ریلویز، اطلاعات و نشریات اور الیکٹرانکس اور اطلاعاتی ٹیکنالوجی کے مرکزی وزیر اشونی ویشنو نے آج لوک سبھا میں ایک تحریری جواب میں بتایا کہ جوگی گھوپا-گوہاٹی وایا بارپیٹا ، سارتھی باڑی (136 کلومیٹر) سے نئی لائن کی تعمیر کے لیے سروے مکمل ہو چکا ہے۔  کم آمد و رفت کے امکانات کے پیش نظرپروجیکٹ کو آگے نہیں بڑھایا جا سکا ۔

ملک بھر میں ریلوے پروجیکٹوں/کاموں کے لیے ریاستی حکومتوں، ارکان پارلیمنٹ، مرکزی حکومت کی وزارتوں، منتخب نمائندوں، ریلوے کی اپنی ضروریات،ریلوے بورڈ ، زونل ریلوے ، ڈویژن آفس وغیرہ سمیت مختلف سطحوں پر تنظیموں/ریل استعمال کرنے والوں وغیرہ کی طرف سے اٹھائے گئے مطالبات کی  بنیاد پر رسمی اور غیر رسمی دونوں طرح کی تجاویز/درخواستیں/تجاویز/نمائندگیاں موصول ہوتی ہیں ۔

  چونکہ اس طرح کی تجاویز/شکایات/تجاویز کی وصولی ایک مسلسل اور متحرک عمل ہے ، اس طرح کی درخواستوں کا مرکز کی طرف سے جاری کردہ کتابچہ محفوظ نہیں رکھا جاتا ہے ۔  تاہم ،ان کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے اور وقتاً فوقتاً قابل عمل اور جواز کے مطابق کارروائی کی جاتی ہے۔

پچھلے 3 سال میں (2021-22 ، 2022-23 ، 2023-24 اور موجودہ مالی سال 2024-25) ریاست آسام سمیت شمال مشرقی خطے میں مکمل/جزوی طور پر آنے والے کل 2499 کلومیٹر کی لمبائی کے 21 سرویز (17 نئی لائن اور 04 ڈبلنگ) کو منظوری دی گئی ہے ۔

مزید برآں ، 01.04.2024 تک ، ریاست آسام سمیت شمال مشرقی خطے میں مکمل/جزوی طور پر آنے والے 1368 کلومیٹر کی کل لمبائی کے 18 ریلوے پروجیکٹ (13 نئی لائنیں اور 05 ڈبلنگ)، جن کی لاگت 74,972 کروڑ روپے ہے، منصوبہ بندی اور عمل درآمد کے مختلف مراحل میں ہیں، جن میں سے 313 کلومیٹر لمبے ٹریک شروع کردیے گئے ہیں اور مارچ 2024 تک اس پر 40,549 کروڑ روپے خرچ ہوچکے ہیں۔

کام کی صورتحال کا خلاصہ ذیل میں دیا گیا ہے:-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

لاگت، مصارف اور اخراجات سمیت سبھی ریلوے پروجیکٹوں کی زون کے لحاظ سے/سال کے لحاظ سے تفصیلات انڈین ریلوے کی ویب سائٹ پر پبلک ڈومین میں دستیاب کرائی گئی ہیں ۔

ریاست آسام سمیت مکمل/جزوی طور پر شمال مشرقی خطے میں آنے والے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں اور دیگر کاموں کے لیے اوسط بجٹ تخصیص ذیل میں دی گئی ہے:-

 

 

 

 

 

 

 

ریاست آسام سمیت مکمل/جزوی طور پر شمال مشرقی خطے میں آنے والے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کے آغاز کی تفصیل ذیل میں دی گئی ہے:

 

 

 

 

 

 

 

 

کسی بھی ریلوے پروجیکٹ کی تکمیل کا انحصارریاستی حکومت کی طرف سے فوری اراضی کا حصول ، محکمہ جنگلات کے عہدیداروں کی طرف سے جنگلات کی منظوری، لاگت کے اشتراک کے منصوبوں میں ریاستی حکومت کی طرف سے لاگت کا حصہ جمع کرنا ، منصوبوں کی ترجیح ، خلاف ورزی کرنے والی یوٹیلیٹیز کی منتقلی، مختلف حکام سے قانونی منظوری، علاقے کی ارضیاتی اور ٹوپوگرافیکل حالات، پروجیکٹ سائٹ کے علاقے میں امن و قانون کی صورتحال، موسمی حالات وغیرہ کی وجہ سے مخصوص پروجیکٹ سائٹ کے لیے سال میں کام کے مہینوں کی تعداد جیسے مختلف عوامل پر ہوتا ہے ۔

ریلوے کےپروجیکٹوں کی تیزی سے منظوری اور نفاذ کے لیے حکومت کی طرف سے اٹھائے گئے مختلف اقدامات میں- (i) گتی شکتی یونٹوں کا قیام (2) منصوبوں کی ترجیحات  (iii) ترجیحی منصوبوں سے متعلق فنڈز کی تقسیم میں خاطر خواہ اضافہ  (iv) علاقائی سطح پر اختیارات کی تفویض (v) مختلف سطحوں پر پروجیکٹ کی پیشرفت کی قریبی نگرانی، اور (vi) تیزی سے اراضی کے حصول، جنگلات اور جنگلاتی طرز زندگی سے متعلق منظوری اور پروجیکٹوں سے متعلق دیگر مسائل کو حل کرنے کے لیے ریاستی حکومتوں اور متعلقہ حکام کے ساتھ باقاعدہ پیروی کرنا –شامل ہے۔  اس کی وجہ سے 2014 سے کمیشننگ کی شرح میں خاطر خواہ اضافہ ہوا ہے ۔

(د) آسامیوں کا خالی ہونا اور انہیں پُر کرنا ہندوستانی ریلوے پر اس کے سائز ، مقامی تقسیم اور آپریشن کی اہمیت کو مدنظر رکھتے ہوئے ایک مسلسل عمل ہے ۔  باقاعدہ کارروائیوں، ٹیکنالوجی میں تبدیلیوں، مشین کاری اور اختراعی طورطریقوں کے مطابق مناسب اور موزوں افرادی قوت فراہم کی جاتی ہے ۔  خالی آسامیاں بنیادی طور پر ریلوے کے ذریعے آپریشنل اور تکنیکی ضروریات کے مطابق بھرتی ایجنسیوں کے ساتھ انڈنٹس کی تقرری کے ذریعے پُر کی جاتی ہیں ۔

کووڈ-19 کی وجہ سے لگائی گئی پابندیوں میں نرمی کے بعد، 2020 سے 2022 کے دوران 2.37 کروڑ سے زیادہ امیدواروں پر مشتمل دو بڑے امتحانات کامیابی کے ساتھ منعقد کیے گئے ہیں ۔

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ان امتحانات کی بنیاد پر ریلوے میں 130581 امیدواروں کی بھرتی کی گئی ہے ۔

آر آر بی کے امتحانات کافی تکنیکی نوعیت کے ہوتے ہیں جن میں بڑے پیمانے پر جوانوں اور وسائل کو متحرک کرنا اور افرادی قوت کی تربیت لازمی ہوتی ہے ۔  ریلوے نے ان تمام چیلنجوں پر قابو پالیا اور تمام طے شدہ رہنما خطوط پر عمل کرتے ہوئے شفاف طریقے سے بھرتی کا کامیابی سے انعقاد کیا ۔  پورے عمل کے دوران پیپر لیک یا اسی طرح کی بد عنوانی کا کوئی واقعہ پیش نہیں آیا ہے ۔

ہندوستانی ریلوے میں 2004-2005 سے 2013-2014 کے دوران کی گئی بھرتی کے مقابلے میں 2014-2015 سے 2023-2024 کے دوران کی گئی بھرتی درج ذیل ہے: -

 

 

 

 

 

 

 

* بشمول لیول-1 اور سیکورٹی سے متعلق پوسٹس ۔

مزید برآں، نظام میں بہتری کے طور پر، ریلوے کی وزارت نے گروپ ’سی‘ کے مختلف زمروں کے عہدوں پر بھرتی کے لیے 2024 سے سالانہ کیلنڈر شائع کرنے کا نظام متعارف کرایا ہے ۔  سالانہ کیلنڈرمتعارف کرانے سے خواہش مند افراد کو درج ذیل طریقے سے فائدہ پہنچے گا:

• امیدواروں کے لیے مزید مواقع ؛
• ہر سال اہل بننے والوں کے لیے مواقع ؛
• امتحانات کی یقین دہانی ؛
• تیزی سے بھرتی کا عمل ، تربیت اور تقرریاں

اس کے مطابق ، ریلوے پروٹیکشن فورس (آر پی ایف) جونیئر انجینئرز (جے ایز)/ڈپو میٹریل سپرنٹنڈنٹ (ڈی ایم ایس)/کیمیکل اینڈ میٹالرجیکل اسسٹنٹ (سی ایم اے)، نیم طبی زمرے، غیر تکنیکی مقبول زمرے (گریجویٹ) غیر تکنیکی مقبول زمرے (انڈر گریجویٹ)، وزارتی اور آئیسولیٹڈ زمرے اور لیول-1 میں اسسٹنٹ لوکو پائلٹس، ٹیکنیشن، سب انسپکٹرز، کانسٹیبل کے عہدوں کو پُر کرنے کے لیے جنوری سے دسمبر 2024 کے دوران 92116 آسامیوں کے لیے دس سینٹرلائزڈ ایمپلائمنٹ نوٹیفکیشن (سی ای این) مشتہر کیے گئے ہیں ۔

25 نومبر 2024 سے 30 دسمبر 2024 تک چار اعلان ناموں کے لیے، کمپیوٹر پر مبنی ٹیسٹ (سی بی ٹیز) مکمل کیے گئے ہیں ۔ تفصیلات حسب ذیل ہیں: -

-

 

اس کے علاوہ ، کانسٹیبل کے عہدے کے لئے آر پی ایف سی ای این نمبر 02/2024 (4208 آسامیاں) کے لیے کمپیوٹر پر مبنی ٹیسٹ 02.03.2025 سے شروع ہوگیا ہے۔  اسسٹنٹ لوکو پائلٹ کے عہدے کے لئے سی ای این نمبر 01/2024 کے لیے کمپیوٹر پر مبنی ٹیسٹ کا دوسرے مرحلہ (سی بی ٹی-II)کے لیے 19.03.2025 اور 20.03.2025 مقررہے۔

۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔

 

 

ش ح۔۔ ک ح۔ف ر

U-8570

(Release ID: 2113190) Visitor Counter : 26