સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ નિયમો, 1989 (CMVR)ના નિયમ 126માં જોગવાઈ છે કે મોટર વાહનના દરેક ઉત્પાદક અથવા આયાતકારે વાહનનો પ્રોટોટાઈપ (ઉત્પાદિત અથવા આયાત કરવા માટે) નિયમો હેઠળ નિર્દિષ્ટ પરીક્ષણ એજન્સીઓ દ્વારા પરીક્ષણ માટે સબમિટ કરવું પડશે, કે જેથી તે એજન્સી દ્વારા સીએમવીઆર, 1989 હેઠળના કાયદા અને નિયમોની જોગવાઈઓનું પાલન કરવા માટે તે એજન્સી દ્વારા પ્રમાણપત્ર પ્રદાન કરી શકાય.

વધુમાં, રાજ્યો/ કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોના પોલીસ વિભાગમાંથી પ્રાપ્ત ડેટાના આધારે મંત્રાલય “ભારતમાં માર્ગ અકસ્માત” શીર્ષકનો વાર્ષિક અહેવાલ પ્રકાશિત કરે છે.

રાજ્યો/કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોના ડેટાનું વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે માર્ગ અકસ્માતો બહુવિધ કારણોને લીધે થાય છે જેમ કે વધુ ઝડપ, મોબાઈલ ફોનનો ઉપયોગ, નશામાં વાહન ચલાવવું/દારૂ અને માદક દ્રવ્યોનું સેવન, ખોટી બાજુએ વાહન ચલાવવું/લેન અનુશાસનહીન થવું, લાલ બત્તીનું ઉલ્લંઘન, હેલમેટ અને સીટ બેલ્ટ જેવા સલામતી ઉપકરણોનો ઉપયોગ ન કરવો, વાહનોની સ્થિતિ, હવામાનની સ્થિતિ, રસ્તાની સ્થિતિ, ડ્રાઇવર/સાઇકલ સવાર/પદયાત્રીની ભૂલ વગેરે.

મોટર વાહન અધિનિયમ, 1988ની કલમ 110A, મોટર વાહનોને પરત બોલાવવા સાથે સંબંધિત છે. તે કેન્દ્ર સરકારને એક ઉત્પાદકને ચોક્કસ પ્રકારના અથવા તેના પ્રકારોના મોટર વાહનોને પાછા બોલાવવા માટે નિર્દેશિત કરવાની સત્તા આપે છે. તદનુસાર, માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય દ્વારા 11મી માર્ચ 2021ના રોજ જીએસઆર 173(E)એ સેન્ટ્રલ મોટર વ્હીકલ રૂલ્સ, 1989માં નવો નિયમ 127C દાખલ કર્યો છે, જે ખામીયુક્ત મોટર વાહનોને રિકોલ કરવા અને નોટિસ પરત કરવાની પ્રક્રિયા સૂચવે છે.

સોસાયટી ઓફ ઈન્ડિયન ઓટોમોબાઈલ મેન્યુફેક્ચરર્સ (SIAM) દ્વારા જાળવવામાં આવેલા ડેટા મુજબ, SIAMના સ્વૈચ્છિક રિકોલ કોડ હેઠળ, છેલ્લા ત્રણ વર્ષ અને ચાલુ વર્ષ દરમિયાન સુરક્ષા ખામીઓને કારણે દેશમાં વર્ગ/પ્રકારના વાહનોની કુલ સંખ્યા, નીચે મુજબ છે:-

આ માહિતી કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને રાજમાર્ગ મંત્રી શ્રી નીતિન ગડકરીએ આજે ​​રાજ્યસભામાં એક લેખિત જવાબમાં આપી હતી.

AP/GP/JT

સોશિયલ મીડિયા પર અમને ફોલો કરો :  @PIBAhmedabad    /pibahmedabad1964    /pibahmedabad  pibahmedabad1964[at]gmail[dot]com