তর-পূর্বাঞ্চলের নদীগুলির নৌ-চলাচল সম্ভাবনা উন্মোচনের জন্য সক্রিয়ভাবে কাজ করছে — যার মধ্যে রয়েছে ব্রহ্মপুত্র (জাতীয় জলপথ-২), বরাক (জাতীয় জলপথ-১৬), ধানসিরি (জাতীয় জলপথ-৩১) এবং এখন কপিলি (জাতীয় জলপথ-৫৭)।

শ্রী সোনোয়াল  জোর দিয়ে বলেন, "কোপিলি কার্গো পরিবহন নতুন আসামের প্রতীক - সংযুক্ত, ক্ষমতায়িত এবং ভারতের উন্নয়নের কাহিনীর সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আমরা এই সাফল্যের উপর ভিত্তি করে আমাদের সমস্ত প্রধান নদী জুড়ে পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন বৃদ্ধি করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। জলপথ কেবল পরিবহনের একটি মাধ্যম নয়; এটি আঞ্চলিক সমৃদ্ধির ধমনী।" 

SC/SB/AS