شہری ہوابازی کا ڈائرکٹوریٹ جنرل بھارت میں محفوظ فضائی سفر کے لیے پابند عہد ہے۔ اپنی عہد بندگی کے ایک جزو کے تحت ڈی جی سی اے نے 19 جون 2025 کو آرڈر نمبر ڈی جی سی اے -22034/2/2025-ایف ایس ڈی جاری کیا، جس کا مقصد ہوابازی کے شعبے میں سلامتی سے متعلق اقدامات کو مضبوط بنانے کے لیے ہوابازی کے ایکو سسٹم کے ارتکازی جائزے کا آغاز کرنا تھا۔

جوائنٹ ڈائریکٹر جنرل، ڈی جی سی اے کی قیادت میں دو ٹیموں نے دہلی اور ممبئی سمیت بڑے ہوائی اڈوں پر رات اور صبح کے اوقات میں جامع نگرانی کی۔ نگرانی میں فلائٹ آپریشنز، ہوا کی اہلیت، ریمپ سیفٹی، ایئر ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی)، کمیونیکیشن، نیویگیشن اور سرویلنس (سی این ایس) سسٹمز، اور پرواز سے پہلے کی طبی تشخیص جیسے امور پر احاطہ کیا گیا۔ پوری نگرانی کے دوران، ریگولیٹری تقاضوں کی تعمیل کو جانچنے اور بہتری کے لیے کمزور علاقوں کی نشاندہی کرنے کے لیے زمینی سرگرمیوں اور ہوائی جہاز کی نقل و حرکت پر کڑی نظر رکھی گئی۔

نگرانی کے دوران ہوئے انکشافات میں شامل ہیں:

متعدد معاملات جن میں ہوائی جہاز میں متعدد بار رپورٹ شدہ نقائص دوبارہ نمودار ہوئے جو خرابیوں/ بار بار ہونے والے نقائص پر غیر موثر نگرانی اور ناکافی اصلاحی کارروائی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ گراؤنڈ ہینڈلنگ کا سامان جیسے کہ سامان کی ٹرالیاں، بی ایف ایل، وغیرہ ناقابل استعمال پائے گئے۔ لائن مینٹننس اسٹورز، ٹول کنٹرول کے طریقہ کار پر عمل نہیں کیا گیا۔

ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کے دوران ورک آرڈر پر عمل نہیں کیا گیا۔ ناقابل خدمت تھرسٹ ریورسر سسٹم اور فلیپ سلیٹ لیور کو لاک نہیں کیا گیا تھا۔ دیکھ بھال کے دوران، حفاظتی احتیاطی تدابیر جو اے ایم ای کی جانب سے اے ایم ایم کے مطابق نہیں لی گئیں؛ جگہوں پر، اے ایم ای خرابی کی اصلاح میں شرکت نہیں کر رہا تھا۔ ہوائی جہاز کے نظام سے پیدا ہونے والی خرابی کی رپورٹیں، تکنیکی لاگ بک میں درج نہیں پائی گئیں۔ کئی لائف واسکٹیں ان کی مقرر کردہ نشستوں کے نیچے مناسب طریقے سے محفوظ نہیں تھیں۔ دائیں طرف ونگلیٹ کے نچلے بلیڈ پر سنکنرن سے بچنے والا ٹیپ خراب پایا گیا۔

اسی طرح ایک ہوائی اڈے پر، رن وے کی سینٹر لائن مارکنگ دھندلی دیکھی گئی؛ریپڈ ایگزٹ ٹیکسی وے، گرین سینٹر لائٹس یک طرفہ نہیں تھیں؛رکاوٹ کی حد کے اعداد و شمار کو پچھلے تین سالوں سے اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا ہے اور ایروڈروم کے آس پاس بہت سی نئی تعمیرات کے باوجود کوئی سروے نہیں کیا گیا ہے؛ریمپ ایریا میں گاڑیوں کی تعداد بغیر اسپیڈ گورنر کے پائی گئی۔ ان گاڑیوں کو وہاں سے منسوخ کر کے واپس لے لیا گیا اور اے ڈی پی ڈرائیوروں کو معطل کر دیا گیا۔

ایک سیمولیٹر کو چیک کیا گیا اور پایا گیا کہ وہ ہوائی جہاز کی ترتیب سے مماثل نہیں ہے۔ سافٹ ویئر کو موجودہ ورژن میں بھی اپ ڈیٹ نہیں کیا گیا تھا۔

ایک طے شدہ کیریئر کی ڈومیسٹک فلائٹ کو ٹائر پھٹے ہونے کی وجہ سے منسوخ کر دیا گیا تھا اور اسے مطلوبہ اصلاح کے بعد ہی جاری کیا گیا تھا۔ نگرانی کے دوران پائے جانے والے تمام نتائج کو متعلقہ آپریٹرز کو سات دنوں کے اندر ضروری اصلاحی اقدامات کرنے کے لیے مطلع کر دیا گیا ہے۔

جامع نگرانی کا یہ عمل  19جون 2025 کو جاری کیے گئے آرڈر نمبر ڈی جی سی اے-22034/2/2025-ایف ایس ڈی کے مطابق نظام میں خرابیوں کو تلاشنے کے لیے آگے بھی جاری رہے گا۔

ڈی جی سی اے شہری ہوابازی کے شعبے میں ایک ریگولیٹری ادارہ ہے جو بنیادی طور پر حفاظتی امور سے نمٹتا ہے اور ملک میں فضائی آپریشن کی حفاظت اور حفاظت کے لیے پوری طرح پرعزم ہے۔

**********

 (ش ح –ا ب ن)

U.No:2107