ہندوستانی بحریہ 21 مئی 2025 کو کروار کےبحری اڈہ، میں ایک رسمی تقریب کے دوران قدیم منفرد جہاز کو  اپنے بیڑے میں شامل کرے گی اور اس کا نام کا اجرا بھی کرے گی۔ ثقافت کے مرکزی وزیر، جناب گجیندر سنگھ شیخاوت، بطور مہمان خصوصی تقریب کی صدارت کریں گے اورہندوستانی بحریہ میں جہاز کے شامل ہونے کا باقاعدہ آغاز کریں گے۔

یہ منفردجہاز پانچویں صدی عیسوی کے ایک جہاز کی دوبارہ تخلیق ہے، جو اجنتا غاروں کی ایک پینٹنگ سے متاثر ہو کر بنایا گیا ہے۔ یہ منصوبہ جولائی 2023 میں تین طرفہ معاہدے کے ذریعے شروع کیا گیا تھا، جس میں وزارت ثقافت، ہندوستانی بحریہ، اور ایم/ایس ہودی انوویشن شامل تھے، اور اس کے لیے فنڈنگ وزارت ثقافت نے فراہم کی۔ منفردجہاز کے اجرا کی تقریب 12 ستمبر 2023 کو منعقد ہوئی۔

https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=1956754۔)

منفردجہاز کی تعمیر مکمل طور پر روایتی طریقوں اور خام مال سے کی گئی، جسے کیرالہ کے ہنر مند کاریگروں نے بنایا، جن کی قیادت ماسٹر شپ رائٹ جناب بابو سنکارن نے کی، جنہوں نے ہزاروں ہاتھ سے بنے ہوئے جوڑ بنائے۔ یہ جہاز فروری 2025 میں ایم/ایس ہوڈی شپ یارڈ، گوا میں لانچ کیا گیا۔

(https://x.com/indiannavy/status/1895045968988643743)

The Ancient Stitched Ship was "launched" on #26Feb 25 by RAdm KM Ramakrishnan, #FOK, at M/s @Hodiinnovations Ltd, Goa.
The Stitched ship is a unique vessel built using wood, coir and natural resin. A traditional ceremony was conducted in the presence of the traditional artisans,… pic.twitter.com/fRxZ1MBtL0

— SpokespersonNavy (@indiannavy) February 27, 2025

ہندوستانی بحریہ نے اس منصوبے کے نفاذ کے تمام مراحل کی نگرانی کی، جس میں تصور کی تیاری، ڈیزائن، تکنیکی تصدیق اور تعمیر شامل ہے، اور یہ کام ایم/ایس ہودی انوویشن اور روایتی کاریگروں کے تعاون سے انجام دیا گیا۔ ڈیزائن اور تعمیر میں منفرد تکنیکی چیلنجز پیش آئے۔ بقیہ نقش و نگار یا جسمانی شواہد موجود نہ ہونے کی وجہ سے، ڈیزائن کو دو بعدی فنکارانہ تصویروں سے اخذ کرنا پڑا۔ اس منصوبے کے لیے ایک منفرد بین الشعبہ جاتی نقطہ نظر کی ضرورت تھی، جس میں آثار قدیمہ کی تشریح، بحری فن تعمیر، ہائیڈرودائنامک ٹیسٹنگ اور روایتی دستکاری کو یکجا کیا گیا۔ جدید جہازوں سے مختلف، اس کشتی میں مربع بادبان اور اسٹیئرنگ آورز نصب کیے گئے ہیں ، جو جدید جہازوں کے لیے بالکل الگ ہے ۔ ہل کی جیومیٹری(جہاز کی ڈھانچہ بندی )، رِگنگ اور بادبانوں کو ابتدائی اصولوں سے دوبارہ تصور کرنا اور آزمانا پڑا۔ بھارتی بحریہ نے آبی طبعیات کے برتاؤ کی تصدیق کے لیے ماڈل ٹیسٹنگ کے لیے آئی آئی ٹی مدراس کے ڈیپارٹمنٹ آف اوشن انجینئرنگ کے ساتھ تعاون کیا۔ مزید برآں، بھارتی بحریہ نے لکڑی کے مَاسٹ سسٹم کا اندرونِ خانہ ساختی تجزیہ کیا، جسے جدید مواد کے بغیر ڈیزائن اور تعمیر کیا گیا تھا۔

ہر پہلو جہاز کا تاریخی صداقت اور سمندری قابلِ سفر ہونے کے درمیان توازن رکھتا تھا، جس کی وجہ سے ڈیزائن کے انتخاب میں جدت اور قدیم ہند کی بحری روایات کی پابندی دونوں شامل تھیں۔ چمڑے کی سلائی والا ہل، مربع بادبان، لکڑی کے دُمبے، اور روایتی سٹیرنگ کے نظام کا مجموعہ اس جہاز کو دنیا کے کسی بھی نیول سروس میں موجود دیگر جہازوں سے منفرد بناتا ہے۔ قدیم منفرد جہاز کی تعمیر کے کامیاب اختتام نے قبل اور سب سے اہم مرحلے کی تکمیل کی نمائندگی کی، جس نے ایک فنکارانہ خاکے کو  ایک مکمل طور پر فعال سمندری جہاز کی صورت میں زندہ کر دیا ہے۔

انڈکشن )شامل ہونے )کے بعد، منصوبہ اپنی دوسری اہم مرحلے میں داخل ہوگا، جہاں بھارتی بحریہ اس جہاز کو روایتی سمندری تجارتی راستوں پر چلانے کا جرات مندانہ چیلنج قبول کرے گی، جو قدیم بھارتی سمندری سفر کی روح کو زندہ کرے گا۔ گجرات سے عمان تک جہاز کی پہلی سمندری دور دراز سفر کی تیاری پہلے سے جاری ہے۔

منفرد جہاز کی تعمیر کی تکمیل نہ صرف بھارت کی بھرپور جہاز سازی کی ورثے کی تصدیق کرتی ہے بلکہ بھارتی بحریہ کی اس عزم کی بھی عکاسی کرتی ہے کہ وہ بھارت کی سمندری ثقافت کی زندہ روایات کو محفوظ رکھے اور عملی جامہ پہنائے۔

***

ش ح۔ ش آ۔م ر

Uno-924