سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کے مرکزی وزیر جناب نتن گڈکری نے لوک سبھا میں ایک غیر اسٹارڈ سوال کے تحریری  جواب میں بتایا کہحکومت نے موجودہ نیشنل ہائی وے(این ایچ) نیٹ ورک کی دیکھ بھال کو ترجیح دی ہے اور اس کے علاوہ ایک ایسا میکنزم تیار کیا ہے جو تمام نیشنل ہائی وے کے سیکشنز کی دیکھ بھال اور مرمت(ایم اینڈ آر) کو ذمہ دار دیکھ بھال کرنے والی ایجنسی کے ذریعے یقینی بنایا جائے۔

نیشنل ہائی ویز(این ایچ ایز) کے منصوبے بنیادی طور پر تین طریقوں (i)بلڈ آپریٹ اینڈ ٹرانسفر(بی او ٹی) ، (ii) ہائبرڈ اینوئٹی ماڈل (ایچ اے ایم)اور (iii) انجینئرنگ پروکیورمنٹ اینڈ کنسٹرکشن (ای پی سی) پر عملدرآمد کیے جاتے ہیں۔ بلڈ آپریٹ اینڈ ٹرانسفر(بی او ٹی) ماڈل کے تحت منصوبوں کی کنسیشن  پریڈ (مقررہ مدت)بشمول دیکھ بھال 15 سے 20 سال تک ہوتی ہے اور ہائبرڈ اینوئٹی ماڈل (ایچ اے ایم )میں یہ عموماً 15 سال ہوتی ہے۔ ادارہ منصوبے کی مقررہ مدت کے دوران متعلقہ نیشنل ہائی ویز کے حصوں کی دیکھ بھال کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ صرف ای پی سی منصوبوں میں، ڈیفیکٹ لائیبلٹی پیریڈ (ڈی ایل پی) بٹومینس پوزیشن(پچنگ) کے کاموں کے لیے 5 سال اور کنکریٹ پوزیشن کے کاموں کے لیے 10 سال ہوتی ہے۔

ٹول-آپریٹ-ٹرانسفر (ٹی او ٹی) اور آئی این وی آئی ٹی پروجیکٹوں کے لیے، دیکھ بھال سمیت مقررہ مدت 20 سے 30 سال کے لیے ہے ۔ آپریٹ ، مینٹین اینڈ ٹرانسفر (او ایم ٹی) پر پروجیکٹوں کے لیے  مقررہ  مدت عام طور پر 9 سال ہوتی ہے ۔

این ایچ کے تمام بقیہ حصوں کے لیے ،جہاں ڈی ایل پی کی مدت ختم ہو چکی ہے یا بی او ٹی/ایچ اے ایم/ٹی او ٹی/آئی این وی آئی ٹی پروجیکٹ کی کسی مقررہ  مدت کے تحت نہیں ہے ، حکومت نے کارکردگی پر مبنی مینٹیننس کنٹریکٹ (پی بی ایم سی) یا شارٹ ٹرم مینٹیننس کنٹریکٹ (ایس ٹی ایم سی) کے ذریعے دیکھ بھال کے کام کرنے کا پالیسی فیصلہ لیا ہے ، جبکہ ایس ٹی ایم سی کے کام عام طور پر 1-2 سال کے معاہدے کی مدت کے لیے کیے جاتے ہیں ، پی بی ایم سی کے کام تقریبا 5-7 سال کے معاہدے کی مدت کے لیے کیے جاتے ہیں ۔ موجودہ مالی سال25-2024 کے دوران  حکومت نے Rs.2,842 کروڑ کی لاگت سے 17,884 کلومیٹر لمبائی میں ایس ٹی ایم سی کے کاموں اور Rs.6,757 کروڑ کی لاگت سے 6,118 کلومیٹر لمبائی میں پی بی ایم سی کے کاموں کو منظوری دی ہے ۔

سڑک کی حالت میں شناخت شدہ نقائص / مسائل کی مرمت کے ساتھ ساتھ دیگر دیکھ بھال / مرمت کے کام معاہدے کی شرائط کے مطابق مقررہ وقت کے اندر کنٹریکٹر / ادارہ کے ذریعے مکمل کیے جاتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدہ فیلڈ رپورٹس اور معاہدہ دستاویزات میں سزا کی دفعات شامل کی جاتی ہیں تاکہ معاہدے کی خلاف ورزی کرنے والے کنٹریکٹر / ادارہ کے خلاف کارروائی کی جا سکے۔

حکومت نیشنل ہائی ویز(این ایچ ایز) کی پائیداری کو بڑھانے اور دیکھ بھال کی ضروریات کو کم کرنے کے لیے جدید ٹیکنالوجیوں یا طریقوں کو اپنانے کی ترغیب دیتی ہے (جو عوامل جیسے بارش، زمین کی نوعیت، مٹی کی قسم وغیرہ پر منحصر ہوتی ہیں)۔ ایسی ٹیکنالوجیز یا طریقوں میں سب گریڈ کی اسٹیبلائزیشن، سب بیس / بیس میں جیو سنتھٹک ری انفورسڈ لیئرز، کنکریٹ سڑکیں / وائٹ ٹاپنگ، مستقل پوزیشن، ہائی پرفارمنس بٹومینس مکس، تبدیل شدہ بٹومن / بٹومینس مکس، فائبر ری انفورسڈ کنکریٹ، سیمنٹ گراوٹڈ بٹومینس مکس وغیرہ شامل ہیں۔ خودکار اور انٹلی جینٹ مشین ایڈیڈ کنسٹرکشن اپنایا گیا ہے جو کلاؤڈ بیسڈ دیکھ بھال کے ریکارڈز اور معیار کے کام کو یقینی بناتا ہے۔

سڑک کی حالت کا جائزہ نیٹ ورک سروے وہیکل (این ایس وی) کے ذریعے این ایچ کے حصوں کے لیے کام شروع ہونے سے پہلے،  تکمیل کا سرٹیفکیٹ جاری کرنے سےقبل اور اس کے بعد کام مکمل ہونے کے بعد چھ ماہ کے باقاعدہ وقفوں پر کیا جاتا ہے ، اس طرح (i) مقررہ مدت/ڈی ایل پی کے دوران دیکھ بھال کو یقینی بنانا اور (ii) ٹریفک کے قابل حالت میں این ایچ کو برقرار رکھنے کے لیے دیکھ بھال کی ضروریات کو ترجیح دینا شامل ہے ۔

اس کے علاوہ  نیشنل ہائی وے اتھارٹی آف انڈیا (این ایچ اے آئی) ون/تتپر ایپ کے ذریعے ایپ پر مبنی نگرانی ، فیلڈ افسران/انجینئرز/ٹھیکیداروں/ کنشنریز  افسران کے ذریعے ہائی وے پروجیکٹ مینجمنٹ کو براہ راست سائٹ سے ، روزانہ اور ماہانہ نقائص کی ڈیجیٹل رپورٹنگ کے ذریعے معائنہ کے لیے جیو ٹیگ اور ٹائم اسٹیمپڈ(وقت پر) تصاویر جمع کرنے اور ٹیسٹ کے نتائج کو ڈیجیٹل اپ لوڈ کرنے میں سہولت فراہم کرتی ہے ۔

 

**********

ش ح۔ م ع ن- ش ا ن

Urdu No. 9044

 

(Release ID: 2115729) Visitor Counter : 26