पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय ने आज नई दिल्ली में समुद्री वित्तपोषण शिखर सम्मेलन 2025 की सफलतापूर्वक मेजबानी की। इसमें भारत के समुद्री भविष्य के लिए परिवर्तनकारी वित्तीय रणनीतियों पर विचार-विमर्श करने हेतु वरिष्ठ नीति-निर्माता, उद्योग जगत के नेता, वैश्विक निवेशक और डोमेन विशेषज्ञ एक साथ आए। यह शिखर सम्मेलन समुद्री अमृत काल विजन (एमएकेवी) 2047 के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य जहाज निर्माण, बंदरगाह बुनियादी ढांचे और वित्तीय लचीलेपन को मजबूत करके भारत को दुनिया की अग्रणी समुद्री शक्तियों में से एक के रूप में स्थापित करना है।

इस कार्यक्रम का उद्घाटन पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय  के सचिव श्री टी.के. रामचंद्रन के शुरुआती संबोधन से हुआ, जिसके बाद पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय राज्य मंत्री श्री शांतनु ठाकुर का विशेष संबोधन हुआ। इसके उपरांत, केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री श्री सर्बानंद सोनोवाल ने मुख्य भाषण दिया।

मुख्य भाषण देते हुए, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने कहा: “भारत, एक समुद्री राष्ट्र के रूप में, मजबूत नीतिगत समर्थन और बढ़ती निवेश गति से समर्थित एक परिवर्तनकारी बदलाव से गुजर रहा है। माननीय प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी के गतिशील नेतृत्व में, हम 2047 तक विकसित भारत के दृष्टिकोण का अनुसरण कर रहे हैं, जिसमें समुद्री क्षेत्र एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहा है। हमारे बंदरगाहों ने परिचालन दक्षता में उल्लेखनीय सुधार किया है, औसत टर्नअराउंड समय 4 दिन से घटकर 1 दिन से भी कम हो गया है, जो कई उन्नत राष्ट्रों से बेहतर प्रदर्शन है। प्रमुख बंदरगाहों पर कंटेनर क्षमता में 70% से अधिक की वृद्धि हुई है, और तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से कार्गो की मात्रा कई गुना बढ़ी है। स्वचालित मार्ग के तहत शिपिंग में 100% एफडीआई की अनुमति, सरलीकृत सीमा शुल्क निकासी और गिफ्ट सिटी आईएफएससी का रणनीतिक लाभ होने से, भारत अब समुद्री क्षेत्र में सबसे आकर्षक निवेश पारिस्थितिकी प्रणालियों में से एक प्रदान करता है। हमारा लक्ष्य स्पष्ट है - भारत को न केवल व्यापार में, बल्कि वित्त, जहाज निर्माण और हरित समुद्री बुनियादी ढांचे में भी एक वैश्विक समुद्री केंद्र बनाना।"

अपने संबोधन में, राज्य मंत्री श्री शांतनु ठाकुर ने कहा, “भारत की समुद्री महत्वाकांक्षाओं को विश्वसनीय, दीर्घकालिक वित्तीय बुनियाद के बिना पूरा नहीं किया जा सकता। आज का शिखर सम्मेलन केवल विचारों को साझा करने के बारे में नहीं है, यह उद्योग और संस्थानों के बीच विश्वास बनाने के बारे में है। हम यह सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध हैं कि सक्षम नीतियां, व्यवसाय-अनुकूल सुधार और अंतर्राष्ट्रीय साझेदारी एक ऐसा वातावरण बनाएं जहां भारतीय पोत परिवहन विकसित हो सके और नेतृत्व कर सके। हमारी तटरेखा अवसरों का प्रवेश द्वार है, और साझा दृष्टिकोण और प्रयास के माध्यम से, भारत एक वैश्विक समुद्री नेता के रूप में उभरेगा।”

एक और महत्वपूर्ण घोषणा प्रस्तावित समुद्री विकास कोष (एमडीएफ) की थी, जो पूंजी लागत को कम करने और शिपयार्ड, तटीय बुनियादी ढांचे और अंतर्देशीय जलमार्गों में दीर्घकालिक निवेश आकर्षित करने के उद्देश्य से एक समर्पित मिश्रित वित्तपोषण माध्यम है। एमडीएफ को वैश्विक निवेशकों, जहाज मालिकों, बीमा कंपनियों और वित्तीय संस्थानों सहित 100 से अधिक हितधारकों के साथ व्यापक परामर्श के माध्यम से विकसित किया गया है।

बड़ी नौकाओं को बुनियादी ढांचा परिसंपत्तियों के रूप में मान्यता देना, लागत के नुकसान को दूर करने और क्षेत्र में उपलब्ध वित्तीय प्रोत्साहनों पर दीर्घकालिक विजिबिलिटी  प्रदान करने के लिए जहाज निर्माण वित्तीय सहायता योजना (एसबीएफएएस) का विस्तार करना, और गिफ्ट सिटी आईएफएससी के माध्यम से जहाज लीजिंग को सक्षम बनाना जैसे नीतिगत उपायों पर समुद्री और जहाज निर्माण क्षेत्रों में भारत की वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए परिवर्तनकारी कदमों के रूप में चर्चा की गई। यह भी रेखांकित किया गया कि भारतीय ध्वज वाले टन भार का समर्थन करने के लिए मर्चेंट शिपिंग बिल और कोस्टल शिपिंग बिल जैसी नीतिगत पहलें जारी हैं। संसद ने बिल्स ऑफ लेडिग बिल 2025 पारित किया, जिसका उद्देश्य शिपिंग दस्तावेजों के लिए कानूनी ढांचे को सरल बनाना है।

केंद्र और राज्यों के बीच एक समन्वित दृष्टिकोण के माध्यम से नए जहाज निर्माण क्लस्टरों के निर्माण और मौजूदा शिपयार्डों की क्षमता बढ़ाने के लिए ग्रीनफील्ड क्षमता विस्तार और ब्राउनफील्ड विस्तार के लिए पूंजी सहायता की परिकल्पना की गई है।

शिखर सम्मेलन में अभिनव वित्तपोषण तंत्र, पत्तन संचालन की डिजिटल परिपक्वता, जहाज लीजिंग और स्वामित्व के लिए नियामक ढांचे, बीमा नवाचार, और टिकाऊ जहाज निर्माण और रिसाइकिलिंग पर केंद्रित चर्चाएं हुईं। एक प्रमुख आकर्षण वित्तीय डिजिटल परिपक्वता मैट्रिक्स (एफडीएमएम) की शुरूआत थी जो प्रमुख बंदरगाहों पर डिजिटल वित्तीय क्षमताओं का मूल्यांकन और उत्थान करने के लिए एक व्यापक ढांचा है, जिससे निवेशक-तैयार, उच्च-प्रदर्शन वाले बुनियादी ढांचे को सक्षम किया जा सके।

सचिव एमओपीएसडब्लू श्री टी.के. रामचंद्रन ने कहा: "भारत समुद्री वित्तपोषण शिखर सम्मेलन एक आत्मनिर्भर और विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी समुद्री अर्थव्यवस्था बनाने के हमारे प्रयासों में एक निर्णायक क्षण है। पिछले एक साल में, हमने वित्तपोषण, क्षमता-निर्माण, मांग सृजन और कौशल वृद्धि पर केंद्रित एक चार-स्तंभ रणनीति के सह-विकास के लिए हितधारकों के साथ मिलकर काम किया है। जैसा कि हम अब निष्पादन की ओर बढ़ रहे हैं, समन्वित सार्वजनिक-निजी सहयोग महत्वपूर्ण होगा। यह शिखर सम्मेलन विजन को कार्रवाई में बदलने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है।"

इस कार्यक्रम में समुद्री इकोसिस्टम के लगभग 250 हितधारकों की व्यापक भागीदारी देखी गई। वित्तीय संस्थान उपस्थित लोगों का सबसे बड़ा समूह थे, जिसके बाद शिपयार्ड, सलाहकार और शिपर्स थे। शिपिंग कंपनियों, विदेशी दूतावासों और उद्योग संघों से भी उल्लेखनीय प्रतिनिधित्व था, जो घटक निर्माताओं से लेकर अकादमिक विशेषज्ञों तक समुद्री मूल्य श्रृंखला में एक सुव्यवस्थित उपस्थिति को दर्शाता है।

इस कार्यक्रम में नॉर्वे, इटली, ग्रीस, सिंगापुर, नीदरलैंड, जापान, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रेलिया और साइप्रस जैसे देशों के दूतावासों; राज्य समुद्री बोर्डों (गुजरात, महाराष्ट्र और आंध्र प्रदेश के प्रमुख अधिकारियों सहित); और कोचीन शिपयार्ड, डेमेन, चोगुले एंड कंपनी और स्वान डिफेंस जैसी अग्रणी जहाज निर्माण फर्मों के प्रतिष्ठित प्रतिनिधियों ने भाग लिया। प्रमुख जहाज मालिकों में एससीआई, एपी मोलर-मर्स्क, सीएमए सीजीएम और सैन मैरीटाइम शामिल थे। शिखर सम्मेलन में बीईएमएल और मरीन इलेक्ट्रिकल जैसी घटक विनिर्माण फर्मों, यूनियन मरीन जैसे जहाज प्रबंधन खिलाड़ियों, डीएनवी, लॉयड रजिस्टर और आईआरएस जैसी वर्गीकरण सोसाइटियों, और नाबफिड, एनआईआईएफ, आईआईएफसीएल, एनईओ और क्लाइमेट फंड मैनेजर्स सहित शीर्ष वित्तीय संस्थानों और निधियों के अधिकारी भी शामिल हुए।

शिखर सम्मेलन को श्री आर. लक्ष्मणन, संयुक्त सचिव पत्तन,  श्री वेंकटेशापति एस., संयुक्त सचिव, पोत परिवहन, और राज्य समुद्री बोर्डों के सीईओ श्री राजकुमार बेनीवाल, गुजरात; श्री प्रदीप पी., महाराष्ट्र; और श्री प्रवीण आदित्य, आंध्र प्रदेश सहित प्रमुख गणमान्य व्यक्तियों और विशेषज्ञों की अंतर्दृष्टि से भी लाभ हुआ। बैंकों, बीमा फर्मों, आईएफएससीए और सागरमाला वित्त निगम के योगदान से विषयगत सत्रों को समृद्ध किया गया।

इस कार्यक्रम का समापन एमओपीएसडब्लू के विशेष सचिव श्री राजेश कुमार सिन्हा के समापन भाषण के साथ हुआ, जिन्होंने समुद्री अमृत काल विजन 2047 को आगे बढ़ाने के लिए वित्तीय नवाचार, संस्थागत क्षमता और संरेखित नीतिगत ढांचों पर मंत्रालय के फोकस की पुष्टि की।

****

एमजी/आरपीएम/केसी/डीके

(Release ID: 2148158)